Haukka

Gracias Unghaar, ahora entiendo mejor lo que pasó (sobre todo al final, cuando quedé paticiego). Gracias a tí, Tofolo, que eres un líder de lujo, (Y a mí también me resulta raro oírme.) Saludos!

Si el objetivo primario de la misión era probar el Ultraspain con los skins, y el objetivo secundario divertirse, pues eso, ambos objetivos alcanzados. Listo para el jueves

¡Qué estilo, Tofolo! Muy buenas (/me guardaré un par). Como bien señalas, llevábamos aviones distintos. Era nuestra segunda salida juntos, ya que la primera, de cinco cazas perdió dos aviones en el camino por problemas de conexión (o parones de pantalla, no sé bien) quedando una escuadrilla de dos La-7 R y un La-7 3xB20 (el mío). Aquélla primera entrada acabó mal, con los tres aviones destruidos en el picado. A mi parecer, y que me corrijan por favor mis compañeros si me equivoco, dicha destrucción fue debida al desconocimiento de la máquina que estábamos volando, agravado en mi caso, ya que seguía picando con el motor a muy altas revoluciones después de que Tofolo dijera que su avión se había roto y que abortáramos el picado. Este desconocimiento nos costó muy caro, ya que fue la pobre conclusión de un vuelo de más de veinte minutos para los tres cazas que habíamos conseguido mantenernos juntos y cohesionados. En la segunda salida, magistralmente liderada e ilustrada por Tofolo, las cosas salieron un poco mejor. Después de unas cuantas fintas poco elegantes entre reactores y P-51, acabé entrando en barrena y comprobando la dureza del mapa. Finalmente, una tercera salida liderada por Groucho, quien nos conduce hábilmente desde un aeródromo del este hacia el objetivo. Al llegar, mi compañero, que lleva bombas, desciende para atacar los objetivos en tierra. Yo no llevo bombas y me quedo arriba. Poco después surge un inconveniente inoportuno con mi freetrack y quedo maniobrando a ciegas, y al recuperar la visión es todo tan confuso que no sé si soy derribado o me llevo por delante a Jaggo, o ambas cosas (espero que la embestida no se convierta en hábito, dos en una semana!). Concluyendo, la misión es muy disfrutable, el mapa se ve muy bien, y hay mucho por trabajar y aprender. Finalmente, agradecer una vez más la buena voluntad y la paciencia tenida con este principiante. Queda un registro en video de las tres salidas de los cazas coreanos. Saludos!

Claro que sí. Después de volar bastante tiempo con todo al 100, encontré que me resultaba mucho más provechoso usar curvas. Estas son las que estoy usando desde hace unos meses, y me siento cómodo con ellas, o será quizá que se ajustan mejor a mi modo de volar: POWER todo al 100 RUDDER 0 10 19 32 43 54 63 74 86 100 ELEVATOR 1 4 9 16 25 36 49 64 81 100 AILERON 1 4 9 16 25 36 49 64 81 100 Esto vino a colación de que me costaba "ir fino", como dice el amigo más arriba, y suavizar la respuesta mejoró los resultados. Para ello me basé en el siguiente documento, que valga aclarar que no es de mi autoría, y descargué gratuita y legalmente de internet. https://dl.dropboxusercontent.com/u/33577504/E69/Stick%20Set-Up.7z Saludos!

Jamás. Soy un samurai. :ph34r:

Es exelente, Me guardo una copia. Gracias!

Gracias por la aclaración, Pilili. Un caza para este AVEcilla entonces, donde equilibre.

Me apunto. Preferentemente caza. Donde haga falta. Saludos

Sí, es con el Fraps.

Queda algún avión disponible? Me anoto si se puede, del lado que sea y avión que sea (pero si es caza mejor:)

Gracias Pilili, lo mismo a todos. Será un placer y un honor. Saludos! PD: Excelentes imágenes, Tofolo.

Hola Mikel, cómo marcha esa instalación?

