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DaniV

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  1. Última Update hasta la fecha, de 28 de Diciembre 2021. Página oficial aquí: https://il2sturmovik.com/news/690/update-4702/ Traducción: Queridos amigos, Nos complace informar que el trabajo en la actualización 4.702 ha finalizado y se ha publicado. No contiene tantos cambios como el anterior, ¡pero trae el tan esperado caza P-51B-5 para la Batalla de Normandía! Ha llevado mucho tiempo, pero hubo algunas razones para esto, a saber, la larga lista de sus modificaciones. Tiene tres visores de apuntado diferentes (!) Dos cúpulas: Estándar y Malcolm Hood, donde la parte móvil de la cúpula es una sola pieza de plexiglás con forma esférica. Este avión también es el primero en tener diferentes cargas de bombas, de acuerdo según el país (ten en cuenta que para que esta característica funcione, debe seleccionar el diseño de avión de un país que desees antes de generar una misión rápida y no después de eso en la pantalla del hangar). Por supuesto, también utiliza el nuevo sistema de visualización de daños en DVD y códigos tácticos dinámicos. Junto con P-51B, tenemos un regalo de Navidad tardío para los propietarios de Flying Circus Vol. I: dos nuevas campañas gratuitas Gallant Green con el SE5a británico y Red Knights con el Albatros DV alemán. También hay 10 nuevas misiones para un jugador que muestran todas las aves del Vol.I. Fueron creados por nuestro amigo Jaegermeister. MUCHAS GRACIAS a él por crearlos. ¡Disfrutar! Jaegermeister ha creado 28 skins personalizadas que se pueden usar con las campañas. Puedes descargarlos AQUÍ . Como de costumbre, hay muchas otras mejoras y adiciones destinadas a aumentar la calidad de la simulación que puede ver en la lista a continuación. ¡El equipo de IL-2 Sturmovik les desea un Feliz Año Nuevo, todo lo mejor y que sus sueños se cumplan! 4.702 Lista de cambios 1. El caza P-51B-5 ahora está disponible para todos los clientes de acceso anticipado de Battle of Normandy; 2. Se agregó la nueva campaña gratuita "Gallant Green" (SE5a) para todos los propietarios de Flying Circus Vol.I; 3. Se agregó la nueva campaña gratuita "Red Knights" (Albatros DVa) para todos los propietarios de Flying Circus Vol.I. 4. Se agregaron 10 misiones individuales que mostraban aviones Flying Circus Vol. I; 5. Se minimizó la pixelización visual y el brillo de nubes de densidad media y baja a distancias medias y lejanas. Nota: los usuarios de Radeon pueden experimentar algunos artefactos menores o anomalías visuales debido a este cambio. Estamos trabajando para solucionar este problema, pero la solución puede tardar hasta la próxima actualización, ya que tenemos que hablar con AMD. 6. Se retocaron las brújulas de radio de todos los aviones alemanes excepto Ju 52 (Oyster_KAI); 7. Se volvieron a dibujar los asientos y los controles del acelerador de todos los Messerschmitt (Oyster_KAI); 8. Se mejoraron las letras del panel P-51D (Oyster_KAI); 9. Se mejoró el detalle del visor de todos los Spitfire (Oyster_KAI); 10. Todos los esquemas de pintura Fw 190 A8, incluido el predeterminado, se volvieron a dibujar (Martin = ICDP = Catney) 11. Todos los esquemas de pintura Bf 109 G6 Late, incluido el predeterminado, se volvieron a dibujar (Martin = ICDP = Catney); 12. Todos los esquemas de pintura Bf 109 G14, incluido el predeterminado, se volvieron a dibujar (Martin = ICDP = Catney); 13. Todos los esquemas de pintura Bf 109 K4, incluido el predeterminado, se volvieron a dibujar (Martin = ICDP = Catney); 14. Todos los esquemas de pintura Me 262, incluido el predeterminado, se volvieron a dibujar (Martin = ICDP = Catney); 15. Todos los esquemas de pintura del P-47D-22, incluido el predeterminado, se volvieron a dibujar (Martin = ICDP = Catney); 16. Todos los esquemas de pintura del P-47D-28, incluido el predeterminado, se volvieron a dibujar (Martin = ICDP = Catney); 17. Número fijo de disparos para el tanque KV-1 cuando hay dos tipos de munición con un tipo predominante; 18. Los marcadores y las luces de navegación no son visibles a través de las nubes; 19. Se crean nuevos efectos de incendios de motores de aeronaves y tanques de combustible; 20. Se corrigió la desalineación de las ráfagas de ametralladoras y armas automáticas en vehículos terrestres detallados; 21. Se solucionó un problema que causaba que aviones grandes a una distancia de más de 10 km fueran invisibles con binoculares; 22. La niebla matutina / vespertina ahora es visible en diferentes configuraciones de neblina, no solo en la máxima; 23. Se ha eliminado el problema de baja visibilidad de la niebla en "z" matutina; 24. Reducción del "bloqueo" de las sombras de las nubes en la superficie; 25. Se restauró la influencia de los tubos de lanzamiento, los contenedores de transporte y los paracaidistas en la masa total de aeronaves; 26. El viejo problema en el que la hélice era visible a través del halo de luz de la bombilla de la luz de la cabina se ha ido gracias a la tecnología mejorada; 27. Se solucionó un problema por el cual los interruptores de alternancia de las luces de formación en los cazas estadounidenses no estaban animados cuando se apagaba el motor; 28. Parámetro agregado para VR: or_render_eye = 0 [-1, 0, 1] a startup.cfg. Si se establece en -1, solo la cámara del ojo izquierdo se mostrará en el monitor en el modo VR, y solo la vista del ojo derecho si se establece en 1. Si se establece en 0, se mostrarán ambos ojos. 29. HUD aparece más rápido al inicio de la misión; 30. Se solucionó el problema con la dirección de los cohetes MLRS en un juego multijugador; 31. Funcionalidad restaurada de cámaras fijas (LAlt + 2) en multijugador (modos Cooperativo y Pelea de perros) al iniciar el servidor desde dentro del juego con espectadores permitidos (opción de dificultad Permitir espectadores). Un abrazo grande a todos y mis mejores deseos para este 2022 que comienza.
  2. Novedades sobre el P51B, algunos vehículos en construcción y algún skin de la tripulación de bombarderos Americanos. Página principal: https://il2sturmovik.com/news/688/dev-blog-303/ Traducción: Queridos pilotos! ¡Felices fiestas a todos en la comunidad IL-2 Sturmovik! ¡Que esté lleno de buena salud, familia, amigos y mucho tiempo para jugar tu simulación de combate aéreo virtual favorita! El Diario del desarrollador de hoy es una muestra del hermoso P-51B, que estamos trabajando arduamente para terminar para fin de mes. Solo quedan algunos errores menores junto con el final del complicado Malcolm Hood. También tenemos algunas fotos de algunos vehículos de combate nuevos para que las veas, como el M8 Greyhound y el Universal “Bren Gun” Carrier Mk. II. Y tenemos un nuevo y atractivo modelo de tripulante de bombardero de la USAAF para mostrárselo. ¡La piel de la chaqueta y el borreguillo del cuello se ve calentito! Estamos trabajando tan duro como podemos para terminar con fuerza este desafiante 2021, ¡así que deséenos suerte mientras luchamos para hacer las cosas! A otra cosa mariposa! Seguimos!
