ebro12

Bueno,no te preocupes por preguntar ,que me gusta(esto me hace estar al dia .Tan al dia que e estado purulando por la red y mira...Indicadores. Mira tu que es un poco estandar,pero buen precio y curioso. Bueno al rollo. Uso una ati 3870 de ASUS.Tiene 1 salida HDMI 3 normales y una super video. No me va lento al abrir tantos paneles.Cosumen poquisimo(si casi que tienen graficos de 32 bits). El radar meteorologico es de magenta.Aunque cuando uso el Hercules aggaro el del propio sim y lo desmarco del sim y lo pongo por hay(en el fsx se puede hacer con los indicadores que se abren en ventana,con todos los aviones). Actualmente uso el project magenta(pero me esta dando algunos fallos con mi nuevo windows 7).Entonces pondre de momento el free(como el los viejos tiempos). Lo mismo en verano paso por Cadiz(nunca se sabe) a si que la coca cola entrara mejor . Bueno me voy a ver a mi madre (que hoy es dia de la madre y yo no e salido haun de casa). Un saludo.

Te be vuelto a soltar otro sermon jajaja por PV. Bueno lo pongo aqui por si sirve de ayuda,pero antes te contesto. Las fotos son ya de hace tiempo y son FreeFD.....Tanto tiempo que ya la cabina a cambiado muchisimo(bueno unos meses ,solo que ya cerre la xabina y e echo algunas cosillas). Bueno si quieres subo alguna cosa nueva ya que deje de escribir aqui por que no vei mucho interes aunque creo que habras visto cosas por otras web. Bueno problemas al usar varios monitores solo tengo 3. 1º la configuracion de mi ATI y sus 5 salidas(ya le e cogido el truco). 2º como te comente que el cabr... de FreeFD cuando quiere guarda las configuraciones de posicion de pantalla. 3ºque las pantallas (ya que no tengo muchos pc ) pues hace que los indicadores del copi y el piloto se clonen....Vamos que si yo quiero ver mi radar meteoroligico y mi hermano la pantalla de aproach;Pues se jo..... y ve la meteoroligica...Yo soy el mando aqui Muhahahaha. Gracias ati nuevamente por ayudarme a refrescar conocimientos y aguantar las laaargisimas respuestas . Bueno y como dije pongo el mensaje privado por si alguien le sirve. Me alegro,y mas me alegro que despues de la durisima explicacion que solte,siguiera escribiendome (me explico mejor en estos temos mediante voz,ejemplo team speak) . Bueno antes de nada me gustaria aclarar 2 cosas: 1º tratame de tu que me siento viejo a mis 24(ya tengo bastante que mis subordinados y soldados me traten de usted ) 2ºAgradezco el ofrecimiento de la cerveza...Pero no me mola mucho la cerveza asi acepto un refresco. Bueno yo estoy en Madrid pero tomo nota si voy a Cadiz de avisar 1º. Bueno al lio. Escribiste :-Me comentas que el FMC hay que programarlo ¿existe algún manual o un perfil que pueda utilizar de patron?. Bueno para usar la FMC con el FreeFD (manera gratuita) Hay 3 maneras. 1º La que trae el propio FreeFD.Mala idea ya que es pesima y ademas no funciona casi nada. 2ºVASFMC:que combinada con el FreeFD se puede trabajar algo(link Mi vínculo). Veras que cuando busques el FreeFD encuentras un pequeño manual de como hacerlo(es un poco rollo pero es la mejor manera). 3º usar una FMC o CDU real como la de vrinsight. Esto haria que pudieeras combinar fmc default que traiga el avion con un poco mas de realismo.Y si estas ultimas traen ya patrones(al menos la de vrinsight). Yo actualmente no tengo un hardware de FMC y por lo tanto uso una de glasscokpit. Preguntaste:-¿has comprado el proyecto magenta? ¿de que consta exactamente? No soy muy de bajarme cosas de forma ilegal, pero es que el precio es prohibitivo... No no e comprado el proyecto magenta....Es un regalo(no se puede escribir aqui sobre pirateria ). Creo que si te paso un link de lo que trae te respondera mejor Mi vínculo Hay tienes tambien unos audios "pmsound" gratuitos con BETTY y manolo. Ya sabes la voces y alarmas o GPWS. Viienen de boeing y airbus y se pueden poner o quitar a tu gusto. Me preguntaste sobre el codigo 0 y que alguien me corrija si me equivoco(ya que me lo explico un compi por un ts mientras me lo programaba por teamviwer). Es un codigo para que el ordenador crea que esta llamado (a traves de internet a otros) y asi simula que hay 2 pc en uno. Vamos que si necesitas 2 pc para poder usar el simulador y otro los indicadores(sin tener que hacer el apaño que te explique);pues esto hace que lo puedas hacer con 1. Bueno creo que ya esta ....Hoy no me enrolle tanto .

