Cachash

El hace 7 horas, Groucho dijo:

Pregunta absurda:

 

Mi nombre de usuario en el juego es E69-Groucho. ¿Debo inscribirme en la TAW como E69_E69-Groucho, o paso de añadir el prefijo del escuadrón?

El nombre de registro de la TAW, debe coincidir exactamente con el nombre que tienes en el IL2.

En tu caso y para que vayamos todos igual, deberías cambiar el nombre que tienes en IL2 por: E69_Groucho

En el registro de la TAW pones el nombre con el tag incluido una única vez, tal y como lo has escrito en el IL2: E69_Groucho

Si tienes dudas o se te complica, avisa y quedamos por TS o te guío paso a paso por whatsapp 

Actualizado el post inicial. La competición empieza este viernes a las 16:00 UTC.

Hemos tratando de organizarnos en el siguiente post:

Las inscripciones están abiertas. Corred insensatos! 

Buena iniciativa! Parece que hay vientos de cambio en Mordor .  Apúntame de Jabo/bomber, que se me da mejor que la caza.

Creo que es un buen análisis. Mi impresión y pensando en la TAW es que para hacer daño, debemos ser pocos IL2 y bastantes cazas. En unos minutos, 2 o 3 IL2 entrenados podemos cerrar un objetivo si tenemos la zona controlada.

Yo estoy muy interesado, pero tengo poca experiencia en aviación moderna (vengo de molinillos sin apenas comunicaciones, radares, misiles ni señuelos). Si ves que un novato puede participar, cuenta conmigo.

Me apunto con un Fw-190D-9, por favor.

Gracias por el curso de Voice Chat, ya nos queda todo claro para usarlo con estos cacharros. Me ha encantado ver la integración con el avión; cambio de frecuencias, modulación de volumen... Para los que venimos de IL2 es algo nuevo que se agradece.

Deseando ver que más posibilidades nos ofrece DCS para una experiencia más inmersiva 

Cuenta conmigo para JABO. No puedo garantizar que estaré a la hora, pero haré lo posible por no demorarme mucho si fuese el caso.

El hace 28 minutos, botones dijo:

Yo sólo os digo que recordar en la batalla de Inglaterra lo que les obligó a hacer a la caza Hermann Göring, escolta cercana, empezaron a perder aparatos como moscas al caerles encima los Spitys y los Hurris con toda la energía del mundo, y los alemanes a 300km/hr.

 

Pero podemos probar lo que dice @Cachash en el siguiente entreno, vete tú a saber, a lo mejor nos funciona con el "estilo E69".

 

 

Un saludo.

No se si lo he explicado bien. Mi propuesta es sustituir la escolta cercana, por que parte del grupo de ataque a suelo esté formado por JABOS que puedan soltar su carga y luchar de forma más efectiva que el resto en caso de ataque (todos los elementos del grupo de ataque a suelo deberíamos luchar si nos atacan, en mi opinión). La escolta, imprescindible, siempre en altura con ventaja energética (si no nos puede seguir de forma visual se van dando referencias por radio y bengalas en caso de necesitar ayuda).

PD. La salida de ayer fue un desastre, algo que ya nos imaginábamos al salir, pero me quedo con un detalle. Me quedé yo solo en mi IL2 contra 3 cazas enemigos. Les planté cara a todos según me atacaban, revolviéndome a baja velocidad. Uno lo derribé, otro se estrelló solo al maniobrar y el tercero abandonó el combate tras hacerle dos frontales. Pude regresar a casa lleno de agujeros con 2 tanques y un derribo de una misión que a priori era poco más que un suicidio.

Está claro que tuve suerte y que en la TAW no va a ser así, pero visto que nos tocará usar los IL2 creo que es un avión muy peligroso en caso de que aprendamos a revolvernos con él. Eso es lo que me gustaría probar... 

Otra opción es llevar, al menos, dos elementos del grupo de ataque a suelo con mayor movilidad que los demás y que puedan ayudar en la defensa en caso de ataque. Un ejemplo podría ser una pareja de Yaks con bombas, LaGG, etc... Los pilotarían compañeros del grupo JABO que tengan alguna experiencia en combate aéreo e irían cerca de la formación. De esta forma no tenemos que pedir a los cazas que vuelen en desventaja de energía.