  3. Con el retraso debido al parón navideño, pero os sigo dejando las novedades. Página oficial aquí: https://il2sturmovik.com/news/686/update-4701/ Traducido: Hoy es un gran día para nuestro proyecto y nuestra comunidad: ¡la actualización 4.701 ya está disponible! Y con ella viene una nueva tecnología mundial de juegos: renderizado en la nube basado en hipertexturas. Esta tecnología, en comparación con la anterior, conlleva una serie de mejoras, como: Mayor variedad de cobertura de nubes; Un nuevo nivel de escala de formaciones de nubes; Nivel superior (nivel macro) de estructuras de nubes; Mayor realismo de estructuras y formas de formaciones de nubes; Modelo de iluminación mejorado de nubes y objetos debajo y en las nubes; Estructura diversa de nubes cubiertas (incluidas "ventanas" y áreas despejadas); Localización de precipitaciones bajo formaciones nubosas significativas y, como consecuencia, localización de precipitaciones en el mapa; Nueva visualización de la precipitación a distancia; Nuevo modelo de iluminación pluvial; Se eliminan las repeticiones en la distribución de nubes en la escala del mapa del juego; Número reducido de soluciones de "compromiso", como "contornos de objetos", "aliasing de intersecciones de montañas", etc .; Mayor rendimiento del subsistema de gráficos. El formato de la misión ha cambiado, por lo que las misiones y campañas de terceros deben volver a guardarse utilizando Mission Editor o la utilidad Mission Re-saver. Los registros de grabaciones antiguas se pueden reproducir eliminando el archivo .msnbin de su carpeta. Hemos tenido mucho cuidado al imitar las opciones de selección de nubes actuales para los creadores de misiones, por lo que todas sus misiones anteriores son técnicamente compatibles con las nuevas nubes. Sin embargo, las nubes se verán bastante diferentes y es posible que deba ajustar el diseño de su misión para obtener el resultado deseado. Las nuevas nubes son, en promedio, mucho más grandes que las actuales, por lo que las imágenes serán un poco diferentes. Pedimos disculpas si las nuevas nubes incomodan a los responsables de la misión. Esperamos que las mejoras superen cualquier problema y también esperamos agregar algunos patrones de nubes adicionales en los próximos meses. En general, esperamos que las nuevas nubes aumenten significativamente el realismo visual de nuestro simulador, además de brindar una nueva experiencia de juego y simulación mayor. Otra gran adición a esta actualización es Flying Circus - Vol. II. Se incluye el versátil biplaza: el DFW CV alemán. Fue el avión más común de este tipo en el lado alemán desde 1917 hasta el final de la Primera Guerra Mundial. Este pequeño avión es capaz de transportar hasta 200 kilogramos de bombas de 12 y 50 kilogramos. Además, está armado con una ametralladora Spandau y una Parabellum defensiva. Se proporcionan varias modificaciones para la instalación de una cámara, radio, torreta defensiva con una ametralladora coaxial Parabellum o un cañón automático Becker de 20 mm. La colocación del motor Benz Bz.IV es peculiar, en la que el piloto tiene importantes dificultades para mirar hacia adelante. Sin embargo, este motor es bastante potente a 200 CV. Todo un logro en 1917. Además, esta actualización trae un objetivo de desarrollo largamente esperado: todos los aviones se convierten a texturas de skin 4K. ¡Esto se ha hecho en coordinación con algunos miembros de la comunidad súper dedicados! El último avión que se convirtió de texturizado 2K a 4K en la actualización 4.701 es el Yak-1b serie 127. Además, el plan de desarrollo de la Batalla de Normandía avanza y, en esta actualización, todos los objetos de construcción de mapas planeados para Normandía están disponibles en el editor de misiones. También en 4.701, todos los vehículos terrestres, que fueron planeados para el Flying Circus - Vol. se agregaron al proyecto. Finalmente, hay muchos otros cambios y mejoras, una lista completa de los cuales puede encontrar a continuación: Características principales 1. El avión DFW CV ya está disponible para todos los clientes que reservaron Flying Circus Vol. II; 2. La nueva tecnología de nube de hipertextura se añade al sim; 3. El caza Yak-1b tiene texturizado externo 4K realizado por Martin = ICDP = Catney; 4. Efecto de disparo visual mejorado para todas las armas del juego; 5. Se crearon nuevos efectos visuales de explosión del tanque de combustible: diferentes para aviones de la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial y para explosiones terrestres y en vuelo; 6. La dirección del viento se puede elegir en Quick Mission; 7. La niebla matutina / vespertina ahora se puede seleccionar con cualquier subtipo meteorológico en Misión rápida; 8. La intensidad de las precipitaciones ahora se puede configurar por separado del tipo de nube en Misión rápida; 9. Los tipos de nubes tienen nombres informativos en el panel meteorológico Quick Mission; 10. Esquemas de pintura de aviones Fw 190 A3, A5 y A6 actualizados (Martin = ICDP = Catney); 11. Esquemas de pintura P-39L actualizados (Martin = ICDP = Catney); Nuevos objetos para la Batalla de Normandía 12. Granjas europeas "town_eu_small"; 13. Bloques de ciudades inglesas "town_gb_block"; 14. Objetos temporales del puerto de Mulberry "mlbr_bridge", "mlbr_pierhead", "mlbr_phoenix", "mlbr_phoenix"; 15. Estaciones de radar Chain Home Low, Chain Home RX, Chain Home TX, FuMG-401 Freya LZ-A, FuMG 41/42 Mammut; 16. Estructuras del lugar de lanzamiento del V-1 (el misil en sí está todavía en desarrollo); 17. Rampas de sección corta para puentes ferroviarios y viales "br_rw_ramphish_dn" y "br_rd_ramphish_dn"; 18. Un arco inverso para los puentes de automóviles "br_rw_invarch"; 19. Objeto de muelle "port_n_walkingpier"; 20. Hangares, cuarteles y refugios “arf_n_hangarb1”, “arf_n_hangarblister”, “arf_n_hangart2” (abierto y cerrado), “arf_n_nissenhut” (en los bloques uno, dos y tres cuarteles), “arf_n_hangarb1”; 21. Objetos actualizados: hangares de aeródromos “arf_hangars_1”, “arf_hangars_2”, “arf_hangars_3”; 22. Objetos actualizados: "arf_caponiers_13_h_1" y "arf_caponiers_14_h_1"; 23. Barreras costeras ("erizos", etc.) "bf_n_barrageat", "bf_n_barragebg", "bf_n_barragelog"; 24. Defensas "bf_n_mgpos", "bf_n_aaposmid", "bf_n_aaposheavy", "bf_n_artpos", "bf_n_comandpost", "bf_n_pbunker" (así como la artillería estática de la defensa de la costa alemana): 25. Hitos únicos: Abadía de las Ardenas, Castillo de Caen, Castillo de Falaise, Catedral de Evreux, Fuerte de Cherburgo, Fuerte de Moncton, Hospital de Portsmouth, Stonehenge, Prisión de Winchester; 26. Posiciones concretas de artillería de largo alcance alemanas R669 (155 mm) y R683 (210 mm); 27. Vehículo blindado británico Humber Mk.IV; Nuevos objetos para Flying Circus Vol. II 28. Depósito Renault FT; 29. Tanque Schneider CA 1; 30. Tanque Mark V (femenino); 31. La versión abierta del camión Leyland de 3 toneladas; 32. Las versiones abierta y ambulancia del camión Daimler DR4; 33. Las versiones abiertas y móviles de reflectores AA del camión Benz LKW 1912; 34. Las versiones abierta, ambulancia y con reflector AA móvil del camión Jeffery Quad; 35. El cañón automático alemán AA 37 mm Maxim Flak M14; Cambios de aeronave 36. El modelo de motor P-51D-15 fue ajustado y sus velocidades aumentaron levemente (alrededor de 5-8 millas por hora con un impulso de 67 pulgadas) como resultado; 37. Se mejoró el manejo del P-51D-15 a altas velocidades. Los controles son un poco menos rígidos dentro de la envolvente; 38. Se modificó el comportamiento de P-51D-15 a números de Mach altos, las sacudidas y la pérdida de control en el borde de la envolvente fueron más graves; Es más probable que sufra daños en la estructura del avión si el ajuste se usa demasiado generosamente a Mach alto. 39. Se ha mejorado el piloto automático del P-51D-15: el asistente de vuelo nivelado mantiene la altitud con mayor precisión con diferentes cantidades de combustible restante; 40. Se ha reducido el exceso de salpicaduras de agua en la cúpula del P-51D-15 durante tiempo con lluvia; 41. Se corrigió el temblor de SPAD VII.C1 de 150 hp y 180 hp en ausencia de una señal de control a velocidades altas (pero inferiores a las de las sacudidas); 42. Se ha solucionado el problema de la ausencia de pilotos estadounidenses en aviones B-25 y A-20 durante el invierno; 43. Se corrigió la textura de los generadores de humo en el hangar; 44. Se corrigió el "retraso" del efecto de explosión de munición de la aeronave; 45. Redujo la probabilidad de casos en los que una colisión frontal de alta velocidad no cause la destrucción de la aeronave; 46. Las aletas del freno Ju 87 D-3 no desaparecerán visualmente a la distancia; 47. Los pilotos de IA intentan no disparar a los aliados en su línea de fuego (funcionalidad restaurada); 48. Los tanques de combustible y la estructura de la aeronave están correctamente dañados por proyectiles AP disparados por objetos simples (no detallados) controlados por IA; 49. Fokker D.VIII: el anemómetro es correctamente visible desde la cabina; Cambios en vehículos terrestres 50. KV-1s y T-34 mod. 43: se ha mejorado el modelo visual interior del cañón en la zona del manto; 51. Munición de ametralladora KV-1s corregida (cargadores coaxiales MG 25, cargadores traseros MG 9, cargadores de proa MG 15); 52. La capacidad de supervivencia en combate sobreestimada de las armas, los mecanismos de guía, los sistemas eléctricos y las estaciones de radio se ha reducido en todos los tanques, tanto en detalles como en simples. Los cañones de tanques pueden desactivarse con un disparo de balas AP de un calibre similar o múltiples impactos de .50 y balas AP de calibre mayor; 53. El sonido de disparo de MG se detiene correctamente cuando se destruye un tanque detallado; 54. Se corrigieron los sonidos de los MG de torretas de aviones y tanques controlados por IA; 55. Algunos tanques y AFV controlados por IA dispararán sus ametralladoras coaxiales (Humber, SdKfz-222); 56. Se ha encontrado y solucionado un error de bloqueo del juego y del servidor dedicado que podría ocurrir al azar en misiones multijugador con MUCHOS vehículos terrestres; Cambios en la carrera y la misión rápida 57. En el modo Carrera, las tripulaciones del Reino Unido y los Estados Unidos tienen los modelos visuales y los esquemas de pintura de la tripulación correctos según su país; 58. Encuentros aleatorios con interceptores de gran altitud (incluido Me 262) agregados a AQMG; 59. En AQMG, se ha cambiado el comportamiento de los bombarderos AI en misiones de tipo Intercept Bombers (pueden entrar en pánico, dejar caer las bombas y huir cuando el líder de vuelo es derribado); 60. Se han corregido en AQMG los indicativos de llamada del Reino Unido y los Estados Unidos de los puestos de observación terrestre; 61. Se asignan esquemas de pintura correctos a las aeronaves que cubren el aeródromo en misiones de tipo Attack Airfield en AQMG; 62. La velocidad de crucero de los P-47D-22 y P-47D-28 en las misiones del modo Carrera se ajusta a las históricas 250 mph; 63. El jugador puede unirse a dos escuadrones que antes solo eran de IA en el modo Carrera en el mapa de Renania: el Escuadrón Nº 322 (holandés) de la RAF y el Escuadrón Nº 329 (Francia libre) de la RAF. 64. Se ha restablecido la misión de redespliegue de Migalovo a Dugino el 22 de octubre de 1941 para el escuadrón alemán II./LG 2 (Bf 109 E-7); Cambios en el editor de misiones 65. La ubicación de las barras de herramientas se guarda correctamente, las barras de herramientas del sistema y las secciones se eliminan; 66. Ahora es posible establecer el estado de un bloque de edificios en 'destruido' al no ingresar todos los ID individuales de los bloques, sino solo un ID = -1 con un nivel de daño de 1. Esto debería ahorrar mucho tiempo para agregar un bloque de edificios destruidos, reduzca el tamaño de las misiones creadas, el tiempo de carga de la misión y aumente ligeramente el rendimiento. 67. Establecer el valor de daño del bloque con ID = -1 entre 0.1 y 0.9 dará como resultado la destrucción aleatoria del porcentaje correspondiente de edificios en el bloque (cuantos menos edificios haya en el bloque, más aleatorio se vuelve). La destrucción aleatoria de edificios específicos está vinculada a las coordenadas del bloque en el mapa. Hasta aquí.... Seguimos.
