DaniV

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Everything posted by DaniV

  1. Coñe pues yo pensaba que era el "nuestro". Bueeeeno… felicitao queda
  2. Instalado y funcionando! Gracias, impresionante trabajo del equipo y gracias a @Galahad78 por esa misión a modo de "starter" de una más que prometedora campaña. Genial chicos.
  3. Pido perdón de primeras... que viejo me hago...... peeeero... en serio unos gitanos cantando el himno del Fighting Falcon?... no sé no sé... *(racista en este tipo de música? Si, lo siento al que le ofenda). Debe ser que muchos no os acordáis de "Aguilas de Acero" y como nos molaba el F-16 pilotado por un inberbe.... y los magníficos Queen por supuesto. Es coña, como no va a haber himno (al menos que lo pongas de música de fondo en tu Desktop de DCS)... a mi me mola más "One Vision".
  4. Excelentes imágenes con lluvia (los despegues "secando" la pista no tienen desperdicio) y la música tranquila de siempre.
  5. Mucho "combat moustache" veo por ahí!
  6. Holaaaaaa, yastoy de vuelta de las vacas! Hemmm.... Supercarrier, Nevada, Golfo Pérsico, Siria, y Normandía en mi haber. Gracias Zaz0..!
  7. Ya ves.. o "Cara cara.. carísima..." Jajajajaja! Venga! Un bañito para aplacar el calor! Eah!
  8. Pues eso... igual ya lo conocéis y es chorizako pero me arriesgo. Brujuleando por la Web del Foro Great Battles me he dado de bruces con lo que ha hecho el señor "Stoopy". Tenéis de todo, guapas, feas, para ellos y para ellas (si si.. también hay algún que otro guapo señor... ya lo veréis y os partiréis de risa como yo!). No tiene desperdicio para quien le guste cambiar de foto cada vez que vuela. Un saludo!! Enlace al post de descarga: https://forum.il2sturmovik.com/topic/54792-custom-cockpit-photo-collections/ El fichero .zip trae las *.jpg para "pre-visualizarlas" y los *.dds para que lo pongáis en cabina. (IL2 Data\Graphics\Planes \PlaneX\Texture de cada avión que voléis). Que bueno el Sr. Wiston!
  9. San Viernes!!!!! Feliz conejito... digooo ... noche. Un abrazo!
  10. Gracias a vosotros y esos "likes" jajajaja!
  11. Hola! Sólo quería compartir con vosotros el último hardware para simulación que he tenido a bien comprar y después de unos laaaargos 7 meses de espera por culpa del Covid ha llegado a mis manos. Entre que la pandemia puso en un proceso de paro a la empresa y que luego el retomar la actividad llevó su tiempo por varias bajas se alargó de sobremanera la espera, pero lo normal es desde que se pide (si no hay stock) tarda en llegar unos 3 meses. Rubén Lucendo, el propulsor de esta empresa, Español, trabaja en Alemania y es con el que he tenido mayor contacto y soporte durante la espera y los detalles del pedido. Se trata del "Blackhog B-Explorer 03" que os presento en las siguientes fotos: Es una botonera en la que puedes pedir 3 configuraciones distintas, la mía es el modelo "A" y añadido a ella he pedido una placa metálica de soporte para instalar mi Throttle a modo de conjunto. La instalación es sencillísima, aportando la tornillería y tuercas necesarias (incluso la mini herramienta al efecto). El cable corre a cuenta de usuario, un enchufe USB, y el conector que va a la botonera es tipo del tipo "B", cuadrado (tipo impresora o cámara digital). Trae una plantilla con las consiguientes etiquetas, que podéis pegar a voluntad o necesidad que sea según el Sim que más voléis. Por cierto, pegan una pasada, si os equivocáis al pegarlas, despegarlas hace un pequeño estropicio y casi no las recuperáis para ponerlas de nuevo en otro lado. Aviso. El Hardware es reconocido al instante, y en Windows 10 lo toma como un periférico más y lo designa como "Joystick". Si entras en sus propiedades tienes un menú donde lo puedes comprobar sencillamente. El tacto de los botones es agradable y al pulsarlo su actuación es correcta, no se oye ningún click mecánico al pulsarlos. Los 4 conmutadores momentáneos de tres vías si ofrecen un poco más de resitencia y se perciben los click mecánicos al accionarlos. Los potenciómetros