DaniV

Qué chulas! Caramba pues si que es "gordo" el B-29 (Foto dónde lo dejas sin flap de babor) Flipante. Gracias por la misión Pil!!!

Felicidades!!!

Bienvenido!

Por lo menos tu lo intentas y nos das juego, el que se las trabaja las baraja (como dice el otro... ) Así que gracias y a seguir haciendo misiones. Se volará pronto, ya verás!

Ponme en el Cuervo per favore... ya que es en el que quedan plazas!

Feliz Cumpleaños!!

Muy buenas! Bienvenido! Pásate por el apartado de Simulación dónde anida el Fs y ahí encontrarás todas las respuestas que buscas!

Lo dicho, a pasarlo bien.

Bienvenido al Escuadrón!

Caramba!!! Qué bueno en el minuto 3:20 y en adelante, con el sol de cara haces un tiro tremendo en deflexión y súper lejos! Tremendo

Otro Corsair para mi si posible vecino! 😄

Happy Birthday!!!

Bienvenido! Entra y decide!

Bienvenido! Otro paisano!!!

Ostras! Gracias biker!... Y yo mamándomelo en inglés... la madre que me...

Un pequeño debrief ilustrado, como líder de la Escuadrilla de 4 Sturmoviks. (Mientras se fragua la misión "fetén"... pues aquí queda esto).

Aquí nos vemos los cuatro Jinetes Rusos con nuestras monturas y sendos Artilleros. Una formación en Diamante mu bonita, buen trabajo!

Después de una agrupación en los circuitos de espera y la re-orientación sobre el terreno, (dónde me ví bastante desbordado, por cierto, por el hecho de salir ya en vuelo,

estar bajitos y no poder tomar referencias). Una vez coordinados todo en su sitio, un buen apoyo visual de los puntos, gracias!

Ya en rumbo hacia objetivo y tomando como referencia los grandes lagos, iniciamos otro circuito de espera a las casi puertas de la ciudad-objetivo siguiendo

las órdenes de la caza.

Una vez autorizados a entrar, preparamos la separación y el orden de entrada. Indiqué una larga a derechas como si se tratase de un tramo base, para seguidamente

un giro a izquierdas cuando el objetivo estuviese a nuestras 9 puras. Ahí iniciaríamos el picado y mantendríamos una generosa separación para evitar las deflagraciones

de 7 segundos de las bombas.

Ya en "pescadilla" comenzamos el Carrussel:

He aquí la bienvenida que nos ofrecía la flak "gorda", todo un espectáculo una vez la tienes reventando en tus narices.

Tan buena era la Flak que justo justo en toda la cara me explota un obús y me deja hecho un colador... la cabina se vuelve roja y voy desangrándome y perdiendo

facultades a la hora de mantener a mi IL-2 en su sitio. Aquí os dejo el precioso momento:

Así me quedé de dañado pero continúo hacia objetivo, si no aguanto va a tocar un Tarán como una casa...

Pico pico, mantengo alabeo y abro fuego:

Uno menos! No está mal para un desangrao!

Ahora le toca a Snedecor! (Punto 2, número de cola 3), La entrada genial, el estrafeo muy bueno!:

Pero no queda ahí la cosa, Snedecor suelta las bombas y las planta con precisión cirujana, véase los dos cráteres que deja sobre la defensa enemiga, (en rojo),

listas para detonar en unos segundos.... ;

Y ahora le toca a Raspu! (Punto 3, número de cola 2) El tiro es bueno, mu justo en su sitio:

Peeero...he aquí dónde se tuerce la cosa, el "Delay" de las bombas de Snedecor aún no ha pasado (no sé en cuantos segundos se puso finalmente) y explotan

justo justo cuando Raspu sobrevuela objetivo, con el consiguiente resultado:

Bueno, quién queda en el aire?, pues el turno es para Asturfer! (Punto 4, número de cola 4). Asturfer hace en total dos pasadas, una alejada del rumbo de entrada

pero totalmente válida (la táctica es buena, pues creas separación y desorientación al enemigo pues no es la misma senda de entrada para todos de esta manera).

La primera no fué fructuosa, pues decide una segunda, mientras nosotros hacemos circuito de espera-rejoin encima de los grandes lagos.

