pckormic

Pues eso, que necesito ayuda para poner crear una partición en mi disco duro y poner un nuevo sistema operativo. El caso es que tengo un pc bastante potente, recién adquirido, le instalé un sistema operativo Windows XP SP2 para gamers que me bajé de la red, y el IL2 iba suave, perfecto, con todos los parámetros a tope. Pero tenía un problema: no me permitía instalar el programa VAC (Voice Activated Command) que para mí es esencial para poder jugar al IL2 usando sólo el X52 PRO y el micrófono. Intenté solucionar el problema con el VAC, pero hasta ahora no he tenido éxito. Así que formateé de nuevo e instalé mi viejo y estable Sist Op. XP profesional, al que tengo que instalarle después el SP2 "a mano". Pero el caso es que con este sistema operativo, el IL2 va muchísimo peor, hasta tal punto que para que vaya suave le tengo que bajar las opciones gráficas. Pero en este sí que va el puñetero VAC. Por tanto , he decidido crear una partición e instalar en ella el S.O. XP SP2 "pro gamers". Así, podré seguir volando utilizando el VAC, y al mismo tiempo seguir investigando el motivo por el que no funciona el VAC en el nuevo XP pro gamers. He mirado por la red, y he visto y descargado un programa que parece idóneo para tal fin, el "partition Magic 8.0". Pero los tutoriales que traen me parecen un poco confusos, así como los tutoriales que he podido encontrar por la red. Así que parto de un disco duro con 140 GB, una sola partición y el sistema operativo Windows XP profesional, actualizado hasta SP2, y lo que quiero es instalar en una nueva partición otro sistema operativo Windows XP SP2 "optimizado para jugadores", utilizando más o menos la mitad del disco duro. Al final se debería quedar un arranque dual, para que pueda elegir cual de los dos S.O. arranco cada vez que encienda el ordenador. Cuento con el programa Partition Magic 8.0 completo, con el Bootmagic incorporado. Lo único que tengo instalado en el disco duro aparte del sistema operativo es el IL2 y el Condor (otro simulador de vuelo, pero éste es de vuelo sin motor). . En fin, a ver si alguien puede redireccionarme a un buen tutorial sobre este tema, o explicar claramente los pasos a seguir. Por cierto, en el nuevo PC no tengo disquetera, Sólo grabador de DVD, y por supuesto, varios "pen drive", no sé si el partition magic puede hacer la copia de seguridad en estos formatos, o me veré obligado a instalarle una disquetera. Muchas gracias por vuestra paciencia. Ah! y buenos vuelos a todos

Al final , el equipo que he montado es el siguiente: CAJA Antec Three Hundred T GRAFICA ASUS 512 D3 EN9800GTX+/HTDI PLACA ASUS P5Q PRO PROC. INTEL CORE2 DUO E8500 3.16 GHZ SK775 1333 MHZ 6MB DUAL CORE REFRIGERADOR CPU Noctua NH-U12P FUENTE ALIMENTACION NOX Apex 700W MEMORIA RAM :Corsair Dominator TWIN2X4096-8500C5DF 2x2GB Disco Duro: Western Digital Velociraptor 150GB SATA2 MAESTRO Regrabadora LG 20X ata OEM negra TARJETA DE SONIDO HERCULES MUSE 5.1 DVD (La Sound Blaster no trae puerto de juegos, mientras que ésta sí) LA tarjeta gráfica cabe bien en la caja. Todo el conjunto queda muy compacto. Todavía estoy en fase de "pruebas", cuando monte el IL2 y optimice el pc ya contaré. Buenos vuelos, y hasta pronto.

Hola, gracias por vuestros consejos. Más o menos, creo que tengo una configuración que no está mal: T GRAFICA ASUS 512 D3 EN9800GTX+/HTDI (la conseguí a buen precio en ebay) El equipo: Los precios de www.pccomponentes.com son competitivos, tal vez encargue el equipo ahí: CAJA Antec Three Hundred PLACA ASUS P5Q PRO PROC. INTEL CORE2 DUO E8500 3.16 GHZ SK775 1333 MHZ 6MB DUAL CORE REFRIGERADOR CPU Noctua NH-U12P MEMORIA RAM Mushkin Extreme DDR2 PC2-8500 4GB 2x2GB 5-5-5-15 FUENTE ALIMENTACION NOX Apex 700W Modular DISCO DURO Seagate Barracuda 500GB 7200.11 SATA-300 32MB (No sé si comprarme directamente dos y ponerlos en raid 0) TARJETA DE SONIDO Creative Sound Blaster Audigy SE OEM Regrabadora LG 20X ata OEM negra A ver qué os parece. Un saludo y buenos vuelos.