rotatorios son muy suaves y precisos. Los controles deslizantes también son suaves, y son lo único donde he encontrado un "pero", pues al asignarlo a un eje, en su recorrido final (lo que se supone que es el tope de máxima extensión) no llega al 100% de su valor, quedándose en un 97-98% y mostrando una vibración que se puede eliminar, asignando una "dead zone" o zona nula en ese extremo si la configuración del Sim te lo permite al afinar los ejes. Con la "dead zone" delimitada llegas sin problemas al 100% de su recorrido y todo Ok. En el IL-2 Bos (Great Battles) al asignarlos como apertura de radiadores, o mezclas de motor etc, tuve que poner la "zona muerta" en su extremo de valor más alto para que llegase al 100% de su valor. Se soluciona rápido y sin pegas. Los layouts posibles a la hora de hacer el pedido, son estos: Tipo A, B y C de izquierda a derecha. " El cuerpo es de metal completo y toda la estructura está hecha de aluminio y con recubrimiento en polvo. Tiene 6 ejes, 4 interruptores de palanca dobles y 8 botones adicionales. Los 6 ejes son 2 potenciómetros y 4 controles deslizantes, 4 conmutadores (interruptor de palanca momentáneo de 3 vías) y 8 botones (uno de ellos con una cubierta transparente). Utiliza una junta pivotante 40 × 40 con una ranura de 8 mm o 10 mm, totalmente compatible con los soportes de mesa Monstertech y Virpil. Si queréis toda la info al completo está aquí : https://www.black-hog.com/product/b-explorer-03-stand-alone/ Saludos. Dani.
  12. Muy buena aportación @aWac9 así da gusto. Bien explicado y eliminación de malos entendidos, ...genial! @capix ficha a este señor para mantenimiento e instrucción técnica ya...!
  13. Votado! Muy buen trabajo.
  14. Hoooooooola a todos de nuevo. Espero que todos estéis bien y bien enmascarados contra los virus remanentes! Aquí os dejo toooooooooooooda la info sobre la 4.008 y la nueva bestia parda P-47 que nos dejan los amigos de Great Battles. Enlace a la página oficial y más capturas de pantalla: https://il2sturmovik.com/news/564/update-4008/ Traducción (y perdonad los errores porque es un tocho largo: Queridos amigos, Hoy es un día muy importante: acabamos de lanzar la actualización 4.008 que incluye el primer avión de la Batalla de Normandía y el último tanque para Tank Crew - Choque en el proyecto Prokhorovka. El primer avión BoN es P-47D-22 "Razorback", el que muchos de vosotros habían esperado. Battle of Normandy se encuentra en una etapa muy temprana de desarrollo, en el primer trimestre de todo el plan, pero algunas de sus partes ya están tomando forma, por ejemplo, este nuevo avión que te contamos en detalle en el Dev Blog # 225. Este lanzamiento inicia oficialmente el programa de acceso anticipado para la batalla de Normandía y sus propietarios obtendrán gradualmente más y más contenido tan pronto como esté listo, comenzando con el "Razorback" hoy. El último vehículo de combate para Tank Crew - Choque en Prokhorovka es Sd.Kfz.184 destructor de tanques "Ferdinand", puedes aprender más sobre su historia y peculiaridades de diseño en nuestro Dev Blog # 254. Los propietarios de Tank Crew pueden probarlo ahora mismo Esta máquina temible completa la línea de vehículos de este proyecto único e interesante 'Choque en Prokhorovka'. Otra nueva incorporación en este lanzamiento es la nueva campaña histórica Ice Ring de Alexander = BlackSix = Timoshokov. Compuesto por 15 escenarios, está dedicado a eventos muy interesantes y estratégicamente importantes de noviembre y diciembre de 1942 en el área de Stalingrado: las acciones del grupo especial IL-2 bajo el mando del mayor Leonid Karpovich Chumachenko, encargado de la interdicción de los alemanes ' puente aéreo ', la ruta de suministro de aire para el 6to Ejército rodeado de Paulus. La campaña se puede encontrar aquí y solo requiere el módulo Batalla de Stalingrado para jugar. Consulta este enlace para más detalles: https://forum.il2sturmovik.com/topic/63344-official-historical-campaign-ice-ring-discussion/ Los propietarios de Battle of Moscow también encontrarán algo nuevo en esta actualización: Martin = ICDP = Catney ha terminado el trabajo en nuevas texturas externas de calidad 4K para el mod IL-2. 