Calvorota

Yo me apunto. Por fin se ha elegido un mod, porque lo último que sabía es que había un par de mods candidatos. No recuerdo si ya me bajé o no el mod en cuestión, pero lo dejaré instalado para poder hacer la pretemporada. Entiendo que usaremos la versión con físicas igualadas que trae este mod ¿verdad? ¿O al final ha gustado mi idea del "draft" en el que los malos eligen los mejores coches y los buenos se quedan los peores para igualar un poco el campeonato? Sea lo que sea contad conmigo.

Yo estoy entrando intermitentemente (como mi conexión a Internet) para ir afinando el setú.

Coño... pues a lo mejor me paso por el TS cuando termine la fiesta para ver si pillo a algún otro friki dándole al ArmA. No sé si borracho acertaré más que sereno.

Porque te conozco y sé que eres un chupacharcos de tres al cuarto... pero cualquiera que te lea y no sepa la clase de calzonazos que eres creería que hablas en serio ¿eh? Veeeeengaaa... para que el nene no se enfade iré poniendo directamente los enlaces a las fotos aquí mismo; así no tienes porqué tener miedo de que alguno de "tus" pilotos se fugue a nuestra ONG (Organización No Gobernable) en un ataque de lucidez. :lol:

¡¡Qué mamones!! Estuvisteis allí y nadie se dignó llamarme al teléfono. Nos habríamos juntado los 4 compañeros del 5Js que estuvimos en Morón (Blackhawk, Tulkas, Nigtstorm y yo) con vosotros y nos habríamos conocido en persona. No sabía que eras cetrero Kapy... yo tuve la fortuna de hacer el servicio militar en la Morón y mi cometido diario era circular por la pista con Jesús (el responsable) y Rafael (creo que es al que se le ve un trozo del chaleco verde en la foto con el halcón sin capucha que has publicado) haciendo volar los halcones. De esa experiencia me ha quedado una muy buena relación con ambos y no dejo de saludarles siempre que voy a la base a cualquier evento de estos. Os pongo aquí (con permiso de la autoridad) un enlace al hilo de nuestro foro en el que hacemos nuestro debriefing de la jornada: http://www.gv06-5js.com/foros/viewtopic.php?t=1577

Muchas gracias por el detalle en la parte que me toca (¿o debería decir "tocas"?), Juan Oscar. Me ha sorprendido no ser el mayor de los que hoy cumplían años, además de la coincidencia de haber nacido el mismo día que Korrea. Sin duda los astros se alinearon con muy mala leche ese fatídico día. Muchas gracias a todos los que se han adherido a la felicitación.

Tranki Nako... que esta noche me vas a aver allí al menos a mi. Lo que pasa es que no he tenido demasiado tiempo para entrenar y apenas he entrado al server. He visto los tiempos del MZKRacing Team (los publican en su web) y estoy por ahí, décima arriba o abajo. Estas navidades ya veremos si tengo la opción de correr algun evento "especial" (los Karts podrían ser una posibilidad, sobre todo en Paris-Bercy que se corre en un pabellón cubierto lleno de paredes).

