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Patrón De Creacion Misiones Oficiales


Xifu

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MISIONES

A-->La misión oficial tendrá que ser propuesta en el foro, dependiendo de la elaboración de la misma y de las que haya en proceso, le asignarán día de vuelo y la declararán oficial o no oficial.

B-->Para que se catalogue como oficial, deberá presentarse con el briefing elaborado y sin limitación de pilotos. Así todos los integrantes del Roster con CR podrán volarla.

C-->La misión será del tipo cooperativo o PVP, incluyendo todos los aviones que se vuelan en el ALA y se dimensionará en función de los pilotos que se apunten a volarla.

D-->La misión deberá postearse, como mínimo, con un tiempo razonable de antelación a la fecha asignada de vuelo. De este modo dará tiempo suficiente a que los pilotos del ALA tengan conocimiento de la nueva misión.

E-->El creador de la misión tendrá que añadir un avión más por cada grupo de vuelo para suplir cualquier imponderable que surja para poder volar la misión con más garantías.

F-->Todas las misiones tendrán una hora de inicio, la cual quedará reflejada en el post donde se anuncie dicha misión. Si llegada esa hora algún piloto no ha ocupado su slot, cualquier otro piloto que no se haya podido apuntar podrá ocupar su puesto. El piloto que, habiéndose apuntado correctamente en el post correspondiente, se incorpora fuera de hora a la misión, encuentra ocupado su slot y no hay avión disponible, no podrá volarla con el avión elegido. Sí lo podrá hacer si quedara otro tipo de avión libre, y que el piloto este habilitado con el CR correspondiente.

D--> A continuación os indicamos los roles de cada aeronave para que se respeten en la edición de misiones oficiales y que éstas sean aún más realistas, además de que valoréis no poner siempre las mismas tareas a cada grupo de vuelo:

Aviones y ROL.

F15: * CAP (En todas sus variantes), * ESCORT, * FIGHTER SWEEP, * ALERTA, * INTERCEPT.

A10: *CAS, *Sead Strike, *Strike, *FAC, *SAR

Su25: *CAS, *Strike, *Sead Strike, *FAC

Su25T: *SEAD, *CAS, *SEAD Strike, *Strike, *FAC

Mig29: * CAP(todos), *ESCORT (limitado), *SWEEP, *GAI, *ALERT, *INTERCEPT. Secundario: *STRIKE (defensas bajo).

Su27: *CAP (todos), *ESCORT, *FIGHTER SWEEP, *GAI, *INTERCEPT, *SEAD (mientras los SAM sean low), *STRIKE (mientras no haya SAMs)

Su33: *CAP,*ESCORT, *SWEEP, *ALERTA, *INTERCEPT, *Naval Strike,

Ka50 *CAS



Resumiendo chic@s:

1º Si una vez apuntado crees que no podrás volarla, avísalo con tiempo para darle la oportunidad a otro piloto de participar.
2º Como norma es obligatorio añadir un avión de reserva por cada grupo de vuelo y aconsejable alguno más.
3º Procura no llegar tarde para no demorar el comienzo de la misión y evitar el poder quedarte sin avión, y perderte el briefing.

RECUERDA QUE ESTO ES UN HOBBY Y NOS REUNIMOS PARA PASARLO BIEN.

Estas normas se establecen para que tod@s disfrutemos de un rato agradable y sin malos entendidos. Si ponemos un poco de nuestra parte en este aspecto, tod@s conseguiremos el Clímax cada jueves.

Las No oficiales se dimensionarán a criterio del creador y con el visto bueno de los responsables del ALA.

PATRON DE CREACION DE MISIONES OFICIALES

A este tipo de misiones pretendemos darle el mayor realismo posible. Cuando un grupo vaya a volar deberá saber exactamente cuál es su cometido, así como la misión específica de cada uno de los integrantes de dicho grupo de vuelo. Para esto, ahí van unos consejos sobre cómo debemos realizar la presentación y el briefing para este tipo de misiones:

En primer lugar, poned título a vuestras misiones.

Mision Oficial: "Operación ___________"

Luego, nunca estará de más hacer una historia breve o larga, -como se quiera- y un resumen de lo que trata la misión que se vaya a volar.

Historia

El ejército aliado nos ha dado una misión para esta tarde. Tendremos que destruir la pista de aterrizaje de krasnodar center ya que es un aeropuerto muy importante para nuestro enemigo....bla bla bla bla bla bla....etc. y pondremos un mapa general de la misión.


base-roja.jpg





Una vez hecho esto, pasaremos a relacionar los grupos de vuelo que van a participar en esta misión, así como el ROL que se les asigna.