Hola a todos! Para este soldado raso la misión ha sido muy entretenida, constituyendo un desafío muy saludable e instructivo. La historia me cautivó apenas leerla, ya que siempre me gustó buscar cosas perdidas (y encontrarlas). Estas fugaces salidas de los jueves son un chapuzón de realidad para este AVE, ya que la inmersión en el trabajo en equipo junto a vosotros no deja sitio para otra cosa que no sea concentrarse exclusivamente en la tarea a realizar. Gracias al insistente trabajo de mi instructor de AVE, no tuve mayores problemas en dejar la cubierta con el avión entero, como tampoco hallé dificultad en seguir a mi líder (Jaggo), quien me tuvo prendido durante todo el vuelo con la yema de los ojos para que no me extraviara. No obstante su impecable labor, así y todo me las arreglé para cometer un par de graves errores (casi horrores), que saltaron evidentes apenas ver el vídeo completo del vuelo. El primero de ellos en pleno encuentro con los Hellcats, donde en la aparente confusión (confusión para mí) perdí de vista a mi líder y me fuí detrás de otro Zero, dejando a Jaggo desprotegido. Fue así como pocos segundos después oí que me decía "cuatro de tres, tengo un malo a las seis, me disparan, me disparan!". Después pudimos dar cuenta de ese Hellcat, pero mi líder ya iba con el avión roto. Más tarde volví a equivocarme grueso, al intentar dar la ubicación del submarino, confundiendo el archipiélago del sur con el archipiélago central: en qué momento me dormí, a sabiendas de que estábamos en el sur, no lo sé. Esto retrasó la localización del submarino por parte de Emily. Conclusión personal, debo practicar mucha navegación y lectura de mapas. Y no perder de vista a mi líder. Hice una peli de esta apasionante aventura, pero sintetizándola al máximo, en el afán de que nadie tenga que quedarse 40 ó 50 minutos viendo todo el vuelo. Intenté condensar lo más importante (desde la mirada de este principiante japonés). El resultado, a continuación. Muchas gracias a todos por permitirle a este AVE volar con vosotros. Saludos!

Me anoto en reserva. Cualquier bando y clima.

Mañana viernes está bien. Seguro estará Jocker también, y entre los dos podremos ayudarte mejor. A eso de las diez de la noche si te parece bien, hora oficial del escuadrón, que es cuando nos encontramos los del AVE. Caso contrario sugiere un horario y lo arreglamos. Saludos!

Revisémoslo vía TS. La solución no debe estar lejos. Saludos!

Gracias a todos por permitirme participar de esta misión y así poder experimentar desde dentro la dinámica de un grupo bien organizado. Gracias también Sh1nden por la paciencia y la buena voluntad que me has tenido, esta vez te tocó doble trabajo al volar conmigo. Terminé la misión con el convencimiento de haber cometido incontables errores, que son los mismos que me señala mi profesor en el AVE. Desde salir para la izquierda cuando me decían "viramos a derechas para seguir a los bombers", a cruzarme con mi compañero cuando él está en combate, o quedarme sólo con dos spitis en el patio trasero de la flota enemiga mientras mi punto es derribado. Espero hacerlo mejor en lo sucesivo. Eso sí, con la ayuda de todos vosotros. Saludos

Aquí más enlaces de pedales caseros: http://www.flightsim.com/vbfs/content.php?2148-How-To-Build-Rudder-Pedals-With-Toe-Brakes http://drzonkow.neostrada.pl/rudder.html http://www.andrewdcox.com/rudder-pedals.php#.UTlrfh2Bn_k http://www.simprojects.nl/rudder_pedals_iv.htm https://picasaweb.google.com/105476451823111297630/RakenteluaPolkimet?authuser=0&feat=directlink http://www.simprojects.nl/rudder_pedals_with_force_feedback.htm

Me apunto con un 109 si queda alguno, ya que llevo aceite de Daimler-Benz en las venas. Pero no hay problema si hay que subirse a un Fiesseler o a un biplano inglés, ya sea como observador o cocinero. El puesto que me indiquen estará bien.