Aquí le vemos entrando asediado por la flak en todo su esplendor.

El final de Asturfer ya lo sabemos, alguien debe unas cervezas a alguien... o una cobertura en otra misión!

Lecciones aprendidas como Líder:

1. El trabajo se te acumula majo! Decirle a la gente pa dónde tiene que ir con la seguridad que demanda un jefe tiene su miga, y más cuando estás rascando el

culo en las copas de los árboles... ayayayay.

2. Comunicar, comunicar, comunicar... con tus puntos y con la caza.... y viceversa. Menudo lío de teclas...! Pero al final bien.

3. A la hora de entrar a por el toro... separación! Debí advertir de esta medida de seguridad antes ,y hacer más circuito para tener más distancia. También hay que

acordar las cosas con calma, acordar delays de bombas y poder organizar la ruta con paciencia. (El hecho de salir en el aire desorienta mucho y hace que la pla-

nificación sea cosa de correr un poco hasta que no tomas un buen punto de referencia).

4. Los puntos, geniales. Respondiendo a mis comunicaciones y confirmando los settings de potencia y pitch, cantandome los "copy" y corrigiendo rumbos cuando

yo lo hacía casi sin decirlo.

5. El ataque. Buena puntería! Caramba... aquí hay cantera de la buena.

Un placer chavales... para mi medio primera vez de Líder espero os gustase. Espero que la auto-crítica sirva de algo.

Mi más sincera enhorabuena!!!! Felicidades!

(Me has puesto un nudo en la garganta! He estado siempre a un tris de hacer el curso... ahora tengo mas ganas. Tu padre está ahí, sonriendo orgulloso, dalo por hecho. Gracias!.)

Bienvenido al Escuadrón!

Ves recopilando estos escritos. De aquí a unos meses podrás crear un libro épico: En persecución - Spanish Edition (From Santoña to Almuñecar)

Pues sí, me he animado a darle un toque personal en lo relatado de mi vivencia al estilo plasmado en el manual "In pursuit" * porque me parece más divertido y "te mete en la acción".

(Yo soy de los que se mete en el libro e inconscientemente y para risa de los espectadores que haya en el momento, hace muecas durante la lectura pues vivo esta lectura

de las andanzas de los super ases alados reventando enemigos!...(algunos tremendos máquinas del escuadrón por cierto!) ya no es primera vez que veo los vídeos de

Haukka y mi churri me dice... "Y esa cara de flipao?" ).

Me alegro os haya gustado, de veras, no me esperaba este beneplácito.

Off topic: * (Una buena referencia a este tipo de contar las cosas son los apuntes que hace el señor Johan Kylander en "In Pursuit", estupendo manual para el que quiera tomar datos de como volar en caza.

Yo lo tomo como una buena y estupenda guía para los que nadamos en la "burricie" a la hora de encarar un combate aire-aire. Sé de buena tinta que más de uno lo ha leído!)

Aquí os dejo el enlace para quien quiera disfrutarlo (Por cierto está en Inglés! Y este señor usa mucho "Slang" así que cuidadín y tened el diccionario a mano, al menos

que seáis unos nativos maquinazos.... que los hay!) : http://www.virtualpilots.fi/feature/lento_ohjeet/inpursuit/inpursuit.pdf

Es una página mu güena si señor. Skins mu gonitos gonitos! Pa muestra un botón:

Gracias por el enlace!

Este es un debrief de Hiperlobby pero del que he aprendido bastante.

"No cantes todavía Dani"

Estaba metido en el "Spits vs 109" (Como no) volando en una misión ("Vulcan") en la que ya me conocía los objetivos potenciales y mas o menos te puedes hacer una

estrategia un poco a sabiendas de las posibles amenazas y dónde y como vuela y actúa el enemigo iA.

Habiendo salido ya una vez y destrozado un sitio radar (fácil fácil... regalao... sin antiaérea... un pastelito vamos), se une al evento el amigo Chopo, que vuela intentando

hacer que su Joystick funcione. Así que acordamos salir los dos y así hacer una buena "práctica" de vuelo en pareja.

