luis70

Con más detalle: Landclass In FS2004 As you already know, FS2004 covers the entire Earth. You can fly anywhere and get a pretty good representation of the types of vegetation and urban sprawl appropriate for the region you are in. In order to do this efficiently, Microsoft came up with a clever way of representing the entire globe using what they call landclass. The FS2004 landclass system is based on a grid of 1km x 1km squares, which cover the entire Earth. These 1km x 1km squares are called LOD13 cells by developers. Each one of these 1km x 1km squares has a particular value assigned to it, that tells FS2004 which available texture, from a list of possible textures, is appropriate to be displayed for that 1km x 1km square area. For example, a value of 121, tells FS2004 to use a texture that represents a busy urban area with hi-rise structures. The landclass system does a very good job of representing the Earth in FS2004, without taking up an excessive amount of resources (RAM and disk storage). At this point in time, it is not possible to cover the entire earth using photographic textures. Even if the photographic textures were available for the entire earth, the disk storage would exceed that of even the most powerful PC system today.

Landclass son datos de colocación de objetos sobre el terreno (carreteras, pueblos, ciudades ....) Mesh es elevación del terreno (montañas ....)

En navigraph tienes un pack para todos los productos de PMDG.

Creo recordar que en el 737 de Ariane la ND no se enciende si no alineas los inerciales.

Aqui tienes tutoriales generales del 747 de PMDG (en inglés) que incluyen el estudio del FMC: http://www.scribd.com/doc/2327687/PMDG-747...al-EGLL-to-KLAX http://library.avsim.net/search.php?Search...t&Go=Search

Si los aviones que has volado hasta ahora no tenían FMC y los dominabas todos en vuelo IFR pues a lo mejor si es el momento de conocer en profundidad el FMC. Yo te recomiendo que busques un tutorial sobre el FMC del 747 ya que te has gastado el dinero en comprarlo (hay muchos tutoriales por la red) y que aprendas a manejarlo sin miedo que al principio parece complicado pero una vez que le pillas el truquillo no es para tanto.

Baja el porcentaje de nubes en 3D, eso consume muchos recursos.

Desgraciadamente el NG 2.0 será sólo para FSX. Nop, también saldrá para FS9, o eso prometieron hace tiempo. No lo sabía .... excelente noticia !!!!

En q parte esya esa opcion q no la encuentro?.......muchas graciasss options/visibility

Yo lo que hago cuando tengo una instalación limpia del fs9 y sus addons es hacer una copia integra del disco duro con el norton ghost en un disco externo. Si se me fastidia algo vuelvo a restaurar todo el disco y.... limpio de nuevo. Como mucho me tarda 1 horita

Desgraciadamente el NG 2.0 será sólo para FSX.

Una pregunta: ¿la iluminación nocturna de las ciudades que se ve en algunas capturas no es del programa? .... debe ser el UTE ....

http://www.escuadron69.net/v20/foro/index....showtopic=32934 Gracias aristoteles me lo apunto

Fuente: http://www.4thperrus.com/foros/index.php?P...p;topic=3937.60 Descarga: http://www.avsimrus.com/f/fs2004-eff...n=download&hl= Lo he instalado y parece que no tiene ningún impacto en los FPS. Eso si, siempre hacer un backup antes de probar.

Fuente: http://www.foroaviones.com/foro/showthread.php?t=4900 Se descarga desde aqui: http://rapidshare.com/files/216512506/Sahara.zip Espero que sea realmente freeware <_<

Parece ser que lo que hay de momento en fs2004 no va muy fluido. Cuando se consiga que funcione de manera estable va a ser la bomba ....

No es posible obtener un link directo a la descarga. Sólo me sale esto: http://www.airhispania.com/ .... a mi me funciona.

Yo diría que es UTE + Airhispania (a lo mejor me equivoco).

El escenario de Airhispania te pone LECU.

Paco, he puesto lo del "haze layer" como decías tú para hacer lo del "efecto neblina" y queda muy real. Gracias por la info amigo

No has dicho para qué avión. En el 737 en efecto, se desconecta el A/P y también Speed y se deja el A/T por si hay que hacer un TO/GA.

Muy buenas Paco, y me gusta como queda el 767 con los colores de LAN. Esperamos más !!!!

Es que si no activas APP el A/P no te captura la senda de planeo

No sé qué es lo del candado, ahora no caigo, pero si lo que quieres es tomar en manual, descativas el CMD A y speed y dejas el A/T activado y lo que haces es llevar tú, manualmente, los gases, y los cuernos y aterrizar el avión. Dejando el A/T activado lo que consigues es, si necesitas frustrar, pues dándole a TO/GA que el avión automáticamente ponga los gases en la potencia necesaria para la frustrada.

Algo parecido hacen con los escenarios de fsdreamteam. Te dan unos minutos de prueba y luego se desactivan. Te da tiempo a hacer unas pruebas de rendimiento con tu equipo y de apreciar si tienen la calidad esperada ....