1941. Ellos, al igual que los clientes de la Batalla de Stalingrado, acaban de recibir el nuevo modelo piloto de la Luftwaffe de la primera guerra en uniforme de invierno y otras cosas adicionales: arma de fuego, animaciones para ponerse las gafas al comenzar desde el parking y la máscara de oxígeno cuando sea necesario. Otra característica interesante de la que queremos contarte es el soporte para un sistema especial de comunicaciones de voz en el juego conocido como SRS - "Simple Radio Standalone" (IL2-SRS). Por el momento su soporte no es definitivo, pero ya se puede usar con facilidad. Puedes encontrar toda la información sobre cómo instalarlo y usarlo aquí: https://forum.il2sturmovik.com/topic/63326-installation-and-usage-of-srs-for-il-2-voice-comms-app/ Ha pasado menos de un mes desde la actualización anterior, pero nuevamente nos hemos encontrado publicando una amplia lista de cambios realizados. A veces, las correcciones significan que un contenido creado por el usuario debe actualizarse como sucedió ahora con correcciones del mapa de relieve para la Batalla de Moscú, pero las acciones requeridas son mínimas, puedes obtener más información sobre ellas aquí: https://forum.il2sturmovik.com/topic/63323-important-changes-for-the-battle-of-moscow-maps/ Otros numerosos cambios y correcciones en 4.008 se enumeran a continuación. Tenga en cuenta que algunos de ellos son bastante importantes y deberían llamar tu atención: Principales características 1. El caza pesado P-47D-22 "Razorback" está disponible para todos los clientes que pre-ordenaron la Batalla de Normandía. Comienza la fase de acceso temprano para el proyecto Battle of Normandy; 2. El destructor de tanques Sd.Kfz.184 "Ferdinand" ahora está disponible para todos los propietarios del proyecto Tank Crew, completando su alineación de 10 vehículos; El lanzamiento oficial al por menor de Tank Crew está por determinar. 3. La nueva campaña histórica Ice Ring se lanza y está disponible para la compra (requiere la Batalla de Stalingrado); 4. Soporte para la aplicación especial de comunicaciones de voz SRS Radio. La versión final de SRS para IL-2 sigue siendo WIP por su autor y se lanzará pronto. Hemos creado una sección especial en el foro dedicada a las instrucciones y discusiones de SRS. 5. El avión de ataque IL-2 de 1941 ahora tiene texturas externas de calidad 4K gracias a Martin = ICDP = Catney; 6. El nuevo modelo del piloto de combate de la Luftwaffe de guerra temprana en el uniforme de invierno se ha agregado para la Batalla de Moscú y la Batalla de Stalingrado; 7. El nuevo modelo de una mano que sostiene una pistola o una pistola de bengalas en una vista en primera persona se agrega para el piloto de la Luftwaffe. Mejoras de aeronaves 8. En juego multijugador, se han tomado los siguientes pasos para eliminar el problema de los aviones invisibles que aparecen solo en el momento en que comienzan a disparar. Debido a que la reproducción de este problema es extremadamente difícil, por favor os pedimos ayuda: si encuentras este problema nuevamente, asegúrese de informarlo y adjuntar un registro de vuelo a tu mensaje. 9. La opción de dejar un objeto destruido en el juego ahora funciona para aviones (desmarca la casilla de verificación "Eliminar después de la muerte" en el editor de la misión); 10. Se ha corregido el comportamiento de pérdida de P-47D-28: es menos probable que la aeronave se detenga repentinamente en un ángulo de ataque más allá de la pérdida; 11. P-47D-28: los momentos de amortiguación se han corregido, lo que da como resultado una sensación más inerte y "pesada" de los controles; 12. La efectividad de los controles P-47D-28 ha sido corregida. La velocidad de rotación máxima se ha reducido para corresponder a los datos históricos. A altas velocidades (antes de que se activen los efectos de la compresibilidad del aire), el avión es más controlable a lo largo de los ejes de balanceo y cabeceo. Durante el Mach-tuck, los controles pierden efectividad haciendo que salir de un picado sea más difícil; 13. P-47D-28: se ha reducido el ángulo de elevación máxima del ala con flaps extendidos; 14. Modelo térmico del motor P-47D-28 corregido (es más resistente al sobrecalentamiento); 15. P-47D-28: se ha mejorado la imagen visual de la buje del rotor; 16. P-47D-28: se solucionó el problema con la rotación del tornillo doblado cuando se usaba el "boost"; (Ni idea de lo que significa esto o a que se refieren ¿?). 