D.Falcon One

A currar @Marques para después volver con las pilas cargadas ¡¡¡ Como siempre si necesitas ayuda en algún tema ya dirás, saludos.

Esta noche me da que no podré estar, tengo visita sorpresa en casa... 😭😭😭

Mola, esta noche si somos varios me apunto para volar la misión.

Felicidades Bogart!!! Disfruta tú día!!!

@lucifer me caigo de la misión, que a surgido un imprevisto en casa, sorry.

Me apunto con AH-64 Piloto o CPG, lo que más convenga.

El entrenamiento no, hay poca gente, si quieres volamos tú misión y si no pues ya volaremos algo que tengamos por hay.

Si no llegamos a volar el entrenamiento por mí ok.

Buenas señores, si no se apuntan al menos 4 aparatos con tripulación completa, igual miramos de volar una misión que tengamos y dejamos el entrenamiento para otro día.

Entrenamiento Oficial ( Uso de misiles apoyado por JTAC ) Día y hora del vuelo: - Lunes día 20 de Junio a las 21:30 Versión DCS World: - Beta actualizada a la fecha del vuelo. Escenario: - Caucaso. Descripción: Buenas señores, el objetivo de este entrenamiento es aprender a trabajar en conjunto con un JTAC, utilizando el documento de las 9 Líneas, deberemos interpretar las 9 líneas, introducir objetivos en el TSD, navegar mediante el objetivo introducido en el TSD hasta localizar el objetivo y verificar que el JTAC nos esta iluminando el objetivo, atacar objetivo en modo LOAL y también disparar misiles, estando resguardado por el terreno y con el helicóptero en movimiento. Briefing misión: Grupo Dodge, operara junto a Enfield, solo se podrá tacar los objetivos si el JTAC lo autoriza, se darán por finalizado el entrenamiento si se han eliminado todos los objetivos. Grupo Ford, operara junto a Springfield, solo se podrá tacar los objetivos si el JTAC lo autoriza, se darán por finalizado el entrenamiento si se han eliminado todos los objetivos. Grupo Chevy, operara junto a Uzi, solo se podrá tacar los objetivos si el JTAC lo autoriza, se darán por finalizado el entrenamiento si se han eliminado todos los objetivos. Grupo Pontiac, operara junto a Colt, solo se podrá tacar los objetivos si el JTAC lo autoriza, se darán por finalizado el entrenamiento si se han eliminado todos los objetivos. Cada grupo dispone de un punto de ingreso denominado IN, que se dispondrá en el plan de vuelo del helicóptero, solo los lideres de grupo están autorizados a comunicar con los AFAC, una vez alcanzado el punto IN, deberán comunicar con sus AFAC para recibir instrucciones, no se podrá atacar los objetivos que no hallan sido previamente asignados por el AFAC, solo se podrá atacar los objetivos si una vez finalizado el trabajo, quedan unidades enemigas por la zona y el JTAC, no nos lo marca como objetivos, los MQ operaran todos con el mismo código laser, no debería de ser un problema para los grupos de vuelo por las distancias entre los objetivos. Señores los objetivos devuelven el fuego, así que tengan cuidado y procedan con cautela. Mando y Transmisiones: Frecuencia de Mando: 265.0 UHF Grupo AH-64D x 8: - Dodge: 32.00 FM - Pontiac: 33.00 FM - Chevy: 34.00 FM - Ford: 35.00 FM Grupo MQ-9 Reaper x 4: - Colt: 124.0 VHF - Código Laser 1688 - Uzi: 123.0 VHF - Código Laser 1688 - Springfield: 122.0 VHF - Código Laser 1688 - Enfield: 121.0 VHF - Código Laser 1688 - Kobuleti: - ATC: 262.0 UHF Grupos de Vuelo: El Domingo día 12 dejare los grupos ya confeccionados para asignar tareas en la misión, solo estoy estableciendo aparatos a los que inicial mente solo les interesa volar un modulo. Grupo AH-64D x 8 / Misión CAS AH-64D x 2 / Dodge: - Dodge 1-1: -Piloto: Scorpion - CPG: Deute - Dodge 1-2: - Piloto: - CPG: AH-64D x 2 / Pontiac: - Pontiac 1-1: - Piloto: Hawkman - CPG: - Pontiac 1-2: - Piloto: - CPG: AH-64D x 2 / Chevy: - Chevy 1-1: - Piloto: - CPG: - Chevy 1-2: - Piloto: - CPG: AH-64D x 2 / Ford: - Ford 1-1: - Piloto: - CPG: - Ford 1-2: - Piloto: - CPG: Pilotos: - Hawkman / P - Scorpion / P - Deute / CPG - Lucifer / P o CPG - FalconOne / CPG - - - - - - - - - -

Si sois capaces de interactuar entre 16 y 18 por mi sin problemas, ya que necesitare que estéis coordinados para CAP y SEAD.

Un apache para mua, piloto o CPG, lo que se requiera, si se puede compartir colecho mucho mejor.

Si no me toca pillar otro aparato por necesidades de la misión ya iré con tigo.

Tú apúntate y si no llegas al briefing algún compañero te hara un resumen en cabina.