Hola a todos. El caso es que me he comprado a muy buen precio una tarjeta gráfica asus nvidia 9800 gtx, pensando en ampliar mi pc, pero resulta que la fuente de alimentación de mi torre es algo escasa para este pepino (y eso que tengo montada una Enermax de 480W). Así que he decidido liarme la manta a la cabeza, y montar una nueva torre. Pero el caso es que estoy algo desfasado respecto a placas, microprocesadores y memorias, así que me gustaría que alguien me echara una mano. En cuanto al presupuesto no es demasiado problema, aunque normalmente cuando monto un nuevo pc suelo adquirir la penúltima tecnología, donde la relación precio/prestaciones es mucho más ajustada que el último grito en tecnología, donde realmente el precio es caro, y además queda obsoleto en cuestión de meses. Lo que tengo claro es que quiero un pc para poder correr sin problemas simuladores de vuelo, aunque aún es una incógnita que equipo será más adecuado para poder volar el BOB Storm of War. Así que pregunto: ¿No sería más prudente adquirir un procesador dual core de los más rápidos en vez de un Quad Core? Y cúal es a vuestra opinión el modelo que más puede ajustarse en relación prestaciones/precio? Aquí pongo algunos ejemplos sacados de la web de PCBOX: PROCESADOR INTEL CORE2 DUO E8200 2.66 GHZ SK775 1333 MHZ 6MB DUAL CORE 148,47 PROCESADOR INTEL CORE2 DUO E8400 3.0 GHZ SK775 1333 MHZ 6MB DUAL CORE 146,69 PROCESADOR INTEL CORE2 DUO E8500 3.16 GHZ SK775 1333 MHZ 6MB DUAL CORE 172,73 En cuanto a la placa, cual pensáis que puede ser buena? ¿Qué tipo de memorias puedo montar para que el pc "vuele" de verdad? Muchas gracias, y buenos vuelos.

Respondiendo a tu pregunta, te diré que Sí. Yo tengo unos pedales CH con conexión a puerto de juegos (gameport), y los he utilizado en Windows XP junto a varios joysticks de conexión USB: thrustmaster top gun, Saitek X45, X52 y X52 Pro. Va perfectamente, siempre que utilices los controladores apropiados. De hecho, te perminten regular magníficamente la sensibilidad de dichos pedales. Actualmente utilizo unos SIMPED pedals, que son lo mejor que he probado nunca en cuanto a pedales de fabricación industrial. También tengo unos Saitek Pro pedals, que van bastante bien. (comprados de 2ª mano). Si tu intención es comprarlos de 2ª mano, ten cuidado que no estén en mal estado. En mi caso, los CH gameport fueron los primeros pedales que compré, y durante una época dejé de usarlos porque no pude encontrar los drivers para XP. Lo que te quiero decir es que sólo los he usado yo, y no les he dado mucho trote, a pesar de ser bastante antiguos.Sé de un compañero que compró hace poco unos CH gameport por Ebay, y estaban estropeados. Son material antiguo, y en muchos casos están muy "trabajados". (muchas veces, lo barato es caro). De tods maneras, tienes una oferta magnífica de los Saitek Pro pedals en www.goalprice.com por unos 90 euros más o menos. Si quieres meterte en el mundo de la simulación de aviones, son imprescindibles un buen joystick (a ser posible un HOTAS), unos pedales y un dispositivo de seguimiento de vistas (trakir o Freetrack). Con eso puedes disfrutar a tope de la simulación. Un saludo, y buenos vuelos.

Hola, yo también estoy interesado en cambiar mi "vieja" nvidia 7900 GT por otra un poco más potente. El caso es que viendo los precios de Xbox, veo que hay dos tarjetas de similar precio, pero lo que me mosquea es que la más moderna es más barata (y parece que ofrece iguales o mejores prestaciones que la más antigua: TARJETA GRAFICA 512MB XFX 8800GT PCX SLI 600M PRECIO: 144,52 TARJETA GRAFICA 512MB XFX 9800GT PCX + ASSASSINS CREED PRECIO: 136,40 ¿Dónde está el truco? ¿Es realmente mejor la 8800GT que la 9800GT? ¿Qué me aconsejáis? Buenos vuelos, y hasta pronto. pckormic