17. P-47D-28: se ha agregado una modificación de combustible de 150 octanos; 18. Sistema de inyección P-47D-28 corregido: cuando no queda líquido en el sistema, el motor no se puede cambiar al modo WEP. El manómetro muestra la presión correcta en el sistema de inyección; 19. P-47D-28: se actualizó la descripción de la aeronave y los consejos relacionados en el tecnochat; 20. P-47D-28: se ha abordado la falta de coincidencia de sonido exterior e interior; 21. P-38, P-47, P-51, Tempest, Ju-88, Me-262: las puertas del tren de aterrizaje de otros jugadores en el modo multijugador no permanecerán visiblemente abiertas; 22. Me-262: las puertas del tren de aterrizaje en el hangar ahora están abiertas; 23. P-51: las puertas del tren de aterrizaje en el hangar ahora están abiertas mientras los flaps están abajo debido a la falta de presión hidráulica; 24. P-38: la antena entre los dos timones desaparece cuando se pierde uno de ellos; Mejoras de tanques controlables por el jugador 25. Los miembros de la tripulación pueden ser envenenados gradualmente con gas carbónico (Co2) al disparar el arma principal con las escotillas del compartimiento de combate cerrado y la ventilación apagada o dañada. M4A2, KV-1s, SU-152, el sistema de ventilación funciona con un motor principal que funciona, mientras que en otros tanques es eléctrico y no funcionará sin energía eléctrica; 26. El motor no se detendrá con tanta frecuencia después de una colisión; 27. Los tanques no deberían "levitar" visiblemente sobre el suelo; 28. Se ha solucionado un error que reducía el número real de disparos para el arma principal en 1 por cada tipo de munición; 29. Se solucionó un error que causaba que el número de proyectiles se calculara incorrectamente cuando se gastaba un tipo de munición (no disminuía al principio y luego dismuía el doble después de un siguiente disparo); 30. Conducir a lo largo de la parte costera poco profunda del río ya no es como conducir en una carretera; 31. Un tanque volcado no se deslizará en una pendiente del terreno como en el hielo; 32. Se ha solucionado un error que podía causar que un tanque detallado explotara varias veces; 33. Los rangos efectivos de destrucción de vehículos ligeros se han corregido en las descripciones de proyectiles HE; 34. Pz.Kpfw.VI descripciones de munición actualizadas (caída de trayectoria y velocidades de CALOR); 35. Pz.III Ausf. M, Pz.V Ausf. D, Pz.VI Ausf. Se ha actualizado el procedimiento de arranque H1 (el bombeo manual de combustible fue reemplazado por uno eléctrico con la adición de los botones requeridos en el compartimiento del conductor); 36. Pz.III Ausf. M ahora tiene un medidor de combustible en funcionamiento (en la esquina inferior derecha del mamparo del compartimento del motor); 37. Pz.III Ausf. El indicador transversal M ahora está iluminado; 38. Pz.III Ausf. M y Pz. IV Ausf. Las partes del intercomunicador G Z18 están cubiertas con pintura fosforescente; 39. Pz.IV Ausf. G y Pz.V Ausf. Los odómetros han sido corregidos; 40. T-34-76UVZ-1943, el color de las tuberías de combustible y aceite SU-122 y SU-152 ha sido corregido (menos vívido); 41. Las herramientas externas conectadas a los tanques alemanes se mejoraron para que se vean mejor, se agregó un gato/soporte de tierra para Pz.V Ausf. RE; 42. Otros cambios y mejoras en los interiores de tanques alemanes; 43. Los sonidos de las palancas de control, los pedales y el freno de mano se agregan