greyman

Siento mi ausencia, y me disculpo ante todo el grupo. Ya hablamos en el TS cuando me conecte. Que ando con subidas hormonales con el tema del tiroides y mi cuerpo ahora es una montaña rusa que va a su puñetera bola. Cuando escribí en el post estaba genial, pero dos horas antes me dio el subidon y es imposible estar quieto. Me tube que chutar un diazepan del tamaño de una mk82. Y con los brazos de manteca y la atención propia de un lobotomizado es imposible pilotar un A10C. Vera tu que en uno de estos desajustes hormonales me crecen las tetas jajajajjaja. Y el MAnri me va a empezar a llamar..........¿como era MANRI teniente.........?

si queda avión me apuntaria. siempre siguiendo el orden del post. os veo en el TS

Wenas, ¿algunos sabeis como hacer que la imagen de los MFD´s no se muestre en la cabina del avión para el DCS A10C última versión?. En las versiones anteriores se podía y si se dispone de los MFD´s externos ayuda al rendimiento desactivarlos en la cabina. Un saludo

Imaginaros la cara del de ENDESA cuando vino a ponerle el ICP en el garage. Igual le han tenido que tirar un cable directo desde la torre mas cercana. jajajajajjaja. Pa que se le caiga el cafe con tanto chisme y se queda tieso en el garage jajajajajjaja P.D.- Comentarios de pura envidia

He conseguido mitigar los problemas con el HOTAS si hay hueco hoy estare para incluirme.ç un saludo

Como ya he comentado es el efecto (en la tierra) cuando te levantan el avión para reparar. Lo gracioso es que lo han hecho con un chorro de propulsión hacia abajo. Es menor que el efecto del BS y se puede apreciar su impacto sobre la tierra. no deja de ser curioso y te hace pensar si es un guiño de los programadores........ o algo se prepara.

Quer se cambie el gris por los dos últimos de ruffles...... el efecto de luces en ese Skin molan yo sugiero quitar tanto escudo en el timon y dejar la bandera y E69 como en la gris. cuando llevas la luz de formación E69 queda iluminado genial. Voto por el cambio esos tonos quedan muy bien. +100 ruffles

Greyman dispuesto, ya era hora de tomar la iniciativa. decidme donde hay que poner las bombas

hoye pa las prácticas me apunto, asi aprendo todas las maniobras un saludo

No sabia yo que este cacharro disponia de esto Reparación en la tierra

aaaaaainnnnnnnnnnnnnnnss Xifu!!!!!!!! Pos claro que vamos a seguir la dinámica..................... estamos encantao con ella..........y nos ha gustado poder volar esta misión Todo lo demas es seguir el cachondeo que tenemos por TS. no te pongas serio (y lamento si escribiendo se interpreta lo contrario, pero no es mi intención, pido disculpas por ello). La próxima mándame a la porra y ya está PD.- Paquete, santa rita rita rita, lo que se da no se quita Pd.2.- es verdad, a mi tb me solto solo una. A ver si lo de "prs" no es de "pairs" si no "surprise" jajajajajajajjajja

Buenas señores, Os dejo un rato filosófico, en tono amable y amigable que hemos tenido tras acabar la misión Miembros de la primera promoción de paquetones Disablez y Greyman, mas nuestro experimentado compañero Crack y un nuevo aliado Serinun hemos volado esta misión green flag 1. Una mision, en opinión general de todos los pàrticipantes, muy entretenida. Debiendole ser concedida, en nuestra humilde opinión al creador de dicha misión, un alto grado de reconocimiento y de alabanza. El resultado ha sido de éxito total. los 4 blancos destruido Vuelos NOE perfectos, sin lanzamiento de ningun SAM. RTB y aterrizaje sanos y salvos. Esto, aparte de demostrarnos el buen grado de cualificación que hemos obtenido de nuestro profesor/es. Nos hace plantearnos, las siguientes preguntas: Habrán derribado a algún elemento de la serie FLUG???? (Dios no lo quiera) Si es así, ¿Deberian repetir el CMR para alcanzar nuestro nivel?. Si los CMR o no CMR podemos llevar a cabo, con éxito, misisones del FLUG. ¿Que es entonces el FLUG?........ jijijijijijijij Lo que si está claro es una cosa: EL TARS SIGUE SIENDO UNA MIERDA PINCHA EN UN PALO (eso sí, en un multipalo) Jejejejejejej...... Una mision genial (+100) nos he divertido como nunca. de hecho voy a intentar sacar un video del track Espero que les haya ido genial a estos del FLU....G

Debriefing Total war 2 DELTA 2 despegue mozdok - Objetivo complido - RTB Mozdok - landing Alive Blancos destruidos: 2 x ZSU 23 Shilkas 3 x Gaz camion 2 x T-72B 2 x BMP2

Me apunto. Uno más para repartir los blancos. Un saludo

Publicidad Fotocasa (Georgia) nuevo solar en ventas parajes montañosos, alejado de la civilización recien limpiado diafano y sin los antiguos dueños. Esta es tu oportunidad

Deberimos rebautizar este episodio por TOTAL WAR (the TARS browning). XD La verdad que me he entretenido, pero deja mal sabor de boca esto del TARS. Teniamos armamento, teniamos las ganas, y teníamos la oportunidad, Pero no contábamos con que el TARS es una BETA. DIOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! para cuando una release estable

