Latiguillo

Creo que tienes razón, Juan Oscar, no me he explicado muybien que digamos, las prisas Mas bien quería decir que las camisetas que suelen utilizar en estos sitios no suelen ser de muy buena calidad y no duran mucho. Yo cuando hice las de mis amigos elegimos unas de una tienda de deportes de uno del grupo y en vez de serigrafiarlas hicimos los escudos en un tipo de tela acolchado que aguanta lo que le eches. Por eso aunque las camisetas ya pasaron a mejor vida los escudos aún lucen como nuevos en otras camisetas y chandals. El tema es que el tipo de tela del escudo no lo había en camisetas. En fín, que creo que sigo sin expresarme muy bien <_< pero seguro me entendeis aunque es mejor que no me hagais caso. De todas formas espero que lo disfruteis, os divirtais tanto haciendolas como luciendolas y además os sirvan para guardar un buen recuerdo

Por si te sirve de ayuda te diré que aunque mi procesador es bastante fresquito ( un Athlon 64 +3700 ) lo mejor es un disipador cuanto mas grande mejor y luego calzarle un ventilador que sin necesidad de que sea rápido si que sea grande. Obtienes una buena refrigeración sin disparar el sonido. Y yo soy de los de la "caja abierta", simplemente por que he probado la misma configuración en abierto y en cerrado y al menos en mi caso había una diferencia de casi 10 grados. Ahora mismito al escribiros marca 30º en la CPU, pero no se si creermelo, me parece demasiado optimista Un Saabludote y suerte, eso sí, yo de overclockear nada de nada, que luego pasa factura y espero que me dure todavía el equipo una buena temporadilla.

Si quereis mi recomendación, no os mateis en haceros unas camisetas pues tarde o temprano se estropearan ( a nosotros nos pasó ) Nosotros nos hicimos unos buenos escudos y luego los cosimos en unas camisetas de las buenas a la altura del corazón, donde llevabamos todos el grupo de aficionados de pelota al que perteneciamos. Se estropearon las camisetas y ahora cada uno luce el escudo en la que nos place ( camisetas, polos, chaquetas). Yo haría unas camisetas con el nick sobre la espalda ( o una foto del grupo que vaya ) y el escudo cosido sobre el corazón, que encima los escudos creo que ya los teneis hechos ¿no?. Es solo mi opinión.

Winglet, así a bote pronto fuera a parte de lo de la evidente mejora de la visualización del agua ( teniendo en cuenta que siempre vuelo en escenarios muy próximos al mar ), la distancia de visualización del escenario mejora bastante y la transición de luces tanto en el amanecer como en el anochecer no tienen color ( en el Fs9 son bastante malas y hay simuladores mucho mas antigüos que ya lo hacían mucho mejor. Un Saabludote y grácias por vuestra atención, cada vez veo mas clarito que deberé seguir esperando a que haya cambios en el FsX. <_<

Hola chicos, una preguntita. ¿Alguien ha conseguido hacer funcionar el TrackIR 1 con el Flight Simulator X? Es que entre que no me va el TrackIR, no funcionan ni la Dornier Do27-1 ni la Beechcraft Baron 58 ni el ATR de Flight 1, y no se puede volar por el Canarysim ni por el Glacier Bays pues como que no me decido a cambiar al Flight Simulator X y lo cierto es que con el SP1 al menos a mi con mi humilde Athlon 64 +3700, 2 Gb y ATI Radeon 1600XT me va bastante bien como para incitarme. Os agradecería pues que si alguien sabe como hacerlo funcionar me lo diga que no estoy hasta el verano como para plantearme el cambiar al TrackIR 4 y encima para el resto de simuladores como que no le voy a sacar provecho. Un Saabludote a todos.

Jo, pues yo no tengo ningún motivo aeronáutico ... pero aquí queda mi Windows XP Pro tuneao, je, je, je

Yo quiero unooooo, pa vendelo, pa vendelo, que asín tendré p´a gasolina, je, je, je. Pues el coche me gustaba, aunque no tanto como el de Starky & Hutch, creo que se escribia asín.

