Zaz0

Podéis ir apuntándoos e ir eligiendo uno o mas aparatos posibles. Día y hora de la misión: Miercoles 9 de Febrero de 2022 a las 21.30h. Fecha limite para apuntarse: Lunes 7 de Febrero de 2022 Versión DCS World: Open Beta actualizada Escenario: Golfo Pérsico Mods necesarios: Ninguno Skines recomendados para esta misión: Por indicar Roles y aparatos disponibles: BLUFOR: F/A-18C, F-14B, F-16C, AV-8B RERFOR: F-14A, Mig-29A, Mig-21bis, F-5E Otros requisitos: Simple Radio versión actualizada Titulación LCR para volar el F/A-18C, Fast Track o titulación para volar el F-14B, y Fast Track para volar el F-16C. Todos los demás aparatos: ser miembro del E-69. Situación actual: Conflicto armado abierto con Iran, EEUU esta realizando raids para atacar objetivos clave en el desarrollo y produccion de armamento. Para el dia de hoy se han designado dos posibles objetivos (a decidir en el briefing cual de ellos atacar): el Centro de Desarrollo Nuclear de Rudan y las Instalaciones de Produccion de Misiones de Sirjan. Inteligencia: La costa iraní se encuentra defendida por posiciones fijas de MERADs y dispone de una red capaz de EWR para posibles intercepciones por sus cazas (ver imagen) Los objetivos se encuentran defendidos por AAA y SAMs de corto alcance, sabemos que hay un SA-6 en la zona, pero lo mueven continuamente entre diferentes localizaciones, podría o no estar en la zona de algún objetivo. Desarrollo de la misión: Se trata de una misión PvP sin respawn. Un piloto derribado si puede ocupar puesto de Comandante de su bando / Observador para hacer funciones de GCI/ATC, así como cualquier unidad de tierra. Para las BLUFOR: El grupo de portaaviones se encuentra en el cuadrante XH, desde donde partirán los F/A-18C, en caso de disponer de F-16C partirán de Al Dhafra AFB. Los objetivos se encuentran en las siguientes coordenadas: Centro de Desarrollo Nuclear de Rudan: N 28°55'39" E 53°37' 7" elev. 4535ft Instalaciones de Produccion de Misiones de Sirjan: N 29°31'18" E 55°37'43" elev. 1741ft El objetivo de la mision es infringir el mayor daño posible a una de esas instalaciones. A la vuelta pueden solicitar que despegue Texaco para repostar (sobre el CV) Blue Bullseye N 24°18'21" E 54°35'51" (Al Dhafra Intl.) Para las OPFOR: Los F-14A (callsing Pontiac 1) se encuentran en rampa en el aeródromo de Shiraz Intl. Red Bullseye N 28°55'37" E 53°37' 8" (Rudan Conversion Center) TIEMPO MAXIMO DE LA MISION: 2.5horas. ROE actual Weapons Free - Autorizado el uso de armamento contra cualquier aparato/unidad identificada como enemiga y que pudiera poner en peligro la misión o cualquier unidad aliada. BLUEFOR ATO 06102012 MCC - Focus - 255.0 UHF Navy - 6x F/A-18C - callsing Ford 1, 2 y 3 Frec. internas para los grupos: 301.0, 302.0 y 303.0 UHF Navy - 1x S-3B - callsing Texaco 2 269.0 UHF 69X USAF - 2x F-16C - Einfield 1 Frec. interna 125.0 AM Payload BLUEFOR y OPFOR libre Comm Plan COM1: Ch1 - Base Ch2 - Tactica - 255.0 UHF COM2: Ch1 - Interna Ch6 - Cisterna Canal de Guardia 243.0 UHF Carrier Strike Group BRC 088º USS Harry S Truman CVN-75 Marhsall 127.500 AM TCN 75X Alternativo Al Dhafra AFB TWR 251.100 AM Apoyo en tierra N/A Otras unidades aliadas N/A Día, hora y climatología 0700 LT 25ºC QNH 30.01 Cubierto 12/14 22/25 viento 1knt de 255º Pilotos apuntados BLUFOR: Paco27 - F-16C Espanto - F/A-18C Trazador - F/A-18C Josenairbec - F/A-18C Zaz0 - F/A-18C Hawkman - F-16C, F/A-18C, F-14B Macaci - F/A-18C REDFOR: Paco27 - F-14A Hawkman y Bogart - F-14A Paquete y Disablez - F-14A

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A día de ayer, @Paquete y @Disablez han superado la prueba de Fast Track para el F-14B, felicidades a ambos!

somos 12 ya, cierro inscripcion salvo que falle alguien, el briefing esta actualizado, llevaremos todos Hornets al no poder completar ningun grupo con otro aparato, iremos por parejas, 4 grupos de strike y 2 aparte, uno de SEAD para el SA-10 y la zona de objetivos y otro de DEAD para la zona de objetivos.