  4. Gracias @Pasanius y @BRISAFRESCApor avanzar la noticia! He estado fuera desconectando en las tierras altas de las Galias y he vuelto a la Roca. Ya me tenéis que aguantar un año más... Ay c*j*nes como os quiero El Forever Free A4C Skyhawk llega a su versión "definitiva" para todos: Página oficial aquí: https://github.com/heclak/community-a4e-c/releases Link de descarga directa de esta versión en la página oficial: https://github.com/heclak/community-a4e-c/releases/download/v2.0.0/Community_A-4E-C_v2.0.0.zip Novedades: Community A-4E-C v2.0.0. Estamos encantados de compartir nuestro módulo DCS World más completo hasta la fecha en esta actualización 2.0 "Forever Free", que presenta un modelo de vuelo realista, simulaciones de sistemas mejoradas, mayor funcionalidad en todos los mapas disponibles de DCS World, compatibilidad total con portaaviones , radios, reabastecimiento de combustible. y mejoras en el radar terrestre, la retroalimentación sonora, las texturas, los controles y las asignaciones . Esta actualización también agrega un manual de usuario en formato PDF, así como en el piernógrafo (Kneeboard), repleto de útiles listas de verificación y procedimientos que cubren todo, desde la puesta en marcha hasta el despliegue de armas. Si no has volado el A-4E-C desde la versión 1.4, este es un buen momento para volver a verlo por primera vez. Si eres nuevo en DCS World, esperamos que encuentre en el A-4E-C una buena opción para aprender a volar y que le resulte instructivo para ayudarlo a decidir qué otros módulos desea seguir a continuación. Nos gustaría agradecer a las docenas de personas de la comunidad de DCS World que han realizado contribuciones en informes de errores, libreas, experiencias, investigación, videos, instrucción de vuelo de la comunidad, alojamiento de servidores y por su camaradería a lo largo de los años. Versión 2.0.0 - 1 de enero de 2022. Añadidos/Mejoras Mejoras en el modelo de vuelo: *Anotaciones propias en cursiva y color negro made in DaniV. Dinámica de vuelo realista (es bastante ingeniosa, puesta al día y para los más susceptibles / tikismikis ). Simulación de motor realista. Actuadores de control de vuelo. Simulación realista de los slats basada en fuerzas (resistencia de los retractores y fuerza de la gravedad implementada). Trimado del estabilizador. Efecto de vapor de ala. Efecto de vibración de la cabina. Sobrecarga básica del ala (Estrés dinámico sobre la estructura implementado). Daños al motor y superficies aerodinámicas (sólo simulación física). Suspensión realista. Frenos diferenciales. (Ay pobrecidos los que confiaban en un nose wheel steering! Jeje... el de verdad, no lo tiene así que a chuparla, a frenar como auténticos machotes de la realidad). Compatibilidad con todos los Portaaviones. Sistemas. Sistema de combustible: Efectos G´s cero y negativos en el flujo de combustible. Efectos de fallo de presión principal de combustible, bomba de combustible del motor y bombas de trasvase en las alas. Se simula la transferencia de emergencia de combustible. Luces de precaución para impulso ("boost") y transferencia ("transfer"). Funciones del interruptor del panel de combustible. El interruptor de derivación puede derivar el tanque del ala en caso de una fuga en el ala. El interruptor de reabastecimiento de combustible en vuelo ya no pasa por alto el tanque de ala, esto habilita / deshabilita el reabastecimiento de combustible en vuelo del tanque externo. Computadora de bombardeo CP-741 / A: La luz de "en rango" ("In Range") se ilumina cuando se encuentra a una distancia en la que si encabritamos morro arriba a 45 grados de AoA se liberarían las bombas. Radio AN / ARC-51A UHF: Radio con VOIP (gracias TheRealHarold). Opción de saludo y opciones de solicitud de lanzamiento al menú de radio. AN / ARN-52 TACAN y AN / ARA-63 MCL: TACAN para objetos en movimiento (cisternas y barcos) y estaciones TACAN portátiles. Sistema de aterrizaje de portador manual (MCL / ICLS) y su prueba de bits. Nota para TACAN y MCL / ICLS: El método utilizado se basa en el archivo de misión. Esto significa que para que se detecte un TACAN o MCL, la unidad (o la unidad con el mismo nombre de unidad) debe existir en el archivo de misión. Los objetos de reemplazo se pueden generar para reemplazar las unidades muertas, sin embargo, deben tener un nombre que contenga el nombre original para que el sistema TACAN y MCL los encuentre correctamente. Este método debería funcionar el 99% del tiempo con misiones típicas, sin embargo, si tienes problemas, vale la pena verificar las siguientes condiciones: La unidad con TACAN / MCL existe en el archivo de misión (colocado en el editor). Unidad equivalente con un nombre que contiene el nombre original de la unidad colocada en el editor (por ejemplo, UNIT3 encontraría una unidad llamada UNIT3_OTHERSTUFF, si UNIT3 necesitara reaparecer). La unidad no comparte un canal independientemente de la banda X o Y. Revisión del radar AN / APG-53A: El radar puede lanzar muchos más radiación por cuadro. La forma del Haz Gaussiano se simula utilizando un muestreo de "monte carlo". (?) Las líneas de alcance ahora se pueden iluminar con la perilla de la retícula, y ahora se dibujan en la parte superior de los retornos del radar y permanecen visibles. Se actualizó la simulación y el almacenamiento de la pantalla para que sea más realista. Valores de reflexión de radar actualizados para ciudades y otras características del terreno reflectante. Los barcos pueden ser detectados por el radar. Hay una opción desplegable en el menú especial que permite ahorrar algo de rendimiento a los usuarios con CPU más antiguas. Computador de navegación AN / ASN-41: El sistema ahora se integra desde la posición inicial funcionando correctamente. La integración ocurre solo en D1 y D2, configurada en D1 o D2 para tener la posición correcta. Cambiar a STBY pausará la integración. El radar de navegación Doppler AN / APN-153 es vital para prevenir la deriva. Se introducen errores menores para los sensores que producen desviaciones en el tiempo. La deriva promedio es de aproximadamente 2 a 3 millas náuticas por hora. La deriva aumentará con las maniobras fuertes. AFCS (Sistema de control de Mandos de vuelo) y APC (Sistemas relacionados con los sistemas de piloto automático): Se reescribe el AFCS y APC para la integración EFM (Enhaced Flight Model / Modelo de vuelo mejorado). AFCS se desconecta al deshabilitar el modo de rumbo. Prueba AFCS (implementación superficial, los indicadores aún no funcionan correctamente). Interruptor de aumento de estabilidad "Yaw Damper" (amortiguador de guiñada). Alternar el modo de potencia de catapulta para lanzamientos de portaaviones: El modo PREDETERMINADO es compatible con Stennis y Supercarrier. Un nuevo modo, AUTO, hace que los cálculos de velocidad y masa al lanzar desde mods de portaaviones (por ejemplo, el HMAS Melbourne) sean más realistas. (Predeterminado: 'LCtrl + U'). Sistema de oxígeno: La hipoxia está habilitada. Computadora de datos aéreos AXC-666 para AN / ASN-41 y CP-741 / A Sin funcionalidad externa, pero esto añade algo de terreno para una simulación más realista. Armas y equipamientos: Módulo de iluminación de paracaídas SUU-25 para operaciones nocturnas. Tanques de combustible vacíos. Misiles AIM-9 disponibles en estaciones externas (gracias a la evidencia de VF-45) Modelo de cabina: Impresiones de radiofrecuencia en la etiqueta AN / ARC-51. Las etiquetas se generan dinámicamente a partir del archivo de misión. Panel MCL. Panel de interruptores varios en la consola derecha. Interruptores del panel de prueba AFCS. Texturas: Texturas de casco individualizadas y vestimenta del piloto. Texturas de daño. Mapeados normales de cabina. Interior de cabina. Dispensadores de contramedidas. Mapeados normales. Libreas: Community A-4E-C III "Forever Free". Community A-4E-C IV "Nutria de mar". Brigada Argentina IV. Brigada Argentina V. 3 nuevas libreas de la USN para el USS Forrestal 1967. Community IV: Nutria marina, 2021 (Ficción). Escuadrón 805 de la Armada de Australia, 1972 (Gracias HellesBelle). Brasil Marinha do Brasil VF-1 LoViz, 2018. Finlandia FiAF, 1984 (ficticio). (Gracias FinCenturion). Malaysia TUDM M32-29 No.9 Squadron, 2004. (Gracias JacobBadshot). Escuela de pruebas de pilotos del RAF Empire Raspberry Ripple. (Ficticio) (Gracias FlyingHueman). RNZAF Golden T-Bird No.2, Squadron Ohakea, 1986. (Gracias Corsair016). Tanque de combustible único para la librea 'Brazil Marinha do Brasil VF-1 LoViz, 2018'. Sonidos: Implementados gracias a los comentarios de usuarios: Válvula de flujo de aire Huffer. Ignición del motor. Funcionamiento del motor. Zumbido de inicialización de aviónica. Sonido de los engranajes y cierre de las compuertas de tren. Hidráulica del tren, flaps y aerofreno. Retracción aerodinámica de los slats de borde de ataque. Flujos del aire, con añadidos para el tren de aterrizaje, Flaps, Freno aerodinámico y los Spoilers. Aviso sonoro vibratorio en cabina con AOA demasiado alto. Estrés del ala. Sobrevelocidad para tren de aterrizaje. Movimiento turbulento del combustible. Sonido de la toma de contacto en el aterrizaje de las ruedas. Palanca de flaps. Palancas de emergencia. Potenciómetros de iluminación. Posicionamiento de la placa del placa-filtro del radar. Interruptor de freno aerodinámico. Palanca del arnés. AIM-9 sidewinder (corrige el error por el que a algunos usuarios les faltaban tonos de sidewinder). Misiones: Tareas de