Tranquilo Xingular, si algo es evidente es que ambos tenemos opiniones y puntos de vista muy dispares en lo que respecta a estos temas. Discutir respetando nuestros diferentes puntos de vista es algo que a mi al menos me gusta por que me ayuda a aprender. Me gusta la personalización de los coches ( y la practico aunque como supondrás de forma mas que muy discreta ) y admiro la tecnología que hay en ellos, pero me gusta respetar el diseño original y hace ya tiempo que considero mi coche como un lujo en el que derrocho mi dinero por que me divierto jugando con el. Me fastidia sin embargo la falta de amor própio que muestran muchos fabricantes y sus publicidades engañosas dirigiendo al cliente en vez de satisfaciendo sus necesidades ( al menos esta es mi opinión personal ) y por eso siempre me molestó que pusieran tantas trabas a que se mejoren sus productos adaptandolos a los individuos que son sus dueños ( lo que me parece la base primordial de un buen tuning ). No solo respeto tus conocimientos de la tecnología actual de la que yo estoy ya desmarcado sino que admiro tu ilusión. Pero me parece que desprecias demasiado lo que tu consideras viejo sin mas motivación que lo que a mi me parece tan solo la actual obsesión por lo moderno. Y por todo ello volviendo al tema inicial de cambiar los amortiguadores a un coche que aún los tiene en buen estado, no tiene ningún sentido el argumento de la "amortización", aunque si, y mucho, el del placer própio . Aunque desde mi punto de vista quien modifica un coche nuevo es sencillamente por que no ha elegido el que de verdad quería o por que no existe el que busca. Ambas razones son las que me hacen precisamente pensar lo que he dicho de que los fabricantes ya no hacen lo que se les pide, sino que se esfuerzan en hacernos desear lo que ellos hacen. Un Saabludote de este amante de los clásicos, no por que sean lo mejor ni mucho menos, sino por que puedo sentir en ellos como destilan la admiración y el amor de todos los que han participado en que podamos disfrutarlos.

Bueno, reeditaré mi duda inicial por que me parece que no me expliqué con suficiente claridad. Me disculpo de antemano por mi falta de elocuencia. No entiendo por que invertís el dinero que gastais en modificar vuestros coches si en menos de 5 años va ha salir uno que le da mil vueltas y que vais a cambiarlo por el viejo. Pero tranqui Xingular, por mas que me lo expliques no creo poder entenderlo, estoy ya muy torpe para ello. Un Saabludote y vuenos vuelos. . P.D. Por cierto que yo sepa ni la expansión de mercado ni el diseño y la fabricación tienen que ver con el márketing salvo por el análisis de los estudios de mercado. Y Saab es ahora General Motors desde hace algunos años..... aunque creo que eso ya lo había dicho.... joder como ando de la memoria, creo que chocheo

Que nadie me malinerprete, no digo que lo de antes sea mejor, digo que antes se hacían las cosas con la idea y el amor própio de quien intenta hacer algo "para siempre". Hoy se fabrica únicamente con los costes en mente y la realidad de que nadie busca nada que dure pues se cansa de ello muy pronto y siempre aparece algo "mejor y mas bonito", de tontos sería pues malgastar en que dure. Y se de lo que me hablo, estudié teniendo esa premisa en el temario. Yo solo digo que mi coche es el que es por que me siento agusto dentro y he descubierto que se debe en gran medida a que en su interior se rezuma el espiritu aeronaútico de la marca que lo diseñó. Es de la época en que todos sus componentes vienen perfectamente serigrafiados con el logo de la marca, y no digo que no halla alternativas o que fueran construidos en exclusiva, cada vez que voy al taller me dan ha elegir la referencia original y la posterior alternativa de Bosch, y te hablo del servicio oficial Saab-Porsche de Bilbao, ya que la fabricación del Saab 9000 ha vivido la transición de ser Saab-Scania a ser propiedad de General Motors compartiendo sus últimas versiones componentes con el grupo Opel. Xingular, es muy bueno que disfrutes con la electrónica pues es el futuro no hay duda, y si quieres seguir en la brecha así debes hacerlo. Pero si me permites una reflexión, te diré que en tu caso debes de tener cuidado pues resulta muy dificil aprender algo cuando ya se sabe todo. Un Saabludote y vuenos vuelos .

