Cloud Dancer

Hey, acabo de caer, esta pag está muy bien:

http://www.manualvuelo.com/SIF/SIF31.html

Te he puesto uno de los temas para que veas un poco como es. No es un libro de Oxford, pero es de bastante ayuda..

Para el tema de los errores de brújula, te recomiendo este vid si entiendes inglés:

Saludos!

Bastante de acuerdo con todo, excepto el precio de la hora. Como todo depende de que vueles, no es lo mismo pillarte una Cessna 182 que una Cessna 150.

Precios en una de las escuelas más concurridas;

http://www.clubdevuelotas.com/precios.php

Monomotores desde 130 hasta 220. Pero vamos, una Warrior te da 95 100 nudos

Saludos!

Estoy con Overlord. Yo soy piloto de ULM, pero he subido en una Tecnam P2002, y como bien decís algunos poco le tiene que envidiar a algunas avionetas.

A mi 10 horas me parece poquísimo, incluso 20... buff... en mi escuela la suelta venía de la hora 20 en adelante en la mayoría de casos.

Lo mismo no estoy entendiendo muy bien las cifras, pero si 3000€ son 20 horas. Un PPL os puede salir por 6000€ 45 horas.

Yo me lo pensaba, al fin y al cabo luego convalidartelo a ULM no es mucho dinero, incluso puedes volar ULMs matriculados como PPL.

Saludos!

Edito: Quería decir; "yo no soy piloto de ULM"

Unas fotos:

Derecho, el peor parado...

Como se puede apreciar tienen trazas del uso, algunos han sido llevados en mochila, así que las cubiertas están un poco maltratadas. Pero lo dicho, perfectamente utilizables. Ideales para alguien pragmático, jeje.

Saludos!

Mama, de mayor quiero ser piloto

Solo comentar, que sea el joy que sea, es muy importante que tenga eje Z ("retorcerlo" para la guiñada) Si no tienes pensado pillarte pedales.

Saludos!

Vendo los libros de este autor para la formación como PPL





Como muchos sabréis son los que se utilizan para formarse prácticamente todas las escuelas.

La foto es una que he encontrado por internet. Son los mismos libros, pero algunos tienen las portadas más actuales (COM y PPV)

Están usados y subrayados con lápiz, e incluso algunas anotaciones a los márgenes, pero perfectamente usables y razonablemente bien cuidados.

El precio nuevos ronda los 200€-180€, yo los dejo a:

80€


Creo que es un muy buen precio. Si estáis interesados subo unas fotos, es que ahora no los tengo donde me encuentro.

Si fuera en Madrid o alrededores podríamos hacer la entrega en mano.

Saludos!

Creo que porque tu cerebro estaba acostumbrado a volar solo con la "visual" y al meter los otros sentidos de por medio la percepción cambia considerablemente

Pues posiblemente fuera eso.

Igual que te digo esto, también te digo que se notaba que contaba con una ventaja importante con respecto a compañeros que eran neofitos en la materia, y si tuve la progresión que tuve volando, posiblemente los simuladores tuvieron mucho que ver.

Pero lo dicho, volar en la vida real, es volar en la vida real. Por supuesto depende mucho del simulero y el grado de realismo que este le imprima.

Supongo que yo nunca he sido muy hardcore, y que aunque volaba simuladores muy realistas, no aplicaba los procedimientos debidamente, ni los entornos eran tampoco como el real.

Precisamente cogerle mano al avión fué lo que menos me costó. Eran esos momentos cuando mientras buscabas la pista y a la vez intentabas compensar el bicho porqué el día está movidito, de repente la torre te decía algo, colacionabas y te ponías a hacer lo que te había dicho, pero te dabas cuenta de que no habías desarrollado no se que checklist, y ahí es cuando la cantidad de cosas que tenías que hacer te abrumaba, y la cagabas. Eso yo no lo he vivido en un simulador.

Como a todo te haces, y el mismo día del examen, o cuando acabas de soltarte, todo aquello te parece viejo, aunque fuera hace dos días. Aunque eso sí, siempre con alguna que otra hora de vuelo real a la espalda.