Esta semana estoy librando y creo que voy a disponer de mas tiempo... además que solo voy a modificar ligeramente la misión en 4 cosas... pero gracias tio.

Antes de comenzar con las misiones, vamos a volar de nuevo el entrenamiento del martes pasado, pero de noche y con condiciones meteo bastante peores Día y hora del vuelo: Martes 25 de Enero de 2022 - 21.30 horas briefing, a continuación en cabina. Versión DCS World: Open Beta versión actualizada (si hay update el mismo día no se actualiza) Escenario: Caucaso Mods necesarios: ninguno obligatorio Se recomienda para la misión tener instalados los skins del VFA-169: Otros requisitos: Simple Radio actualizado Titulación CA o superior para F/A-18C - Máximo un CA o un SA por grupo de vuelo Aparatos disponibles: F/A-18C AV-8B, F-14B y/o F-16C (estos aparatos siempre que se pueda formar al menos un grupo y sea viable para la misión) Situación actual: Un día cualquiera, situación de paz. Inteligencia N/A Objetivos del entrenamiento Salida y recuperación CASE III Repostaje aéreo nocturno Entrenamiento de ataque a una zona defendida: Grupo de F-14B en task CAP (prescindible) Grupo de F-16C en task DEAD y/o F/A-18C en task SEAD (prescindible) Grupo de F/A-18C y AV-8B en task Strike Desarrollo del entrenamiento Saldrá en primer lugar del grupo de portaaviones el grupo SEAD, dirigiéndose al WP1, que es la entrada al vuelo NOE, el grupo SEAD deberá mantener suprimido al SA-10 al Norte del área de operaciones y manteniendo la ruta del rio principal hasta el WP5 (TGT), donde se encuentran las defensas aéreas de punto a destruir (marcadas en el WP5 y WP6) por el grupo DEAD. Por ultimo salen los grupos Strike quienes esperaran antes del WP1 a que el grupo SEAD/DEAD de luz verde para su entrada, procediendo a la misma ruta NOE y lanzando el armamento aire-tierra contra los objetivos dentro del cono de ataque previsto entre 100 y 135º. Después de la practica de repostaje (o repostar si es necesario), RTB. ATO Paquete 005 - Sukhumi - TOT 0130 USAF - KC135MPRS - callsing "Texaco" - Refueling TCN 69X "TXC", 256.0 UHF, FL250 @ M0.7 Paquete 006 - CVN-72 - TOT0210+ Navy - 2x F/A-18C - callsing "Colt 1" - Strike 301.0 UHF Navy - 2x F/A-18C - callsing "Colt 2" - Strike 302.0 UHF Navy - 2x F/A-18C - callsing "Colt 3" - Strike 303.0 UHF Navy - 2x F/A-18C - callsing "Colt 4" - Strike 304.0 UHF Navy - 2x F/A-18C - callsing "Uzi 5" - SEAD 305.0 UHF Navy - 2x F/A-18C - callsing "Uzi 6" - DEAD 306.0 UHF Payload Colt - 2x AIM-9M, 4x Mk-82 Snakeye, 2x FT Uzi 5 - 2x AIM-9M, 3x AGM-88, 2x FT Uzi 6 - 2x AIM-9M, 2x AGM-65D, 2x FT Comm Plan COM1: Ch1 - CVN - 127.500 VHF AM Ch2 - Sukhumi- 129.100 VHF AM Ch3 - Táctica - 130.250 UHF COM2: Ch1 - Interna Ch6 - Cisterna Canal de Guardia 243.0 UHF Carrier Strike Group BRC 074º USS Abraham Lincoln CVN-72 Marhsall 127.500 AM TCN 72X Alternativo Sukhumi TWR 129.100 AM Apoyo en tierra N/A Otras unidades aliadas N/A Día, hora y climatología 0200 LT 12ºC QNH 28.50 Cubierto 6/8 19/21 SCT 34 Lluvia viento 4knt de 187º Pilotos apuntados Lucifer Trazador Deute Hawkman Macaci Paco27 Bogart Josenairbec Carney Paquete Shuodata