a los tanques Tank Crew; 44. Girar la mira panorámica del comandante SU-122 y SU-152 produce un sonido; 45. Pz.IV Ausf. G y Pz.V Ausf. Los odómetros corregidos indican un cambio de dirección; 46. Una falla de uno de los motores M4A2 ahora afecta las lecturas del instrumento y el sonido del motor; 47. Se han corregido las lámparas indicadoras de baja presión de aceite M4A2; 48. Se ha mejorado el sonido del arranque del motor M4A2; Mejoras visuales del equipo 49. Se corrigió el color de las gafas de piloto de los pilotos de la Luftwaffe Bf 109 de finales de la guerra; 50. Se eliminaron los "agujeros" en la textura de la pistola de bengalas estadounidense; 51. La textura de la pistola de bengalas en el modelo piloto británico ha sido corregida; 52. Disparar cualquier pistola expulsa un casquillo; 53. Los petroleros soviéticos tienen menos efecto de brillo en las en sus flancos; Mejoras de IA 54. Los pilotos IA no intentarán atacar objetivos con el parámetro enganchable = 0, lo que podría ocasionar un fuerte salto en un objetivo terrestre sin posibilidad de recuperación; 55. Los pilotos IA apuntan mejor a los objetivos aéreos y terrestres y los cohetes y proyectiles no estarán a la altura de un objetivo terrestre al comienzo de una explosión; 56. Los pilotos de caza IA no perseguirán a su objetivo demasiado lejos de su ruta o área de operaciones asignada; 57. Todas las IA en un grupo de caza atacarán a un objetivo (anteriormente uno de ellos podría ignorarlo y seguir a sus compañeros en una formación; 58. Se solucionó un raro error aleatorio que podía hacer que el artillero IA de un tanque de jugador girara espontáneamente la torreta al comienzo de la misión; 59. Un tanque IA detallado eliminado (ningún marcador visible y otras IA no lo ven como una amenaza) a veces no continuará disparando a los objetivos; 60. Cuando todos los visores artilleros de un tanque detallado controlado por IA están dañados, no rastreará a los objetivos ni les disparará; Otras mejoras y correcciones 61. Se ha abordado la inercia residual en la vista en primera persona sin VR del zoom gradual con el zoom máximo, y la opción de velocidad de zoom máxima cuando no se usa un mouse para mirar alrededor; 62. Los contornos de los objetos contra un fondo de nubes se han minimizado mediante el uso de tecnología especial; (Miedo me da esa tecnología "especial"...!!) 63. La configuración de calidad de nubes más baja todavía causa distorsiones significativos en la aeronave visibles contra una nube a distancias cercanas, pero ya no ofrece una ventaja injusta al detectar una aeronave distante; 64. La doble activación de los eventos onKilled en el guión de la misión no debería volver a ocurrir; 65. Se agregaron nuevas misiones de entrenamiento para la Batalla de Moscú en el espíritu del entrenamiento inicial real de un piloto MiG-3 (Misiones - Batalla de Moscú - Entrenamiento Migalovo); 66. El error encontrado recientemente en el mapa de Moscú (la altura del paisaje sobre el nivel del mar era 50 m menos de lo que debería) se ha solucionado. 67. Se han agregado los edificios que faltan en el aeródromo Liege / Bierset A-93 2414/7 en el mapa de Renania; 68. Los edificios de talleres mecánicos de aspecto pobre en el distrito industrial de Belgorod (mapa de Prokhorovka) fueron reemplazados por otros mejores; 69. Se corrigieron las frases truncadas o faltantes de uno de los controladores de tránsito aéreo de la USAAF y los observadores de la RAF y la USAAF; 70. Se corrigió el brillo de los ferrocarriles largos en el mapa de Kuban que era visible de cerca; 71. Se ha mejorado el aspecto de los techos de vagones de ferrocarril de pasajeros y mercancías; 72. El espesor visual de la nieve aumentó en todos los mapas de invierno; 73. La superficie del suelo se ve más detallada en todos los mapas de verano; 74. Seleccionar un avión aleatorio en el "duelo del mapa de Arras" en QMB ya no produce un Bf 109F-4. Bueno! Ala machotes! A disfrutar de la nueva update y a probar el peso pesado P-47-22. Felices vuelos!