Con mi querido P-38 Lightning cargo dos bombas de 1000 Kgs y me dirijo a mi objetivo "favorito", una base de reservas de combustible, dónde se hayan unos sendos

depósitos de carburante, varios camiones cisternas, unas cuantas casetas de malla en camuflaje marrón, defendido todo por sólo 3 puntos de AAA, no es mucha pero si

bajas de 2000 pies y te mantienes a esa altura te fríe cual patata del Mc Donald´s.

Muy bien, gas a fondo metemos momentáneamente flaps combat para hacer un despegue cuasi-automático y ya estamos trepando hacia rumbo Sur, alargando la salida

para superar los 150 nudos y asegurar las maniobras dentro de una buena envolvente.

Viramos derechas y seguimos subiendo. Una pequeña descoordinación hace que Chopo se mantenga bajo sin seguir mi trepada y yo siga subiendo de modo que éste

se adelanta y al volverse pequeño como uno un puntito a lo lejos lo pierdo y no me reúno con él hasta pasados unos minutos.

Compruebo mis seis cada 2 a 3 segundos... no se sabe... hay unos malosos Bf-109 y un Fw-190 que hacen de las suyas por ahi...

En ruta hacia objetivo le voy dando referencias a Chopo para que encuentre la Base enemiga donde vamos a soltar, descendemos para la primera suelta que hará Chopo.

Su suelta es infructuosa y de paso se ve "regado" por un buen cúmulo de impactos que propina la AAA... su motor derecho se incendia y el Joystick no ayuda... así que después

de un viraje a derechas decide desconectar y ver si puede arreglarlo. Me he quedado solito.

A lo lejos veo un humillo negro que cae.. caramba eso que es... resulta ser el 109 que le ha entrado a dos formaciones de B-17 y los colegas lo han reventao bien... mejor...

menos malos de los que preocuparme...

Bueno, es hora de volver a ganar energía y redondear en lo alto para picar en sentido contrario y desvirgar ese campamento de Toluenos y Acetonas... esto va a arder de lo lindo!

Soltadas mis babys de 1000 Kgs a los 10 segundos de haberse plantado en el suelo cual hazada de agricultor, aquello estalla y las fallas de Valencia encuentran su fiel

reflejo en el aburrido paisaje del servidor, visión que me alegra y hacen que mi salida tenga una pizca mas de sabor a victoria....

....No cantes todavia Dani...

A lo lejos veo 4 puntitos... Hum... Amigo?... Enemigo?... Y si son los gordos y bastos super transportes Alemanes llenos de tropas...? Objetivo fácil de reventar.....? A ver a ver...

Voy para allá subiendo y asegurando altura para después picar. Un ligero Zoom a los aeroplanos y confirmo, enemigos. Dada mi inexperiencia en esto de la caza, cometo el error

de no subir suficiente y encarar de acuerdo el morro del bomber mas avanzado para un buen tiro con deflexión, de modo que cierro demasiado mi viraje de aproximación (pierdo

un montón de enrgía) y colimo a duras penas el morro del último bomber de la fila. Maaaaaaaaaaaal.... no le doy ni al tato...

Me digo... "Una pasada mas?...." "Tengo combustible de sobra...."

Aquí viene el segundo errror... focalizarse demasiado en un objetivo... pérdida de S.A. (Situational Awareness) o Conciencia Situacional... me olvidé de hacer esos buenos "checks"

de las seis... a ver si venía algún maloso... y...

....No cantes todavía Dani...

Exactamente!!! Ahí tenemos al mamonazo en su FW-190 que ha visto de lejos mis trazadoras y viene como un jodido trolebús a por mi fino culito doble de P-38... cagon mi sombra...

Miro por encíma de mi hombro derecho y lo veo a unos 300 m. desde mis seis bajas en recuperación de su "boom & zoom" encarándome y listo para abrir fuego... entonces me digo

"tranquiiiilo"... "vamos a mantener energía y una suave Chandelle a derechas a ver si se pasa...."... Pues efectivamente...! (pa una vez que pienso!).