Hola a todos. Respecto a la discusión sobre cabinas, no sé si conocéis mi trabajo. Está basado en el Xpres pitss, aunque modificado para poder llevar el joystick entre las piernas, (aunque por supuesto también puede ponerse en el lado derecho). También puede utilizarse para simuladores de coche, lo he probado. Sólo hay que fijar el volante al pedestal del joy, que puede subirse y bajarse a voluntad, y situar los cambios en el reposabrazos derecho. Los pedales, se sustituyen los de vuelo por los de coche con un simple velcro. Puede utilizarse con cualquier joystick o pedales comerciales (saitek X45, X52, X52 pro, thrustmaster afterburner top gun 2, microsoft sidewinder Force feedback, CH.., pedales Ch, Saitek y Simpedals. Aquí os pongo algunas imágenes: Un alumno mío probándolo en el taller donde lo desarrollé: Aquí el primer prototipo montado en mi despacho: Un detalle del sistema de fijación del Joystick al asiento: Si queréis ver un artículo que publique hace ya algún tiempo, aquí tenéis el enlace, en él se describe más detalladamente el "invento". http://www.terceraescuadrilla.com/foro/ind...hp?topic=3362.0 Actualmente estoy trabajando en un segundo prototipo, buscando una mayor fidelidad a los mandos de vuelo de un avión de caza de la II WW o a un avión de vuelo sin motor. Para ello, he prolongado el eje de un X 45, consiguiendo una mayor sensibilidad así como una mayor fidelidad a los mandos de un "Warbird". Todavía me queda un trecho por recorrer, pero cuando esté terminado y PROBADO publicaré un artículo donde lo explicaré todo con detalle. Aquí va una muestra: Una imagen del X45 "prolongado": El nuevo protototipo: buscando la posición ideal para varios joysticks. Bueno, creo que como siempre, me enrrollo demasiado. Espero que a algunos de vosotros se les haya despertado la curiosidad (al menos). Un saludo, y buenos vuelos. pckormic

Gracias, Krusade. Ya he conseguido descargarme el driver, y encima no está corrupto¡ El problema es que tampoco me funciona. Es una cosa muy curiosa: tuve que cambiarle un potenciómetro defectuoso al X45, y he probado con varios: de 47K, de 100K, e incluso de 50K, tal como el que traía(aunque no es el original). Pero al calibrar con los drivers de Saitek, así como con los tuyos, el joystick se calibra correctamente. Pero a la hora de "probarlo", se desconfigura inmediatamente. Pero si desinstalo los drivers, y pruebo a calibarlo con los que trae Windows por defecto en el panel de control, se calibra, y luego, a diferencia de los otros dos drivers, me permite asignar los ejes en el simulador. Pero lo que ocurre es que entonces al mover el joystick en el simulador (da igual que sea el IL2 o Condor) da unos "mini tirones" que no hay manera de eliminar. Daniel, de la tienda virtual Goalprice, amablemente me regaló unos potenciómetros originales de saitek, pero no se correspòndían con los del X45(son de 100K). Me ha prometido enviarme otros que sí son los del X45, a ver si sustituyendo los potenciómetros por sus originales, el problema desaparece. Asi que ahora estoy a la espera de los potenciómetros, y espero que con estos se solucione el problema. Gracias de nuevo, y buenos vuelos

Hola, Krusade Muchas gracias por el ofrecimiento. Realmente llevo un tiempo intentando descargar el driver, y me ha sido imposible. Te he mandado un correo interno con la dirección de mi correo electrónico, por si puedes mandarme el driver como archivo adjunto. Muchas gracias, y buenos vuelos. Pckormic

hola, soy pckormic de nuevo. El caso es que estoy intentando bajarme los drivers para el saitek x45, pero el archivo está corrupto. Lo he intentado unas cuantas veces y siempre me da el mismo error. ¿Podríais echarme una mano? gracias, y buenos vuelos.

Hola, soy pckormic Estoy intentando bajarme el driver para usarlo con el SAitek X 45 en windows Xp de 32 bits, pero los enlaces parecen no funcionar ¿Alguien puede indicarne cómo conseguir dicho driver? Gracias de antemano Hasta pronto y buenos vuelos.

HOLA, JEFE ROJO Soy pckormic, y estoy interesado en tu joy FF. Te cuento: estoy haciendo una modificación sobre esta cabina que hice el año pasado, y quiero adaptarle un joystick con "prolongación" al estilo de Dimoni con su X 45. Esto es: se separa el mango de la base, y se le mete un tubo para que el mango esté a mayor distancia de la base, como en los aviones de verdad. El joystick va situado entre las piernas del piloto, y no en el lateral derecho. Ahora estoy trasteando con mi viejo X 45 para alargarlo, pero lo ideal sería utilizar un Sidewinder FF. El caso es que no me atrevo a trastear un joystick del tipo sidewinder II, debido al alto precio que tienen, y si me sale mal...En cuanto al puerto de juegos, no es problema porque tengo una tarjeta de sonido (para descargar a la CPU de trabajo). Aquí os pongo una imagen de la cabina actual. Además del joy prolongado, quiero instalarle una pantalla TFT de 12" o 14" con los "relojes" en el frontal, para lo que tendré que modificar la parte delantera. Bueno, aquí queda eso. Buenos vuelos y hasta pronto.