Hola,pues facil. 1º configurar los monitores con la grafica. Es decir que sean funcionales. 2º descargar unos de los programas de "glascokpit". Hay muchos ,empezando por project magenta(unos 800 euros), fsxpand algo mas economico y luego tienes indicadores sueltos (pero no te lo recomiendo). Bueno tienes tambien la parte barata,que es "FreeFD"(gratis). 3ºInstalas el programa Enciendes el flight en modo ventana(eso si que tenga el fsuipc instalado todo esto va por el).Y ya puedes dar al indicador que quieras. Los indicadores son unos .exe(como un programa).Ahora se abren en ventana y ya segun el que tengas looos mueves a donde quieras y pones el tamaño que quieras. Bueno en el Free Fd (ami por lo menos) al colocarlo y apar se desprograman;Y esto deveria quedarse donde estaba(bueno es un simple fallo perdonable). Cosas malas del freeFD:Indicadores faltos de datos(estan bien pero faltan unas pequeñas cosas),incluye todos los indicadores SOLO de boeing (si hay airbus no lo vi);De estos falta el indicador de VOR que a sido sostituido por otro que no recuerdo);Falla que para poner en correcto uso la fmc que trae,hay que saber de programacion(la consegui hacer funcionar). No hay actualizacion para la FMC AIRAC FAIL. Y sus cosas buenas:Gratis, Tiene opcion de clonar las veces que quieras los indicadores que quieras(cuando yo lo use abria 5 ventanas);La calidad de graficos es buena,tiene una ventana de datos comppletisima,inspirada en el 767,con sus ventanas intercambiables.Y puedes cambiar el indicador de flight directo(cruz o triangulo,como en USA) FSX PAND :ni idea ,consegui el project magenta. Y el proyect magenta.......Poco hay que decir.Yo lo tengo full para boeing 737 y para vfr;Incluye todo ,fmc,piloto automatico(si si AT pero en ventana,no lo uso);Puedes cambiar los indicadores y poner todos en uno (como el real).Tiene toooodo lo del freefd y mas.Haa se enciende gradualmente cuando enciendes el panel etc etc. Bueno te diria 8000000000 millones de cosas.Pero yo 1º cogeria freefd Bueno realmente no se que quieres montar pero te resumo un concepto. Si usas un avion para VFR El freefd ,como que no.Casi te saldria mejor trabarte un panel con panel estudio. Si vas a volar IFR con un señor de categoria B al menos ,FreeFD.Lo unico(no si que hardware para la EFIS)Pero no puedes usar la EFIS+los indicadores en un solo pc.Me explico(aunque supongo que esto lo dominas jeje)Si quieres cambiar por ejemplo......El rango de trafico y añadirle trafico a la pantalla(¿sabes por donde voy? mira http://farm3.static.flickr.com/2327/2180653770_8faa29e1f0.jpg .¿Ya? (por cierto free fd no tiene ese radar meteoroligo el proyect si).Bueno pues imagina el trafico hay pues para poder activarlo (si solo vas a usar 1 pc)Tienes que pinchar sobre la pantalla donde este este indicador(y pulsar la tecla correspondiente)(en este caso la T y luego el + para subir el rango. Modo de hacerlo perfecto 2 pc y el 2º pc que gestione esto y asi cambia sin hacer nada (como debe ser).Por cierto esto son palabras mayores por eso no me extiendo en explicarlo. Imagina ya wue tienes 2 EFIS y 3 pc......El copiloto tendria que usar su efis para el solo. Bueno no te voy a engañar yo uso un PC y el codigo 0.No te lo puedo explicar mejor por que me lo hizo un compañero de simulacion.ORG.Y puedo usar el efis y todo. Bueno casi te e puesto un manual jejeje,pero si tienes alguna duda mas ya sabes. Un saludo.

Si mal no me equivoc viene un perfil para wilco 737. No uso fs2004,pero tambien puedes configurartelo manual. Dentro de la carpeta de instalacion del combo panel ,hay un programa para editar perfiles.Dandole puedes eligir editar uno existente o crear.