Grupo Aguila. 4 X A-10 .Tipo de misión: Runway attack, o lo que es lo mismo, ataque a una pista de aterrizaje.

(aquí vamos apuntado a la gente que se inscribe en el post, asignándole una plaza en ese vuelo)

Piloto 1
Piloto 2
Piloto 3
Piloto 4

A continuación se daría una explicación, todo lo detallada que se quiera, sobre la misión de este grupo, waypoints, fotos aereas de los objetivos, orden de salida, altitudes, velocidades, aeropuerto de despegue y alternativos, armamento... etc.


Grupo Halcon. 4 X Su25T. Tipo de misión SEAD. Este grupo sólo se dedicaría a destruir amenazas antiaéreas.

Piloto 1
Piloto 2
Piloto 3
Piloto 4

Aquí lo mismo, con explicación del Rol de este grupo, fotos, waypoints, .........., etc.

Grupo Cobra. 4 x F-15. Tipo de misión Escort. Este grupo se dedicaría a escoltar a los grupos Halcón y Aguila.

Piloto 1
Piloto 2
Piloto 3
Piloto 4

Aquí también lo mismo, waypoints de rejoin con los grupos de aire-tierra, altitudes a seguir, aeropuertos de salida, ......, etc

De este modo, ya tenemos tres grupos de vuelo con sus roles asignados y los datos necesarios para realizar la misión. Como briefing de las misiones oficiales no está bien decir que "los su25t atacarán a los barcos y a los SAM`s, los A-10 se encargarán de los tanques y lo que se encuentren por ahí. Los Aire-aire cazad lo que podáis". Para presentar cualquier otro tipo de misión o "pachanga" puede ser válido, pero como briefing de una misión oficial no debe ser así.

Esto puede suponer más trabajo para quien cree una misión oficial, pero si queremos darle realismo vamos a intentar hacer las cosas del modo más realista posible.

Cualquier idea al respecto será bienvenida, saludos a tod@s y buenos vuelos.

ROSTER EN MISIONES OFICIALES

Las misiones y/o campañas que puntúen para roster serán determinadas por los jefe/s de ala/s. En principio todas las misiones oficiales puntuarán para el roster.

Para el correcto funcionamiento del roster tenemos que colaborar un poco todos.

1º Cada piloto de cada grupo de vuelo posteará en el post correspondiente su debriefing, con el relato de lo sucedido en el vuelo y un resumen con la cantidad y tipo de unidades que ha destruido, y el estado del piloto al finalizar la misión (eyectado, RTB, MIA).

2º El responsable del Roster introducirá los datos de los informes en el roster.

Este post ha sido promocionado a artículo

Edited by SAFJFA F1 Team
Actualización de información
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Bien, creo que llevamos unas cuantas misiones incluidas las que yo he hecho ultimamente que nos salimos un poco de lo que creo que tienen que ser estas misiones. Y me explico:

 

 

un saludo.

 

 

 

Creo que este post debería unirse a los otros que abrimos sobre recomendaciones (por cierto, me han encantado esas columnas por el medio del campo de la última misión).

 

Y por otro lado, también nosotros deberíamos ser un pelín más serios en los briefings, atendiendo las explicaciones dejando las coñas para luego.. siempre nos puedes el E69'style

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Bien, creo que llevamos unas cuantas misiones incluidas las que yo he hecho ultimamente que nos salimos un poco de lo que creo que tienen que ser estas misiones. Y me explico:

 

 

un saludo.

 

 

 

Creo que este post debería unirse a los otros que abrimos sobre recomendaciones (por cierto, me han encantado esas columnas por el medio del campo de la última misión).

 

Y por otro lado, también nosotros deberíamos ser un pelín más serios en los briefings, atendiendo las explicaciones dejando las coñas para luego.. siempre nos puedes el E69'style

 

a mi tambien me han encantado esas columnas corriendo por el campo como conejos asustados ;) esta muy bien.

 

En cuanto a los briefings creo que deberian ser para recordar cosas y responder preguntas sobre la mision. Creo que no esta bien que el que haya hecho la mision tenga que explicar todo lo que haya que hacer grupo por grupo porque ya se ha molestado en hacer un briefing para que la gente lo lea. Asi luego tenemos mas tiempo para el 69'Style :P

 

un saludo.