Personalmente no tengo un recuerdo claro de cuál fué mi primer simulador. En mi caso se comprende por el hecho de no haber tenido en casa un ordenador hasta bien tarde. Sin embargo, como la mayoría de mis amigos sí tenían "ordenadores" (vaaaale... aceptamos Spectrum, Amstrad y similares en la definición de ordenadores), sí recuerdo haber jugado con ellos o en casa de ellos, cual amigo gorrón, al RETALIATOR y otros de esa época. Pero sí tengo una clara idea de "mi" primer simulador; el que me marcó y me ha llevado por un largo camino hasta hoy, que no es otro que el A-10 KILLER TANK. Luego, tras el paso por otros simuladores de mayor o menor calidad (pero nunca civiles, todos militares): HARRIER JUMP-JET, LYNX, FLEET DEFENDER... llegó a mis manos la segunda maravilla de la tecnología de su tiempo: el EF-2000 de DiD. La transición del MS-DOS al Windows 3.11, Windows 95 se cumplió mientras pasaba largas horas volando al renovado SUPER EF-2000. Estos vuelos se fueron intercalando con ratos de entretenimiento con el COMANCHE. Cuando ya no daba más de sí, migré hacia un simulador más complejo en aviónica y me vi volando, por primera vez en mi vida de forma casi exclusiva, en entorno multijugador en red con el F-18 KOREA. De esa época guardo con cariño la fantástica escuela de aprendizaje que supuso ese simulador con sus tutoriales. Todo lo que sé de manejo del radar, tanto aire-aire como aire-tierra, se lo debo en gran medida a la claridad con que el uso del radar era explicado en dicho simulador. En estas estaba cuando apareció a la venta en España, en Español y con un manual que ocupaba el 99% del espacio útil de la caja, el rey de los simuladores militares: FALCON 4.0. Aún hoy sigo volando con la extensión de dicho simulador (FALCON 4: ALLIED FORCE) y con otro de los que a mi entender forman (junto al IL-2) los 3 Reyes de la simulación militar: LOCK-ON. En el futuro supongo que mi rumbo tornará hacia BLACK-SHARK, si bien no por el simulador del KA-50, sino por la posibilidad real de que pueda volver a mis orígenes y pilotar de nuevo el A-10; esta vez modelado de forma realista por la gente de DCS. Por este camino me he dejado bastantes simuladores que en uno u otro momento he tocado, y aunque no merecen mi olvido por cuanto son parte de esta afición que corre por nuestras venas, no he querido irlos enumerando todos para no alargar en demasía mi comentario. Desde estas líneas quiero agradecer a Zonithz la oportunidad de echar la vista atrás y recordar nuestros inicios con alguna que otra lagrimita; sobre todo para los que llevamos en esto mucho tiempo (que somos muchos).

Os puedo asegurar que al menos este servidor y un compañero del 5Js estaremos por allí. Tendré que pasaros mi teléfono para que nos veamos en la base ¿ok?

No logro encontrar los ficheros XML de resultados de las carreras del campeonato de Clio que finalizamos hará tiempo. Ruego al que los tenga me lo diga por este hilo y me los mande todos (o al menos los que van a partir de la carrera de Varano) por correo electrónico. Intentaré dejar la clasificación actualizada y cerrar ese campeonato.

Tengo un briefing a las 22:30 sobre la misión internacional de Falcon en la que se ha embarcado el 5Js. Si acabo pronto me meto en el ArmA (la cabra tira al "high mountain").

Y a ver cómo lo hacen para usar el sistema de clasificación que pretenden instaurar con esas 12 vueltas eliminatorias y una tanda final con 6 coches y parque cerrado.

