Smoje

Después de la oferta del BS, ahora han puesto en oferta el Arma Gold, que incluye el Arma 1 y 2 por 5 €, en esta web: http://www.direct2drive.eu/Search.aspx?SearchTerm=arma Ya podría ser tan fácil como el Steam u otros, ya que hay gente que está teniendo problemas en general (aparte de gente del E69 claro)

Continuamos con la misma historia... Fuente: El Periódico Ahora parece que va hacia el Ártico Fuente: El Mundo

Bueno, se acabaron los problemas con las cenizas, a partir del martes en adelante vía libre para todos los aeropuertos de Europa http://www.eurad.uni-koeln.de/index_e.html

Mi opinión como alguien que no está metido directamente en el mundillo aeronáutico, es que en España tanto en EADS como en Airbus está todo el pescado vendido, pero aquellas empresas que han ganado diversos concursos para realizar componentes del A350, como el Grupo Aries (estabilizador de cola), necesitan crear nuevos de centro de trabajo, principalmente en Boecillo (Valladolid), mientras que Aernova (estabilizador horizontal y elevador) lo harán en Álava, aparte del trabajo del "belly fairing" que está haciendo actualmente Alestis (en Getafe) Eso sin olvidar a ITP, que hará la turbina de baja presión del motor RR Trent XBV. Pero otro sector donde España puede tener una papel bastante determinante es en la construcción de varias generaciones de los UAV's tanto militares como civiles (INTA, Indra y muchas más empresas), a principios de marzo hubo varias conferencias en Madrid sobre este asunto, y si las cosas realmente llegaran a funcionar, puede ser un medio de inversión más que interesante, pero es como todo... hay que ponerse las pilas...

Así están las cosas por España ahora mismo: Volcanic ash - spanish airspace availability -------------------------------------------- from : 18-0000 utc until: 18-1800 utc the following sectors in the north-east of spain are unavailable below -fl355: ------------------------ lecmbll: Bilbao lower lecmblu: Bilbao upper lecmpal: Pamplona lower lecmpau: Pamplona upper lecmzgz: Zaragoza lecbddn: Lerida north lecbdds: Lerida south lecbpp2: Ponent2 lecbp1l: Ponent1 lower lecbp1u: Ponent 1 upper lecbccc: Central lecbxal: Xal lecbvni: Verso north lecbmnl: Med north-lower lecmasl: Asturias lower lecmasu: Asturias upper ------------------------ flights operating above fl355 receiving a -fls- message should contact: Lecm-fmp: +34.916.785.187 lecb-fmp: +34.933.702.453 spanish ucatm: +34.913.214.800 . Palma acc restrictions fl000-fl245: Lecpf1x lecpf2x lecpoxx lecpgxx lecpmxx . Unavailable ad's: Leas lexj lebb levt lerj lepp leso lebl lege lers leda lemh lepa Lo curioso que en muchos aeropuertos, han cancelado tanto los vuelos IFR como los VFR

Solo hay prediciones hasta el 19, pero yo calculo que depende de la dirección del viento, pero ponte que uno o dos días más... y el mal tiempo no ayuda precisamente (por el aire que hace, por lo que se moverá todavía más rápido). Supongo que a partir del lunes empezarán a sacar nuevos informes...

Vamos con más gráficos en movimiento: No sería raro que si las cosas siguen así, haya que ir por la calle con mascarilla... como dice este párrafo

Si al final, películas como The Road (La Carretera), hasta van a ser realistas y todo... (no meto la de 2012 porque ya sería pasarse) :P :P

En 2008, en Argentina y Chile, el volcán Chaiten obligó a cerrar diversos aeropuertos por el mismo motivo durante dos meses. Quizás seis meses sea tirar demasiado por lo alto, pero dos meses sin ningún vuelo hacia o dentro de Europa, puede traer consecuencias tremendamente graves... PD: Me comentan que Ryanair cierra operaciones durante dos semanas, salvo que la cosa mejore claro...

Pues ojito porque según comentan hoy, podríamos estar hasta seis meses sin ninguna comunicación por avión en TODA Europa, porque la nube se acerca peligrosamente a España y Francia... este año va a ser muuuy recordado por todas las consecuencias a nivel económico, tanto por el tema del volcán como por la cantidad de gente que actualmente peligra su trabajo dentro de la aviación comercial... Y mientras tanto, los trenes totalmente saturados, sin billetes... cuando falla algo del sistema, pasan estas cosas...

