Ce_zeta

Holap... quisiera saber (al margen de conflictos recientes, que por cierto muestran una superioridad numerica y tactica demasiado apabullante para USA, como para ser considerados...) cual de estos dos aparatos consideran uds, sea el mas eficiente en misiones AA, ataque a tierra, etc.

 

Yo personalmente considero al Mig29 superior en aspectos AA y al F-16 mejor en aspectos AG. Sin embargo, quisiera saber la opinion de uds.

Esa respuesta en España tardamos en responderla bastantes años...5 o 6 años creo recordar con la informacion tecnica pertinentes, pruebas en vuelo de los distintos candidatos, etc. Asi que tu pregunta es como ¿Existe vida en otras galaxias?

Aparte de todo ello. Un aparato sera mas eficiente que otro segun los distintos requerimientos que pongamos. POr lo que esa respuesta puede ser distinta incluso para una misma fuerza aerea que haya establecido distintos requerimientos.

Pues si seguis interesados por aqui en España os podemos hacer una rebajita si os llevais el pack completo.....

 

Lastima que no tengamos mano en la venta, si no......son vuestros....

 

cuando llegue la segunda serie de EFAs sustituirán a los F1 de Los Llanos, y seguro que los F1 se los acabamos vendiendo despiezados a Marruecos y otros países que necesiten repuestos.

Yo creo que ni eso, para cuando se retiren no daran mas de si en nada. No creo que valgan ni para repuestos :unsure:

La mejor opcion para el Perú es modernizar los MiG-29 o incluso ampliar la flota a costa del Mirage 2000P. Los 2000 tienen fama de caros de mantener y para 12 que tienen, mejor tener unos 36-40 MiG-29 de la version mas moderna.

A ver este.

En 1971 comenzo el programa ABC (advanced Blade Concept: Concepto avanzado de Aspa ). Se construyeron tres demostradores tecnologicos Sikorsky S-69 (XH-59 ilitarmente) de los cuales uno se destruyo en accidente en 1973. En 1978 se instalo un par de motores a reaccion como propulsion suplementaria. Fue finalmente terminado el programa en 1980.

Todo esto es cuestion de autoestima quie tiene un todocamino de estos la tiene pequeña.

Yo tambien odio los Q7, X5, Hummer H3...

Se os olvida mencionar al Instituto Tsagi de Moscú, pieza clave en el desarrollo de estos dos cazas...

Sasto, se utlizaron los mismos estudios aerodinamicos.

Sasto.

Tu turno.

Y la foto sin modificar que nos enseña quien es.

Se podria decir que este aparato no lleva Fenestrom sino rotor de cola carenado, al ser exclusivo de los helos de eurocopter la denominacion Fenestrom.

Enhorabuena pues por seguir volando todo un señor 747.

Imagino que el 757 robado habra pesado mucho en las cuentas de la compañia no?

Lo siento no es una variante del RP-1. Este es un demostrador y el aparato que he puesto (joe como mola cuando no se notan casi los retoques) es un aparato en servicio aunque ya no esta en produccion.

Enga que no andas tan mal desencaminado.

¿y porque dices que Japo? y no frances? o indio?

Enga es un helicoptero que ni sus fabricantes quieren vender. Su fabricante ya no lo comercializa (pero si se ha vendido durante un tiempo, no es un prototipo)

Mucho se compara con la operacion francesa...bien. Tenemos algo mejor que la fragat Jean Bart. pero y el Jeanne D´Arc? es vital tener un portahelicopteros. Donde esta el nuestro? en construccion, no como el Jeanne D´Arc que estaba navegando entre madagascar y Djibouti.

Sin portahelicopteros no hubieran podido montar la operación. ¿cuanto tardaria el Galicia o el Castilla desde Ferrol a Somalia? o Desde Rota? (desconozco cual es su base o por donde anda actualmente).

La idea de asaltar el buque no la han hecho ni los franceses.

Entonces mover la fragata del mar rojo a somalia en una mision real en la que se pueden salvar vidas de unas cuantas personas que lo estan pasando mal, eso ya es un gasto inaceptable??? o es que como lo segundo sale en la tele y lo primero no, no tiene el mismo efecto..

Para el estado antes estan las vidas humanas que los costes. Ahora que si hay dos opciones de salvar vidas humanas escoge la mas barata logicamente.

Por cierto los GEO´s que están con el embajador español en Kenya son de la policia no de las fuerzas especiales.

Decir GEO implica Policia Nacional. SOn fuerzas especiales policiales, justamente las mas idoneas en casos de secuestro. EL GSG-9 se creo a raiz del secuestro y posterior matanza de los atletas israelies durante las olimpiadas de Munich' 72. Aunque en este caso la UEBC puede ser mas idonea si permanecen en el barco.

Este tipo de cosas ya aburren (lo de que el proximo caza ruso se parezca un huevo al recien salido caza estadounidense).

Este dibujo es de los ochenta. Especulando sobre el nuevo Fulcrum. HAora le ponemos lo ed PAK-FA y tirar millas

Oye oye que he acertado mi primera en el hilo anterior.

Grumman E-1 Tracer

Eso les pasa por meter en solo 1 de los 3 asientos a un cosmonauta. Se equivocan de boton y ya la tienen armada.

Y digo yo, seria muy dificil hacer unos cuantos cubos, posicionarlos en LECU con la ayuda inestimable del google Earth o mejor, del SigPac , irse un dia allu con unas cuantas camaras y fotografiar los edificios, y luego pegar las fotos en los cubos?

Juer que rapido, la proxima via ponnela mas dificil.

Pongo la foto original.

¿quien es?

Gloster Javelin.

Coño la final Mariano consiguió aterrizar en ese mitico capitulo de los Hombres de Paco!!!

Yo solo digo que si, que por supuesto es diferente y todo lo que queráis, pero para manejar el AP y el Autoland para aterrizar no es necesario tener una habilitación de tipo. Y al fin y al cabo, si algún día pasa eso, ¿qué se haría? Pues lo primero sería entablar conversación con el ATC e informarle, después buscar los botones en el avión y proceder a un aeropuerto en el que se pudiera hacer un autoland. ¿Creeis que no se puede? Yo la verdad, creo que posibilidades, haylas...

Opino lo mismo.

Enga Paratrapo pon la siguiente

Pablo y como tienen unas texturas de suelo tan buenas )este y el de Flightscenery?

Muy interesante.

La viñeta 11 esta al reves