Efectivamente mi coche también es amarillo y era a mi a quien embestías en la segunda vuelta. Me he cambiado de color por si confundo al personal y me deja adelantar fácilmente (me dió la impresión de que se me cedía el paso alguna que otra vez por ello... ¡gracias Frozen! ) Tras una buena clasificación en la posición esperada (detrás de McKuñao) y una salida francamente buena me puse primero en desde la primera curva y mantuve esa posición hasta la frenada de detrás del puente (ruedas frías y frenos fríos... mi cruz) en la que me fui a la puzolana de detrás y perdí bastantes posiciones. Desde la 6ª o 7ª posición me puse a acelerar pero al final de la recta de meta me dieron en el "cacas" a gran velocidad y fui proyectado contra la vaya por un MaiPenRai...azo. Con las suspensiones y aerodinámica tocadas tanto de delante como de detrás me quedé último y fui dando vueltas hasta completar mi primer tramo con el coche tocado pero más gobernable de lo que podía esperarse del coche tan dañado (aguantan bien los golpes los Porsche). Con una estrategia de dos paradas, dado que mi forma de conducir aconsejaba no rodar con los neumáticos desgastados (pruebas anteriores), pasé como pude adelantando a los de la cola hasta llegar a Zuir que se defendía de forma magnífica de mis ataques. En esto llegó mi primera parada y salí con pista libre sin tráfico en un segundo tramo en el que hice bastantes adelantamientos. Al final del mismo tuve un par de vueltas de "pájara" en las que perdí algún tiempo y la opción de adelantar a algunos otros coches mientras hacían sus respectivos repostajes. Tras mi segunda y última parada salí apretando todo lo que pude sabedor de que los neumáticos nuevos me permitirían ir a un mejor ritmo que mis competidores. Fui adelantando a algunos coches con mayor o menor dificultad aprovechando que tenían bastante más derrape en curva que yo. Eso me permitió coger algunos interiores de curva rápida y pasarlos, aunque no sin muchos sufrimientos. Ya en la cuarta posición se me hizo imposible alcanzar a Maldini con sus neumáticos desgastados que fue conservando sabedor de que su ventaja era suficiente para entrar tranquilo en meta (un 10 para tí por ese pilotaje). El resultado... la carrera más trabajada de cuantas he efectuado. Tengo la curiosidad de repasar el video para contar cuántos adelantamientos en pista tuve que hacer y verificar que no perjudiqué demasiado a mis compañeros por ello (me consta que más de uno no quiso arriesgarse a que tuviésemos un accidente y levantó al ver que iba más fuerte; mil agradecimientos y mi admiración a tan deportivo comportamiento). P.D: MaiPenRai... estás perdonado. P.D.2: Zuir tio... siento mi rentrada en la primera vuelta. Esa curva de detrás del puente se toma en 4ª a más de 130Kph y si vas colado como yo pues más todavía... por mucho que intenté reducir en la puzolana me fue imposible no cruzarme en la siguiente (hice un recto para que nos entendamos) e irme a la banda contraria.

A eso me refería Frozen. Sé que has probado coches más potentes que uno de calle y que has pilotado en circuitos y de ahí que confíe en tu opinión para inclinarme por uno u otro mod. La explicación me satisface por su simplicidad y claridad. Por supuesto no me creo capaz de "sentir" el coche como lo haces tú (no tengo el cheto instalado en el cerebelo... aunque con el tiempo y una caña...) pero bueno es saber que te avisa algo antes de ponerte el morro mirando "pa Gelves". Si el resto de probadores también están de acuerdo o quisieran ofrecer sus opiniones podríamos elegir un mod "estandar" para ir haciendo prácticas cara al año que viene. Por cierto... ¿el MMG v2 trae una versión con físicas igualadas para usar en competición online? Lo pregunto porque como ya puso más arriba el CTDP no trae esa característica.

Me estais volviendo loco con tanto mod. Me he tirado 2 días bajando el CTDP y ahora resulta que el bueno es el otro que pesa mucho menos. Me niego a seguir bajando y probando mods. Cuando se tenga claro cuál va a ser el mod elegido para la temporada que viene o para las pachangas intermedias me lo bajo y ya está. Me pregunto cómo sabes que uno tiene mejor respuesta que el otro. ¿Has probado un F1 alguna vez? Lo de los sonidos pase porque cualquiera ha podido estar en una carrera de F1 en vivo o cuando menos estamos más que acostumbrados a escucharlos por televisión. De todos modos por tu experiencia al volante estoy más que inclinado a hacer caso de tu recomendación. Te pido pues que pruebes durante un poco más de tiempo ambos mods y nos des una opinión más tarde (algunas veces la primera impresión nos engaña).