Querido Xingular, antes que nada si hay Golf GTI diesel http://www.km77.com/marcas/volkswagen/golf...150_p/texto.asp , yo lo he conducido. Soy electrónico y te aseguro que la electrónica no hace nada que no se pueda hacer sin ella, de hecho los coches mas fiables y duraderos lo son precisamente por que son los que menos la utilizan. No puedes ni imaginar la electrónica que tiene mi coche a pesar de su edad. Y para desmontar el faro de xenon de un Golf hay que desmontar media delantera tal como te he comentado anteriormente ya que no hay forma de acceder a la lampara sin hacerlo. Es recomendable que lo hagan en un taller simplemente por que lo primero que se ha de hacer es retirar la batería del coche por lo cual desconectarla sin mas puede afectar a tu "queridisima" electrónica. Y un pequeño detalle. Ya me contarás dentro de 25 años cuantos de tus vanagloriados vehículos de hoy en día siguen rodando con normalidad por la calle. Hay quienes llegan a afirmar que tras la famosa reconversión de la industria del automovil con la aparición en escena del afamado Arriortua ya no se fabrican clásicos. Y por supuesto que los fabricante de coches no suelen fabricar sus propios amortiguadores ( pero se fabrican bajo sus especificaciones ) y las horquillas, trapecios, silentblocks, rodamientos y demás componentes se eligen y unen para funcionar de una determinada manera. Endurecer la suspensión sin duda da mayor sensación de sujeción a la carretera, pero es solo eso, una sensación. Las carreteras españolas no se caracterizan precisamente por su buen firme por lo que no premian demasiado ese tipo de suspensiones. Y modificar uno de los componentes de la suspensión puede significar someter al resto a cargas de trabajo para las que no fueron diseñados. En fin, que cada uno sea feliz con lo que le guste, yo lo soy con mi coche aunque se de sobra que no podrá ser un clásico ya que cuando falle la electrónica ya no quedan repuestos originales ni alternativos salvo los resquicios de los desgüaces .

Precisamente a eso me refiero Paratrapo. En los coches modernos prima la electrónica sobre la mecánica y el tema de las reparaciones se dispara. Además parece como si los hicieran precisamente para que todo cuanto hagas te obligue a pasar por el servicio oficial. Sin ir mas lejos un amigo mío con su flamante Golf GTI ( la versión diesel ) de casi última generación cada vez que se le funde un foco ( y te aseguro que es mas normal de lo que debiera ) tienen que desmontar medio frontal en el taller para cambiarlo debido a la desastrosa ubicación apelotonada de las piezas bajo el capó. Yo tuve un Passat TDI en su día del que estuve realmente encantado y precisamente le puse unos amortiguadores KONI regulables cuando se le estropearon los originales no por "tunearlo" ya que la altura no varía salvo que cambies tambien los muelles, sino por que me molestaba el efecto "barco" de ese tipo de coches. Me salieron 80000 de las antiguas pesetas debido a que no eran muy habituales y cambiarlos no era nada sencillo además de que la regulación de los traseros pasaba por tener que desmontarlos para acceder a la válvula de ajuste. En mi coche actual ( un Saab 9000 con 15 años a sus espaldas ya que evidentemente ya no lo necesito para trabajar con el y solo lo uso para darme un paseito los fines de semana ), la mecánica es tan sencilla y el espacio bajo el capó tan amplio que hay pocas cosas que no pueda hacerle por mis própios medios sin mas que tener un sitio donde poder meterme debajo. Como ya te he dicho en la última revisión que me tiraron por los amortiguadores traseros me fuí a una tienda de suministros de automoción y los compré para montarlos en una horita levantando el coche con el gato ( tomando las precauciones adecuadas para que no se mueva por supuesto ) y soltando los dos tormillos sobre los que se monta. Limpio y sencillo. ¿Y su manual de uso y mantenimiento? Ni que decirte que vienen hasta indicaciones de como y cuando cambiarle hasta el agua de refrigeración. Sin duda eran otros tiempos. Tiempos en los que se diseñaba un coche con la idea de que durase y lo pudiese mantener cualquier persona que los comprase con un mínimo de pundonor y cariño. Con esto no quiero decir que esté en contra del tuning ni mucho menos, soy de la generación del "Cromo Fuego", sino de los elevados gastos que os presupone hacer cosas que no debieran costar mas que el amor própio y el buen gusto de cada uno. Un Saabludote y que lo disfruteis. Pero cuidado con lo que cambiais de la suspensión pues lo tiene todo muy calculado y todo está muy interrelacionado para que funcione solo cuando está como "ellos" lo quieren. <_<

Sin duda Singular, nuestros puntos de vista son "diferentes". Me encanta aprender mecánica y con los coches antigüos se puede. Cambiar los amortiguadores a mi Saab cuesta lo que valen y los 10 minutos que tardé en elevarlo y cambiar los dos tornillos que lo fijan. Sin duda me encanta que mi coche sea "mi" coche y estaré orgulloso cuando llegue a los 25 años y sea yo quien le haya hecho llegar . Y sin duda no has tenido el placer "oscuro" de probar esos 175 CV a la vieja usanza, yo tampoco, ya no me conformo con menos de 200 ja, ja, ja.