reconocimiento y escolta. Argentina y Chile - Se les asignan las libreas correspondientes. Configuración nocturna de mira y radar. Aterrizaje de portaaviones en condiciones meteorológicas adversas. Aterrizaje de portaaviones. "Bomb Trucking" Grandes raids de bombardeo. Reabastecimiento aéreo. Nuevas misiones de sidekick65, SPINEG, Cubeboy. Añadidos/Inputs: Soporte básico para joysticks FFB. Indicador de controles. Posicionamiento de vista personalizado para VR HMD. La posición se baja y se mueve ligeramente hacia adelante desde la posición anterior. Configuración de VR para permitir el uso de controladores VR (la función del acelerador está incompleta). Opciones de menú especiales: Control deslizante para Joysticks FFB para cambiar al modo AFCS CSS. Frenado simple (Ruder-Assist). Añadidos para mapear la de palanca de bloqueo de los slats (para vuelo de fomación), AFCS, BDHI, panel de Chaff, sistema de combustible, mira de apuntado, interruptor principal de luces exteriores, AN / ARN-52 TACAN, sistema de oxígeno, altímetro de radar AN / APN-141, panel de ECM , Radio AN / ARC-51, interruptor maestro de prueba, presión del altímetro, selector de función de arma y muchos más. Manual en PDF y documentación: Sobre el Piernógrafo con listas de verificación y orientación sobre muchos sistemas de aeronaves. (Gracias a los muchos contribuyentes y correctores de la comunidad por su ayuda para compilar esta información). Cambios: General: Icono de menú. Pantalla de menú. Instrucciones de instalación y solución de problemas actualizadas. Modelo de vuelo: Superficies, estabilizador horizontal, elevador, estabilizador vertical, timón, para no usar beta, ya que esto anteriormente causaba una transformación de los ejes de viento al fuselaje mal definidos a valores beta altos, lo que provocaba que los valores de sustentación / arrastre se invirtieran. Elevación de la sustentación generada por los slats de borde de ataque significativamente mayor. Aumento de la resistencia inducida a un AoA alto (negación poco realista de la sustentación y la resistencia causada por el problema anterior a> 90 grados de AoA o beta). Aumento del inicio de la resistencia del ala a> 40 grados AoA. Beta calculada por superficie en lugar de utilizar la beta general del fuselaje. Esto corrige los bordes de la envolvente de vuelo. Momento de inercia XY para igualar el valor real (efectos de entrada en pérdida). La sustentación de los slats aumenta ligeramente. El daño del motor ahora tiene un efecto más dinámico. Mejor manejo en tierra y tacto de frenada. Liberación lenta de los frenos cuando se usa el teclado en lugar de ir instantáneamente a cero. Esto permite que los frenos se muevan por debajo del punto donde se bloquean las ruedas. Revisión del modelado del centro de gravedad. Sistemas: AFCS no se conectará si el timón de dirección no está centrado. Reescrito el AFCS para la integración EFM. El modo ILS en TACAN se ha cambiado a A / A y funciona como tal. Se cambió el radar para que sea compatible con la solicitud de extracción SRS. Computadora de navegación ASN-41: El error AN / ASN-41 se canceló debido a una operación matemática. Esto ha sido rectificado. La deriva ahora será significativa (1-2 millas náuticas por hora, dependiendo de las maniobras). La perilla de giro se puede usar para cambiar las coordenadas de destino en los modos STBY, D1 y D2. Las perillas de presionar para configurar ya no cambian las coordenadas en los modos D1 y D2. Sistema de combustible: El nuevo interruptor de derivación evitará la alimentación del tanque del ala en caso de una fuga en el ala. El interruptor de reabastecimiento de combustible en vuelo ya no desviará el tanque del ala, esto habilita / deshabilita el reabastecimiento de combustible en vuelo del tanque externo. Animaciones: La animación del pedal del timón ya no está vinculada a la posición del timón. Código de espejo actualizado para una mejor visibilidad trasera en los espejos. Se redujo la vista predeterminada de la cabina para permitir la visibilidad de la posición de cero milésimas de pulgada. El castering de la rueda de morro se ajusta para que coincida con la animación. Texturas: Se cambió el nombre de las texturas para estandarizarlas, para evitar todos los conflictos de mods conocidos. Roughmets, desgastes, mapeados normales. Ruedas y actuadores. Texturas de cabina (en vista exterior). (gracias JP Gabobo). Escape del motor. (Gracias HellesBelle). Etiquetas de selector de funciones de armas. Sello del marco de cúpula. Gunsight / Mira de apuntado. (gracias Sport). Pantalla de radar y filtro. Asiento y tiradores de eyección. ADI y backup. Muchos objetos de cabina. Sonidos: El tono LABS se reproduce cuando se presiona el botón de lanzamiento de bomba en el modo CMPTR. Mezcla de sonido mejorada. Sonido de introducción del menú principal actualizado. Mezcla de sonido nueva. Tiempo de la duración de la ignición del motor más realista. Libreas: Archivos lua de librea estandarizados. Se mejoraron las inexactitudes y los nombres en las libreas. Entradas/Inputs: Vinculaciones de teclas recategorizadas. Nombres de combinaciones de teclas mejorados. Presurización de combustible renombrada. Se actualizaron los enlaces del controlador predeterminados para el Throttle Warthog y el CH Fighter Stick. Vinculaciones de teclas reubicadas para aumentar la capacidad de mantenimiento de EFM: esto destruye de manera inexplicable todas las vinculaciones de teclas existentes . Ojo! Reasignar las teclas y comprobar. Sé que es un coñazo pero luego os evitáis el "Coñe por qué no me funciona esto??" Revisadlo gandules!. Indicador de controles alineados en la parte inferior izquierda (más amigable para la realidad virtual). Teclado: la respuesta de los alerones ahora se restablece. El elevador no lo hace. Misiones: Tiempo de misiones de inicio rápido actualizado para 2.7. Misión de formación TACAN y MCL. La frecuencia manual de radio comienza ahora en el canal 1 preestablecido. Luces de cabina habilitadas por defecto entre las 1700 y las 0500 horas. Suprimido: Sistemas: Mecanismo de lanzamiento del portaaviones SFM (postcombustión falsa). Opciones del menú especial SFM. Mensaje de sobrevelocidad del tren de aterrizaje. Se eliminó la mira dependiente del radar. La mira ahora debe establecerse en cero cuando se usa la computadora de bombardeo CP-741 / A. Sistema de combustible antiguo. Nose Wheel Steering (Ojo!). Armas y equipamientos: Cargas que no eran funcionales. Armas que no tienen sus sistemas complementarios modelados. Inputs/Asignaciones: Comando de chat multijugador duplicado. Reparado: Modelo de vuelo: Mecanismo de lanzamiento de portaaviones presente en pistas (ver eliminado). La catapulta junto con la puesta en marcha con el equipo neumático exterbi del avión provoca una explosión. Deriva de aeronaves durante las operaciones de portaaviones. Los frenos ya no saltan al 50% de aplicación. La aeronave ya no se atasca al conectarse a SuperCarrier. Los spoilers se extienden al 70% de las RPM (gracias pohlinkzei). La turbulencia de estela de otro avión ya no provoca pérdidas de visión a los pilotos. Sistemas: Sistema de combustible: Vaciado los tanques repostando correctamente en el camión cisterna. Aparece la luz de la transmisión de combustible si el tanque del ala integral está vacío. AFCS: AFCS ahora se despliega correctamente cuando está desactivado durante el cambio de rumbo. La reversión de CSS (o activación inicial) a ACTITUD debería hacer rodar la aeronave nivelada dentro de los 5 grados. (gracias OpticFlowX). Radio AN / ARC-51A UHF: La perilla de volumen ya no comienza en 0. JTAC ya no falta en el menú de comunicaciones. ARC-51 GXMIT ya no devuelve un estado nulo. Perilla de índice de radar Altimiter AN / APN-141. Las balizas AN / ARN-52 TACAN o AN / ARA-63 MCL ya no se comportan como si estuvieran transmitiendo si se destruye la fuente. La compensación y el ángulo de la cubierta ahora se pueden ajustar según el tipo de barco. (gracias OpticFlowX). Mejoras en el rendimiento del radar terrestre AN / APG-53A. Comportamiento de la válvula de retroceso de los flaps. El indicador de velocidad aérea utiliza velocidad aerodinámica calibrada en lugar de velocidad aerodinámica equivalente. Armas: Resistencia aerodinámica de las bombas M-81 y M-88 después de la liberación del estante MER / TER. La eliminación de MK-77 ya no causa crash al escritorio. Se corrigió el problema de la resistencia aerodinámica causada por las Bombetas CBU 1 y 2. Función de tono de LABS corregido cuando las estaciones preparadas están vacías. Funcionalidad restaurada de los smokewinders. (Pod Sidewinder generador de humo). Animaciones: Ruedas girando. Giro a ralentí por aire de impacto del motor a baja velocidad. Texturas: Etiquetado incorrecto del PLAN / PERFIL del radar en el Panel de interruptores varios. Libreas: Correcciones de USMC. Error tipográfico eliminado en Brasil Marinha do Brasil VF-1 15 ANOS, 2013. Se actualiza la librea 'RNZAF Golden T-Bird No.2, Squadron Ohakea, 1986'. Sonidos: Sonido de tensión de la estructura del avión. Volumen ajustado de algunos sonidos para causar menos distracciones. Inputs/Asignaciones: Los controles de gancho ahora se pueden enlazar mediante periféricos. El ajuste de tono FFB ahora funciona. FFB ahora funciona para AFCS. Se restauraron las fijaciones faltantes del radar AN / APG-53A. Yeah! Menuda update ein!? Para estar contentos. Muuuuuuuucho que probar y disfrutar. Un abrazo a todos.