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Bueno hay cosas que lijar y tal y tal,de las 5 columnas de ataque primeras han quedado 4 que eran de 6 piezas cada grupo unos con shilka y otros solo T80,y luego todo lo demás,en el puerto y en el aeropuerto y luego la columna principal,en el briefings me falto poner grupos :rolleyes: , pero os dije de limpiar entre waipoint 1 y 2 y na así paso que la artillería enemiga hizo de las suyas a los que estaban en KERCH,iceman en waipont 3 de visita oficial :lol: ,xifu disparando a los nuestros,chtulu disparaste al oliver y no al molniya que a mi me da mas miedo el molniya que otro barco,y no estamos diciendo que es mas importante el grupo que el hacer bajas por eso que el 25t era para ayanar el camino a los a-10 en los bombardeos, que tambien se puede hacer que los 25t bombardeen y los a-10 de apoyo,lastima que RHK111 se fuera al agua,nose si quereis la volamos el martes sin formalimos ni nada parecido,bueno como el jueves pero un poco mas sueltos :rolleyes::rolleyes::icon_mrgreen: .y ya de paso os marco todos los enemigos para que se vea todo clarito.

DEBRIEFIGNS POST MORTEM:

enemigos:

AA=AWACS MODO=AWACS NIVEL=GOOD

SU-27_1 MODO=NOTHING NIVEL =GOOD

SU-27_2 MODO=FIGHTER SWEEP NIVEL=GOOD

SU-27_3 MODO=FIGHTER SWEEP NIVEL=HIGH

F-5_1 MODO=CAP NIVEL=GOOD

F-5_2 MODO=CAP NIVEL=HIGH

25T_1 MODO=GROUND ATTACK NIVEL=GOOD

25T_2 MODO=GROUND ATTACK NIVEL=HIGH

F-15_1 MODO=CAP NIVEL=GOOD

F-15_2 MODO=CAP NIVEL =HIGH

A-10_1 MODO=GROUND ATTACK NIVEL=GOOD

A-10_2 MODO=GROUND ATTACK NIVEL=HIGH

HELIS

6 HELIS MODO=GROUND ATTACK NIVEL=GOOD

2 MI-26 MODO=TRANSPORT NIVEL=GOOD

2 KA-52 MODO=NOTHING NIVEL=GOOD

VEHICULOS

TODOS EN EXCELENT

BARCOS

TODOS EN EXCELENT

LOS MISILES

UN TRABAJO QUE TE CAGAS :D

Edited by ave
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Un ejemplo ave en tu mision para que hubiera sido mejor. Se deberia haber nombrado un grupo de vuelo llamalo como quieras con una mision especifica del tipo FAC/CAS que significa ataque a tropas enemigas con tropas amigas en la zona caliente. En la realidad en este tipo de misiones casi siempre se tiene apoyo terrestre y las tropas amigas dan las coordenadas de donde estan las tropas amigas y uno de los aviones de este grupo se tendria que dedicar a localizar esas tropas y marcarlas con waypoints marcadores para que no haya error.

 

Como no tenemos apoyo terrestre, creo que seria suficiente con haberle asignado un waypoint en la zona donde se supone estan las tropas amigas y una breve explicacion de la ruta que van a seguir. Asi con esta informacion no hubieramos cometido el error de disparar a tropas amigas.

 

De todas formas la mision estaba muy bien ave, creo que con un poco mas de organizacion hubiera salido bien. ;)

 

un saludo.

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La verdad es que estuvo bien, si, pero para mi opinion faltó algo de información a los grupos A/A de las amanazas antiaereas (que teníamos muy cercanas a Kerch) y que dieron mucho por el ano, sobre todo un radar SAM que no paraba de blocar a todo bicho viviente, y que provocó que no nos enteráramos cuando otra amenaza aerea o de tierra nos blocaba. A mi me fundió -creo- un thor y ni me enteré cuando me blocó por la fiesta que tenia en el RWR desde que despegé.

 

Por lo demás muy bien.

 

Eso sí: para variar, continuamos volando por libre y así nos va luego, ¿verdad nik?. :rolleyes:

 

Me gustaría repetirla, si.

 

Un salu2

 

Fran

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Lo de la misión de ayer hay cosas que entodabia no comprendo.

Salir un 25T para acompañar a dos A-10 pués como que de que no, a no que tenia que encargarme de dos Tunguskas.

Pués resulta que los Tunguskas estaban protegidos por un CNv-70. Coño como llego a los Tunguskas si el portaviones me zumba ya no se cuantas millas/kM

antes de llegar.

Sinceramente no se que pintaba yo junto con los a-10 si no paraban de repetirme que con los barcos podian ellos solitos.

A lo que me refiero es que hay que tener en cuenta los roles de cada avión y ponerles misiones acorde con lo que pueden hacer ni más ni menos. pa que poner aviones innecesarios en grupos en los que no hacen practicamente nada cuando los puedes poner en otro lado que serán más provechosos.

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¡¡¡ Mecagontoloquesemenea, Chtulu !!!