Pues eso, que tengo roto mi viejo X 45, y se trata del potenciómetro del eje X. He tratado de salvarlo limpiándole la carbonilla, pero nada. No vale. El caso es que voy a varias tiendas de electrónica de aquí de Córdoba, y en todas me dicen que no lo tienen, y que para uno solo no van a pedirlo, no les compensa. He mirado por la WEb, pero soy incapaz de encontrar lo que quiero. A ver si alguien sabe de una tienda de electrónica por internet que venda esos componentes electrónicos. En el potenciómetro se puede leer: B 50K - 65 Muchas gracias, y buenos vuelos.

Hola, soy pckormic de nuevo. Respondiendo a la 1ª objección sobre situar el joy entre las piernas porque no permite el espacio para colocar el volante, te digo que el sistema está diseñado para poder situar un joystick o un volante. La plataforma que sujeta al joystick puede desplazarse hacia adelante y hacia arriba sólo con aflojar y apretar unas palometas. De hecho, la cabina está probada para un juego de simulación de coches de rallie, sustituyendo el joy por un volante, y los pedales de vuelo por unos pedales de coche (los pedales se fijan en su posición por dos simples tiras de velcro). Y quedaba muy bien. El problema es que de eso no hice fotos, fué para darles gusto a mis alumnos que preferían la simulación de carreras de coches a la simulación de aviones, ellos sabrán porqué. Respecto a la segunda objección, sobre el recorrido del joy, te digo que yo soy piloto comercial de avión, y he probado varios modelos con palanca entre las piernas. Evidentemente, el recorrido de una palanca "de verdad" suele ser más grande que el de un joystick aún de un Hotas, existe una modificación sobre un x45 para alargar el recorrido (véase el artículo de DIMONI en www.serafimov.com) pero mi idea era la aproximación a la realidad sin tener que modificar los mandos, utilizando los mandos tal como vienen al comprarlos. Y te aseguro que la sensación es parecida, si no tenemos en cuenta la diferencia en el desplazamiento de la palanca. PEro su posición es buena, quiero decir que es prácticamente la misma que se tiene, por ejemplo, en un avión de vuelo sin motor (además de volar con el IL2, vuelo mucho con el simulador de V.S.M. CONDOR) ya que también soy piloto de vuelo sin motor en la vida real, y de hecho es lo que más me gusta hacer del mundo (ojo: con los pantalones puestos, se entiende). Cuando hago un vuelo de 300 Km. de distancia con el CONDOR, me lo hago de un tirón, y son más de 3 horas de vuelo seguidas. Y te aseguro que no he tenido nunca un problema postural por una mala posición del joy. Lo que me suele ocurrir, si el día está flojo de térmicas, es que por los nervios me duele una pierna por girar y girar en una mala térmica prácticamente sin ganar altura, y la pierna se me agarrota de los mismos nervios. EL sistema de situar el joy entre las piernas permite ajustar la altura y aproximación del joystick a la medida de cada individuo, gracias a su sistema de tubos que entran unos en otros, y unas palometas que lo fijan en la posición deseada. En fin, no me enrrollo más. Para resumir os diré que durante años utilicé el joy a la derecha, pero cuando construí mi primera cabina (y de esto hace ya unos años) lo situé entre las piernas, y desde entonces no puedo volar de otra manera, no me parece "real". Probadlo, y me contáis. Buenos vuelos, y hasta pronto. Pckormic

Hola ,buenas. Por fin he conseguido un programa que me maneje sin fallos la mezcla en el Saitek Trhottle pro. (es el programita autohotkey) Pero ahora se me plantea una duda: Con la palanca del throttle sólo puedo lograr incrementos de mezcla de 10 en 10% (0%, 10%, 20%,...90%, 100%) y si utilizo las teclas de "increase/decrease mixture" los incrementos que me producen en el simulador son de 20% (0%, 20%, 40%,...100%, 120%). Me gustaría saber si el incrmento de dichas teclas del 20% es un error de mi IL2 1946, o a todo el mundo le ocurre lo mismo. Suponiendo que a todo el mundo le ocurra lo mismo, significaría que la menor sensibilidad que se puede obtener en el manejo de la mezcla es de un 10%, y no sé si eso será lo suficientemente sensible para un manejo correcto de los parámetros del motor. ¿Qué os parece? Hasta pronto y buenos vuelos. Pckormic