  5. Novedades sobre el Mustang B. Página oficial: https://il2sturmovik.com/news/685/dev-blog-302/ Traducción: ¡Hola, amantes del P-51! Sabemos que habéis estado esperando pacientemente para ver más del P-51B, ¡así que hoy te mostramos cómo se vé tanto por dentro como por fuera! Este nuevo 'Pony' debería estar listo a finales de este mes. Es la temporada navideña y es un momento para dar, ¡así que probablemente habrá dos actualizaciones en diciembre! Uno con las nuevas nubes y el DFWC.V y el otro con el P-51B y tal vez, sólo tal vez nuevos sistemas de combustible y tanques lanzables para varias variantes del Bf-109. Por supuesto, los planes están sujetos a cambios pendientes de prueba. Y como se mencionó anteriormente, Malcolm Hood ha requerido un trabajo adicional para hacerlo bien, por lo que ese componente aún no está listo para mostrarse. Sin más demora… Que bonito el Mustang! Qué buena la carlinga antígua! (Os he puesto en negrita lo que creo que es importante, no vaya a ser que nos hagamos ilusiones y luego no llegue jejejeje). Un abrazo majos!
  6. Novedades de disponibilidad para pre-compra: Página oficial : https://il2sturmovik.com/news/683/announcing-churchill-mkiv-tank-stug-iii-ausfg-mobi/ Traducido: ¡Atención a todos los pilotos y carristas! Estamos orgullosos de anunciar que hemos abierto pedidos anticipados en dos nuevos Tanques de colección y un nuevo Avión de colección para la serie IL-2 Sturmovik: Great Battles. ¡Lo siguiente ya está disponible para pedidos anticipados en la tienda web oficial de IL-2! ¡Todos cuentan con un 20% de descuento por pedido anticipado! Enlaces: Churchill Mk.IV Cañón de asalto móvil StuG III Ausf.G IAR-80/81 Caza-bombardero rumano Continuamos ampliando la selección de aviones y tanques que se pueden operar en cualquier mapa de la serie Great Battles y creamos entretenidos enfrentamientos tanto en nuestros entornos para un jugador como en multijugador. Hemos elegido estos temas porque refuerzan aún más las opciones históricas que tienes como jugador o creador de misiones para Tank Crew, Battle of Stalingrad y Battle of Kuban. Sin embargo, como siempre, se pueden usar en cualquier mapa contra cualquier oponente que desees. Estos nuevos tanques y el IAR-80/81 también agregan una historia muy interesante a la serie Great Battles. ¡El tanque Churchill era obviamente un diseño británico, pero fue utilizado por los soviéticos y el IAR voló tanto para el Eje como para los Aliados durante la guerra! El StuG estaba en casi todos los campos de batalla en todas partes. Los tanques están siendo construidos una vez más por nuestro talentoso socio DigitalForms y el IAR-80/81 está siendo construido por nuestro viejo amigo y colaborador Ivan Shirshov. También planeamos hacer un paquete de idioma y un piloto rumano para él. CHURCHILL MK.IV Churchill fue un tanque de infantería pesado británico que entró en combate durante la Segunda Guerra Mundial en 1942 y permaneció en servicio en la posguerra hasta 1952. Churchill, uno de los tanques aliados más pesados de la guerra, entró en acción por primera vez durante la incursión de Dieppe en Francia en agosto de 1942 y también vió acción en el norte de África, Italia y en el frente oriental: la Unión Soviética recibió 344 Churchill Mark II, III y IV, a partir de 1942, y 91 se perdieron en ruta en los convoyes árticos. Finalmente, los tanques que lo hicieron se usaron en Leningrado, Stalingrado, Kursk (Prokhorovka), Jarkov y otras batallas. El diseño del chasis demostró ser muy versátil y se utilizó como base para muchos vehículos especializados durante la guerra. El Churchill Mark IV fue el más numeroso de la serie, con 1.622 producidos. Esta variante era prácticamente idéntica al Churchill Mark III, con la principal diferencia de una torreta de fundición más barata y mejor protegida. Un motor de gasolina Bedford de 12 cilindros accionaba el tanque y era capaz de proporcionar 350 caballos de fuerza. La velocidad máxima del tanque era de alrededor de 24 km / h (15 mph), pero las pruebas soviéticas afirmaron que un Churchill Mark III alcanzó los 28 km / h (17 mph). El armamento principal del Churchill Mark IV era el cañón de 6 libras de disparo rápido de artillería (QF) de calibre 57 mm. El armamento secundario consistía en una ametralladora Besa coaxial de 7,92 mm montada en la torreta y una segunda ametralladora Besa montada en el casco. STUG III AUSF.G El cañón de asalto Sturmgeschütz III (o StuG III) fue uno de los vehículos de combate blindados más producidos en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial y entró en acción en todos los frentes tanto en Europa como en el norte de África. Inicialmente desplegado como un arma ligera blindada móvil para apoyo de infantería, el StuG III se sometió a constantes revisiones a lo largo de la guerra y finalmente se empleó en gran medida en el papel de cazatanques. El StuG III Ausführung (Ausf.) G fue la variante final y más común de la serie StuG III con aproximadamente 8400 construidos. La producción del tipo comenzó en diciembre de 1942 y terminó en abril de 1945. Panzer III Ausf. El chasis M y el motor de gasolina Maybach HL120 V-12 con una potencia de 296 caballos de fuerza permitieron una velocidad máxima de 40 km / h (25 mph). Este StuG III Ausf. G estaba armado con el Sturmkanone 40 (StuK 40) L / 48 de 75 mm que era una modificación del cañón del tanque KwK 40 con diferentes amortiguadores de retroceso (es posible que ya lo conozca del tanque Pz.IV incluido en Tank Crew). Además, se colocó una ametralladora ligera MG 34 blindada de 7,92 mm sobre la escotilla del cargador y también se agregaron placas de blindaje espaciadas al frente y los lados del vehículo a partir de mayo de 1943. IAR-80/81 El IAR-80 era un monoplano rumano de ala baja diseñado originalmente a finales de la década de 1930 por Industria Aeronautică Română (IAR, o industria aeronáutica rumana en inglés). Voló por primera vez en 1939, el IAR-80 era comparable a otros diseños de aviones de combate de finales de la década de 1930 y permanecería en servicio con la Real Fuerza Aérea Rumana durante la Segunda Guerra Mundial hasta el final de la guerra en mayo de 1945. El trabajo en el prototipo IAR-80 comenzó en 1937, y voló por primera vez dos años más tarde, en abril de 1939. Este prototipo incorporó el diseño del ala del IAR-23 e IAR-24, contó con una cabina abierta e inicialmente fue propulsado por un Motor radial IAR K14 de 870 caballos de fuerza. Más tarde ese año, el prototipo se actualizó con un motor K14 más potente de 930 caballos de fuerza y equipado con una carlinga de burbuja. El motor se mejoró progresivamente a lo largo de la vida útil de la aeronave a modelos más potentes del K14. El armamento del IAR-80 consistía inicialmente en ametralladoras ligeras Fabrique Nationale FN de 7,92 mm de fabricación belga, que eran una versión con licencia de la ametralladora Browning M1919. Estas ametralladoras eventualmente serían reemplazadas por ametralladoras pesadas FN de 13,2 mm y cañones alemanes MG FF / M y MG 151/20 de 20 mm. En 1941, el IAR-80 se modificó para convertirse en un bombardero en picado y, por lo tanto, se convirtió en el IAR-81. Este nuevo modelo estaba equipado con una base de bomba debajo del fuselaje que arrojaría la bomba fuera del área de la hélice cuando se lanzara la bomba. Los primeros IAR 80 de producción se completaron en enero de 1941, y entraron en acción contra los soviéticos desde el primer día de la Operación Barbarroja el 22 de junio de 1941. Los IAR-80 y 81 entraron en acción durante la Batalla de Stalingrado y más tarde participaron en combates sobre Kuban y Crimea durante 1943 y 1944. Mientras tanto, en agosto de 1943, los IAR-80 participaron en la defensa de los campos petroleros rumanos en Ploesti por primera vez contra los bombarderos pesados B-24 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Más misiones defensivas se volarían sobre Rumania durante el verano de 1944 contra los bombarderos pesados estadounidenses. Después de que Rumania cambiarade bando en agosto de 1944 y se uniera a los Aliados, los IAR-80 y IAR-81 lucharon junto a los soviéticos hasta que la guerra terminó en mayo de 1945. Esperamos que disfrutes de Churchill Mk.IV, Stug III e IAR-80/81. ¡Creemos que serán añadidos increíbles a la serie Great Battles! Como puedes ver, todos se encuentran en un gran desarrollo ahora y planeamos lanzarlos en 2022 tan pronto como estén listos. Bueno, pues esto sigue.... igual, pero sigue. Lo cataremos el año que viene... ya falta "poco"..!