Hola compañeros, a las 22 del miércoles 5 entré por primera vez al canal del Escuadrón en Teamspeak, esperando permisos según se me indicara, los que me fueron concedidos por Patrel, quien además me invitó a participar de su clase como oyente, en el aula 2. La clase me resultó muy buena, tomé nota de todo y me quedé con las ganas de entrar al simulador cuando el resto de la clase así lo hizo, ya que después de abrir el Hyperlobby no supe cómo seguirlos. De todos modos me quedé escuchando, silencioso, desde el sótano de la base (no podía verlos, sólo oírlos). Fue lo más parecido a escuchar un partido de fútbol con una radio a transistores. Afortunadamente el profesor, con gran profesionalismo, les iba indicando a sus alumnos los fallos y aciertos durante las diferentes situaciones y maniobras, lo que me permitía darme una idea de lo que iba sucediendo. Me hubiera gustado ver cuando se encontraron con los Junkers. De todos modos ha sido un avance. Teamspeak me funciona bien, y me permitió estar allí. Gracias Patrel, gracias alumnos de esa clase. Mi próxima meta, llegar al playón del aeródromo. Saludos PD: no estoy seguro de que éste haya sido el lugar correcto para este mensaje

Gracias a todos por la generosa y franca bienvenida. Regresé de un viaje esta madrugada y me puse a instalar. A estas horas (las 15:40), ya están instaladas una 410.1 de respaldo, una 411.1 y una HSFX 6.0.17 sobre una copia de esta última, todas chequeadas y funcionando correctamente (gráficos medianos con hardwareshaders=0). También instalados el Hyperlobby y el Teamspeak actualizado. El Teamspeak se ejecuta sin problemas, aunque aún no lo he probado. Hyperlobby funcionando bien. Es todo por ahora. Saludos de serpiente

Gracias por la bienvenida, amigos. He estado leyendo los mensajes referentes al último curso para nuevos pilotos que se ha realizado durante los últimos dos o tres meses, y confieso que vuestro entusiasmo es contagioso. Sh1nden, tomo cuidadosa nota de lo que me dices. Acabo de revisar el enlace que sugieres, y creo tener todo lo que allí se indica (guardo todo una vez descargado), salvo los modos AAA, de los que nunca había oído hablar hasta ahora. Por lo pronto, y si entendí bien, deberé instalar al menos una 411.1, una HSFX 6.017, y una UP 3.04, tarea que me llevará al menos un par de días. Por favor, corregidme si me equivoco. Nuevamente gracias, y hasta pronto. Saludos!

Saludos a todos! Desde un par de años a esta parte visito vuestro foro (como también el de otros escuadrones) en el afán de aprender un poco más en torno a la simulación de combate aéreo. Acabo de incorporarme a vuestro Escuadrón, principalmente motivado por la invitación que me realizara uno de vuestros camaradas, Antiguo, con quien me he encontrado en otros cielos, y a quien agradezco el empujoncito para entrar. El simulador de mi predilección es el IL-2 1946, con el que tengo dos años de experiencia offline, y unos pocos vuelos online (muy pocos), Hyperlobby mediante, donde mis alas han sido agujereadas incompasivamente sin que supiera jamás de dónde venían las balas. Como sea, esta experiencia me mostró la gigantesca diferencia que existe entre volar offline y online, o mejor dicho, combatir contra drones o contra personas. Si bien he llegado a tener varias instalaciones simultáneas del "46" (410.1; 411; HSFX 6.17, UP 3.04 y DBW), al día de hoy ninguna sobrevive en mi pc, por lo que mi primera tarea en estos días será volver a instalar la HSFX 6 actualizada (según veo es la que se usa aquí, caso contrario desaznadme). Desde hace muy poco soy el feliz poseedor de un T-16000, y con la ayuda de un amigo que sabe de electrónica, he construído un Track-Ir casero, tres puntos brillantes montados verticalmente en el lado derecho de los auriculares, condiciones ambas que me permiten un control y una visibilidad antes desconocidas para mí. Resumiendo: estoy aquí para aprender de todos vosotros. Mi zona horaria es GMT-3:00, hora de Buenos Aires. Estaré atento para apuntarme al curso de principiante que me indiquéis. No tengo experiencia con TS3, pero eso se arregla. Espero poder volar pronto con vosotros. Un gran saludo desde Argentina, y gracias por permitirme formar parte de este Escuadrón. Haukka