Colt 6-2, salgo con Oxidor... digo Trazador como líder, sin problemas reseñables durante todo el vuelo, solo puedo darme un capón a mi mismo por dejar poco tiempo pulsado el botón de release y dejar soltarse solo 2 de las 4 bombas que iban dirigidas a la zona... todo lo demás creo que fue correcto. Colt 6-2, RTB, entrenamiento completado. ** En general se vio falta de comunicaciones, o uso inadecuado de ellas, sobre todo cambios de frecuencia, y comunicaciones en el ataque. Os recuerdo a todos que para cambiar una frecuencia común, se indica en esa frecuencia, y los del grupo te colacionan si quieren por privado, para evitar saturar una frecuencia común. Por el mismo motivo los demás grupos no deben colacionar al escuchar un radio check de otro grupo en una frecuencia común, salvo que no sea una llamada directa. Escuché pocas veces o ninguna un IP inbound (teníamos el punto IP mas o menos acordado en el WP4 aproximado), casi ningún bomb away... nos pudo el estrés de la baja cota, pero hay que recordarlo e intentar hacerlo bien. Por ultimo, siendo el problema con el humo que provoco el lag a Bogart que le hizo no poder completar el entrenamiento...

Briefing actualizado salvo cosas de ultima hora. Al final, por no tener tiempo para editar, todos hacemos la misma practica, que sera un ataque a baja cota con Mk-82 snakeye / AIR, por parejas. @Hawkman si quieres volar el F-16 acompañas a Paco, si no @Paco27 tendras que volar el 18 para la practica.

Nada, hoy me ha sido imposible por la tarde. Si puedes mañana estaré a las 21,30 o 22...

ok, dime una hora para el domingo

los del grupo strike decirme que tipo de armamento queréis entrenar, si no elijo yo

tienes la habilitación para poder hacer PvP? hay que hacerla después del curso de miga de pan Ahora en serio, se anota, y quizás se te pueda ofrecer (junto a quien quiera) oportunidad de volar en el bando enemigo....

Antes de iniciar las misiones oficiales, hacemos otro entrenamiento, podeis ir pidiendo slot, y si teneis preferencia en participar en algun grupo en concreto (Escort, SEAD, Strike...) Día y hora del vuelo: Martes 18 de Enero de 2022 - 21.30 horas briefing, a continuación en cabina. Versión DCS World: Open Beta versión actualizada (si hay update el mismo día no se actualiza) Escenario: Caucaso Mods necesarios: ninguno obligatorio Se recomienda para la misión tener instalados los skins del VFA-169: Otros requisitos: Simple Radio actualizado Titulación CA o superior para F/A-18C - Máximo un CA o un SA por grupo de vuelo Aparatos disponibles: F/A-18C F-14B y/o F-16C (estos aparatos siempre que se pueda formar al menos un grupo y sea viable para la misión) Situación actual: Un día cualquiera, situación de paz. Inteligencia N/A Objetivos del entrenamiento Salida y recuperación CASE I Repostaje aéreo Entrenamiento de ataque a una zona defendida: Grupo en task Escort A-A (o SEAD escort si somos pocos) Grupo en task SEAD (prescindible) Grupo en task Strike Desarrollo del entrenamiento Saldremos del carrier (y de Sukhumi en caso de los F-16) por parejas, dirigiendonos al WP1 que es la entrada al vuelo NOE, desde ahí, mantenemos la ruta del rio principal hasta el WP5 (TGT), lanzando el armamento aire-tierra contra los objetivos dentro del cono de ataque previsto entre 100 y 135º. Continuaremos el NOE en salida de la zona hasta el WP6 aproximadamente, maniobrando entonces para salir hacia el valle que se encuentra al sur, donde lo tomaremos de nuevo en rumbo Oeste (hacia WP4 aproximadamente). Antes de llegar al WP4 finalizar el vuelo NOE, ascendiendo y tomando rumbo al cisterna para practica de repostaje. Hay un SA-10 al norte de la zona de practica, el cual debemos evitar que nos ilumine desde que entramos en el WP4, hasta que finalizamos el vuelo NOE. Después de la practica de repostaje (o repostar si es necesario), RTB. ATO Paquete 001 - Sukhumi - TOT 1630 USAF - KC-135 - callsing "Arco" - Refueling TCN 70X "ARC", 257.0 UHF, FL250 @ M0.7 USAF - KC135MPRS - callsing "Texaco" - Refueling TCN 69X "TXC", 256.0 UHF, FL250 @ M0.7 Paquete 003 - CVN-72 - TOT1710+ Navy - 2x F/A-18C - callsing "Colt 1" - Training 301.0 UHF Navy - 2x F/A-18C - callsing "Colt 2" - Training 302.0 UHF Navy - 2x F/A-18C - callsing "Colt 3" - Training 303.0 UHF Navy - 2x F/A-18C - callsing "Colt 4" - Training 304.0 UHF Navy - 2x F/A-18C - callsing "Colt 5" - Training 305.0 UHF Navy - 2x F/A-18C - callsing "Colt 6" - Training 306.0 UHF Paquete 004 - Sukhumi - TOT 1710+ USAF - 2x F/A-18C - callsing "Uzi 7" - Training 307.0 UHF Payload Colt - 2x AIM-9M, 4x Mk-82 Snakeye, 2xFT Uzi - 2x AIM-120C, 4x Mk-82 AIR, 2xFT Comm Plan COM1: Ch1 - CVN - 127.500 VHF AM Ch2 - Sukhumi- 129.100 VHF AM Ch3 - Táctica - 130.250 UHF COM2: Ch1 - Interna Ch6 - Cisterna Canal de Guardia 243.0 UHF Carrier Strike Group BRC 074º USS Abraham Lincoln CVN-72 Marhsall 127.500 AM TCN 72X Alternativo Sukhumi TWR 129.100 AM Apoyo en tierra N/A Otras unidades aliadas N/A Día, hora y climatología 1700 LT 20ºC QNH 29.92 FEW/SCT 8/10 SCT 23/24 Sin viento Pilotos apuntados Lucifer - F/A-18C strike Macaci - F/A-18C Carney - F/A-18C strike Bogart - F/A-18C Deute - F/A-18C Paco - F-16C SEAD Hawkman Josenairbec - F/A-18C Zaz0 - F/A-18C kykety - F/A-18C strike Marques - F/A-18C strike - SEAD Trazador - F/A-18C strike

