Windfire

Debrif: La misión era relativamente fácil, nos ordenan patrullar la frontera. Me coloco los bártulos y me dirijo al hangar, y cual mi sorpresa que me encuentro a Falcón saliendo de la cantina gritando: DEJÁRMELOS A MI CAGO EN DIOS DEJÁRMELOS A MI. Tengo la sospecha que esto no va bien. En el brifing nos dan el plan de vuelo, Always líder de nuestro grupo nos da las indicaciones. Rodaje a pista y autorizados a despegar, el grupo pantera va en cabeza. Una vez abandonado el CTR nuestro líder nos indica que volamos en pareja, pero cual mi sorpresa que nuestro líder esta bailando la danza HULA con el helicóptero, arriba abajo derecha izquierda. Me pego a marcobius y voy preparando la nívea y el vips por si acaso. Una vez estabilizado el vuelo y ya en la frontera comenzamos estacionario y empezamos a divisar tropas enemigas, no me siento cómodo el tener todo el armamento desactivado viendo como varias antiaéreas y algun "T" nos tienen en su visor, pero por desgracia no estamos a entrar en combate. Seguimos escaneando la zona cuando el alto mando nos indica que hagamos RTB. Una vez en el aereopuerto nos juntamos con el grupo lince y nos incorporamos para realizar un patron al aereopuerto y proceder al aterrizaje, Misión tranquila, YA ERA HORA OSTIAS. TEV: 1:30

Debrif: La misión era relativamente fácil, nos ordenan patrullar la frontera. Me coloco los bártulos y me dirijo al hangar, y cual mi sorpresa que me encuentro a Falcón saliendo de la cantina gritando: DEJÁRMELOS A MI CAGO EN DIOS DEJÁRMELOS A MI. Tengo la sospecha que esto no va bien. En el brifing nos dan el plan de vuelo, Always líder de nuestro grupo nos da las indicaciones. Rodaje a pista y autorizados a despegar, el grupo pantera va en cabeza. Una vez abandonado el CTR nuestro líder nos indica que volamos en pareja, pero cual mi sorpresa que nuestro líder esta bailando la danza HULA con el helicóptero, arriba abajo derecha izquierda. Me pego a marcobius y voy preparando la nívea y el vips por si acaso. Una vez estabilizado el vuelo y ya en la frontera comenzamos estacionario y empezamos a divisar tropas enemigas, no me siento cómodo el tener todo el armamento desactivado viendo como varias antiaéreas y algun "T" nos tienen en su visor, pero por desgracia no estamos a entrar en combate. Seguimos escaneando la zona cuando el alto mando nos indica que hagamos RTB. Una vez en el aereopuerto nos juntamos con el grupo lince y nos incorporamos para realizar un patron al aereopuerto y proceder al aterrizaje, Misión tranquila, YA ERA HORA OSTIAS. TEV: 1:30

Es un orgullo y un placer anunciar que Bogart ha superado con exito todas las pruebas para la obtencion del IVAR Es por ello que desde hoy Bogart es piloto oficial del ALA BS. Supongo que el jamón llegara esta semana!!!!! MUCHAS FELICIDADES

yo, utilizo el X52 pro. Si necesitas algo dimelo

Okey Matao. El 7 de marzo sábado dios mediante, usted se presenta al 1º examen Ivar. El sábado a las 22:00 le espero en el canal. De antemano le deseo ya mucha suerte, aunque se personalmente que usted no la necesita. Pd: Para cualquier cosa que necesites me lo dices y lo revisamos antes del examen.

Buenas y bienvenido. Nos vemos en el aire

Muchas felicidades Slpash. Venga que ya lo tienes mamado. Dinos cuando lo queires compañero. FELICIDADES

Buenas señores. Es un placer informaros que el piloto "MARQUES" ha sido ascendido al rango de instructor. Incorporándose a la nueva promocion 2015 que empezara en 2 semanas ya como instructor. Muchas felicidades Marques, ahora pondras en practica todo lo que no te hemos enseñado.

Es un placer anunciaros que Bogart. Ha superado todos los examenes para completar la obtención del titulo IVAR. Es por ello que yo que apartir de este momento es piloto oficial del ala BS. Welcome to the jungle. PD: Se ha mandado la documentación al alto mando, en breves recibira su diploma.

Brifing: Desde la ultima misión nuestros cadetes se merecen un merecido descanso. Han batallado duramente y es hora de que vuelvan a casa. POR ORDEN DEL ALTO MANDO Se les ordena a todos los pilotos regresen a la base. Desde las 12h los grupos de pilotos KA50 esta de permiso. Disfruten de la vuelta a casa, y aprovechen su permiso. FIRMEEEESSSSS. Grupos: Lince: 4x Ka50 Tigre 4x Ka50 Apuntados: Splash Windfire Marques Always Guincho

Bueno entonces te apuntamos al curso CADETE.