La imagen no está :unsure:

Noticia publicada el 31 de marzo, pero también pasada por alto:

Basta con poner la url completa entre las etiquetas media y /media (con corchetes)

http://www.elmundo.es/elmundo/2010/04/15/internacional/1271315505.html?a=8cdbb587eecb594926c2464c8c17fb95&t=1271317476&numero=

El pasado 7 de abril (hace justo una semana) Nik Efimov volvió a la vida después de desaparecer de Airsimmer (se rumoreaba incluso que había dejado el equipo de proyecto), dejando este largo post comentando la situación actual y las actuaciones futuras: Luego comentó de manera particular algunas de las preguntas que fueron dejando los usuarios: No comenta nada de la actual situación de los Extended Team, muchos dudan ya de la capacidad de gestión de un proyecto que parece haberse ido de las manos, sobre todo teniendo en cuenta la gran cantidad de tiempo que ha pasado y todo lo que plantean hacer... Seguramente han pagado la novatada de ser su primer trabajo y han perdido el norte... ¿serán capaces de cambiar la opinión de la gente que confió en ellos y que se sienten engañados? Solo podemos esperar a las actualizaciones mensuales que supuestamente volverán a partir de ahora... ¿Cómo lo véis?

Renfe no se va a hacer privada como Aena, pero delegará en terceras empresas las gestiones de rutas, mantenimiento de trenes etc, dejando a ADIF el resto del trabajo (supervisión de vías, inspectores etc etc). Pero hasta que se haga realidad, todavía pasará tiempo...

Tranqui, que eso a partir de 2012 va a cambiar... Renfe se piensa que va a poder hacer lo que quiera, pero al igual que ha pasado con las eléctricas, otras empresas se harán cargo de las rutas y ahí si que empezará el verdadero movimiento...

Extraño problema, cuando yo pensaba que la solución sería al revés Como siempre, los inexcrutables misterios de la informática que nunca dejan de aparecer...

Me refiero al metro de Budapest Sabin :P A mi Roma me apasiona... es bien cierto que es bastante sucia y que necesitas un milagro para atravesar un paso de cebra (o que te acompañe una bonita mujer), y como están las romanas madre mía, si te enseñara fotos que hice...

Y sin pilotos!! Todo de manera automática, como algunos trenes...

Buenas, según conversación mantenida ayer con Sabin, todos aquellos que quieran ser pilotos de la aerolínea y tengan menos de 20 horas en IVAO, tendrán que pasar un examen oral más un vuelo, he estado revisando la documentación y en ningún sitio especifica qué hay que estudiar o revisar para poder contestar a las preguntas correctamente. Creo que sería buena idea dar una pequeña orientación a los nuevos para facilitarles las cosas

Pregunta rápida... ¿con qué navegador has probado?

El sueño de todo aerotranstornado del Flight Simulator/X-Plane

Siempre se ha dicho que hablen de ti aunque sea mal... y de eso se aprovecha Ryanair. A nivel personal, como modelo, me gusta más Easyjet (aunque sea más cara, ¿pero cual no lo es en comparación a RYR?)

En eso estamos de acuedo, pero ahora nos quieren vender que el tren es la solución para todos los males del transporte de este país, y seguro que por ellos quitarían todas las rutas nacionales por avión y las dejarían por alta velocidad, pero no olvidemos que esto es España y que todo lo bueno que se hace en algunas comunidades no se refleja en otras partes, como puede ser el norte, donde además Iberia ya está empezando a quitar rutas y dándole ese trabajo a Air Nostrum... Tendremos más oferta como dices, pero yo no tengo tan claro que esa flexibilidad se refleje en una clara competencia de precios, cuando acaben el AVE a Valencia/Alicante veremos a ver, veremos... pero por desgracia yo ya sé como trabajan empresas como Renfe o Adif, y no me espero precisamente milagros como hace Ryanair actualmente... Mientras actúen empresas públicas, siempre habrá chanchullos y decisiones políticas que nada tienen que ver con el bien común, como hacer una parada del AVE en un pueblo determinado de Guadalajara, solo porque a cierta elementa se le antojó... eso sin contar con las tremendas chapuzas a nivel de software, un ejemplo a seguir en infraestructura es Francia, pero aquí queremos echar a uno para que otro triunfe, no señor... las cosas no funcionan así, que es lo que quiere hacer Renfe... ¿os imagináis un país sin rutas por avión? Pues quizás dentro de diez-veinte años en España sea posible...