Hola,pues facil. 1º configurar los monitores con la grafica. Es decir que sean funcionales. 2º descargar unos de los programas de "glascokpit". Hay muchos ,empezando por project magenta(unos 800 euros), fsxpand algo mas economico y luego tienes indicadores sueltos (pero no te lo recomiendo). Bueno tienes tambien la parte barata,que es "FreeFD"(gratis). 3ºInstalas el programa Enciendes el flight en modo ventana(eso si que tenga el fsuipc instalado todo esto va por el).Y ya puedes dar al indicador que quieras. Los indicadores son unos .exe(como un programa).Ahora se abren en ventana y ya segun el que tengas looos mueves a donde quieras y pones el tamaño que quieras. Bueno en el Free Fd (ami por lo menos) al colocarlo y apar se desprograman;Y esto deveria quedarse donde estaba(bueno es un simple fallo perdonable). Cosas malas del freeFD:Indicadores faltos de datos(estan bien pero faltan unas pequeñas cosas),incluye todos los indicadores SOLO de boeing (si hay airbus no lo vi);De estos falta el indicador de VOR que a sido sostituido por otro que no recuerdo);Falla que para poner en correcto uso la fmc que trae,hay que saber de programacion(la consegui hacer funcionar). No hay actualizacion para la FMC AIRAC FAIL. Y sus cosas buenas:Gratis, Tiene opcion de clonar las veces que quieras los indicadores que quieras(cuando yo lo use abria 5 ventanas);La calidad de graficos es buena,tiene una ventana de datos comppletisima,inspirada en el 767,con sus ventanas intercambiables.Y puedes cambiar el indicador de flight directo(cruz o triangulo,como en USA) FSX PAND :ni idea ,consegui el project magenta. Y el proyect magenta.......Poco hay que decir.Yo lo tengo full para boeing 737 y para vfr;Incluye todo ,fmc,piloto automatico(si si AT pero en ventana,no lo uso);Puedes cambiar los indicadores y poner todos en uno (como el real).Tiene toooodo lo del freefd y mas.Haa se enciende gradualmente cuando enciendes el panel etc etc. Bueno te diria 8000000000 millones de cosas.Pero yo 1º cogeria freefd Bueno realmente no se que quieres montar pero te resumo un concepto. Si usas un avion para VFR El freefd ,como que no.Casi te saldria mejor trabarte un panel con panel estudio. Si vas a volar IFR con un señor de categoria B al menos ,FreeFD.Lo unico(no si que hardware para la EFIS)Pero no puedes usar la EFIS+los indicadores en un solo pc.Me explico(aunque supongo que esto lo dominas jeje)Si quieres cambiar por ejemplo......El rango de trafico y añadirle trafico a la pantalla(¿sabes por donde voy? mira http://farm3.static.flickr.com/2327/2180653770_8faa29e1f0.jpg .¿Ya? (por cierto free fd no tiene ese radar meteoroligo el proyect si).Bueno pues imagina el trafico hay pues para poder activarlo (si solo vas a usar 1 pc)Tienes que pinchar sobre la pantalla donde este este indicador(y pulsar la tecla correspondiente)(en este caso la T y luego el + para subir el rango. Modo de hacerlo perfecto 2 pc y el 2º pc que gestione esto y asi cambia sin hacer nada (como debe ser).Por cierto esto son palabras mayores por eso no me extiendo en explicarlo. Imagina ya wue tienes 2 EFIS y 3 pc......El copiloto tendria que usar su efis para el solo. Bueno no te voy a engañar yo uso un PC y el codigo 0.No te lo puedo explicar mejor por que me lo hizo un compañero de simulacion.ORG.Y puedo usar el efis y todo. Bueno casi te e puesto un manual jejeje,pero si tienes alguna duda mas ya sabes. Un saludo.

Esque hay poco Hardware de otros Aviones. Y airbus es muuuuyyy caro.

Ok ,pues yo por mi parte no hay problema.El resto de la gente o la mayoria son de otras web voy a liarles para que se pasen por aqui y al menos que para la reunion entren. Te mantengo informado.

Y tengo cerca de 10 interesados,¿en que team speak lo hacemos?.

Estupendo otro mas.Voy a empezar a moverme por otros lugares y foros y mandandolos por aqui.

A ver si se anima la gente.