Hola, soy pckormic. Yo también hice una modificación sobre la pitss, y creo que la mejor posición para el joystick es entre las piernas. Pero si te gusta en plan Airbus, (creo que incluso algún f 16 lleva la palanca de mando a la derecha en vez de entre las piernas) opino que la posición es excesivamente alta. No sé si os suena la famosa cabina Akes Barnes (de unos australianos). La posición del joystick es mucho más baja. El consejo de situar la base casi a la altura de la base de la silla es bueno. Te aconsejo que lo pruebes. Por si te sirve de algo, te pongo unas imágenes del detalle del joy entre las piernas. Aquí puedes ver la posición del antebrazo que SIEMPRE está apoyado en el reposabrazos, al accionar la palanca de gases, en todo su recorrido. En el caso del joy, el antebrazo reposa ligeramente en el muslo de la pierna derecha (como en los aviones de verdad) Por cierto, el de la foto es un alumno, que me ayudó a construir la cabina) Aquí te pongo una vista de detalle del artilugio para poder colocar el joy entre las piernas. Es realmente sencillo de construir y fijar a la estructura: se necesitan dos pedazos de cuadrado de hierro (o aluminio) que encajen uno dentro del otro, unas tuercas y una base (de madera, metal etc) donde colocar el joy. Este va fijado mediante velcro a la base, aunque en el x52 pro, debido a unos agujeros que tiene el joy, se fija mediante tornillos. Aquí una imagen de la disposición final de la cabina, con todos los mandos fijados. Observa que la altura del joy y el mando de gases quedan ligeramente por encima de la base de la silla. Aquí te pongo una imagen de una Akes Barnes modificada por mí, en la que puedes apreciar otra vez la altura a la que se sitúan los mandos. En fin, espero que esto te sirva de algo. Buenos vuelos y hasta pronto. Pckormic

Hola, soy pckormic de nuevo. Respecto al problema de incompatibilidad del perfil "por bandas" con el Trackir, está descartado. El problema lo tiene sólo el perfil cuando se le asignan bandas a la mezcla. He probado a rehacer el perfil en una configuración "limpia" (utilizando un piloto nuevo y asignando teclas de control de mezcla distintas) y el problema sigue igual. En cuanto cargo el perfil definido por bandas, empiezan los problemas. En fin, no sé qué hago mal, he probado a reinstalar los drivers del trottle de nuevo, asignándole otra entrada USB, pero nada parece funcionar. REspecto al otro perfil, el problema es que salta de 20 en 20%, por lo que su sensibilidad es inadecuada para la gestión de la mezcla. Y tampoco puedo conseguir que vaya mejor. En fin, realmente me encuentro en un callejón sin salida aparente. A ver si podéis darme alguna idea. Buenos vuelos y hasta pronto. Pckormic

Hola, soy pckormic de nuevo. Antes que nada, agradecer tu interés y tu rápida respuesta. Bueno, a lo que voy: He probado ambas configuraciones, con escasos resultados; Si programo por ejes, siguiendo tus indicaciones, varío la sensibilidad hasta que apacecen doce veces repetida la tecla de comando en el worpad. Todo perfecto. Pero cuando cargo el perfil, el trasto no va. El caso es que después de toquetear un rato con la configuración, me doy cuenta de que si cambio la mezcla mediante la pulsación del comando correspondiente (por ejemplo, increase mixture) pulsando la tecla la mezcla sube de 20 en 20%, y consigo que el eje funcione también de 20 en 20%. No se porque ocurre, pero siempre me pasa lo mismo, no sé si hago algo mal. Intento la configuración por bandas: la primera duda: hablas de 12 bandas, pero yo sólo tengo comandos para 11: mexcla 0, 10, 20,...100% (me salan once) para conseguir el 120% no sé que comando la activa, a excepción del famoso "increase mixture". Bueno, configuro por bandas (11 bandas), grabo, cargo el perfil y funciona. Cojonudo. Pero cuando intento jugar con todas las opciones, se produce una incompatibilidad entre este perfil y el Track IR, y ni el juego ni el Trac Ir funcionan (se cuelgan, vamos) Pruebo a desisnstalar los drivers del tracir, cambio de sitio el enchufe usb del trac, de los pedales, del Trhottle, del joy...nada. Y el caso es que sólo cuelga cuando activo el tracir junto con el perfil del trhottle "por bandas". Con el otro perfil el juego funciona, y lo que no funciona bien es el p... perfil. En fin, que no sé dónde estoy metiendo la pata. De todas maneras, me parece muy extraño que el comando de "increase mixture" y el "decrease mixture" al ser pulsados una vez, aumenten la mexcla en intervalos de 20 en 20%. He probado a cambiar las teclas de asignación, y hace lo mismo. A ver si podéis echarme una mano. Por cierto, los drivers que tengo del x52 pro y del trhotle, así como el SST son la última versión. Buenos vuelos. pckormic