De momento todos los circuitos del pack del 79 tienen una calidad excepcional. Este en concreto me encanta por los peraltes que hacen que se puedan tomar las curvas más rápido de lo uno piensa en principio. Apenas he dado unas vueltas en un par de sesiones para ir afinando mi setup, pero ya he bajado mis tiempos considerablemente y sé que se puede ir más rápido porque McKuñao me sacaba un buen tiempo de ventaja en el tercer sector (mi punto débil). Deseando estoy de seguir practicando esta noche para ver si araño esas décimas en la parte final del circuito (quizás no pueda sin mejorar el setup, pero voy a intentarlo).

A mi de siempre lo que me ha gustado son los F1. Mi incorporación al resto de campeonatos sólo tenía como objetivo terminar participando en el campeonato de F1 del año que viene sin ser un peligro para el resto de participantes. Así, por una parte me hacía con el control del nuevo volante, y por otra iba aprendiendo acerca de setups y reglajes. Entiendo que este mod CTDP podría ser un firme candidato para el campeonato del año que viene (siempre he leído maravillas del anterior) y por ello mi intención de probarlo.

Leyendo el "developer's blog" me he dado de bruces con un artículo que dice algo así como que no habrá versión con físicas iguales para su uso en ligas online. El razonamiento (acertado según veo) es que no se han tirado trabajando todo este tiempo para modelar la física de cada vehículo individual para que ahora las igualen todas. A eso le suman que las diferentes configuraciones de suspensión y aerodinámica hacen que en la realidad sea imposible igualar el comportamiento de los vehículos. Por ello, la versión para servidores dedicados es igual a la normal pero sin los sonidos ni las texturas para reducir la descarga a "sólo" 750Mb. No obstante se ofrecen a entregar bajo petición (no se publicará en ninguna web) un parche para hacer las físicas lo más iguales posible por si alguien quiere usarlo en competiciones online. Me gustaría plantear la posibilidad de igualar los campeonatos haciendo una especie de "draft" en el que los pilotos elegirían sus coches en orden inverso a la clasificación del año anterior. De ese modo los peores podrán elegir los coches de mayores prestaciones y así tener cierta ventaja sobre los mejor clasificados. De ese modo se podría dar el caso de que Frozen se vea obligado a correr con un Spyker (por fin tendremos una oportunidad de no ser doblados en carrera). ¿Qué os parece? ¿Hacemos ese Draft? Tendríamos que dejar claro el orden de elección y establecer una forma de baremar a los que se incorporen por primera vez al campeonato. Los que se incorporen con el campeonato ya iniciado tendrán que ir cogiendo los coches que hayan quedado libres. También podemos hacer unos fichajes a mitad de temporada... o sea, que al finalizar la carrera número X se podrá cambiar a un coche mejor si ha quedado libre porque su piloto ya no corre el campeonato (siguiendo el orden de clasificación en ese instante para la elección). De ese modo se fomenta la participación y se premia a los que no abandonen la competición. Esto es solo una propuesta que habría que comentar por TS.

Descargando.... gracias por los enlaces. El mamón pesa un huevo y parte del otro, pero he visto en la web que has enlazado arriba que tienen una versión para servidores dedicados (seguramente más reducida) que nos vendrá de perlas para probarlo ¿verdad? A mi personalmente no me importa usar el mod con la física y reglamento del 2006 el año que viene si el modelado es realmente bueno. Simplemente no se usan los equipos que no estén el año que viene y listo, y de paso nos olvidamos del KERS (no me creo que nadie lo llegue a modelar de forma fiable para cuando empiece la temporada, por lo que al final se correría con un mod irreal que no es lo que buscamos). Estoy impaciente por terminar la descarga para probarlo e ir practicando los circuitos (sólo me restan 2 horas de descarga de las 8 que me dijo que duraría). ¿Sabe alguien si se va a subir al eMule/Torrent/Ares para facilitar la descarga? Siempre podemos ponerlo nosotros en subida y dar preferencia a los compañeros del foro.

Mira en la vuelta 3 o cuatro un adelantamiento en la primera curva tras coger un rebufo de McKuñao. Te juro que todavía no sé cómo pude meter el coche entrando tan pasado en la frenada.