Pues que uqereis que os diga, chicos. Por lo que os gastais en tunear esos coches podeis conseguir unos que por ser tachados de "antigüos" no valen gran cosa y sin embargo son joyas de la mecánica que ya quisieran muchos de los de hoy en día. Un Saabludote y un ejemplo..... http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm?id=18321808

Es el que yo tengo y efectivamente tiene un solo núcleo. Aunque para lo que hago va sin problemas y muy bien ya que ni se calienta( no pasa de 40º ni a pleno rendimiento ). Su velocidad de reloj real es de 2200 MHz, y si es como el mío lleva 1 Mb de caché L2 que ayuda más de lo que parece.

Pues por mi parte ya tienen un cliente asegurado y muy contento. Tengo sus dos anteriores versiones y si no las juego es por lo escesivamente poligonal de los escenarios y eso de ver como explotan los helicopteros y se atraviesan los vehículos que siempre me ha deprimido. Pero el detallado de los modelos ya era sobervio asi que si han mejorado los escenarios y los modelos de daños casi que me lo tomaré como el sucesor del Longbow2 que nunca llego. Aunque el comanche no es helicoptero de mi gusto siempre tendré la posibilidad de pilotar un aparato ruso que se está poniendo de moda y el Black Shark no se por que me dá que no voy a poder con el,je, je, je.

Ja, ja, ja. Ná, DDTang, es mejor cuanto peor se escriba, quizás así sea mas facil que se compadezcan de nosotros y entienda nuestra insufrible necesidad de conseguirlo traducido, ja, ja, ja.

Pues tened cuidadín con la gatita chicos, que según testimonio de su entrenador personal para el papel dijo que manejaba el látigo como si hubiera nacido con el puesto. La escena en que le corta la cabeza a los tres maniquies con él le salió a la primera y sin apenas ensayar. Ya quisiera nuestro aguerrido Indiana Jones je, je, je.

Pues yo llamaría a la calma y la paciencia y os invitaría a no importar para evitar precisamente que las importadoras hagan lo mismo que UBI Soft y se laven las manos argumentando que al haber tantas personas que ya lo han obtenido por medio de la importación no resulta económicamente interesante. En su lugar soy partidario de armarnos de paciencia y buscar, si existe la posibilidad, el participar activamente en la traducción del producto mejorando su atractivo comercial ante un deseoso mercado del que somos parte sin duda, sin pedir compensación alguna, ya que conseguirlo traducido, al menos yo, lo considero el mejor de los regalos. Un saabludote a todos y que sea lo que fuere, yo por mi parte me ofrezco para la traducción siempre dentro de mis posibilidades que no son demasiadas pero son algo.

Gracias por el consejo Manpisa, lo cierto es que antes, cuando le dedicaba mas tiempo al dibujo soñaba con esto; http://www.alternate.es/html/productDetail...?artno=UG%23W72, así que seguiré como estoy ahorrando para lo que tenga que venir. Un Saabludote.

Según cuentan los libros de historia el continente americano, así como otros, se colonizaron principalmente enviando gente poco deseable o pudiente. ¿ Adivináis vista la evolución de esta "singular especie" quien de ambos tipos ha terminado siendo mayoría para desgracia del resto ? :unsure:

Gracias Darkness, duda resuelta. Seguiré con mi CRT a 1152x864 hasta el día en que se estropee que espero sea dentro de mucho .

Buenos días chicos. la cuestión es que aunque no tengo nada decidido pues estoy encantado con mi monitor CRT a 100Hz siempre me ha picado la posibilidad de cambiar a uno con entrada DVI para descargar de trabajo a la gráfica y poner concordancia entre las tecnologías actuales. El tema es que miro de vez en cuando lo nuevo que va saliendo y veo cláramente que el futuro está en los panorámicos aunque no termino entender por que son en su mayoría 16:10 cuando el DVD y la televisión tienden al 16:9 ( tambien me ha llamado siempre la atención que en informática se suela trabajar con 5:4 mientras que la televisión lo hace en 4:3, debe ser la típica obsesión de los profesionales del diseño y su obsesión por "dar la nota" pero eso es otro tema ). Así que la pregunta a los que lo hayan probado es ¿ que tal van los monitores panorámicos con los simuladores de vuelo ?. En especial el Falcon 4, el IL2, el LOMAC y los Flight Simulator. Entiendo que los dos últimos no tendrán problemas ya que son bastante modernos y de Microsoft, ¿ pero el Falcon por su antigüedad y el IL2 por usar OpenGL se podrán jugar en pantalla completa ? Un Saabludote y grácias por anticipado.