Lo veo alargar la curva y yo mantengo morro arriba hasta que veo mis peligrosos 120 nudos, que aprovecho para caer de ala e intentar tomar velocidad y cerrar el viraje y cambiar el

rumbo de la refriega. Dicho y hecho.. me lo encuentro de frente... me encara y duda... entonces me digo "pico un poco",... santo remedio todos los tiros pasan por encima de mi cabeza

mientras pasa como un obús hacia el otro lado.

Esta es la mía.. "quién te ataca te da la oportunidad de que lo derribes" (leí en un libro hace unos días... jeje) pues allá vamos!

Ganada una buena velocidad vuelvo a encabritar y me veo saludando al sol mientras en la lejanía lo veo virar buscando mis seis, un giro amplio hacen que su cúpula quede paralela a la

mía, manteniendo los dos una evolución plana a una altura decente... el oponente sigue cerrando y cerrando (pierde energía!! déjalo!) a lo que yo abogo por hacer un Yo-yo de baja y

así acortar a mas velocidad... se asusta!.. pega un tirón y estelas se dibujan bajo sus planos!.. Jajaaaaa ya es mío (se me va a salir el corazón por la boca cojones!).

Cuál es mi sorpresa cuando veo que (creo que presa del pánico y perderme de vista) alabea sin sentido, induce un giro agresivo a izquierdas y calcula mal la altura... resultado? Una

bonita explosión que decora el paisaje de retales de FW ... ("Fulanito Zutanito has crashed")

Ya puedo relajar la presión y recuperarme a base... ayayay.. no he soltado ni un solo tiro, no me puedo apuntar el derribo.... pero creo que esto me lo puedo tomar como una victoria... no créeis...?

Aprendido:

1. Nunca olvidar checkear las 6...

2. No dejarme llevar por la alegría de una victoria fácil... siempre hay un cabronazo acechando...

3. Mirar antes de disparar... igual te ven desde el jodido polo norte y eres un reclamo como el coche de los helados pa los niños...

4. Tengo relajarme y respirar... a veces me digo "Por que no corre el cacharro éste???" y me veo con un pedal de rudder a fondo sin darme cuenta... ayayay...

Divertido...? Si.... aprendiste algo Dani...? Si.... Ala majo ya puedes cantar!

Ala. Mas!.

Bueno, ahí va un Debrief de la última misión que hicimos Falke, Pepepótamo, y un servidor en el "Spits vs 109".

Misión nocturna (de amanecida) con IL-2 field mod.

Despegue escalonado Falkovich despega primero, DaniV Pollachencko segundo, y Pepepótamo Queterevientov tercero cerrando el grupo...

Bajitos en formación para mezclarnos con el terreno, siguiendo el cauce de un río hasta casi objetivo

Cómo bien dice el refrán "Los últimos serán los primeros"... pues Pepe entra para entretener a la AAA mientras nosotros vamos a romper cosas...

Aunque sea temprano y el café aun no haya hecho efecto parece que los artilleros de la infantería están despiertos... y hieren sangrante a Pepe...

Mientras Falke hace su entrada y se gana el sueldo en rublos de este mes...

Ahora es mi turno, a limpiar las migajas que me ha dejado Falke... En alto vemos a Pepe que sigue arrastrando a la AAA... vamos allá!

Ya sobre los objetivos de apoyo a la estación de tren suelto mi carga y lo floreo con cohetes

Creo que hoy me he desatado la melena y voy a encender un auténtico infierno chavales....

Casi que se hace de día de repente... vaya infierno!

Salimos a plena potencia!!... En la salida nos reagrupamos, la AAA nos sigue dando buena cuenta de sus intenciones...

Vamos a darnos prisa en volver... Pepe el pobre ya casi no vé...se desangra y todo es rojo y oscuro en su cabina... vamos Pepe que ya llegamos!!!

Aquí lo tenemos de primero en aterrizar dada la gravedad del asunto

Es hora de la toma para Falke...

Y finalmente virando base y final corta para mi aterrizaje...

Ala....! Otra misión completita y fructuosa del E69...! Espero os haya gustado majos.

Venga que es Domingo.... Cariño vamos a votar o nos quedamos en casa...?

Pues volvíste entero que es lo que cuenta....! Rico rico...

Enhorabuena! Prueba superada!!!! Felicidades!

Welcome aboard!!!