Tofolo

Bravo, bravo, bravo! Un gran vídeo resumen, muchas gracias! Y el final es muy emotivo.

Bueno, si estáis en al 4.12.2 ya tenéis la versión 8

Bueno, pues con vuestro permiso retomo el noticiario de la Fundación. Primero, lo más importante, el notición del año La visita de los pilotos del E69 y compañía al Phantom y al resto de la colección: Veréis la info completa aquí: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/58141-visita-a-sabadell-parte-2-el-phantom/?p=873809 Más noticias de interés: Nuevo programa Benefactor 2014 Este es el mensaje que se ha hecho llegar a todos los socios benefactores: Calendario de actividades 2014: Quedando pues, los siguientes días para las jornadas de PAC-Obert (salvo posibles modificaciones de última hora): 2014/03/16 2014/04/27 2014/05/18 2014/06/15 2014/09/07 2014/09/28 2014/10/19 2014/11/09 2014/11/23 2014/12/14 Han empezado los trabajos en el Museo-Jardín: El proyecto se presentó al Ayuntamiento de Sabadell y a la Agencia Española de Seguridad Aérea el pasado mes de Noviembre. El Jardín-Museo estará situado en los 10.500m2 de terreno del Aeropuerto de Sabadell que AENA cedió al Ayuntamiento de la Ciudad para que la FPAC lo haga realidad.Así pues, esperamos que la colección de aeronaves históricas, estáticas y en vuelo, de la Fundación se pueda visitar en el nuevo Jardín-Museo antes de que finalice este año 2014. Podéis ver la información completa del proyecto, memoria, etc, en este enlace: http://www.fpac-flyingheritage.blogspot.com.es/p/blog-page_20.html Fauvel AV-36 Siguen los trabajos de restauración del ala volante Fauvel. El entelado: Para poder completar el montaje estructural, ha habido que hacer los horns de mando de los alerones ya que no se encontraron entre los restos que heredó la FPAC. Los Voluntarios también han iniciado los primeros trabajos de reconstrucción del cockpit. El curso de TMA categoria A2, en marcha! El día 13 de enero, en el Taller-Escuela de la Fundación, comenzó el nuevo curso de Técnico en Mantenimiento de Aeronaves en la subcategoría A2 ( Avión a pistón ) .El curso está organizado conjuntamente por la Escuela de Formación Aeronáutica de Vilanova y la Geltrú ( EFAV ) y la Fundación Parque Aeronáutico de Cataluña ( FPAC ). Tiene el apoyo del Instituto Municipal de Educación y Trabajo de Vilanova ( IMET ) y del Ayuntamiento de Vilanova y la Geltrú . También colaboran con el curso Air BP y el Aero Club Barcelona Sabadell . Seguiremos informando!

Como te dije el otro día, cuenta conmigo para esa campaña.

Ese es uno de los motivos de estas misiones, por lo menos para mí. Cuando las creas, la cantidad de información que hay es escasa, y el reto consiste en indagar de aquí y de allí para poder descubrir nuestra propia historia. Nirminguer fue derribado en el aeródromo, en aquella época (¿sólo?) eran comunes las fotografías retocadas y la información manipulada, pero hay pruebas de que su 109 se estrelló. El otro piloto, Friederich Windemuth, fue el que recibió la "eutanasia", y aún puede verse su lápida ahí. Hay una historia muy humana sobre dicha lápida, no sé si es cierta (contiene errores como que Falcó volaba un mosca - era un Chato, su chato de caza nocturna-), pero no me extrañaría. Evidentemente, muchas veces el episodio sólo se puede basar en frases como las que comentas "Bravo cuenta....", "Lacalle dijo..." y similares. Gracias por compartir esta parte de la historia. A ver si ManOWar o Tuckie nos pueden ilustrar más aún con sus conocimientos sobre este acontecimiento.

Muy chulas las fotos, Dardo, has sabido encontrar el mosca que aterrizó con los flaps arriba!

Te ha quedao deluxe para ser una prueba rápida. Veamos esa segunda parte...

Las derrotas siempre son amargas, y más cuando implicaron lo que implicaron. Efectivamente nos enfrentamos, estuve desde que despegué a las 6 de un 109 pero hoygan no hubo forma de tirarlo. Finalmente aparecieron dos o tres moscas y me hice a un lado, dejando el trabajo para los "mayores". Me alegra leer estas líneas, Jir. Ya sabes lo que pienso de tu pack, e igual que hasta ahora te prestaré mi ayuda en aquello que requieras. Saludos

Fantásticas fotos, hay un buen porrón!! Las hay de muy chulas, sobretodo las del ataque al aeródromo con todo el jaleo. Gracias por postearlas Mudito. Yo iba a postear las mías anoche pero finalmente no pude, así que aquí van. Esto es una selección de algunas fotos, hay más en el álbum: http://s783.photobucket.com/user/Tofolo/library/Vilajuiga%2006-02 Recordad que podéis ver las fotos a mayor tamaño clicando sobre ellas. 75 años del Ataque a Vilajuïga - 6 de febrero de 1939 / 6 de febrero de 2014 Los aparatos van despegando de sus bases: Sabadell, Vic y Figueres (observad el pueblo y el castillo humenate detrás) respectivamente. Los Rojos vamos hacia la columna italiana de reconocimiento y empezamos el ataque. Los breda hacen lo suyo, mientras los 109 se preparan para el ataque: Llegamos a Vilajuïga justísimos de combustible. El refugio nos recibe con la bandera ondeando. Mientras nos vamos preparando para el despegue, llegan los 109 como si supieran donde estábamos: Las pasadas a baja cota se van convirtiendo en pequeños dogfights a ras de suelo Siguen los combates: Aquí se ve al Delfín 10 en retirada por daños, y de fondo se ve la furball que se creó sobre el aeródromo: Finalmente, nos rendimos a la evidencia. Repliegue hacia Perpignan a través de los pirineos: Ya en Perpignan, aterrizamos, primero los dañados y luego llegan los demás. La guerra ha terminado para estos pilotos. Muchas gracias a todos por participar, por los comentarios y por compartir vuestras impresiones. Esto es lo que nos anima de verdad a seguir trabajando. Ya para despedirme, una foto de Tuckie (CA-205) y servidor (Delfín "14") de camino al exilio en Francia.