Los hay que quedan en la realidad y la mayoria creo que hemos leido muchisimo de trabajos de otros,pero por internet. Leer leer leer y mas leer y alguna vez por team speak preguntar. Que digo yo;¿Por que no quedamos los constructores de cabinas un dia por el teamspeak? De esta manera podriamos intercambiar opiniones,ideas,conceptos y mas cosas........Venga que seguro que mas de uno habeis sufrido diseñando los palos de las ventanas de los 737o esa inclinacion que tiene el palo central......Por no decir que los planos que habeis consegido mo estan a escala correcta......¿quien sabe configurar Frrefd,Fsxpand o project magenta?. Foros y mas foros ,estan bien pero¿no os gustaria preguntar y enseñar? Bueno que pongais dias si os apetece y lo montamos. Buenos vuelos y espero vuestras respuestas.

UN video "chorra",probando un helicoptero.

LO encontraste???? El project magenta???. Yo estoy usando el free fd ;Me e rendido.

Hola,e intentedo buscar el project magenta pirata y nada;De comprarlo ni me lo pienso(Bastante me estoy dejando).El que estoy estudiendo es el "fsxpand"(unos 100 euros). He leido que vas hacerte tu cokpit;Si quieres te echo una mano con el "FreeFd".

Si te sirve,uso una q6600 y de grafica una ati3870 de asus (tiene salida a 5 monitores) 4 gigas de ram y el FSX (castrado a 50 fps). Medio alto de graficos me va decente (me conformo)

Lo e desoldado y vuelto a soldar. 5 cables el USB y lo e echo donde va la placa y el USB y nada. Lo e echo cambiando el cable usb por otro y tampoco. E desarmado todo completamente y nada. Por ultimo desarme en otro panel saitek(el que tiene el tren de aterrizaje),para comprobar o buscar similitudes y todo ok en ambos. El software reconoce y hace el test de luces en el panel del tren,pero no en el de radios. Yo lo doy por R.I.P....... Es la 2º vez que cutretek(saitek ) me da fallos con estos bichos.A si que el nuevo panel de alarmas de saitek que espere sentado.....Me paso a open cokpits.

Jeje yo decia lo del golpe por que es lo que me dijieron ami ,que si yo le habia dado. Bueno estoy leyendo cosas y estoy por creer que fue un tiron.No tengo nada roto en las tripas de las radios.Creo que cortare el usb y pondre un empalme .De todas maneras ya esta muerto. Te contare que tal cuando lo haga.

Hombre es que sencillo no hay nada en esta vida, pero date cuenta que practicamente todas las cosas que ha dicho Ebro no pueden implementarse en el sim, y se ha dejado muchas cosas, antes de arracar comprueba los niveles, eso lleva mas tiempo que tocar todos los botones que hay en el vehiculo, la comprobacion de radio ¿a que bastantes veces no iban las comunicaciones ebro? y como jode por cierto. A lo de las radios añado......Yo aprendi la pr4g(o pu.a radio de los coj.nes) y luegos nos pusieron una digital que ni me se ya el nombre. Tambien que para el carro del capitan van 2 radios de esas(pobre cargador). Y el tener que llamar a radio nacional para preguntar por que su emesion se recibia en nuestras transmisiones. Y los cascos .....Siempre habia alguno roto.En el guadarnes por lo menos habia 60 cascos rotos para piezas. Y como no las atenas.....Cuidado con los arboles cuidado donde pones la del lado derecho en el centauro.Por que e visto en las maquetas que la ponen de atras a delante fijada en el FERO (o obtica del tirador) y es erroneo,por que se ve un rabin desde el tirador y porque el cargador cada vez que asoma se ahorca. Sin decir que pasaria con la mg del cargador. Historias de las FAS profesional.....no os perdais el siguiente capitulo.