  7. Holaaaaaaa.... Novedades, pocas, pero novedades. Sitio oficial: https://il2sturmovik.com/news/682/dev-blog-301/ Traducción: ¡Hola amigos! ¡Feliz día a todos! Hoy tenemos un Blog de Desarrollo corto para ti que incluye el CV DFW para Flying Circus Vol. II y nuevos skins 4K para nuestro viejo amigo el Yak-1b que fueron creadas una vez más por nuestro socio Martin “ICDP” Catney. El Yak-1b completa nuestro objetivo inicial de llevar todas los skins de aviones y tanques junto con sus plantillas al estándar 4K. Fueron necesarios varios años, ¡pero qué logro! ¡Gracias de nuevo a Martin, Francisco (BlackHellhound1) y Marcus (Raptorattacker) por ayudarnos a hacer todo esto posible! DFW CV SKINS 4K DEL YAK-1B Los skins del DFW CV, Yak-1b 4K y el lanzamiento inicial de nuestras nuevas nubes estarán en la próxima actualización 4.701 más adelante en Diciembre. En Diciembre dicen!... Hum... Un saludete!
  8. Ostras el señor @Groucho!!!!!! Felicidades!!! Y que sean muchos más!
  9. Última versión de nuestro querido A4 Skyhawk! (*Gracias @Pasanius por darme el toque). Página oficial: https://github.com/heclak/community-a4e-c/releases Descarga directa: https://github.com/heclak/community-a4e-c/releases/download/v2.0.0-RC3/Community_A-4E-C_v2.0.0-RC3.zip Community A-4E-C v2.0.0-RC3 Esta es la tercera versión en v2.0.0. Esta versión contiene algunas correcciones y mejoras y, sobre todo, reemplaza el antiguo radar LUA por un nuevo radar C ++. Incluso si has estado utilizando el radar experimental de RC2, hay algunos cambios interesantes que verás en esta versión, todos los cuales están documentados en el manual del piernógrafo (Kneeboard). Gracias por seguir informando errores mientras resolvemos los últimos problemas antes del lanzamiento oficial. Seguid visitando el sitio para reportar bugs : https://github.com/heclak/community-a4e-c/issues Versión 2.0.0-RC3 - 28 de noviembre de 2021: Añadidos: Se agregan 3 nuevas libreas de la USN para el USS Forrestal 1967. Nuevo radar: Se agregó un marcador de retícula para ver las líneas de rango más fácilmente. Se agregaron combinaciones de teclas para las perillas de visualización del radar. Páginas del piernógrafo: 3-7 -> 3-10. Curvatura para freno. Esto emula la fuerza que uno sentiría al frenar. Los frenos ahora se bloquean mientras ruedan rápido a ~ 75%. Cambios: Nuevo radar: Habilitado este radar de forma predeterminada. Las líneas de rango ahora se pueden iluminar con la perilla de retícula. Las líneas de alcance ahora se dibujan en la parte superior de los retornos del radar. Simulación de pantalla actualizada para que sea más realista. Almacenamiento actualizado para que sea más realista. Valores de reflexión de radar actualizados para ciudades y otras características del terreno reflectante. Los barcos ahora se pueden detectar en el radar. Texturas actualizadas: Asiento de la sección de expulsión. Texturas de cabina externas. (gracias JP Gabobo). Indicador de bola y ascenso ADI. El error AN / ASN-41 se canceló debido a una operación matemática. Esto ha sido rectificado. La deriva ahora será significativa (1-2 millas náuticas por hora, dependiendo de las maniobras). Liberación lenta de los frenos cuando se usa el teclado en lugar de ir instantáneamente a cero. Esto permite que los frenos se muevan por debajo del punto donde se bloquean las ruedas. Reparado: Solucionada la degradación de rendimiento de larga duración parcialmente fija debido a la gran cantidad de ecos ("manchas") en el radar. Problema n. ° 392 resuelto, ahora se permite ajustar la compensación y el ángulo de la cubierta según el tipo de barco. (gracias OpticFlowX). La reversión de modo CSS (o activación inicial) a ACTITUD debería devolver el alabeo de la aeronave nivelada dentro de unos 5 grados. (gracias OpticFlowX). Faltaba JTAC en el menú de la radio, añadido. Solucionada la sobreimpresión de la página 1-2 del piernógrafo. *Tened en cuenta el dato aportado por el señor @pasanius en el post anterior por si no tenéis el C++ actualizado. https://docs.microsoft.com/en-US/cpp/windows/latest-supported-vc-redist?view=msvc-170 A disfrutarlo.
  10. Apunteme Vd. por favor. Me gustó la primera misión! Reletimos
  11. Muy buena misión-práctica! Del Grupo de ataque "UZi-1" @Babuino@Guincho y servidora decir que la salida de los tres fué un poco a trompicones pero después bien. Arrancamos los tres, (tranquilamente) pusimos sistemas a funcionar y aprovechamos para repasar conceptos de cabina fast-track 🙂 . Hicimos ground taxi como convencional hasta pista y salimos en la 060 una vez alineados. Pequeño incidente supongo que Babu inclinó demasiado en pitch y tocó con las palas en pista, se fué a reiniciar. Guincho y servidora esperamos haciendo patrones según el biefing anterior de @lucifer. Una vez los tres en el aire y rejoin al sur de la base iniciamos 110º hacia Damasco. Esa fué la intención pero a medio camino entre que nos distanciamos y perdimos por momento visual entre nosotros puntualmente, Babu canta que le atacan (¿?) en ruta hacia Damasco. Extraño. Confirmo visualmente y comienza a arder por uno de los motores. Se va al suelo. Guincho y yo retomamos contacto sobre Damasco y nos vamos a objetivo, entre medias Guincho vuela demasiado bajo y se estrella, a reiniciar por su parte. Servidora sigue hacia 085º y activo el Script. Muy bueno por cierto, me gustan las llamadas de los aliados felicitando por los buenos disparos. . Entre tanto Guincho y Babu se recuperan, pero Babu al llegar hacia Damasco tiene problemas de mandos (El famoso momento en el que los mandos se cierran a un lado y entras en no controlado) sugerí reseteo de trims pero fué demasiado tarde y se fué al suelo de nuevo. Babu se retira pues tiene que levantarse temprano. A Guincho le pasó algo parecido, (lo veía en traslaciones laterales todo el tiempo, raro raro) al final consiguió recuperar y trimar correctamente. Bien. A mi cuenta creo que se apuntaron unos 8 a 10 derribos de los amigos de la "Coca-Cola", entre Pick Ups y Camiones. RTB sin novedad!! Gracias compañeros y @lucifer por aportar la misión. Por cierto, @Marquesdéjate de pirarte rápidamente a la cantina después de la toma que tanta gata tanta gata... y luego resulta que la "gata" es ésta.... serás listo!!! Ni debrief ni nah... ains estos prefieren el Vodka y el perfume barato que esperar... ... si si "es la guerra!"....que se le va a hacer.
  12. Dani a la carga! Apúnteme Vd. пожалуйста (Por favor) . Спасибо! (Gracias!)
  13. Casi nada pero bueno, algo interesante que leer y capturas que ver. Página oficial: https://il2sturmovik.com/news/679/dev-blog-300/ Traducción: Queridos amigos, ¡Bienvenido a una rara edición. Este lunes ha sido nuestro 300 ° Diario de desarrollo que coincide con el 20 aniversario del lanzamiento del IL-2 Sturmovik original para PC! ¡Dos décadas después y los productos IL-2 siguen siendo fuertes! ¡Simplemente asombroso! Sabemos que le gustaría que este sea un diario súper especial hoy, pero para nosotros, es sólo otra semana ocupada en el trabajo tratando de terminar nuestros proyectos. Por favor, no creas que no estamos orgullosos de este hito, porque lo estamos, ¡pero hay mucho por hacer y tenemos que concentrarnos en la tarea! Sin embargo, esperamos que haya 300 DD más y 20 años más de productos Sturmovik en el futuro. También nos damos cuenta de que no podríamos haber llegado tan lejos sin el apoyo financiero de nuestros clientes y las personas dedicadas de nuestra comunidad que nos ayudan a hacer Sturmovik semana tras semana. Saludamos a todos los que han contribuido a la serie Great Battles a lo largo de los años, ya sea como voluntarios no remunerados o como socios profesionales. Desde pintar máscaras hasta desarrollar aplicaciones, hacer misiones, pruebas beta, modelado 3D, histórico, investigación, localización de texto y actuación de voz, y así sucesivamente, ¡este 300 ° Diario de desarrollo está dedicado a ustedes! ¡GRACIAS! Ningún DD está completo sin algunas noticias e imágenes sobre proyectos actuales y el de hoy no es una excepción. Ambos proyectos han sido realizados por socios externos: la cabina del C-47 está siendo construida por Ugra Media y el IAR-80/81 está siendo construido por nuestro socio Ivan. Ambos modelos se han mostrado anteriormentey han progresado desde la última vez que los mostramos, incluso si su apariencia no es drásticamente diferente a la anterior. Se está trabajando mucho para mantener bajo control los presupuestos de polietileno y textura y hacer que el modelo no solo sea hermoso, sino también eficiente. Este es siempre un gran desafío para cualquiera que nos haga modelos. C-47A IAR-80/81 El IAR probablemente se pondrá en preventa la próxima semana, así como nuestros dos nuevos Carros de combate de coleccción que Jason también anunciará la próxima semana. ¡Disfrutad! El equipo de Sturmovik Bueno, no está mal saber que no se duermen en los laureles... Veremos al IAR80 la semana que viene! Un abrazo.