 

Como vuelvas a cambiar el avatar sin avisar a la peña, en la proxima misión te va a tocar hacer un vuelo instrumental y escuchando las canciones de los Pecos y Karina.

 

Joder, que luego no puedo conciliar el sueño.

 

:P :P :P :P :P

 

Fran

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¡¡¡ Mecagontoloquesemenea, Chtulu !!!

 

Como vuelvas a cambiar el avatar sin avisar a la peña, en la proxima misión te va a tocar hacer un vuelo instrumental y escuchando las canciones de los Pecos y Karina.

 

Joder, que luego no puedo conciliar el sueño.

 

:P :P :P :P :P

 

Fran

 

 

Déjale... que podría ser aún peor :xd:

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Lo de la misión de ayer hay cosas que entodabia no comprendo.

Salir un 25T para acompañar a dos A-10 pués como que de que no, a no que tenia que encargarme de dos Tunguskas.

Pués resulta que los Tunguskas estaban protegidos por un CNv-70. Coño como llego a los Tunguskas si el portaviones me zumba ya no se cuantas millas/kM

antes de llegar.

Sinceramente no se que pintaba yo junto con los a-10 si no paraban de repetirme que con los barcos podian ellos solitos.

A lo que me refiero es que hay que tener en cuenta los roles de cada avión y ponerles misiones acorde con lo que pueden hacer ni más ni menos. pa que poner aviones innecesarios en grupos en los que no hacen practicamente nada cuando los puedes poner en otro lado que serán más provechosos.

 

bueno yo no es que tenga mucha experiencia haciendo misiones,las hago lo mejor que puedo (osea a la perfección :rolleyes: ),así se van sacando cosas y lijando los cantos para que se valla haciendo las cosas mejor,lo que dice xifu de poner todo en el briefing me gusta, así no tienes que hacer de orador y dar el discurso,y chtulu lo de poner a-10 y 25 juntos pues si no funciona pues no funciona,el tema del chanel comander estamos igual a mi decirme como se hace y yo mismo me pongo,por que por el chat este que si hay enemigos que si no se que que si no se cuantos y tal y tal un lio <_< , el tema de sam si oscanta para que bajais de altura o no se ponen sam? o nos dedicamos a coger una haza y nos ponemos a sembrar margaritas en el campo que asi no habra problema,la verdad es que si os digo casi todo lo que hay pierde mucho no.ademas tendrias el chibato del 15 que es el thor en el tws. :rolleyes:

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Lo de la misión de ayer hay cosas que entodabia no comprendo.

Salir un 25T para acompañar a dos A-10 pués como que de que no, a no que tenia que encargarme de dos Tunguskas.

Pués resulta que los Tunguskas estaban protegidos por un CNv-70. Coño como llego a los Tunguskas si el portaviones me zumba ya no se cuantas millas/kM

antes de llegar.

Sinceramente no se que pintaba yo junto con los a-10 si no paraban de repetirme que con los barcos podian ellos solitos.

A lo que me refiero es que hay que tener en cuenta los roles de cada avión y ponerles misiones acorde con lo que pueden hacer ni más ni menos. pa que poner aviones innecesarios en grupos en los que no hacen practicamente nada cuando los puedes poner en otro lado que serán más provechosos.

 

bueno yo no es que tenga mucha experiencia haciendo misiones,las hago lo mejor que puedo (osea a la perfección :rolleyes: ),así se van sacando cosas y lijando los cantos para que se valla haciendo las cosas mejor,lo que dice xifu de poner todo en el briefing me gusta, así no tienes que hacer de orador y dar el discurso,y chtulu lo de poner a-10 y 25 juntos pues si no funciona pues no funciona,el tema del chanel comander estamos igual a mi decirme como se hace y yo mismo me pongo,por que por el chat este que si hay enemigos que si no se que que si no se cuantos y tal y tal un lio <_< , el tema de sam si oscanta para que bajais de altura o no se ponen sam? o nos dedicamos a coger una haza y nos ponemos a sembrar margaritas en el campo que asi no habra problema,la verdad es que si os digo casi todo lo que hay pierde mucho no.ademas tendrias el chibato del 15 que es el thor en el tws. :rolleyes:

 

Para eso se comentan las misiones ave, para que todos aprendamos y cada vez lo hagamos mejor. ;) . En cuanto a las amenazas que se pongan en las misiones ten en cuenta que volamos un simulador moderno por lo que en las misiones reales el 95 por ciento de los sams mediante inteligencia se sabria donde estan exactamente, siempre se puede dejar alguna sorpresa como algun shilka, o iglas pero en teoria tendriamos que saber donde se encuentran esas amenazas porque en la realidad asi pasa. ;)

 

un saludo.

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