Silver_Dragon

Y lo que ellos quieran, si ED les da los derechos de un modulo, puede pasar como en los "tiempos" iniciales en que RAZBAM / IRIS y sus F-15Es..... osea, que aqui nadie ha dicho que dos compañias no pueden estar haciendo los mismos modulos. Otro caso similar fue el L-39 de la desaparecida Patriot Team y ED haciendo su modulo detras.

En la pagina de HeatBlur, aparece la silueta del F-14 Tomcat http://www.heatblur.com/ The Hoggit, por Cobra, no solo el A-6, tambien el KA-6. Ademas, esperan conseguir licencia para convertirlo en modulo. Furthering our commitment to trying to provide a full and rich experience to the community, and in line with our module development priorities, we’ve decided to introduce the A-6E and KA-6 as free AI units into DCS World shortly following the release of the F-14 Tomcat! The Intruder is an aircraft that has been under active development at Heatblur Simulations for some time, and subject to a license agreement, we hope to eventually introduce it into DCS world as a full DCS module - and we are developing it with this intent in mind. In the meantime, the AI Intruders will serve a critical role in the F-14 campaigns and provide an additional level of authenticity to the game and simulation battlespace environment. The A-6’s are built to our extremely exacting standards, with laser scanning forming the basis of our core workflow and ensuring complete accuracy in shape and dimensions. In-game, the KA-6 will provide the player with texaco services while the A-6E will serve as a venerable strike partner with an unmatched payload - good friends to have in the cockpit of an F-14. Thanks as always for your support. We look forward to sharing much more!

Cate, que cuando empece a verlo, yo pensé lo mismo y me estaba subiendo por las paredes hasta lo de IA...... jarrazo de agua fria. A ver si esto es un "indicio" de lo que puede venir en el futuro. Ya me gustaria a mi que le quitasen todos los aparatos embarcados a quien nosotros sabemos.

A-6 IA por HeatBlur. y nos emplazan para el 7 de octubre con el F-14.

Todavia no hay fecha, a ver si hay suerte y el año que viene.

La capacidad del Sidearm es testimonial, comparado con un HARM y en si, es una arma de "autodefensa" mas que un misil de ataque. Mas cuando ya no está en servicio.

No hay novedades por el momento al modelo de daños, veremos si en futuro va saliendo algo https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3609014&postcount=170

No creo, mas cuando si preguntan ahora sobre el radar AG es para darle palos. Mas bien sobre lo que puso Wags el 13 de Agosto, será cual prioriza. Me imagino que la insistencia de la gente por los HARMs es que actualmente no hay ningún aparato occidental con capacidad de ataque antiradar. Los pods ATFLIR tanto la designación de blancos todo tiempo como el A-10C y por supuesto el radar de tierra. Lo demás vendrá viniendo poco a poco.

Parece que Wags ha puesto un post en el que se pregunta cual es la capacidad mas deseada del F/A-18C, en este caso está ganando los HARMs, seguido del pod de designación ATFLIR, el Radar de tierra, los modos aire - aire adicionales y el JHMCS. Se quedan para lo ultimo el Sistema de aterrizaje automatico, los Harpoons y SLAM / SLAM-ER y bombas guiadas. No han puesto nada de las bombas incendiarias y las minas marinas, posiblemente porque requerirán implementación dentro de DCS. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=219023

Ejemplos lo tenemos a patadas, es como lo que pasó estos dias atras en el torneo de ESport en florida de futbol americano, que uno de los participantes al perder se va y vuelve con una pistola, pega varios tiros a algunos y se quita del medio https://abc7chicago.com/jacksonville-shooting-2-men-killed-at-madden-tournament-idd/4059545/ o uno que estrello un cessna citation contra la casa de su mujer después de una pelea. https://www.independent.co.uk/news/world/americas/utah-plane-crash-house-home-payso-duane-youd-argument-wife-a8491121.html He llegado a pensar que hay gente que o bien no aguanta la presión o no sabe perder y llega a estos extremos.

Ejemplos lo tenemos a patadas, es como lo que pasó estos dias atras en el torneo de ESport en florida de futbol americano, que uno de los participantes al perder se va y vuelve con una pistola, pega varios tiros a algunos y se quita del medio https://abc7chicago.com/jacksonville-shooting-2-men-killed-at-madden-tournament-idd/4059545/ o uno que estrello un cessna citation contra la casa de su mujer después de una pelea. https://www.independent.co.uk/news/world/americas/utah-plane-crash-house-home-payso-duane-youd-argument-wife-a8491121.html He llegado a pensar que hay gente que o bien no aguanta la presión o no sabe perder y llega a estos extremos.