estoy de acuerdo que tiene que tener algo,que a mejor pc peor va . Es coña,yo uso placa ASUS P5K, 4gigas de RAM,quadcore q6600 (subido a no se cuanto pero no mucho),2tarjetas de sonido,fuente de 800,1 grafisca ati radeon3870 de ASUS,un grupo de ventiladores poentes(helices e aviones ,para refrescar la caja) 4 monitores(aunque 1 esta sin usar de momento) y el proyector y la cabina del 737 que me estoy montando. 1 solo pc,bloqueado a 38 frames meteorologia ,tengo active sky y para las texturas el Rex,algunos aeropuertos y todo el fotorreal y mesh de piel de toro (España). Cofigurado de terreno mas o nmenos medio.quitando el agua que lo tengo casi bajo del todo y al igual que barcos,coches y el trafico de aeropuerto. En la configuracion de aeronave quite alta resolucion y sonmbras sobre si mismo(En la cabina de un 737 no vuelo 3d). En meteorologia esta en medio y nubes detalladas,velocidad de cambio baja. Uso un 737 800 de ariane(que chupa bastante). Solo tengo 2 problemas y son:1 en aerosoft madrid barajas 15 35 frames( no me pasa si le meto chicha a el microprocesador) Y otro que a veces solo mientras carga,me dice error de lectura de archivos.Tarda un poco y se corrige.Pero es unos 5 minutos(solo a veces) y es por que los escenarios estan en otro disco duro seguro. Un saludo.

Ya tengo la nueva version. Primera impresion...........El centauro me a decepcionado un poco . Debe ser un "bug" como dice Lipe,que la torre tocas algo y ya no se puede recuperar.Lo bueno es que la estan mejorando. Otra cosa es que en la textura no se han currado ponerle el blindaje a la torre(solo estan los hierros). El blinfaje reactivo(si ya se que en España solo se ponen en caso de guerra)no esta ni se puede poner. Y como siempre no puedo usar la anti aerea. Por lo bueno,en el centauro se currardo que funcionan la palanca de las tapas balisticas y la de fijacion de los espejos. Que el peri del jefe al girar el reticulo giro sobre si mismo (si si mientras gira se enrosca el puntero). Que la recupeacion de derivas funciona en el jefe y el tirador.La camara termica funciona (a pesar que es de 2º generacion )(Los Italianos no la tienen tan moderna). El calculador balistico digital y selecionador de municion del tirador(es la misma pieza)(los Italianos tampoco lo tienen)no funciona. En el puesto del cargador funciona la alimentacion de la torre. Y ya me acorde mas de el procediemiento de encendido. Por lo que me voy acordando :Master(conductor)encendido de la torre (cargador)(si no me equivoco esto encendia el APU) y ya luego el resto de cosas que fui esplicando. El simulador tambien simula la posicion hidraulica encendida y apgada. pero fui tocarlo y no volvio a funcionar(espero lo arreglen en furas version,pues no quiero que al deconectarla para pasar entre unos arboles no vueve a encender.Que para el caso prefiero arrancar de cuajo los bosques ). El sistema este que no recuerdo(el de la torreta por encima de la cabeza) OHI o OWI o algo asi.Esta en pañales solo ponen pocas configuraciones.Ponen que se incluiran en futuras versiones.

Me refiero a eso, cuando tienes dos teclados en un mismo pc, la tecla A de uno, es la tecla A del otro. Quisiera saber como por ejemplo hacer que la tecla A de uno no sea la A del otro, por asi tener un teclado para escribir, y el otro hacerlo funcionar en el simulador, no se si se entiende la pregunta (?). Existe algun software que haga eso? Esto es lo que usamos de pruebas.No se si te servira. Mi vínculo

A esto ,por muy bueno que sea en la guerra contra hezbulla que mantuvo el IDf no creo que sirviese. Lo veo mas para el combate urbano. Otra cosa .......Yo soy como el comandante de la pelicula La bestia de la guerra,ni sonido ni leches un 360 disparando todas las armas . http://www.youtube.com/watch?v=b0YlWkKIyQs minuto 1:54.Estoy al tanto del 13........Voy a compra la actualicacion ya.