Hola, soy pckormic. Estoy muy interesado en configurar un saitek throttle pro para poder gestionar el paso de hélice y la mezcla. He visto que en el menú de configuración Hotas del juego te permite asignar un eje al paso de hélice, pero la mezcla hay que hacerlo programando con el SST. Y no sé cómo hacerlo.(para los gases, utilizo la palanca del X52 PRO). EL eje que me sobra, lo utilizo como compensador de profundidad, es muy sensible, y se puede configurar también directamente desde el menú Hotas del juego. Podría alguno indicarme cómo configurar un eje para que funcione bien la mezcla? O mejor, poner una configuración del SST para el trhottle donde esté configurado dicho eje. Aquí os dejo una imagen de mis mandos, para que veáis de que hablo: Buenos vuelos, y hasta pronto. Pckormic

Pues eso me han regalado un micro AMD athlon 64 X2 4200, y yo tengo montado en mi placa (socket 939) un amd athlon 64 3700. Lo que quiero saber es si me interesa hacer el cambio de micro, pero lo único que a mi me importa es que realmente vaya mejor el IL2. El resto de juegos me dan igual. No sé si hay alguna ventaja en el cambio de micro, o algún tutorial sobre ese tema. A ver si me podéis echar una mano. Por cierto, no voy a renovar mi pc hasta que aparezca el BOB Storm of war de oleg, y vea que requerimientos de pc son los más adecuados para correr ese peaso simulador. (Pero me cuesta aguantarme las ganas, la verdad) Buenos vuelos, y hasta pronto

Aquí os pongo imágenes de una modificación sobre una cabina Akes-Barnes que construí hace un par de años: Le adapté una lente fresnel y el joystick entre las piernas. Además, le puse una capota para evitar el reflejo en la lente para poder usarla en ambientes luminosos, (hecha con el embalaje de cartón de una nevera pintado de negro). Este tipo de cabina tiene varios defectos, a mi modo de ver: 1.- Es difícil de construir, pesada, ocupa bastante espacio montada, no tan fácil de transportar (muchas piezas muy largas) y se utiliza mucha madera, lo que la hace relativamente cara (no te digo nada si utilizas contrachapado en vez de conglomerado o DM, que es en lo que está construida la mía) 2.- Es poco "adaptable" a las medidas exactas de cada individuo, para cualquier modificación hay que cambiar varias piezas. En concreto, lo más incómodo que tiene esa cabina una vez sentado es que no te permite deescansar el brazo cuando estás manejando los mandos. 3.- La dificultad para entrar y salir. En eso, mi cabina se parece mucho a algún cockpit de un avión real, pero es verdad que una vez "encajado" la sensación de inmersión es elevada. Después construí otra, aquí teneis unas imágenes: En mi humilde opinión, para hacerse una cabina no hay que gastarse tanto dinero. Creo que lo importante es la posición del piloto en relación a los mandos, y que la pantalla sea lo suficientemente grande y alejada para darnos la profundidad de campo necesaria para mejorar la "inmersión" (con una profundidad de campo de 1 m. aproximadamente, se consigue que los ojos se separen al mirar los suficiente como para "engañar" al cerebro y piense que está mirando "al infinito". Eso se puede conseguir por poco dinero con una lente fresnel y un monitor crt de 21". La lente cuesta unos 60 €, y un monitor puedes conseguirlo en ebay por unos 100€. Aquí os mando unas fotos de una cabina desarrollada por mí en colaboracion con mis alumnos de 1º de mantenimiento de vehículos, donde imparto clase. El de la foto es un alumno, no soy yo. Están tomadas en el taller donde enseño a reparar coches, y el trabajo se hizo por las tardes.(cuando no había clase) Si os fijáis, es una variación sobre la cabina Xpitss, pero sustituyendo el asienbto de plástico por uno de madera, más barato y sencillo de construir. Además le he añadido una lente fresnel, de manera que la pantalla CRT de 21" se convierte en una de 30" aproximadamente, añadiendo además profundidad de campo, lo que aumente la sensación de inmersión. El joy puede situarse entre las piernas, ajustándose en función de las preferencias de cada uno, o en el lateral derecho. Los apoyabrazos están pensados para que en todo momento ambos brazos descansen sobre los mismos, evitando la fatiga y mejorando el manejo de los mandos. La posición del teclado horizontal pèrmite ser iluminado por la propia pantalla, aún en la oscuridad, evitando tener que usar una luz auxiliar o un teclado retroiluminado. Puede usarse con cualquier tipo de mandos disponibles en el mercado, se fijan con velcro en cuestión de minutos. La construcción del mismo puede hacerse en un par de días a lo sumo, no necesitándose más herramientas que un sierra de calar, destornillador, taladro, y alguna cosa más. Las uniones entre los tubos se hacen por tornillo, y todo el conjunto al desmontarse (se tarda unos 20 minutos en desmontarlo) cabe en una bolsa de esas de rafia que usan en los mercadillos para guardar ropa, que cuestan unos dos euros aprox.) El coste de fabricación es bajo, sólo se necesitan unos 11m. de tubería de pvc, y unos pedazos de madera contrachapada de 1,6mm. (también se puede hacer con conglomerado, pero aunque es más barato, se necesita aumentar el grosor de la tabla a 1,9 mm, el resultado es más pesado y menos estético. Actualmente, el último prototipo lo tengo instalado en mi despacho, lo diseñé para que ocupara lo menos posible, pensando en las habitaciones que tienen hoy en día los pisos. Llevo usándolo unos ocho meses con el IL2 y el CONDOR, con vuelos (en CONDOR) de más de 300Km de distancia y unas tres horas seguidas sin mover el culko del asiento. Con un buen pedazo de gomaespuma en el trasero, se aguanta la posición como en un avión de verdad (soy piloto comercial y piloto de vuelo sin motor, y tengo unas cuantas horas en veleros y en aviones de fumigación, aparte de profesor de instituto). En fin, a ver qué os parece.