Bueno Lezos, yo me encargo que "La muerte negra" vista de gala para la misión... Los primeros brochazos: Por cierto, Falke, estuve escuchando de camino a Pamplona ambos archivos sobre las Malvinas. Me parecieron bastante poco objetivos, o almenos esta fue la impresión que tuve.

Todo lo referente a las DCG lo encontraréis aquí: http://www.lowengrin.com/news.php El problema está en que, a día de hoy, no ha salido una versión para la 4.12. Hay una sección donde se explica como crear campañas personalizadas. De todas formas, la edición manual con un buen parser para las estadísticas también es una opción válida. Ahí, si la cantidad de jaleos en los que ando metidos baja, puedes contar conmigo para la creación/diseño/skins/loquesea con tal de poder volar una campaña seria de la GC. Pero eso, lo podemos hablar por privado o en otro hilo. A ver dónde están esas afotos??

Montar una SEOW de la GCE sería un currazo padre. Me explico: El motor SEOW no tiene ningún escenario (mapa) del Ultraspain preparado para su motor. Para importar cualquiera de ellos, habría que empezar a numerar y posicionar cada tramo de carretera, cada intersección, cada pueblo y ciudad, cada aeródromo, etc. La única opción viable sería importar el mapa de Cartagena (que no es de JIR, pero sí que está preparado para la SEOW) al Ultraspain. Una vez tenemos resuelto el tema mapa, "sólo" queda importar los datos de los aviones, vehículos y barcos a la BDD de la SEOW. Entonces se podría crear una campaña. La opción más sencilla (que no fácil) sería una DCG o una cosa similar pero editada a mano como hacen los compañeros de la Patrulla Azul, pero con el Ultraspain. Por cierto, y volviendo al tema de la misión, algun azulón grabó track? (Mudito? Pilili?)

¿Habéis visto quién es el jefe de mecánicos? Mirad...mirad... (i sino en los créditos)

Pues nada, de momento os he subido los briefings privados por bando. A medida que vayan saliendo del horno iremos publicando capturas.

Pues misterios hubo unos cuantos. Ya hace tiempo que os "pedí reservado" el día 6 de febrero y no era casual. Pero desde luego no quisimos dar pista alguna sobre la misión, por eso el nombre tan genérico "los últimos días" y el traslado extraño a vilajuiga. De hecho fue todo un reto intentar cuadrar los aterrizajes/despegues de los republicanos con el ametrallamiento. También hay que decir que hubo un monstruoso trabajo de investigación y documentación por parte de tuckie, ningún avión que había en la misión estaba ahí por casualidad: desde el Ju-52 estrellado con el Superchato, el katiuska en pista, los tropecientos He-111 en Sabadell, los Chatos capturados...

Muchas gracias a todos por participar en la misión y por la paciencia que habéis tenido. Espero que hayáis disfrutado de la misión. En especial gracias también a Osiris65 y su maravillosa línea, que finalmente ha permitido que voláramos. Sh1nden y ManOWar, vamos a investigar qué ha pasado de cara a próximas misiones. Lo dicho, un millón de gracias por permitirnos volar estas misiones que, en mi humilde opinión, superan cualquier otro tipo de misión con el simulador por lo cerca que nos queda todo. En breve (espero) fotos y vídeos del evento.

Rinuccio pa'l bando azul, Tumu pal bando rojo. Si bucaral y pilili pueden hacer los honores, por favor...

Pues si terminas y te animas a pintar alguno de la PAC...sería fantástico! Un saludo, artista!

Enhorabuena a todos los participantes. Había que tenerlos en su sitio para participar. Queremos afotos!!!! (o avídeos!!)

Señor Wolf!! Bienvenido!! Está seguro que no prefiere ud. el bando azuloide?

Bien, briefings enviados. Desde este momento, nadie puede cambiarse de bando. Aun queda alguna plaza disponible, si alguien más se anima que lo diga y le incluiremos en el briefing del bando. Jose33, no sé qué puede ir mal, en principio el enlace de la descarga no ha cambiado y a nadie más le ha sucedido nada similar por el momento. A lo mejor tu antivirus lo habrá detectado como virus y por eso te falla la descompresión.

1.1? no estábamos en la 1.2?

No si al final faltarán republicanos... Vamos a esperar hasta el fin de semana. Tal y como están los números la proporción es aceptable por el tipo de misión. Frajo!! Manifiéstate!!

Ostras que pena Albertini. Ootoito, avisa si quieres a los HR, por supuesto estáis todos invitados.

es un planteamiento curioso, pero bueno, como veas