Mudito

¿Que tipo de conexión a internet tienes?

3 - P.C. Mudito

Puedo volar todos los aviones de Potencias Centrales, preferido el Pfalz IIIa. Como Mercenario podria volar todos, si hay que comprar el Spad VII y el Bristol F2 me avisaís y los vuelo sin problema.

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Hoy no puedo por trabajo.

Transferencia realizada. Creo que he puesto tres o cuatro ceros de más. Korrea, espero que no te importe!

Soltamos al Gotha y al DFW para que dieran un rodeo y entraran al objetivo mientras hacíamos una patrulla ofensiva en el frente enemigo, pero fueron interceptados. Dimos con los agresores, muy bueno thor109 de líder agrupando a la escuadrilla y entrando con ventaja al combate. Me lo pasé muy bien en el combate, todo lleno de aviones, un auténtico avispero, al final siguiendo al Triplane, que tiene mucho lag aunque menos que los Triplane de la IA, me tocaron a mí y al Fokker y me dirigí a Cappy para aterrizar sin problemas.

Entre cabezada y cabezada fué muy interesante, mis aviones IA hicieron el circuito y aterrizaron impecablemente, gracias!

Título: Biggles. Ases del Aire. La escuadrilla de los Camel. Autor: Capitán W.E. Johns Editorial: Edhasa ISBN: 978-84-350-3578-1 http://en.wikipedia.org/wiki/Biggles Por fin traducido al castellano las aventuras del piloto de ficción de la Gran Guerra James Bigglesworth, su autor fue piloto militar en la primera guerra mundial, y recoge en los vuelos de Biggles todas las anécdotas y sucesos de los pilotos de 1917 y 1918, ofreciéndonos unas valiosas experiencias de aquella época en un formato ameno y entretenido, y también riguroso en lo referente al vuelo y combate aéreo.

Me apunto, con circulitos o cruces, si vuela me vale.

Sí, es la 8ª regla de Boelcke, No atacar varios a uno solo. En el RoF se cumple muy bien, si no la tines en cuenta colisionarás con tu compañero. Mantén algo de altura mientras otra IA ataca, y cuando vaya a perder la posición entra tú desde arriba, sabiendo donde estan todos los aviones, cuando dejes de tener claro donde están los demás abandona la persecución ganando algo de altura y repite la operación, si no contemplas la 8ª regla de Boelcke colisionas seguro, más temprano que tarde.

He empezado una carrera como piloto de Breguet XIV, en junio de 1918, para tener oponentes Fokker DVII, pero todavía no los he visto, la IA sí. Estoy en el Somme al SW de Mesnil-Bruntel, pero muy alejado, los trayectos son entretenidos reconociendo el terreno, la IA sigue haciendo de las suyas. En formación se situa muy por encima del líder, no hay forma de verlo, lo que parece poco realista. En los puntos de ruta donde se vira y asciende, es el caos, la IA se encuentra de morros con el líder que sube y se queda toda parada y dando vueltas hasta conseguir de nuevo la formación. En el vuelo de regreso, la IA no sigue la altura del líder, sigue subiendo hasta unos 3.000 metros, y el lider puede ir a 400 metros, lo que me proporcionó un regreso sobre un mar de nubes un dia de lluvia, el Breguet es bastante estable y si se pincha el techo de nubes atento a la brújula se consigue mantenerlo controlado y en rumbo. En el mapa de la misión informa de ir a una velocidad de crucero de 155 kph, pero se vuela a 175 kph, que es lo que le corresponde al Breguet, lo malo es que en cuanto coge altura 2.000 metros o más, para mantener los 175 kph de IAS (velocidad indicada), la IA va con el motor a fondo, si te quedas sólo algo descolgado o bajo, tan sólo 150 metros, ya no puedes volver a la formación por falta de potencia, al ir todos a tope. Lo correcto sería fijar la velocidad de crucero por revoluciones del motor, r.p.m., en el Breguet serian 1.440 rpm, en vez de velocidad indicada, IAS. De esta manera se tiene siempre potencia para volver a la formación y no se queman los motores siempre a fondo, siendo una forma de actuar real. Hay que tener en cuenta que a más altura la velocidad indicada IAS disminuye, pero la velocidad verdadera TAS aumenta (velocidad sobre el terreno). No hace falta mantener la velocidad indicada IAS en todas las alturas como hace ahora la IA del RoF. Para tener una idea de la Carrera Beta, no está mal, pero hay muchos fallos que corregir todavía.