Pero vamos, supongo que en resumen estamos más o menos de acuerdo los tres

@Ce_Zeta Estoy de acuerdo contigo en que es muy útil para practicar procedimientos, a mi mismo me ha servido

Supongo que me ha venido a la cabeza la famosa pregunta de si un simulero sería capaz de aterrizar un avión en la realidad, bueno en mi caso la respuesta no fué afirmativa...

Los belgas usan el Feelthere ERJ-145 para entrenar procedimientos y Tupolev certificó el Project Tupolev Tu-154M como entrenador de procedimientos normales.

Mira, de esto no tenía ni idea.

Muchísimas gracias Brisa, bajanding!!

 

Magnifico trabajo, Brisa...con tu permiso, comparto con amigos (pilotos reales que siguen pensando que "jugamos") para que se les valla quitando de la cabeza esa idea....

 

Eso si, comunicando el origen y procedencia (autor) del trabajo.....

 

Felicidades

Dile a tus amigos que piensan que jugamos, que despues de estar 5 años y 2 dias exactos sin pisar un avion de verdad, he dejado a dos instructores en unas verificaciones de competencia alucinando, parecia que llevaba solo 2 dias sin volar y yo diciendoles que esto es como andar en bicicleta, que no se olvida.... gracias E69.

Hombre, yo no es por meter cizaña... Está claro que ayuda, y que puede marcar la diferencia, pero volar de verdad es volar de verdad. Llevo dándole a los simus desde los 16 o antes, y te aseguro que la primera vez que metí una Pa28, en final, y traté de aterrizarla, la cagué 15 veces... y si no está el FI ahí, me la pego

Simular puede ser una forma genial de aprender, y de tener mucho terreno ganado, o incluso como en tu caso de conservar buena parte de la habilidad obtenida...

Pero no es lo mismo...

Por cierto, recomiendo echarle un vistazo a la película que cita:

Darkness se ha ido del todo? Como es que se ha borrado su usuario? :unsure:

Si queda sitio, un P51 por aquí

Saludos!

Serie a la vista. Si tenéis un poco de ojo, ficharéis a nuestro amigo "indopilot"

Saludos!!

Qué guay!

 

Airbus 330-200

¿Has cambiado de flota?

Bueno Nazgul, no considero que hiciera mal en reportarte. Tus comentarios me parecieron totalmente gratuitos e injustificados.

En cualquier caso disculparte te ennoblece, y se agradece el gesto.

En saludo

Documental sobre los Bush Pilots en Alaska a lo largo de la historia

Os recomiendo el canal de este hombre si os mola el bush flying. Cortos vídeos de gran calidad

Saludos!

Yo solo voy a atacar un punto. Aquí hay gente que le parece injustificado que se pongan los medios que se han puesto para curar a este hombre, mientras la mortalidad no hace más que crecer en los hospitales por culpa de los recortes del gobierno.

Yo no soy religioso, en absoluto; pero curar a un ciudadano que enferma mientras realiza labores humanitarias en el extranjero, está bien (No voy a entrar, en si como bien han apuntado jaggo, Stark y otros, han sido las formas adecuadas y/o inteligentes de lidiar con la enfermedad, simplemente hablo de la ética)

Dejar que la gente se muera mientras esperan a ser atendidos está mal.

Y joder, no hay que querer que este hombre deje de ser atendido por la situación en casa, hay que intentar que en casa mejoren las cosas.

Me recuerda al gilipollas que llamo a un programa de la radio, justo después de que otro se lamentase de que no podía vivir con 400€/mes, para decirle que no se quejase, que el ya no recibía nada.

PD: Nazgul, que sepas que acabo de reportarte.

Beuno, pues ahora es posible que pueda. A ver si hay un poco de suerte

Saludos!

Una chica vistiéndose...

Y otra desvistiéndose...

PD: No os...

qué os vais a quedar ciegos...

P51, como los machostes, a derribar doras exploradoras

Ayer me lo pasé teta

PD: Si la misión es el miércoles no se si podré. ¿Soléis echaros unas pachangas otros días? Seguramente me pasaré por el TS el lunes y el martes por si alguien quiere pegarse un vuelecito

Por supuesto, es lo que pongo más arriba. Simplemente decía, que llamar llaman

Bueno, tengo entendido que Vueling hizo convocatorias abiertas

Parece que mañana hay informe preliminar:

http://www.bea.aero/en/enquetes/flight.ah.5017/flight.ah.5017.php