  15. Hace un momento también he tenido yo un "pequeño malentendido". Con luces desde arrancado, carreteo a cabecera (entre los fuegos) y hago el check de todo (parado) y una vez listo estabilizo,... potencia y carrera. Al mismo tiempo un A-20 que arrancó después que yo, se había puesto a mis 4, 5 horas y no me vió en carrera (digo yo) y convergió en la mía con resultado de encontronazo y crash en pista. A través del chat digo algo como "What the hell?" y al instante el otro dice "Someone has rammed an A-20?".... Le respondo "I was first on take off"... y me responde "Bombers have priority, is wrote on game etiquette"... ... me disculpo y me digo (leeré las condiciones del server a ver.... mira que llevo años en esto y no sabía que los bombers tenían prioridad, si... son más lentos pero...). No encuentro nada escrito, y me digo ... "me meto en el Discord" y les pregunto. Al final me meto y hablo con ellos, e incluso habla conmigo en el chat el susodicho que me había dicho eso. Al final me da la razón y me dice que no me había visto, y que "estaba bromeando" a lo que le dije, "yo tampoco, pero no me digas que está escrito porque no lo está". Luego fué "silencio radio" por un rato... y me confirma lo dicho. Tikismikis que meten sus "reglas" porque son "patreon" o "server admins" que modifican su línea de "buena conducta" o "etiqueta" a voluntad. En fin... Tikismikis de buenas maneras soy yo al final... y envainando el sable se acaba el asunto.. pero bueno, sabiondos y lloricas los hay en todos lados.
  16. Y... Más cosillas, estamos que no paramos. Página oficial: Traducción: ¡Hola! Hoy habrá un pequeño número de diarios por el motivo de que estamos preparando una versión candidata para la versión 4.008, de la que les hablamos anteriormente, y estamos haciendo las pruebas finales, por lo que hay mucho trabajo y poco tiempo. Sin embargo, incluso si esta actualización del Blog es corta, sigue siendo significativa, porque por primera vez te mostraremos capturas de pantalla de uno de los aviones ingleses que estarán en la Batalla de Normandía: el Supermarine Spitfire Mk.XIVc. De hecho, este avión tendrá una modificación adicional con ametralladoras pesadas, el Spitfire Mk.XIVe, pero te mostraremos esa versión un poco más adelante. Este avión es bastante diferente del MK. IX Spitfire, que anteriormente se incluía en BOBP. Lo principal que llama la atención es la enorme hélice Rotol de 5 palas, impulsada por el motor Rolls-Royce Griffon. Para proporcionar un motor mucho más potente con suficiente enfriamiento, se instalan radiadores de un área más grande en la aeronave. Además, el área de la cola tuvo que aumentarse para mayor estabilidad. El avión se presentará con dos tipos de configuraciones de armas: modificación "c" con dos cañones de 20 mm y 4 ametralladoras de 7,69, y la modificación "e" con dos cañones de 20 mm y 2 ametralladoras de 12,7 mm. También estará disponible una opción de combustible de 150 octanos que hará que el motor ya potente desarrolle hasta 2.200 caballos de fuerza. El trabajo en este legendario avión está en una etapa bastante temprana, pero ya se ha hecho mucho, como se puede ver claramente en lapequeña selección de capturas de pantalla. Para que babéen los amantes del Spitfire oiga! Un saludete!