En si es como Mi-8 de BSK, ahora el equipo de WW2 es independiente. Ya lo comentó en el ultima entrevista en ruso, que tenian que traerse a los "cabezas" para que explicaran que estaban haciendo. Aun asi, coyote está ahora activo en el foro ruso comentando sobre WW2. Aun asi, BSK lleva desde noviembre diciembre del año pasado literalmente nada..... se me acuerda cuando estuvo meses sin hablar por la licencia del UH-1H.

Coyote, el Patrocinador (Partner) de WW2, confirmó un modulo pilotable de Fw-190 A-8 a medio plazo, después del Mosquito. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3606455&postcount=1442 Comenta que no usará la cabina del D-9, ya que esta require una reconstrucción desde cero. Tambien que será la versión básica con cuatro cañones de 20mm, dos ametralladoras de 13mm y el pilón de armamento. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3606852&postcount=1448

Mejoras en el RWR del AV-8B Y tambien mejoras por parte de Heatblur en el AJS-37

Otra foto del teatro. Han conseguido la licencia para usar SpeedTrees (aunque mucha vegetación en esas latitudes australes no hay). Tambien HMS Invincible IA en desarrollo. IA-58 Pucara, Mirage III o IAI Dagger, Dassault Super Etendard y Sea Harrier FRS.1 vendrán inicialmente como IAs para el terreno del atlantico sur.

Lo curioso, conociendo a los yankies es que no hayan hecho con otro mas moderno. Eso si, como "fragoneta de los malacatones" para veranear" estupenda, te pones en tres horas en portugal o francia y "aparcas" en cualquier sembrado.

CD Projekt red a puesto un Stream de una misión del CyberPunk 2077 (WIP of course)..... dientes muy largos en cuanto la suban lo pongo. Ni una 1080 oiga

De estos jueguillos para pasar el rato, pero que uno acaba enganchándose. Tomamos el rol de un tipo que después de un accidente se nos "transporta" a un "pasado" en el que tendremos que gestionar un cementerio..... Aquí os dejo mis "desventuras" intentando mantener a los "difuntos" en paz, pero entre calaveras borrachas, burros comunistas, inquisidores chiflados, un obispo chistoso, un pueblo de locos, una extraña epidemia, servidor haciendo de "parroco" y nuestra desesperación de volver a casa, nos va a pasar de todo, ademas de mi "manquismo" personificado. Espero que os guste. Seguimos con las "desgracias", nuestro camarada se nos pone en huelga y empiezo con las "misas" (como escopetas de ferias)

Corría 1976, Orlando Helicopter Airways se le ocurrió la idea de comercializar una caravana voladora, para ello, cooperó con la empresa Sikorsky para crear varios proyectos basados en los helicópteros Sikorsky S-55 y S-58. El S-55 y el S-58 se pusieron en servicio por primera vez durante la Guerra de Corea y también tuvieron servicio en Vietnam, antes de que fueran relegados al servicio en las reservas y la Guardia Costera de los EE. UU. Eran aparatos usaba gasolina como combustible, y al ser helicópteros antiguos podían ser convertidos en caravanas, aunque su precio rondaba los 300.000 dolares de los 70s. Estos helicópteros eran Winnebagos (en el argot campero, auto caravanas) completamente funcionales y bien equipados. También se venden bajo la placa de identificación Itasca (como la licencia del vehículo para caravanas rodantes), Como cualquier RV, disponía de baños con duchas de agua caliente e inodoros, una cocina completa con estufa y refrigerador, minibar, una tele a color, aparato estéreo, toldo con pantalla opcional, sistema de comunicaciones a bordo, generador de 3.5 KW , tanque de agua dulce, dos tanques de almacenamiento, aire acondicionado de 6.000 BTU, horno de 40.000 BTU y capacidad para hasta seis personas. El Heli-home tenía todos los equipos de comunicaciones y aviónica necesarios disponibles en aquel momento, incluido un sistema de comunicaciones a bordo para usarlo durante el vuelo. Una gran puerta corrediza en el lado derecho se abría a su "patio" que estaba cubierto por un toldo manual tipo caja. No había problemas en aterrizar al lado de un lago ya que tenía como opción flotadores para aterrizajes de agua, lo que hace que el Heli-home fuese también una casa flotante. Esto habría sido bastante útil para aterrizajes en el desierto ya que el diámetro del rotor era de 56 pies (17,0688 metros), por lo que necesitabas una buena cantidad de espacio para aterrizar. Alimentado por un motor de gasolina, y se podían instala motores de turbina de Pratt and Whitney para obtener más potencia y eficiencia. El helicóptero pesaba alrededor de 9,200 libras (4173,05 kg) y tenía una capacidad de carga de 3.300 libras (1496,855 kg), que era mejor que muchas casas rodantes actuales. Con una velocidad máxima de alrededor de 110 mph (177,028 kh/h), puede volar tres horas y media con un tanque de combustible lleno de 220 galones (832,791 litros). Esto hubiera sido suficiente para llevarlo a un área silvestre de casi cualquier área urbana en el país (USA), pero se necesitarían frecuentes saltos de combustible para viajes de larga distancia. El Winnebago Heli-home no fue un éxito comercial. Solo se realizaron ocho conversiones y actualmente no existe ninguna de las conversiones. Todavía alguno de ellos existen, incluidos dos en comercialización en Heli-home.