Gracias por la iniciativa, pero deberías poner algún dato mas, al menos el horario, y si hace falta algún mod, mapa o algo así para que la gente sepa si puede apuntarse...

hoy puedes @lucifer? @Fisu no dice nada, entiendo que el mensaje anterior de que lo dejaba es definitivo... si puedes Luci, hacemos el bombardeo y luego el apontaje... y ya finiquitamos

mejor que hayas podido solucionarlo tío. sobre el roster, a tu elección, es cierto que no pudiste "volar" mucho, pero lo que si hiciste es participar en la misión hasta donde los problemas te dejaron, por mi no hay problema en que incluyas el entrenamiento como volado y como resultado "desconectado involuntariamente", al menos te sumará "1" a las voladas.

buen vuelo anoche, hay que irse desoxidando poco a poco @Josenairbec al final que te paso? me pareció volverte a ver en Liwa pero no volvimos a saber nada de ti... Acordaos todos de meter los datos para el Roster, que perdemos las buenas costumbres

Pues podría estar bien que estuviera en la siguiente FWS... @Angel101 @iceman46

Pero si soy yo quienes os va persiguiendo!! ayer lo hizo Bogart... hoy hay vuelo oficial, si queréis antes, o después, estaré por el TS en cuanto pueda y os abro el servidor! PD si hubierais leído en su día y no actualizado...

Y yo??

Muy buenas a todos, como ya visteis en el resumen del 2021 y lo que hay pensado para el 2022 esta semana voy a empezar a trabajar sobre la que va a ser la siguiente campaña que debería llevarnos hasta mayo o junio. Me gustan un par de ideas que tengo, y me gustaría que participaseis en la decisión final: Opción A. Actualizar misión y retocar algo el reglamento, dejando la campaña prácticamente tal y como fue. Opción B. Actualizar misión, quitando peso al aire aire (seguirá habiendo pero intentaré que sea en menor medida, algo así como eliminando directamente las CAPs y dejando solo unidades que saldrán desde tierra a defender, y un menor numero de ellas), y actualizando el reglamento de forma que sea mas permisivo con el armamento, elección de objetivos... Opción C. Portar la idea de la campaña a Siria (va a ser un escenario mas complicado en cuanto a defensas aéreas). Bueno, si tenéis ideas, comentarlas

@lucifer cuando puedes?

@lucifer @Fisu vais a poder hacerlo finalmente?

di fecha

tremendo repaso que me acaba de pegar hoy @iceman46, la verdad que se nota que tiene mas mano, practica y conocimientos que yo... 3-0 para él con muy pocas posibilidades de disparo para mi (creo que una entre los tres dogfights) y siempre consiguiendo mantener y/o recuperar la energía de forma mas exitosa que yo... bueno, sabiendo también el resultado (de forma no oficial) con Paco, voy a tener que otorgarle el galardón para que esto no se nos vaya de fechas. Lo dicho, felicidades @iceman46 un placer tener un piloto virtual como tu por aquí.