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Debería irte bien. No olvides fuente de alimentaicón potente y desactivar opciones de ahorro de energía...

Vamos a comparar qué tal se comportan las pérdidas en un avión pata negra, la C152 de Carenado para X-Plane: Los inputs no tienen porqué ser exactos, a ver quién repite él mismo dos veces lo mismo exacto... pero lo que cuenta aquí es lo que hace el avión una vez entra en pérdida...

Iba a postear exactamente esas palabras. Quizá mejor cambiar la RAM y/o la placa/micro para que CoD vaya mejor que gastarse los leuros en eso, no?

Hay un truco. Graba desde un track reduciendo la velocidad de la simulación a 1/4. Si grabas a 3fps así, luego en el editor de vídeo aceleras por 4 lo que has grabado y por lo menos tendrás 12fps, ya es algo.

Pc de Septiembre de 2009: I7 920 oc 3,33Ghz 6GB RAM Fuente Corsair HX 100w Windows 7 Ultimate 64 bit Gráfica de verano de 2011: Nvidia GTX 580 1,5Gb RAM Pero creo que con la mitad de equipo ya se podría mover bien, no es un simulador exigente con el Pc.

Parece que los que quienes lo encargaron a principios de año ya lo tienen en casa y en Youtube están saliendo vídeos de Aerofly FS de debajo de las piedras. Este demuestra que también funciona con Freetrack:

Tres vídeos de JT Medina: http://www.youtube.com/watch?v=j4RQBp7srwA http://www.youtube.com/watch?v=Wyo8LrtKSFc http://www.youtube.com/watch?v=KXXxEqU9z_w

Despegue corto con la King Air y vuelo hacia el ocaso:

Uy uy, empezamos mal, voy a hacer copia de seguridad...

Bajando, a ver qué trae de bueno...

Un timelapse de 24 horas... parece que el tema estelar nocturno y la rotación correcta de la tierra respecto al espacio está cuidado, pero para apreciarlo hay que ver el vídeo en HD1080. :)

Eso convierte los airfoils, y en mi caso sin problema, pero hay otra opción en el Plane maker análoga a esta que te permite convertir los aviones al formato XP10. Como he comentado es dicha opción del plane maker laa que me arruina la C152 de Carenado. Se lo he comentado a los de Carenado y muy amables me han contestado inmediatamente que sacarán una versión de toda la flota de Carenado para XP10 cuando éste sea estable.

Oiga? Es el enemigo? PD: es coña, enemigos no son, que conste

Fraps, rechaza imitaciones. Fraps es el que menos problemas da. que grabe bien o mal depende de varios factores: 1. La versión que tienes. Las últimas van bastante finas y por lo menos a mí no me comen demasiado FPS. 2. Dónde le hayas dicho que grabe. En mi caso le digo que los archivos los grabe en un disco duiro diferente al disco desde el que ejecuto el simulador. Así el bus de datos no satura la misma unidad. 3. Y no menos importante, tu hardware. Prepara máquina si quieres ponerte a grabar vídeo en serio... Depende de para qué lo quieras. Si quieres que se vea lo que estás volando en directo en una misión online, graba en directo. Si quieres editar un vídeo más currado cambiando las vistas, graba desde el track.

Exactamente, no he tuneado nada, sólo los he convertido. Pero ya me gustaría tunear algo por poco que fuese... la C152 puede hacer barrenas (aunque en este avión no lo haya probado en la realidad, el que vuelo es viejo y no se hacen), y en cambio en el simulador se me interrumpen solas, tengo que ver porqué. Aunque si eso va afectar al comportamiento de pérdida, lo dejo porque eso sí que es 100% realista.

Perfil alar... y abriendo el perfil que utiliza un avión en concreto, sólo mirando la gráfica ya te dice mucho de cómo volará ese avión... AoA crítico, pérdida repentina o progresiva, coeficiente de sustentación... Se pueden abrir con el airfoilmaker.exe que viene en la carpeta raíz, aunque sólo sea para mirar.

Este vídeo es de un creador alemán, ha hecho una comparativa a igual input de mandos en FSX vs Aerofly FS, con el Extra 300S vs 330LX. Una cosa es que no tengan el mismo tacto, otra es la demostración factual que FSX es totalmente inservible para acrobacia avanzada...