"Fracaso" sería si no hubieras vendido nada y una semana despues te encuentras que lo han quitado de la tienda y curiosamente te ves una buena cantidad de video de youtube del modulo, incluyendo skin y demás. Era lo mismo que se hablaban de los entrenadores y hay escuadrones que se lo han rifado para hacer entrenamiento realista, desde basico y escuadrones acrobaticos, porque DCS no es solo salir ahi fuera a darle al gatillo. Es como si algun dia ponen un aparato sin armas, lease AWACS, cisterna o transporte. Aqui todo modulo vende ya sea CA que mucha gente no lo quiere tocar ni con un palo, a su mejor modulo en ventas es FC-3 y ahora nos va a venir MAC, osea, lo que sería por ahora lo que podríamos ver en WW2, empezar con modulos con PFM/SSM y según se vea, moverse al ASM.

El Yak-52 no ha sido un "fracaso" de ventas, porque estaba mas que pagado al haber sido un producto profesional para un cliente externo, que se le dio la opción de sacarlo al mercado de entretenimiento como modulo, lo mismo que fue el A-10C (Entrenador de escritorio de la Guardia Aérea Nacional de USA) o Combined Arms (Entrenador de JTAC para el ejercito de UK) en el pasado. No tengo que dar opiniones al respecto ni mojarme. Yo-Yo tampoco es que haya que juzgarlo porque lo primero que ha hecho es plantarse en The Fighter Collection para buscar en los miles de documentos y en los mosquitos que tienen ayi, para sacar todo lo que pueda en cuestión de sistemas, armamento, motor, etc. Ademas donde uno de los CEO es Nick Grey, que desde la muerte de Igor, se ha convertido también el CEO de ED, ellos sabrán lo que hacer y que decisiones vayan a tomar a donde o como dirigirán los designios de ED y de DCS World.

Parece que ED se está planteando hacer como 1C e il-2 y sacar aparatos con sistemas limitados. Por lo que comenta Yo-Yo, parece el mosquito será el primer modulo (se ha confirmado el desarrollo), en acceso anticipado en plan el F/A-18C con sistema limitados que según las ventas, se irán implementado con el tiempo https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3606426&postcount=6

Varias imagenes del P-47 y el Mosquito en la pagina de imagenes de DCS World https://www.digitalcombatsimulator.com/en/downloads/screenshots/572/

En si, los cazas de la navy llevan mas los HGU-89/P, HGU-87/P, ademas del JHMCS. http://www.salimbeti.com/aviation/helmets4.htm

Una cosa es el Lot 20 de mediados del 2000 y otra cosa son todas las mejoras y añadidos posteriores (sistemas, armamento, etc) que a tenido la flota a lo largo de los años. Es como los F/A-18C/D de los Marines, que preveen cambiarle el radar por el APG-79(V)4 https://www.flightglobal.com/news/articles/raytheon-northrop-fight-for-fa-18cd-aesa-radar-up-450739/