A ver, estoy intentando poner unas fotos de mi cabina en este foro, que creo os pueden interesar. Son en formato jpeg y ocupan 18oKb cada una. El caso es que le doy a "subir" y no me coge ni una. Despues de un momento de "pensarlo", la pantalla me muestra que no ha cogido la imagen. ¿Qué hago mal? El caso es que he subido fotos parecidas en otros foros por el mismo método sin problemas. un saludo y buenos vuelos.

Respecto a los pedales del timón, el movimiento de "acelerar" como tu le llamas es el de los pedales de los frenos de las ruedas del avión, que a diferencia de los coches, actúan sobre el grupo del tren izquierdo (pedal izquierdo) y sobre el tren derecho de manera independiente, con lo que ayudan bastante a manejar el avión en tierra. En el aire no sirven pá ná. Respecto a las palancas de gases, están bien situadas a tu derecha, si vuelas como comandante (el comandante, como sabes, va en la posición izquierda de la cabina) por lo que las palancas de gases le quedan a su derecha. PAra cualquier polimotor, sea bimotor, tetramotor, etc, las palancas van distribuidas por grupos de izquierda a derecha según el sentido de avance, a saber: 1er. grupo:palancas del mando de gases (acelerador) normalmente son las palancas negras. 2º grupo: palancas del mando del paso de hélice. Normalmente, las de color azul. 3er. grupo: palancas de control de mezcla de combustible, suelen ser las de color rojo. Así, para un bimotor como el conjunto de palancas que tienes montado en tu escritorio sería, de izquierda a derecha: dos negras, dos azules, dos rojas. Así, cuando das gases, las manejas fácilmente con una mano de dos en dos, resultando más facil la operación de todo el conjunto: para dar más potencia, siempre se empieza aumentando la mezcla, después el paso de motor y por último los gases. Para disminuir, el orden inverso: quitas gases, luego reduces el paso y por último reduces la mezcla. En fin, no quiero daros el rollo, espero que os sirvan de algo mis palabras. Buenos vuelos. Pckormic