  14. Ojo, aviso a navegante. Debe ser porque se nutre de la parte FC3 me ha ido genial tanto el 104 como el Super Etendard hasta que he tenido conflictos a la hora de volar "on-line". No me dejaba entrar en misiones en red que hosteaban compañeros del Escuadrón. En la misión ni siquiera estaban implicados el 104 ni el Super Etendard, así que entraba en el servidor sin problemas, pero luego no podía acceder a la pantalla de selección de puestos (incluso poniendo todas las opciones posibles para ser más benevolente en los filtros de integrity check al que se quisiera unir al servidor). Así que ya sabéis si os da problemas de conexión en multijugador los culpables son uno de estos dos mods (o los dos). No sé que relación pueden tener pero los Dioses de los scripts sabrán... Desinstalé estos dos mods, hice repair, y todo Ok. El A4 por el contrario va estupendamente (tocamos madera!!!) en todos los modos y formas, offline, on-line multijugador etc. Una auténtica pasada. De momento les falta. Paciéncia! 🙂 Qué se le va a hacer.
  15. Vamos con las novedades de mediados de mes! Página oficial: https://il2sturmovik.com/news/676/dev-blog-299/ Traducción: Queridos amigos, El frío noviembre ya está aquí y seguimos trabajando en nuestros proyectos. Se acerca un hito importante para la Batalla de Normandía: su mapa estará listo en un grado que nos permitirá comenzar el desarrollo de la Carrera de Piloto para este teatro (lo que significa que habrá asentamientos, aeródromos, carreteras, ríos y bosques). . Será demasiado pronto para compartir las capturas de pantalla del mapa en este punto, ya que el trabajo en su parte visual (texturizar y finalizar las características del paisaje, la costa y los detalles adicionales) ocurre en la última etapa de desarrollo de acuerdo con nuestro flujo de trabajo. Sin embargo, esta etapa tampoco está muy lejos, ya que el mapa en general avanza según el plan. Hablando del mapa, podemos decir que la creación de los objetos del mapa ha finalizado, incluidos los nuevos bloques de ciudades característicos de Gran Bretaña, las defensas costeras, estaciones de radar, caseríos para zonas rurales y, por supuesto, hitos únicos. Para crear aeródromos creíbles, se crearon ciertos objetos de aeródromos adicionales que son característicos de este teatro de guerra. El trabajo en varias unidades navales y terrestres para BoN continúa: hay varios tipos de barcos que participaron en el desembarco, incluidas las lanchas y los navíos equipados con radar, y varios vehículos como este blindado británico Humber Mk.IV, que está listo para su despliegue... El caza pesado alemán Ju 88 C-6 y el legendario caza estadounidense P-51B-5 están a punto de lanzarse. El progreso en el P-51B ha sido frustrantemente lento con varios retrasos técnicos debido a problemas de investigación y software. De todos modos, el modelo de vuelo está a un 99% hecho y solo Malcolm Hood visual está en la línea de meta de producción. ¡Ten paciencia, ya que Pony llegará temprano, te lo prometemos! Arado 234, Mosquito FB MK.VI y Me 410 se encuentran en etapas más iniciales de desarrollo, pero están progresando de acuerdo con el plan general. Mientras tanto, el trabajo en el nuevo sistema de combustible está casi terminado y hará su debut en los cazas Bf 109. Tan pronto como esté listo lo aplicaremos a todos los aviones del simulador. Esta nueva tecnología hará que el modelado del sistema de combustible sea más realista, dañable con más detalle y la interfaz piloto/máquina se volverá a crear con detalles más finos. Con esta nueva tecnología en funcionamiento, planeamos cambiar al desarrollo del lanzamiento, la guía y el funcionamiento de la ojiva del arma de venganza V-1: su modelo FM y 3D, incluido el sitio de lanzamiento, ya están listos. Hay un buen progreso en Flying Circus Vol. II. El avión alemán de reconocimiento / ataque biplaza DFW CV es el que está más cercano a su lanzamiento, en este momento su modelo 3D está casi terminado mientras su modelo de vuelo está en proceso, y planeamos tenerlo en la próxima actualización. El Sopwith Triplane también debería ser lanzado antes de fin de año, así como el bombardero pesado británico Handley Page O / 400. A principios del próximo año tendremos que acabar con el bombardero alemán Gotha GV, el mapa del Frente Occidental y dos Aviones Coleccionistas, cazas de finales de la Primera Guerra Mundial. Además, hay muchos vehículos terrestres de la era de la Primera Guerra Mundial entrando; por ejemplo, en la próxima actualización, planeamos lanzar Jeffery Quad, Benz LKW 1912 y Daimler DR4 en varias modificaciones y tanques: Mark V Female, Reno FT y Schneider. CA 1. Los aviadores de la Primera Guerra Mundial encontrarán su vida un poco más complicada debido a la incorporación del cañón automático AA alemán de 37 mm Maxim Flak M14. Todas las cosas enumeradas anteriormente son solo una fracción de lo que nosotros y nuestros socios estamos trabajando en este momento, así que estad atentos; podremos contarte más sobre las otras vías de desarrollo en nuestros próximos diarios de novedades. Caramba! Hay pan en el horno chavales! A ver que tal sale! Un abrazo.
  16. La gestión del encendido del 262 era (*y es) un poco especial y si, había que tener cuidado de no ahogarlos o por ende iniciar un incendio para nada deseado. También en regímenes altos de potencia tenías que tener mucho cuidado, las transiciones en el recorrido de palanca tenían que ser graduales y suaves, no como los jets modernos de ahora que tienen su gestión electrónica que coordina los cambios de demanda con sus controles principales de combustible y sus bombas de suministro. Adolecía igualmente de "frenos de madera" como los llamaban los pilotos, si no gestionas bien tu aproximación y entras demasiado "deprisa" puedes cargarte los frenos tostándolos y acabando en el sembrado fuera de pista al final de la frenada.
  17. Muy buenas a todos. Hoy novedades sobre el bombardero a reacción alemán AR-234B2. Página oficial: https://il2sturmovik.com/news/675/dev-blog-298/ Traducción: Queridos amigos, El equipo está en un fin de semana extendido bien merecido y Jason está perdido en medio de Estados Unidos en una misión de investigación, por lo que el Blog de desarrollo de hoy es muy sencillo. ¡Contempla el bombardero Arado AR 234 B-2 con propulsión a chorro! ¡Qué líneas tan elegantes tiene! Como lo víste la semana pasada, la singular cabina del Arado también está en desarrollo. Estamos trabajando tan duro como podemos para que esté operativo lo más rápido posible. Impresionante. La última captura parece un avión comercial si me apuras! Habrá que ponerse las pilas en el bando rojo!
  18. Novedades calentitas. Se ve que el Arado 234 B-2 sigue evolucionando, que las nuves nuevas siguen en su leeeento proceso y que un señor muy amable ha añadido texturas 4k al Ju-52. Sitio oficial: Traducción: Estimados pilotos, El Blog de desarrollo de hoy es corto y va al grano. Tenemos fotos del trabajo en curso de la cabina del Arado 234 B-2 que están construyendo Phil y uno de nuestros nuevos modeladores Vasily. ¡Se ve bien hasta ahora! Una cabina interesante para un avión interesante y rompedor. Además, tenemos imágenes de algunas formaciones de nubes nuevas, algunas más gruesas y otras más delgadas en diferentes momentos del día. Las nubes avanzan. Aún no está listo para las pruebas beta, pero se está acercando. Y finalmente, ya los tienes en el Hotfix 4.605b que lanzamos ayer, pero ahora tenemos skins 4K para la "Auntie Ju" (Tia Ju) hechas por el intrépido artista Martin = ICDP = Catney. Aquí hay algunas tomas para mostrar parte de su trabajo. Casi todos los aviones ahora se han adaptado al estándar 4K. ¡Realmente un logro asombroso considerando la gran cantidad de aviones involucrados y el compromiso de tiempo! La plantilla genérica para aquellos que quieran modelar sus Skins para el JU 52 también está disponible. ¡Gracias, Martin! Que chulo el Ju-52, que preciosidad! A ver cuando alguien se anima y hace el Skin Español en 4K! Un abrazote a todos.