  17. Hola a todos! Más novedades. Hoy le toca al "Razorback". Página oficial y más capturas: https://il2sturmovik.com/news/560/dev-blog-255/ Traducción: Queridos amigos, Continuando con el anterior Dev Diary, esta vez le informaremos sobre el segundo añadido importante (bueno, dependiendo de tu preferencia personal, puede ser la primera novedad importante en realidad) en nuestra próxima actualización: la versión 4.008. El P-47D-22 "Razorback", el primer avión de la Batalla de Normandía, iniciará el programa de "Early-access" para este módulo. La principal diferencia con el P-47D-28 que ha volado en Bodenplatte es el diseño de la carlinga de cabina con un marco de dosel particular y una columna dorsal detrás. La parte delantera de la carlgina incluye dos partes en ángulo y un poste central del parabrisas que habría bloqueado la vista a través de la mira si se instalara en el centro, por lo que la mira se movió hacia la derecha como en los cazas alemanes. El espacio entre la mira y las partes anguladas del parabrisas está ocupado por el vidrio blindado que protege al piloto de fragmentos y proyectiles de pequeño calibre que provienen del hemisferio delantero. En la parte superior del marco, se instala un espejo retrovisor: era un problema estándar, no una modificación opcional. Al contrario que el P-47D-28, la carlinga se abria de forma clásica, manualmente, y no con un elegante motor eléctrico. El "Razorback" tenía una hélice diferente que la D-28 y el paso de la hélice estaba controlado por un sistema hidráulico, no un accionamiento eléctrico que no tenía modo manual. El P-47D-22 puede usar combustible de alto octanaje, lo que afecta la potencia del motor, y la buena noticia es que el P-47D-28 también recibirá esta opción en la próxima actualización. Como hemos dicho muchas veces antes, no nos olvidamos de un módulo después de su fecha de lanzamiento y siempre continuaremos mejorando y agregando nuevas características siempre que sea posible. Mientras trabajábamos en el Razorback, su sucesor de Bodenplatte también obtuvo los mismos refinamientos del modelo de vuelo: por ejemplo, la efectividad de los flaps se ha reducido un poco y el comportamiento del avión más allá de los ángulos de pérdida se ha corregido, no se detendrá impredecible e indicará la próxima pérdida dando tirones y bajando morro. La carga en las superficies de control también se ha corregido: los alerones se ven afectados por el aire de impacto un poco antes, pero la carga aumenta a velocidades más altas de manera más suave y la carga del elevador a altas velocidades también se redujo un poco. El efecto del número de Mach en los controles se ha ajustado adicionalmente. En general, esto dió como resultado un mejor cumplimiento de los datos de referencia para la velocidad de alabeo y una mayor tendencia de Mach-tuck a altas velocidades. En general, P-47 ahora se siente más como la máquina pesada que era. Es interesante tener en cuenta de que si bien el Razorback era un modelo anterior al D-28, tiene una tasa de ascenso un poco más alta y una velocidad significativamente mayor (+27 kph) en el modo de motor en "emergencia". Hasta cierto punto, esta diferencia proviene de una hélice diferente, pero principalmente era causada por la columna dorsal. La carlinga de burbuja, aunque es muy superior por ofrecer una vista mucho mejor, crea un flujo que se arremolina detrás de ellos. El carenado de la columna dorsal aumenta la relación de elevación y arrastre de un avión. Los fanáticos de Bodenplatte se alegrarán de saber que vamos a insertar el D-22 en la Carrera piloto de BOBP una vez que el avión esté terminado. Algunos modelos Razorback todavía estaban en funcionamiento durante este período, por lo que podrá volarlos y contra ellos en la Carrera BOBP antes de que la Carrera Normandía esté lista. Sin embargo, deberá haber comprado BON para tener acceso a sus cabinas en BOBP. Esto brinda un beneficio adicional al participar en BON Early Access. Para los posibles pilotos Razorback: ¡es hora de alistarse! Para completar el blog de desarrollo de hoy, nos gustaría mostrar otra mejora que hicimos exclusivamente para nuestros proyectos anteriores: el nuevo uniforme de invierno piloto de la Luftwaffe que luego se usará para todos los combatientes y luego para los bombarderos de la Batalla de Moscú y la Batalla de Stalingrado: Esto es! Un abrazo y un saludo afectuoso.
  18. Buen fin de semana..... no paséis mucho calor!
  19. No me funciona el enlace. A vosotros?
  20. Y tanto que es peligroso. Por experiencia, me pasó en Florennes (Bélgica) y en Dinamarca (Karup). En Bélgica un F-16 Holandés activó por error su Hidrazina (no me acuerdo si fué error humano o avería) y mandamos a 21 mecánicos incluido el piloto al hospital para un checkeo completo. En Dinamarca, otro Holandés (vaya coincidencia) haciendo taxi tuvo un fallo EPU y se liberó la Hidrazina, esta vez el viento soplaba hacia mí y por estar en el área de influencia, acabamos servidor y 7 señores más haciendo tests médicos. Poca broma.