En caso de ataque, sueltan bombas y a combatir hasta que baje la escolta (el resto de bombers ayudarían, pero sin necesidad de soltar la carga bélica). Si todo está tranquilo, aprovecharían su mayor agilidad y velocidad para arrastrar antiaéreas y/o suprimirlas (de hecho ese sería su principal cometido, encargarse de la AAA)

Está claro que necesitamos mantener cierta superioridad en zona durante un tiempo si queremos hacer daño. Por la experiencia en pasadas ediciones, suelen apuntarse más JABOS que escoltas. Sería una buena opción para que algunos compañeros que quieran atacar a suelo y tengan cualidades de caza, puedan cambiar su rol según sea necesario en cada misión.

Cuenta conmigo. No tengo mucha experiencia en DCS pero tengo ganas de profundizar en él y creo que con los molinillos me será mucho más sencilla la transición.

Por mi parte, cuanto más realismo mejor (ya estamos acostumbrados a volar sin etiquetas, sin vistas externas y con navegación visual por terreno)

Entraré con P-51D o Fw 190D según sea necesario para equilibrar 

El hace 8 horas, Packbe146 dijo:

Puntos a discusión,

- la escolta sugiere mejor ir altos cuando llevamos artilleros, para facilitarles el trabajo. 
- sugieren también que no nos movamos para ayudarles a identificar los malos cuando nos entran. 

- ser más rápidos en la zona de ataque

Creo que para ataques furtivos como el de ayer, donde nos adentramos mucho en territorio enemigo, pasamos más inadvertidos a ras de suelo. ¿Qué pensáis de un par de cazas en cercana con los jabos y el resto de apoyo en altura que podrían servir como distracción/disuasión?

En cuanto a la movilidad al ser atacados, me parece que es imprescindible. Deberíamos intentar revolvernos y defendernos entre los jabos independientemente de las acciones que pueda tomar la escolta para interceptar al enemigo. Creo que la sugerencia era que no nos dispersáramos, pero las maniobras en zig-zag, Tach, etc... (y siempre que no se pierda nadie) no debería perjudicar a la escolta y nos dará más supervivencia.

En cuanto a la agilidad atacando en la zona caliente estoy de acuerdo. Quizás haciendo virajes de ataque más cerrados, pero requiere práctica.

Yo me iré apuntando también cuando coincidan los módulos que tengo (Normandía, P-51D, Fw 190D). Saludos!

Cuenta conmigo de JABO 

Añadidas notas para facilitar la solución de tiro en los vehículos del Tank Crew.

Añadidas notas de gestión de motor para los siguientes aparatos: Hurricane mk.II, Yak 9 ser.1, Yak 9T ser.1

Bienvenido gergusdan!

Felices fiestas compañeros 

Felices fiestas compañeros! 

 El viernes me es complicado... Si no puedo estar a la hora me incorporo más adelante como escolta.

Bienvenido Infestan06,

Actualmente estamos reuniéndonos bastantes en horario de noche (España) para volar en el servidor Tactical Air War. UTC 21:00 a 23:00 aprox., aunque podrás encontrar gente en el Team Speak en otros horarios. En esta edición usamos el bando aliado.

Te envío un privado con la contraseña. Entra cuando veas gente en los canales de IL2 BoS y te ponemos al día 

Cuenta conmigo de lo que consideres que es más conveniente para la misión.

En esta ocasión se trata del frente del este y volaremos en el bando Aliado:

https://forum.il2sturmovik.com/topic/21029-tactical-air-war/page/541/

Para registraros tenéis que entrar en la página oficial:

https://tacticalairwar.com/

Cuando le deis a registrar, os pedirá vuestro nombre, que debe coincidir con el nombre que tenéis en el simulador. Estamos usando el tag del escuadrón delante de la siguiente forma: E69_Cachash

Una vez seleccionado el bando Aliado, os generará automáticamente una foto de perfil. Si parecéis un Borbón con síndrome de Down, podéis generarla de nuevo dando a F5 y volviendo a seleccionar el bando.

El ultimo paso es seleccionar el orden de los aviones que os irán dando a medida que consigáis puntos de combate.

Responded a este post si tenéis alguna duda e intentamos aclararlas. 

Felicidades crack! 

El 26 me coincide con el curso de blindados de IL2. Pero que sepas que me interesan estas misiones y me apuntaré a la siguiente si puedo 

Bienvenido OskarWalker,

Estás en el sitio indicado . No te preocupes por la disponibilidad, todos hacemos lo que podemos (o lo que nos dejan).

El siguiente paso sería conectarte al Team Speak para poder volar juntos (te envío un correo con la contraseña). Solemos conectarnos por la tarde-noche, tú entra y te diremos en que servidor estamos volando y todo lo que necesites saber.