  19. Update! "Pequeña" pero menos es nada! Sitio oficial: https://il2sturmovik.com/news/670/update-4605/ Traducido: Queridos amigos, Acabamos de lanzar la actualización 4.605. La lista de cambios no es tan larga como de costumbre, pero una de las novedades es muy importante para todos los que prefieren volar como un solo jugador: Advanced Quick Mission Generator. Este modo está diseñado para los casos en los que desea algo más avanzado que una simple misión rápida y menos avanzado que una carrera completa, y le brinda al jugador acceso instantáneo a misiones de combate personalizables en los mapas de Moscú, Stalingrado, Kuban y Renania. El aeródromo base, el avión, la hora, el clima, el objetivo de la misión, etc. se pueden personalizar, lo que proporciona una forma rápida de crear y jugar un escenario único que desee (ninguno de ellos será el mismo gracias a la variabilidad). Estamos seguros de que os gustará. Además, agregamos otro avión al programa de early access Flying Circus Vol.II: el bombardero biplaza Breguet XIV.B2. Fue recreado con detalles adicionales en comparación con su predecesor en Rise of Flight; por ejemplo, ahora tiene control manual de mezcla de combustible y un compensador de carga de palanca de vuelo primitivo. Se revisaron y corrigieron sus características de vuelo. El asiento del artillero se ha hecho más detallado. También hay muchas otras novedades: las trazadoras se hicieron más visibles al aumentar su brillo manteniendo todas las mejoras realizadas en la actualización anterior, se mejoraron varios efectos gráficos, también se mejoraron ciertas rutinas de IA importantes para misiones de escenarios. A continuación, se muestra la lista de cambios completa 4.605: 1. El bombardero monomotor Breguet XIV.B2 ahora está disponible para todos los propietarios de Flying Circus Vol.II; 2. Se agrega un generador avanzado de misiones rápidas al menú de misiones rápidas en los mapas de Moscú, Stalingrado, Kuban y Renania con los siguientes tipos de misiones posibles: a) Interceptar bombarderos; b) Interceptar aviones de ataque a tierra; c) Interceptar aviones de transporte; d) Bombarderos de escolta; e) Aviones de escolta de ataque terrestre; f) Ataque de columna; g) Ataque de posición de artillería; h) Ataque de trenes; i) Ataque al aeródromo; j) Ataque anti-envío; k) Apoyo a tropas terrestres; l) Apoyo a los buques; m) Cobertura de buques; n) Entrega de carga; o) Paracaidismo de carga; p) Paracaidista de escuadrones de misiones especiales; q) Ataque de bombardeo de posición de artillería; r) Ataque con bomba en la estación de ferrocarril; s) Ataque con bomba en el aeródromo; t) Bombardeo de descarga de suministros; u) Ataque con bomba a un puente; 3. Gracias a nuestro probador J2_Trupobaw, se agregó la localización polaca a la campaña Steel Birds; 4. El brillo de las trazadoras aumentó ligeramente; 5. Los rebotes ocurren en ángulos de impacto reducidos; 6. Se realizaron mejoras añadidas a los efectos de las explosiones de las aeronaves al chocar contra el suelo; 7. Se agregaron nuevos efectos de explosión de las municiones para aeronaves de varios tamaños; 8. Pfalz XII y DH4 pueden tener agujeros de bala en el tanque de expansión y en el tanque de combustible superior, respectivamente. 9. Efecto de salpicadura de aceite en el parabrisas añadido a Nieuport 28, SPAD 7, Airco DH.IV y Fokker D.VIII; 10. SPAD VII 180hp: se corrigió un error que causaba que la ayuda automática abriera forzosamente el radiador de agua en altitudes elevadas; 11. Se corrigieron las coordenadas de la bomba del Airco DH.IV (las bombas se superponían con los soportes); 12. Se solucionó un problema que causaba que el marco del ala del Airco DH.IV no recibiera daños por impactos de bala; 13. Se corrigió la excesiva resistencia del bastidor del ala al fuego enemigo de Fokker D.VII y Fokker D.VIIF. Sin embargo, su construcción significa que estos aviones siguen siendo los cazas más duraderos de su tiempo; 14. Se corrigió (aumentó) la resistencia del bastidor del ala al fuego enemigo de Halberstadt CL.II D.IIIa / D.IIIau y DH-4; 15. Disparar armas antiaéreas controladas por el jugador crea efectos de iluminación correctos; 16. Pz.III Ausf.M, Pz.IV Ausf.G y Pz.V Ausf.D con las corazas laterales montadas tienen interacciones mejoradas cuando interaccionan con obstáculos; 17. La animación de los limpiaparabrisas se mejoró significativamente en los camiones controlables por el jugador; 18. Se corrigió la muerte accidental de algunos miembros de la tripulación del tanque al salir de un vehículo; 19. El punto en el que aparece un avión en el estacionamiento del aeródromo de Mont St. Eloi (Arras, 0605-6) se ha alejado de los edificios para acomodar aviones más grandes como el nuevo Breguet XIV.B2; 20. Se solucionó un problema por el cual los reflectores antiaéreos no apuntaban a la aeronave del jugador en una misión rápida; 21. Bombarderos A-20 y B-25: si el país está configurado para la misión de EE. UU., El comandante (y el asistente del B-25) ahora tiene un modelo único, históricamente más correcto. Este nuevo modelo incluye las protecciones y casco usados en combate; 22. Detalles mejorados de las cabinas de Fw 190 A3 / A5 / A6 / A8 por Oyster_KAI; 23. Se solucionó un problema por el cual los combatientes de la IA perseguían sin cesar a un objetivo que huía; 24. Se corrigió el bloqueo de la aplicación de los clientes conectados al servidor multijugador creado a partir del juego en el momento en que el servidor vuelve al menú principal; 25. Selección de subtipo de nubes agregada en Misión rápida (anteriormente se seleccionaba al azar); 26. Se solucionó un problema por el cual solo el líder de un grupo de aviones de IA que aterrizaban se defendía de los aviones enemigos; 27. Se modificó la probabilidad de escuadrones aliados y enemigos seleccionados al azar en el modo Carrera, lo que debería aumentar la variabilidad de los diferentes tipos de aviones en una misión. 28. Los edificios y otros objetos fuera del área de la misión en el modo Carrera de piloto se eliminan correctamente para acortar el tiempo de carga de la misión; 29. Se ha solucionado un error en la base de datos de ubicación en la carrera de piloto de la Batalla de Moscú que provocó que la 132ª carrera de BAP dejara de funcionar después del 27 de febrero de 1942. Hasta aquí!
  20. Felicidades @geramos109 !!!!!! Jajajajajaja el gran Gera cumple un año más! A disfrutar señor experten!!! Un abrazo. *Luego te pongo una churri con cervezas!
  21. Carambanos! Se vé que según que Https metas lo deja visualizar o no. (Porque este editor no acepta "Http" parece ser).
  22. @racoon Pues debería funcionarte sin problemas. Que versión de DCS vuelas, Openalpha u Openbeta? (Creo que solo es operativo en la Openbeta de momento). Si te conectas al TS o me ves conectado no dudes en meterte y hablamos para repasar esas instalaciones. Es una pena que si te gusta no puedas volarlo. Un saludo.
  23. Mas cosillas de fines de Octubre. Más nubes... cabinas del Mustang y el nuevo generador de misiones. Página oficial aquí: https://il2sturmovik.com/news/668/dev-blog-296/ Traducción: Queridos amigos, El otoño ha llegado a Moscú y Las Vegas y, aunque la temperatura del aire está bajando, nuestro ritmo de trabajo se está calentando rápidamente. El trabajo en nuestra nueva tecnología en meteorología continúa y avanza rápidamente. Haremos muchos "patrones de nubes" diferentes a lo largo del tiempo, como mencionamos anteriormente, pero en este momento estamos tratando de crear algunos diseños de nubes de calidad que podamos poner en prueba Beta y cumplir con los diseños mínimos necesarios para que pueda comenzarse a volar antes en lugar de retrasarlo más. ¡Disfruta de estas capturas de pantalla y prepárate para perderte en ellas! El trabajo en el próximo P-51B continúa y realmente queríamos mostraros una imagen de la cabina con texturas, pero aún no están listas para el público. Tened la seguridad de que el trabajo del P-51B es cada vez más intenso. Estoy "animando" a Mike tanto como sea posible para que la termine. Por lo tanto, no podemos mostrarosla cabina del P-51B en este momento, pero ¿qué tal algunas tomas del Mosquito? Como podéis ver, ¡está tomando forma y se ve bien! Al igual que nuestros otros pájaros británicos, este también tiene una cabina que cuando esté terminada será una maravilla de la Royal Air Force. Las pruebas en el nuevo AQMG están progresando bien y debería publicarse en nuestra próxima actualización como se mencionó la semana pasada. El Breguet 14 también está entrando en sus etapas finales de ajuste antes del lanzamiento. El trabajo en la próxima actualización en general va bastante bien, por lo que esperamos un lanzamiento sin problemas de la update 4.605 este mes como estaba planeado. ambién ha habido buenas noticias con algunos esfuerzos de investigación en los que Jason está trabajando. Si todo va bien, puede aportar un nuevo caza a nuestros cielos. Uno que muchos de vosotros habéis pedido. Estad atentos para más información sobre este tema!!! Y como lo mencionó Jason en su reciente publicación de Briefing Room, nuestros amigos de DigitalForms están trabajando en dos Tanques de coleccionista y los anunciaremos muy pronto. Pues vaya vaya, para fin de mes update de la 4.605, y un nuevo avión? Será el ya en fase de construcción (IAR-80) o aguno "nuevo"... hum! Veremos!!! Un saludo a todos!!!
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