Debriefing Grupo Bravo Misión localicar y destruis 2 emplazamientos EWR target 1: 42º 31' 53" N 044º 59' 36" E Objetivo primario target 2: 42º 26' 58" N 045º 15' 22" E Objetivo secundario inicio de la misión 7:20 despegue según lo planeado tras grupo TANGO vuelo directoa estación EWR (objetivo primario) altitud 18000 velocidad 200 blanco localizado y destruido Sistemas de interferencias (claramente enemigas denominado TARS) corrompen las comunicaciones del grupo Imposible continuar al blanco secundario RTB aterrizaje en visual sin comuniocaciones en Mazdok los dos pilotos regresan sin daños Amenazas detectadas: SA-03 al Sur Este de las coordenadas del blanco primario a 7 millas SE del blanco primario se entra en rango de blocage 12 objetivos destruidos Greyman EWR (AGM65D) T72 (AGM65D) BMP2 (GAU86) 1x GBU97 fallo Xifu (9 blancos) lista por complementar por Xifu

me apunto si hay huequecillo un saludo

me gusta, me apunto para este domingo un saludo

Buenas, Actualizo el post: Hable con Guillemot-España y han contestado de la siguiente manera: Holguras de 3-4 mm en cualquier dirección son normales. Pero me han pedido que les envíe un video de las holguras (estoy en ello, pero lo tendré que hacer con el movil) Un compañero con este problema ha acudido a la tienda donde lo compro y se lo han cambiado por uno nuevo tras examinarlo, aunque esta tienda es el Corte Inglés y todos sabemos que es el mejor servicio al cliente que existe hoy en día. Seguramente yo con mi reclamación me coma los mocos, espero tener suerte y que los de Guillemot aprecien que estas holguras no son normales. Por cierto, no es para nada el video de arriba, si colocas el joystick en su posición centrada, con solo dos dedos (sin presión) notas un cabeceo hacia adelante y atrás y a los lados hasta que ya hace tope (se pone duro). Menos mal que sabemos que habalamos del Joystick

Sean como sean los años venideros, Agradeceros vuestra labor al crear y mantener este genial punto de encuentro. Encuentro para los grandes ratos de charla, entretenimiento y reto que supone querer superarse en este, nuestro hobby. Que verdad que las grandes ideas sobreviven generaciones. Felicidades por el trabajo realizado y por vuestra actitud. Factores que hicieron que cuando conocí este escuadrón dijera "Aqui es donde quiero estar". Habeis creado un sentimiento de pertenencia a una comunidad que cada vez es más fuerte. Espero estar a la altura y devolveros una parte de todo lo que estoy recibiendo de vosotros. Feliz año 2012 y buen rumbo a todos.

Fernando, La cantidad en Mb que vas a poder tener dependerá de la distancia a la que te encuentres de la entral de Vodafone de tu zona. Si es la comprobación que hacen antes de vendertelo, solo comprueban que la línea ADSL (par) de tu zona soportaría los 20 Mb. En el contrato que firmarás (si lo haces) pone que igualmente puedes tener un 25 % menos de los 20 MB contratados, es decir, que usando las matemáticas (y esto no es así en la realidad pero te ayuda a orientarte) podrían darte 15 MB +- sin incumplir contrato. Aunque ya con esto ahorras dinero y es un poco más que ONO La unica empresa que garantiza el caudal es ONO. Yo he estado en las dos y no tengo quejas de ninguna de ellas, ahora estoy con vodafone por que ONO no me da servicio donde me encuentro actualmente.

En eso estoy, por que, como he dicho nuevo era una estaca. No tenia nada de holgura. La holgura esta claro que es la bola de hierro donde inserta la palanca. Voy a tramitar con el SAT el problema, pero creo que es con Guillemont (fabricante) con quien me va a tocar tratar este tema. Un saludo e iré actualizando

Buenas, he notado que con el uso el joystic tiene, en mi caso unas holguras (muy pequeñas) hacia adelante y hacia atras. Igual que las palancas del acelerador haia los lados. Debido a la nueva tecnoligía de este magnífico Hotas, cualquier movimiento, por pequeño que sea, produce una reacción en el juego. Sabemos que con zonas muertas en el juego lo tenemos cubierto, pero se me abre la duda de que pasará con el paso del tiempo y su uso. El objetivo de este post es saber si os han salido estas holguras en tan solo 3 meses de uso. Yo cuando compre el joystic estaba tenso sin holguras y ahora ya tengo las de adelantey atras en tres meses. si la publicidad de este HOTAS es la de carecer de zonas muertas,¿como es posible que su fabricación no sea más resistente y precisa con el valor de compra que tiene?. Yo me estoy planteando revisar este problema por foros y contactar con soporte para ver si es considerado un fallo de fabricación (como el caso del SLEW defectuoso en algunos modelos). Por lo demas muy contento con el. Sensacion, tacto, operatividad. Ala, comentad si os han surgido y si habeis visto algo relacionado con estos problemas en los foros de soporte tecnico. Un saludo

me apunto A10C o bs2 puedo volar los dos