Hola, soy Pckormic. Me gustaría responder a esta cuestión de las lentes fresnel: Lo primero que os diría es: ¿Lo habéis probado? Yo ya he construido tres modelos distintos de cabina con un monitor de 21"" CRT, (el último me costó 100€ en ebay) y una lente fresnel que amplía el monitor hasta unas buenas 30", que no está nada mal. Además, la lente aumenta (gracias a las propiedades ópticas de cualquier lente), la profundidad de campo, lo que hace que los ojos al mirar a la pantalla parezca que miren al infinito, en vez de al monitor (lo que se llama distancia aparente) lo que aumenta considerablemente la "inmersión" y disminuye la fatiga visual. En cuanto a la definición, te aseguro que se pierde muy poco. Yo juego normalmente en 1024x768 y se ve nítido, nítido. De todas maneras, ya sabes que si aumentas el nivel de definición, curiosamente los aviones lejanos que se ven como "puntos" tardan más en distinguirse, y no menos, como pudiera parecer. Vamos, que he probado a resoluciones bastante más elevadas, ya que la potencia de mi pc lo permitía, pero terminé "bajando" hasta los 1024x768 para poder apreciar mejor los "puntitos" gordos que indican la presencia de un avión. ¿El precio? he buscado por varios sitios, y he probado varios modelos, y distancias focales. La mejor opción, y curiosamente la más barata la puedes encontrar en USA, en una tienda virtual llamada www.maxiaids.com Es una tienda especializada en aparatos para gente con cualquier tipo de minusvalía (sordos, personas de escasa vista, etc) y ofrecen una lente fresnel para acoplar a tv plana de 20 a 26" que sale por unos 57 dólares, más el porte. El principal inconveniente de la lente es que es muy sensible a la luz: refleja cantidad si la luz ambiente incide sobre ella, impidiendo la visión del monitor con claridad. Para evitar este fenómeno tienes dos opciones: la primera, volar casi a oscuras. La segunda, acoplarle una "capota" de cartón, mejor si va pintada de negro mate por dentro, de tal manera que puedes volar con cualquier luz ambiental. Eso último es lo que hago yo. Para fabricarla: un cartón de embalaje de un frigorífico. Barato, barato, paisa. Segundo inconveniente: haz de "ajustar" la distancia de la lente al monitor, y a tu vista, para que la visión sea lo mejor posible. Existe una regla de oro: La altura de los ojos debe quedar a la misma altura que el "horizonte" que se ve en la pantalla del monitor. Centras la lente respecto del centro del monitor, y luego vas acercándola y separándola hasta que encuentras tu distancia. No es nada difícil, os lo aseguro. ¿Cual es para mí el peor inconveniente? El espacio que ocupa el conjunto, en profundidad. Me explico: El monitor de 21" es barato, da una calidad de imagen inigualada por los tft, pero tiene "mucho culo". Vamos, que ocupa un gran espacio. si además le añades la lente, cuya distancia óptima ronda los 26 a 30 cm. del monitor, y la distancia de los ojos a la lente, de unos 65 cm, veréis que ocupa mucho espacio "en profundidad. No es aconsejable para una mesa de escritorio normal, aunque se puede hacer (mi primera cabina utilizaba una mesa de escritorio normal, pero separándola de la pared para que cupiese la parte trasera del monitor). Pero es ideal para una cabina hecha "Exprofeso". Utilizándola junto a un tracir, o el nuevo freetrack (musho má barato, oiga) os aseguro que la sensación de inmersión es muy buena. Por supuesto, puede hacerse con cualquier otro tipo de monitor, y los resultados son espectaculares. Yos lo dice alguien que lleva volando con lente fresnel desde hace más de cuatro años. Por cierto, gracias a Dimoni, cuya cabina habíes incluido en este post, fué como me entró el gusanillo de probar la dichosa lente. Espero que a alguno de vosotros también os halla picado. Buenos vuelos, y hasta otra. Pckormic

Hola, soy pckormic. Quería preguntaros una cosa: En el foro de freetrack, alguien ha preguntado si era posible utilizar el clip de 3 leds de trackir, para la opción de tres leds en el freetrack, algunos han contestado que seguramente sí, aunque no están seguros. ¿Alguno tiene ese cacharrito? ¿Podría alguien probarlo con el freetrack? Por lo visto, el pro clip de trackir tiene tres leds de infrarojo, que son alimentados por el PC a través de una conexión USB. El caso es que el aparatito no es muy caro, y como en el freetrack puedes configurar las distancias de los LEDS, si funcionase sería una buena opción. Además, se puede poner la configuración "tipo" para que todos los que tengan ese clip sólo tengan que poner en las opciones de configuración del freetrack los valores sin tener que medir ni nada. Tened en cuenta que si te fabricas tú el cacharro, debes hacerlo lo suficientemente resistente para que no se deforme, ya que de ser así, el programa funcionaría mal, al variar las distancias y ángulos entre los puntos luminosos., y habría que reconfigurar las opciones del programa. Buenos vuelos.