Pero Sreinun cuenta que son unos 10 viernes. Mira a ver si solo vas a falta a 1 o 2, o si por el contrario van a ser mas. Si son 1 2 o 3 pues te intenteresa apuntarte, ya recueperaremos esas clases como podamos. Perdonar no habia visto el horario. Los viernes por la noche tendría bastantes dificultades. Si fuese de tarde el fin de semana podría. Asi que esperare haber si la proxima vez puedo. Gracias y un saludo. Una pena tio, cachis

oki

Buenas, no se si se al final se voló o no. SI no se volo DIOS EL LUNES OFICIAL POR FAVOR. ME APUNTO YA POR SI ACASO

Es un placer informaros que el cadete Guincho ha superado satisfactoriamente el primer examen de Ivar. Ya puede ir pidiendo cita para el segundo examen ! Os animo al resto de cadetes a comenzar con vuestros examenes, todo es ponerse ! Un saludo ! PD: Un verdadero placer poner este post.

Buenas compañeros. Si se sale a luz algun curso y si bien hay plaza, estaria interesado en aprender de los mejores. Un saludo

Buenas Lobo, sera un placer. APERTURA DE CURSO ABIERTA. http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/61910-nuevo-curso-ivar-ka50-2015-2-promocion-blackfenix/

Muy buenas, cadetes. Va a dar comienzo un nuevo curso IVAR para DCS: Blackshark. El curso se dará los Viernes por la noche a las 22:00, y cada clase durará entre 1h y 2h El número de plazas, en principio, es de 7 alumnos, pero se admiten más alumnos en reserva por si hubiera bajas de ultima hora entre los apuntados. Empezara en el Viernes 6 de Marzo, salvo error u omision. CLASES: Clase 1 - Instrumentación de cabina , introducción. - Funcionamiento de las radios usando el PTARS Y Procedimientos básicos de comunicaciones Clase 2: - Instrumentación de cabina , avanzado. - Arranque en frio Clase 3: - Maniobras básicas de vuelo: trimado, pilotos, estacionarios, rodajes, despeque y aterrizaje en carrera clase 4: - Maniobras en aeropuertos y farps. Patrones y procedimientos de comunicaciones con torre. Clase 5: - Manejo del Abris y PVI - Volar un plan de vuelo y explicación modos en route Clase 6 - Shkval y Data Link - Prácticas de adquisición de objetivos y envio/recepción de datos Clase 7: - Navegación NDB y vuelo en formación Clase 8: - Vuelo VFR Clase 9: - Vuelo IFR Clase 10: -Repaso y dudas Al finalizar el curso se abrirá un período para que los cadetes puedan examinarse y obtengan su certificado, que les permitirá acceder a las misiones oficiales y cursos avanzados y entrar en el Roster de pilotos oficiales del ala No se descarta que alguna clase deba dividirse en dos según vea el progreso de los alumnos. Como habréis notado, en los cursos básicos IVAR no se dará nada relativo al armamento, aunque sí usaremos sensores (SHKVAL) y datalink. REQUISITOS - Estar apuntado a la academia AVE. Si no tenéis número de alumno no pasa nada, pero apuntado hay que estar. - MUY IMPORTANTE: Disponibilidad asegurada para las clases. Por respeto a los compañeros, a los que no hayan podido apuntarse y al instructor, es necesario estar razonablemente seguros de que se podrá asistir a las clases. Es muy duro reservar una plaza a alguien que luego no se presente o deje el curso a la mitad, quitando la oportunidad de seguir un curso a otro compañero que hubiese querido estar ahí. No digo que no se pueda faltar a una clase por causa de fuerza mayor, sólo faltaría, pero los que os apuntéis haceros a la idea de que esos viernes debéis estar aquí de 22:00 a 0:00. No importa el rollo que os suelte en cada clase, si no practicáis por vuestra cuenta será imposible dominar el aparato. - Se requiere que el alumno nos envíe por privado a Zeen o a mi en este post un pequeño track donde pueda verse cómo se desenvuelve con el helicóptero. Debe ser un track corto, 5 minutos máximo, con un despegue, vuelo y aterrizaje. Podéis apuntaros ahora y mandarme el track luego, pero si al iniciarse el curso algún alumno no ha enviado su track quedará fuera del curso y su puesto lo ocupará el siguiente reserva. Si alguien no sabe cómo guardar un track que lo diga y se lo explicamos. Para alojar el track no uséis la sección de descargas del E69, usad en su lugar algún sitio como DropBox. - Aunque la lista de alumnos se llene, podéis apuntaros como reserva. Si uno de los alumnos se desdice y deja libre su plaza el primer reserva ocupará su puesto y así sucesivamente. (Se acoplaran los alumnos ya que somos 2 instructores) Si después de todo esto aún queda alguien que quiera apuntarse, decidlo en este hilo y os coloco en la lista. INSTRUCTORES: Zeen Windfire ASESORES: Tarres Emta Lista de alumnos apuntados: Palfox Viri Fireman Lobo Manpisa Hijijis Guitar Coco Serinun Osiris65 Kinno ALUMNOS CERRADOS. PLAZAS DE RESERVAR ABIERTAS. Reservas:

Buenas y bienvenido Nos vemos en el aire

Buenas y bienvenido Que es lo que te gusta volar?

Emta, me tengo que salir de la mision. Se presenta Guincho esta noche al examen.

Buenas Bogart, Perfecto el viernes a las 22:00h estoy conectado y hacemos el utlimo examen. Bien como te dice marques entra en esta semana y entre todos lo revisamos

Buenas, una kuka para mi

jejejejeje

Buenas y bienvenido. Nos vemos en el aire