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Tarres

Jefe de Ala DCS: VVS
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Posts posted by Tarres

  1. En teoría el cursor móvil del mapa, que no mapa móvil, toma la información del DISS-15. Si el HSI te dice que estás en 234 y estás en 243….

    El DISS-15 te dirá dónde estás en relación a un punto inicial pero no tu orientación.

     

    Pero por ahora parece ser que solo hay que sincronizar y poner el modo Gyro e incluso te diría que no hay diferencia entre el mag y el giro.

     

    Si funcionase bien, el ZK sería el que se debería usar para el nodo ruta.

     

     

  2. Están en WiP. (Scott dixit)

    Se puede poner la declinación magnética ya con el KM-2 pero los modos del Greben-1 para sincronizar, sincronía rápida en vuelo y modo ZK que en un futuro gobernará el modo ruta del sistema no están operativos como deberían.

    Por tanto que el sistema de ruta vaya "aleatoriamente" digamos que por ahora es normal.

     

    No se prevén añadidos, salvo correcciones graves, al Hind a corto plazo. 

     

    Están con los bugs y acabados del VIper, el Hornet y con el Apache para EA.

    WW2 come aparte.

     

  3. 1 hour ago, Deute said:

    Une question s'il vous plaît, ¿se va a diferenciar por rol Piloto / Artillero, o va a ser "integral"?

    No va a haber una diferenciación como tal ya que ambos pueden pilotar y aparte del 9K113 y el uso de bombas, que es WiP ya que el visor del copiloto aun no es funcional, y la programación del ASO-2 no hay tanta diferenciación. Así que curso de "copiloto" como tal no habrá. Ahora bien si que se cree importante el tema de la coordinación.

     

    Marqués ya procederá a ir informando adecuadamente.

  4. Es otro nivel comparado con lo que hay. Ni queriendo usar el ABRIS al 100% llegas a un 20% de lo que ofrece una vez tengas el DL disponible y espérate que no se si un D BLK2 puede "hablar con L16 o con el SADTL".

    Y eso sin contar el FCR que vendrá luego.

    Es más un Hornet o un Viper de los 2005+ que un helo clásico.

    El D blk2 fue uno de los motivos del retiro y no sustitución del OH-58D que tenia los sensores y equipos de reconocimiento y control mas sofisticados del US ARMY.

  5. 1 hour ago, BRISAFRESCA said:

    Ostras si que están tirando alto los de ED con los precios sin oferta.....

    Precios nuevo estándar:

    80$ los reactores modernos, helos de este nivel y similares.

    60$ molinillos y reactores tipo Sabre, etc....

  6. 1 hour ago, amalahama said:

     

    Encima han metido el NASAMS del cual tenemos un buen puñado de unidades

    4 baterías compradas como compensación de las fragatas que construyó Navantia. Creo que 8 lanzadores ( 4 baterias) con 4 radares y 4 CC.

    Van a quedar sin apoyo del fabricante ya que solo van a dar apoyo a los NASAAMS 2+ (ESSM-ER de mayor alcance y creo que doble modo de seguimiento) , a menos que se modernicen... y  no se como estarán de presupuesto.

  7. Así es. El bronco se cayó en el primer corte, dejando al Texan y al embraer Súper Tucano.

     

    No era para relevar al A-10, era un proyecto del US Army y del SOCOM.

     

    El US Army quería un bicho “a lo OV-10” barato y sencillo, incluso pidió la revocación de la orden por la cual no puede tener ala fija de combate.

  8. Nop.

    El AT-6 Texan II para el A-29. Cortado por el hacha presupuestaria.

     

    El pucara era bastante castaña, en 2019 (finales) empezó el tema de remotorizarlos para aprovechar lo que quedaba y tener un cockpit estandar al 63 Pampa.

     

    Que logren hacerlo ya es otra cosa.

  9. El ARK-U2 se usa para SAR y su funcionamiento se explica aquí.

     

    Gerätetechnik - Die Ausbildung zum Hubschrauberführer der NVA. Ich hab's erlebt. (nva-flieger.de)

     

    Hacia el final.

    Resumiendo: NO ESTÄ BUGUEADO.

    La posición "central" es para establecer comunicación con el R-852/55 radiobaliza SAR. Una vez establecida, se pasa a posición "Compas" para que la aguja ARK-U2 del HSI al colocarse en su posición de recepción ARK-U2 indique dirección a la radiobaliza SAR.

     

    Frecuencias de la SAR:

    1.- 114.115
    2.- 114.335
    3.- 114.585
    4.- 121.5

     

     

    Estoy preparando una misión que lo muestra.

     

     

  10. Yo creo que si.

    No creo que al principio pero si después.

    Un 64D lo es independientemente de si tiene el Longbow o no.

    Por ejemplo holanda tiene unos 50 64D y 17 Longbow.

    El Longbow es de quita y pon en talleres de campo, no necesita una modificación para instalarlo.

  11. @racoon

    En ejercicios recientes, seguramente viste uno de los nuevos 35PM o similares que se usan para inserción/extracción.

     

    El tema de la carga depende, piensa que en su función tal y como se diseñó, el segundo escalón contaba con un par de Mi-6 o Mi-26 en función de “gasolineras”… y un par de 26 cargados son litros de combustible.

     

    En operaciones recientes, los occidentales tampoco van muy cargados como te he comentado.

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