Bueno para no desviar el tema. En el centauro el conductor daba al master. Despues abriamos las tapas y fijabamos la lentes el jefe de carro mas menos. Encendiamos el peri de jefe y tirador encendiamos la termica y le dabamos a que se enfriase. Mientras el conductor arrancaba probabamos las radios. Sacabamos el carro a unos metros delante del guadarnes y quitabamos la trinca. Combrababos el giro de la torre y si era la 1º vez del dia que arrancabamos,haciamos la recuperacion de derivas. Que si mal no recuerdo(hace tiempo que no subo al centauro).era apretar ar/gi ar/to(ya lo confirmare cuando pille el centauro en el steel beast). Tardaba y aprovechabamos para poner las radios en su canal acordado y probar las comunicvacion exteriores("ssshhhh"¿VAZQUEZ VAZQUEZ,AQUI BRAZO DE ARBOL ME RECIBES CAMBIO?.no grites que te oigo que soy copito coño npo digas mi nombre esto.....Cambio.Haber coño dejar de hacer el mono ,y cambias el canal que aqui estamos el meca.jejeje Bueno despues probabamos la torre apuntando a los pajarillos a una bolsa que volando pasaba a unos 600 metros-Mira una bolsa a las 5 dale a la bolsa y dime la distancia.apretabas el disparador derecho "UIIIIIIIISSSS" sonaba el liquido hidraulico al girar a toda leche un "rrrrr" del freno "click"Boton izquierdo del joy derecho laser 600 mtrs y boton derecho del mismo joy prediccion luces correctas(os aseguro que se ubiese disparado le ubiese dado(lo hice real una vez). Bueno tambien probabamos la asiganacion de objetivos.Solia apuntar y le cogia prioridad al cañon y a la torre en un boton que tenia una cruz y ya os dire con exactitud el boton(esto en el jefe).Muchas veces si no hacias la recuperacion de derivas,dabas un objejetivo y decias-carro a las 10 designo objetivo(giraba la torre) el tirador tenia que decir-visto.Pero como no habiamos echo la recuperacion decia-no lo veo-¿y que ves? un arbol. -cargador asomate y comprueba el cañon y el peri.El cargador miraba y el peri apuntaba y la torre estaba desviada bastante. Yo no se si el steel beast tendra estas cosas.jeje Tambien probabamos a meter el carro por un camino de baches(mira se me habia olvidado Lipe para ti tambien,Enncender la estabilicacion....Sino es mejor que ni mires por el peri) Bueno en el camino encendiamos el hidraulico el bueno el que la torre apunta siempre sin necesidad de apretar el disparador. Bueno me tengo que ir a comer,que se me enfandan los jefes ya os contare mas historias de la cripta. Hasta luegito.

Yo aprendi a encender la torre del vrc105 real a mano.Nos dijeron que la compra del centauro no tenia presupuesto para simulador en nuestro unidad(incluso la recepcion de carros tardo años). Bueno toque el steel brevemente cuando e ido de vistita a alguna base y en la ACAV (lo tenia un comandante). En la ACAV me enseñaron basicamente todos los carros de ET y no fui capaz de aprender a encender ninguno(algunos tienen procediemtos y no son tan faciles.Supongo que sera practica). En el destino cai en los centauro y aprendi a usarlo a mano. Tenia una libreta y apuntaba todos los procemientos,luego subiamos con algun soldado y practicabamos procedimientos una y otra y otra......Lo jodido es ir al tiro(con los carros) que haya podido dispàrar a gusto,solo en las maniobras alpha. Nos decian que era caro y que llegaria el sttel beast para practicar el tiro. Una vez recuerdo una charla sobre el steelbeast que nos dieron gente de una unidad de leopard,Nos pusieron los dientes largos(no habia centauro entonvces en el steel y si que recuerdo que nos dejaron bien claro que lo usaban para praticar el tiro y el procedimiento de disparo para tiradores y jefe de carro(ya sabeis la luces,laser,alzas etc)me parecio perfecto porque los suboficiales,apesar de que tenien un carro asigando no estaban todos.Añadido a eso cogerte a 3 soldados y dar clase cuando solo habia 6 centauro de 13 que deberia.... De eso recuerdo que nos pedian participacion y solian ir 1 o 2 carros. En Israel lo haciamos de otra manera a mano sin sim...Bueno en el mk4 si usan un sim pero para orientarse. En resumen que yo aprendi que steel beast para praticar tiro y enseñar los procedimientos del mismo,como para los lideres de carro praticar dar ordenes de campo.Ya que se puede simular una situacion de tension ,tambien los mandos pueden practicar el prebatalla(yo lo mas que e visto en España an sido las alpaha y pasabamos la mayor parte del tiempo buscando al enemigo y el combate era eterno,porque Habia inmortales o simplemente no se daban cuente de que les habian cazado. Bueno y como todo luego cada uno quiere que su sim sea lo mas real y de hay ya el ingenio. Bueno que parece que estoy escribiendo un libro(la tierra del sur 2)jejeje. El dia 13 me a dicho Lipe que empezamos ,nos vemos en san golgorio.

Me paso lo mismo con el panel de radio de saitek.El servicio tecnico se lava las manos(puede que sea un golpe) yo lo e abierto tambien y no hay ni roto ni fundido. Estoy indagando si me entero de algo te lo hare saber.