El portátil es nuevo, supongo que tiene Windows 7. Windows Vista y 7 pueden bloquear el aceso a ficheros de configuración, por lo que los cambios realizados luego no se guardan, y no tienen efecto. Yo tengo el Control de cuentas de usuario (UAC) desactivado para no tener estos problemas. Puedes probar a desactivarlo, hacer cambios y pruebas para buscar soluciones, siempre se puede activar cuando quieras si por algún motivo, más seguridad, lo necesitas. Activación y desactivación, en Windows 7: Panel de Control Sistema y seguridad en Centro de actividades Cambiar configuración de Control de cuentas de usuario escoger la opción con el selector en la posición inferior, en No notificarme nunca Espero que te ayude a solucionar el problema. También puedes buscar en Google "up 2.01 no sound il2", explican tu problema, pero las soluciones son un poco raras y no muy claras, copiar algunos archivos..., vamos, que lo normal es que no haga falta.

Como en nuestro conocido IL2 Sturmovik, también posee indicadores mecánicos del tren de aterrizaje, muy útiles al volver de una misión con el panel de instrumentos destrozado a balazos.

Por fin la velocidad de crucero en el modo Carrera Beta para los SE5 es de 170 kmh (105 mph), antes eran unos irreales 140 kmh para todos los aviones. He provado los SPAD VII, explotan de maravilla con las spandau... Todavía no había probado el Pfalz IIIa, lo he estado volando ultimamente, qué pasada!, es muy robusto, no lo he roto y aguanta los picados siguiendo a los SPAD perfectamente, metiéndolo en visión negra sin problemas, se puede volar muy agresivo con él. Me gusta!

Para los principiantes, sí. No existe el mejor avión, es el piloto quién marca la diferencia. Puedes empezar por los Bf, después te puedes ir interesando por cualquier otro tipo de avión del IL2, todos son interesantes.

Sí, lo de los motores de los Albatros es un escándalo, no sabran como cobrárnoslos sin que queden como unos peseteros. Yo los regalaba, pero ni siquiera han regalado la mira Aldis para el SE5, y todos la llevaban. Tenian el soporte ya incluido en el SE5 que sacaron...

Incluso deberian mejorar por ejemplo, si al aterrizar te comes un camino o via de tren, pués capotar o destrozar el avión, para aterrizar sólo los prados, los caminos tienen margenes y terraplenes.

Rebajas en aviones y nuevas noticias, versión 1.021 en setiembre! http://riseofflight.com/Forum/viewtopic.php?f=2&t=22755

A6M2-21 Zero Misión: Hundir los dos Portaaviones enemigos Resultado: No Conseguido Los G4M1-11 Betty se escogen para hundir los portaaviones, parece ser que los D3A1 Val nunca se prueban. Tras la primera salida me quedo como última opción para apontar y poder volver a despegar todos los japoneses, ya con el Zero a punto de enganchar aparece un avión en cubierta y nos quedamos sin saber el resultado final tras la consiguiente explosión. Parece ser que con el jaleo crónico del TS y que no podía entrar todo el mundo y la falta de disciplina en las coops, todo el encanto de la misión de Hundir la Flota se fue al carajo. Se dio sibilinamente por bueno el apontaje y salimos en una segunda oleada. Se crea confusión cuando Patrel va por libre y no sabemos si apontará para poder salir todos o no. Ya son crónicas sus interferencias en las misiones cooperativas a costa de los miembros del escuadrón. Tras la tercera oleada nadie del bando japonés consigue apontar, perdiendo la misión. Se prorroga en una cuarta oleada, donde los portaaviones japoneses son hundidos por un enjambre de SBD-3 Dauntless. Las fotos de la misión: https://picasaweb.google.com/E69Mudito/E69HundirLaFlota110811#

Muy interesante y original.

Los contactos se ven a la misma distancia igual para todos, lo que puede cambiar es cuando se visualizan ciudades, nubes y otros objetos. Los contactos suelen verse mejor con zoom cercano, pero a veces se ven mejor con zoom normal. Si grabas un track donde no hayas visto contactos y otros compañeros sí, al reproducirlo con calma pasada la misión conseguirás verlos siempre con tu gráfica. Es una cuestión de práctica y horas, y a todos se nos escapan contactos que otros ven. Una mejor gráfica ayuda a una mejor inmersión en la simulación, aunque algunos bajen la resolución para ganar prestaciones me parece a mí que es un poco arcade. De todas formas el simulador lo permite y cada uno hace con su tiempo lo que quiere.

Un Ki 44 Ko, por favor.

Me apunto al Imperio del Sol Naciente.

Edito mi respuesta añadiendo los enlaces a las fotos y como novedad mundial el enlace a mi primer video del RoF. Sirva el video como resumen de la misión y recuerdo de todas las estupendas misiones voladas esta temporada. El renderizado me ha aumentado algo la saturación, lástima, ya investigaré como solucionarlo.