Acabo de intentar entrar con la 2.5 y me ha echado el server. Suerte que me guardé copia de la versión anterior por si las moscas. Entiendo entonces que usaremos la versión que viene con el pack (creo que es la 2.1) este jueves que viene.

De verdad lamento no haber aparecido, pero causas de fuerza mayor me lo han impedido. He tenido que acudir con mi mujer a un funeral por el hermano de una íntima amiga suya. Como comprenderéis son cosas a las que uno no puede decir que no y quedarse tan pancho en casa pegando unos tiritos. La verdad pensaba ver aquí un debriefing de la misión muerto de envidia, pero aunque lo siento por los compañeros que contaban con mi presencia por una parte me alegro de que no se jugara finalmente y así tener la oportunidad de participar cuando se vuelva a fijar fecha para la misión.

Siiiii!!!!!!! Ay-ho, ay-ho... al mooonteee a peeleeaar! Ay-ho, ay-ho.... ay-ho, ay-ho ay-ho-ay-ho.

Bueno... mi clasificación me puso donde debía estar... en la cola. Nervios y tensión antes de salir hacen que el compañero que clasificó 5º (justo delante mio) se salga antes del semáforo... ¡¡¡como 5 segundos antes!!! Se para al lado del 3º pensando para sí... de esta no me libro del "drive through" a menos que me haya tocado Stewie Wonder como comisario de pista. Tras una salida fulgurante que me hace adelantar 0 posiciones (no todo iba a ser bueno, pero como veis no me hace falta abuela) se produce una montonera delante. El humo de los derrapes no me deja ver, zigzagueo, rezo una novena al San Cristóbal que me he pusto encima del monitor junto al TrackIr y... milagrosamente sigo en pista y ¡¡me he puesto 3º!! Alguien pide perdón por TS y dice que se reinicie mientras yo pienso para mis adentros ¡¡¡no mamones!!! Pero mi grito interno no se escucha y me veo condenado de nuevo al grid de parrilla en la parte trasera. De nuevo salimos, esta vez con más cuidado, y sin mayores incidentes empezamos a rodar a nuestro ritmo. Prácticamente rodamos como hemos clasificado, por lo que nos vamos distanciando los unos de los otros estirándonos según la clasificación por todo el circuito. Mi estrategia es a 2 paradas, dejando las 30 vueltas en tres tramos de 10. En principio lo establezco así porque me temo que golpearé el coche a menudo y así lo voy arreglando cada vez. No recuerdo quién más tenía la misma estrategia calcada, porque entramos en pit él delante y yo detrás las dos veces. Los dos primeros tramos "casi" muy buenos por mi parte. Fui ganando posiciones, unas veces por accidentes delante mio y otras por las entradas en box de los demás pilotos. Así me fui poniendo delante hasta ocupar la tercera posición. Tuve un par de incidentes en los que sin querer golpeé al compañero de delante (una frenada demasiado justa), pero en ambos ofrecí ceder la posición injustamente ganada. He puesto "casi" porque en las últimas dos vueltas del segundo tramo de carrera me dio una pájara de concentración y me fui saliendo en todas las curvas del circuito. Nada grave en ninguna de las salidas o trompos pero perdí todas las posiciones ganadas hasta regresar a la penúltima posición. De ahí al final nada destacable. Sólo dar vueltas sin opciones de adelantar o ser adelantado hasta completar las 30 en la misma posición en que clasifiqué. Como observación indicar que tras la entrada en meta de Frozen, a una o dos vueltas de ventaja sobre mi, y mientras completaba la vuelta final se me quedó congelada la imagen en el rFactor y sólo cuando regresé al escritorio pude escuchar cómo el rFactor volvía a la vida (aunque sin imagen) mientras mi coche iba rebotando por las paredes. No sé lo que saldrá en el fichero de la carrera, pero espero terminar en la posición correcta (sin abandono).

Elijo el primero... y mi porsche es el... #77 P. Boylan