¿Alguien había preguntado por el mejor simulador de vuelo? Creo que ha estas alturas ya ha quedado clarito que todos tienen sus mas y sus menos. Yo he probado muchos y a día de hoy si le pego al FS2004 es por que me encantan las cabinas de los aviones que vuelo ( La Dornier Do-27-1 de Digital, la Cessna 206U de Carenado y la Beechcraft Baron 58 de Dreamfleet ) y me embelesan los paisajes por los que paseo ( La islas canarias de CanarySim y la bahía de los Glaciares en Canada ). Pero el que me enganchó fué el Longbow de Jane´s con sus misiones históricas y su increible sistema de daños que te hacía volver casi siempre a casa volando con el helicoptero hecho unos zorros ( adrenalina pura ). El que me enseñó a disfrutar de los procedimientos de arranque de los aviones fué el Fly! y Fly2! con sus increibles cabinas fotorrealisticas totalmente interactiva y sus casi profesionales tutoriales de manejo. El que hecho de menos el F/A-18 de Jane´s con su avionica y sus misiones tan "profesionales" y variadas que ya no disfruto desde que no me van bien los gráficos con mi tarjeta y cometí el error de quedarme embelesado con los del Lomac. El que mas me asombra, el Falcon y su increible historia que disfruto desde que lo probé por primera vez y del que tengo todas sus versiones. El que mas me entretiene el IL-2 por su trasfondo histórico que te hace revivir la época de nuestros abuelos ( tambien me enganchan por ello los magníficos Call of Duty ). Y los otros que he probado y me han gustado son muchos, el European Air War, el Wings over Europe, el EECH y el Comanche vs Hockum cuyos gráficos excesivamente poligonales del terreno nunca ha terminado de convencerme, el GunShip, que pena de escenarios tan reducidos y falta de procedimientos con lo estresante que resultaban los juegos del gato y el ratón con el entre las callejuelas de las ciudades y los arboles de los bosques, el X-Plane que no me atrae simplemente por lo espartano de sus cabinas y sus paisajes a pesar de la magnifica sensación de flotar en el aire y deslizarse a traves de las nubes, y otros más que me dejo en el tintero. Lo bueno de todos ellos, que son eternos si uno los disfruta con sus buenas cualidades y defectos. Un saabludote a todos y buenos vuelos.

Je, je, je. Hoy me he levantado con ganas de entrar en debate, así que hay va mi opinión. Ciertamente el FS no es un simulador milita..... ¿o quizás sí? Me alegro enormemente de que al menos en España estemos en una cierta etapa de paz. Eso no quiere decir que el ejercito se esté quieto. Realiza prácticas. ¿ Y cual es el mejor simulador para realizar las prácticas como en la vida real, o casi ? Pues un simulador de vuelo civil puede cumplir perfectamente las expectativas.Y sino tiempo al tiempo. No se si seguís el desarrollo del nuevo F/A-18 de Vertical Reality, pero si se cumple lo que promete, al menos yo ya me veo haciendo practicas de intercisión de vuelos en espacio aereo naciona con este avioncillo en el FS. Tengo entendido que va ha permitir la gestión de armamento de modo muy realista por lo cual podremos dedicarnos a "blocar" aviones comerciales, sin derribarles, y escoltarles como en la vida real. He incluso jugar al gato y al ratón realizando prácticas como en la vida real. Sin armamento ya que nos encontramos en tiempos de paz como ya he dicho. ¿Alguien da mas? Tambien tengo entendido que con el C-130 se puede realizar reparto de materiales de ayuda humanitaria, como en la vida misma..... Todo sea por relanzar la polémica, je, je, je, je, . P.D. Por cierto Bear. Si tienes la oportunidad de probar la Dornier Do-27-1 de Digital ya me contarás, pero creo que los efectos de turbulencias, torque, vibraciones y demás estan mas que muy conseguidos y no tienen mucho que envidiar a otros simuladores con un mejor modelo de vuelo. En mi opinión lo que creo es que el Flight Simulator esta muy poco aprovechado, sobre todo por sus creadores que son sin duda los peores <_< Un Saabludote y que lo disfruteis.... el día, el día, que al menos por aquí ha salido de lo mas soleado