Lo que digo siempre, yo sí duermo, mi Pc no, que es el que sube los vídeos mientras duermo Otro más, mismo avión, mismo escenario, pero un vuelo VFR nocturno normal... bueno vale, un pelín más bajo de lo que debería, pero es que habái que ver bien el escenario!

Venga, post nuevo para vídeos de cosecha propia... no sólo míos, espero que subáis alguno! Empiezo con la turbulencia de estela:

Jajaja!

Bueno, sí que hace ruido la GTX580, pero con los cascos y el sonido del motor no me entero :) Bajando nubes al 40% gano unos cuantos FPS, pero lo único que tocaré de config es activar el HDR si vuelo de noche, que es crítico para ver bien el tema luces, y desactivarlo si vuelo de día.

Acabo de probar lo de los fallos de sistemas, está en Aeronave--> Fallos del equipo. Hay hasta 4 pestañas de elementos que puedes programar con distintos fallos. El tráfico AI sí que es un poco pulible, pero he visto un MD11 quedarse a medio entrar en pista porque nos ha saltado un conflicto TCAS. Claro que luego el tipo no se ha movido de ahí, eso tampoco es. A la C152 de Carenado inicialmente le he hecho pruebas de pérdidas y nada que ver con la realidad... pero luego he convertido todos los airfoils con el airfoil maker tal como comentaba Japo y ya sí se comportaba bien... no, sólo bien no, qué cojones, es clavado de la ostia a lo que pasa en real; a gas cortado parachuta, y si no le sueltas casi ni baja el morro, a 1500 rpm, pérdida con hachazo. Ya haré una video comparativa de esto, ya... Luego he probado de convertir los aviones al formato XP10 y ahí sí tengo problemas, los antiguos provocan el cuelgue del plane maker y en al caso de la C152 se ha quedado a medio convertir y le fallaba la iluminación externa. Por suerte he recuperado todo del XP9 excepto los airfoils, y así recupera las luces. He probado el tema de la estela turbulenta cruzándome frontalmente con un 737 que aterrizaba, y sí, me zarandea un poco, quizá debería haberme tumbado estando yo en la C152. El 737 a todo esto, no ha abortado aterrizaje ni cuando nos cruzábamos. La sensación del VFR nocturno es sublime, estoy montando vídeo de ello. He arañado unos fps más a base de bajarle un poco el detalle de nubes, lo he dejado al 40%... Aún teniendo el tráfico terrestre en el segundo nivel más bajo, hay mucha vida allá abajo...

Que no, que el piloto alemán estándar lleva bigotito Uyyyy jajaja

Rascando un poquito más, para el otro simulador de Ikarus, el Aerofly Professional Deluxe, hubo un addon que añadía varios aparatos "full scale", algunos de ellos, tal como suponía, helicópteros: Lo comentan aquí, pero está todo en alemán y con el google translator no me entero de mucho... a ver si encuentro la forma de descargarlos, teóricamente todo esto es compatible con el AFFS... http://www.rc-sim.de/wbb3/index.php?page=Thread&threadID=5999 Creo entender que hay que registrarse para poder bajarse los modelos...

Jetblast creo que no, pero el aerodynamic wake, lo que viene siendo los torbellinos de punta de ala, están modelados para todos los aviones que estén volando en ese momento. Así que si despegas muy seguido o te pones en formación justo detrás de la estela del ala de un 747 con un avión ligero, puedes llegar a volcar. Además el modelado creo que es bastante complejo, la estela depende de las condiciones aerodinámicas del avión que precedes (AoA, superficie alar...) y es afectada por el viento. Saludos!! Entonces no puede ser, porque lo que noté es que me zarandeaba el avión... pero el 747 estaba en tierra, y en tierra no hay estela turbulenta, sólo jetblast... Quizá fuese otro avión despegando antes y que el viento hubiese desplazado la estela turbulenta a un lado de pista, pero tampco me cuadra... acaba de iniciar el simulador. Sí, a eso me refería yo, a que se pueden programar fallos por sistemas con cierto porcentaje de probabilidad de fallo. O eso creo, luego lo miro.