lucifer

Lo siento Zazo, pero me temo me que quedo fuera de la campaña. Tengo el M2 temblando y me va a ser imposible instalar otro mapa más. Disfrutarla. De todas formas postearé misiones de entrenamiento en otros mapas para coincidir con vosotros.

Pues hace poco han confirmado que lo van a desarrollar y me parece que incluso iban a ensenar algo este año, ya sabéis, sacarán alguna imagen con algún bonito modelo 3d y poco más. Pero al menos ya sabemos que lo tienen en su hoja de ruta, lo cual me agrada bastante, ya que podremos desarrollar la misión de defensa aérea con algo más de holgura.

@Paco27Hoy me va a coger el toro y no creo que llegue a tiempo, no me esperéis.

Si, hubo una actualización que fastidió el rendimiento, pero después en otra lo solucionaron. En Andersen al volar bajo suele haber pérdida de fps. Espero que mejoren el rendimiento de la vegetación. Confío en que este año lo dejen pulido el mapa, veremos a ver.

Es cierto que en el Harrier por la disposición de la sonda es bastante más difícil que en otros aparatos. Pero con práctica y tomando bien las referencias al final se consigue.

Gracias por el interés. Mi intención es sacar el primer curso oficial como muy tarde en abril con todo el trabajo documental ya disponible para la gente que se presente. En el mes de febrero iré poniendo entrenamientos con la estructura de lo que será el curso oficial para ir dándole visibilidad y la gente lo vaya valorando si le interesa o no. Aprovecha y sácate lo que tienes pendiente que no es poco.

No hay problema @Cachash, el curso inicial del Harrier se centrará en las habilidades fundamentales, por tanto, será un curso perfectamente apto para aquellos que tengáis menos experiencia en este tipo de aparatos. La idea de este curso es formar futuros wingmans, así que, os iré "llevando de la mano" durante las diferentes fases del curso, comenzando con el vuelo en formación prácticamente casi desde el principio.

Hola muy buenas. Abro este tema para ir explorando interesados en volar este avión en serio. Estoy empezando la documentación de cara a una futura academia para el Ala Harrier y tenía pensado crear una serie de entrenamientos basados en el mapa de las Marianas que sería nuestra principal zona para desarrollar los posibles cursos. Los principales motivos de elección de este mapa han sido por el hecho de ser gratuito, la información disponible que hay y porque creo que es un escenario más acorde con el Harrier entre los mapas gratuitos disponibles. En principio esta serie de entrenamientos nos servirán para ir familiarizándonos con los procedimientos locales relacionados con la base de Andersen, como salidas y llegadas VFR, salidas y llegadas IFR, familiarización con las comunicaciones entre las diferentes dependencias, familiarización con las rutas aéreas principales, zonas designadas para AAR con sus procedimientos de entrada salida etc... Y también como no, para ir aprendiendo en profundidad todos los detalles de este mítico avión. Si os interesa de verdad este avión y queréis aspirar en un futuro a realizar algún curso y contribuir a crear un Ala Harrier robusta, os espero.

Lo puse de coña. Si te fijas pone AV-18. Un 18 vamos.

Mapunto. Harrier AV-18 .😁

Me apunto con un AV-8B si algún compi se anima también, sino ya sabes, lo de siempre (18). Edit: si te ves sin tiempo para editar cuenta conmigo para ello.

Debriefing Colt 4-1: Vuelo Colt 4 en el que parto como líder junto con mi punto Josenairbec (4-2). Salimos los terceros del portaaviones realizando un CASE I sin ningún tipo de complicación. Ya en ruta ascendemos a FL150 directos al primer waypoint. A unas 10 mn de Batumi (wp1) decido anclar para una vez establecidos en el tramo de alejamiento realizar la separación de ambos aparatos con 30 seg de separación. Ya con el wp1 encarado de nuevo iniciamos la penetración a baja cota para enfilar el rio. Habíamos acordado una IAS para la ruta de 450 nudos para asegurarnos de mantener esos 30 seg de separación en todo momento. El recorrido transcurrió según lo previsto. Ya acercándome a 10 mn del objetivo selecciono el wp5 y establezco un radial en 100º, ya que el eje del puente tiene unos 115º de rumbo magnético. A unas 6 mn realizo un offset de otros 15º a rumbo 085º, la cosa estaba complicada debido a la abrupta orografía del terreno y el margen de maniobra era muy reducido. A unas 5 mn inicio un pop-up de unos 20º para llegar a unos 9000 pies ya nivelado y poder realizar un roll-in con la zona de objetivo a unos 30º por mi derecha, lo que me facilitaría considerablemente poder ver la zona de objetivos. Después de unos 8 seg en el "cable" suelto mis 4 bombas en modo caída libre impactando contra un BTR-80 y un Vulcan que se encontraban en la zona. Ejecuto la SEM con un giro de 90º por mi derecha al mismo tiempo que activo contramedidas para proteger mis 6 de posibles MANPADS en la zona. Ya a unas 3 mn fuera de la zona de objetivos encaro el valle más al sur que me llevaría hasta el wp4. Ya fuera de peligro me reúno con mi punto sobre el radial 300º del wp1 para posterior join-up con Texaco y terminar realizando el repostaje bastante bien por parte de los dos. Posterior recuperación CASE I sin complicaciones y poco más que añadir. Gracias Zazo por la misión. Yo estuve un poco verde con el tema coms que tengo pendiente de repasar otra vez. RTB s/n CASE I x1 AAR x1 Objetivos destruidos: BTR-80 x 1 Vulkan x 1

Perdona que te avise a esta hora pero se me había pasado. Hoy estaba de imaginaria y un compi ha dado positivo en PCR y he tenido que entrar de guardia. Mañana si puedes antes de la misión lo podemos hacer, o sino otro día que puedas.

Ok. Mañana por la tarde te lo confirmo, no creo que tenga problema.

@Zaz0armamento monguer please. Un par de Mk-83 por ejemplo.

Pues por la tarde después de comer cuando quieras.

Los findes por la noche imposible. El domingo por la tarde a unas malas.

F-18 strike.

😝. Ufff!!!! Después de la misión va a ser muy tarde ya. Yo estos días no tengo nada que me impida volar. Mañana si queréis.

@Zaz0Estamos esperando por ti. Hoy si queréis lo hacemos.

Cuando queráis. Ya vi tarde el mensaje para volar hoy. Edit: perdona, no me había fijado que era el torneo aire suelo. Mañana si quieres.

Buenas. ¿Mantienes el disparador presionado hasta el impacto? Yo estuve lanzando LGB's con el Viper esta semana y no tuve problema.

Yo hasta el lunes estoy off.

Yo porque no lo tengo, sino me animaba, de hecho el Mi-24 lo vuelo así, con referencias del terreno y tomando tiempos y rumbos desde puntos de referencia. Cuando quieras podemos hacer vuelos de orientación con el Mi-24. Un saludo.

Ahora sí. Ponme un bizcocho de reyes. Edit: perdona, no me pongas que me acabo de acordar que no tengo el golfo instalado y tengo el disco temblando.