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Zhirko

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Everything posted by Zhirko

  1. Sucede que había instalado la versión 0.76 pero no había actualizado... Sabes si puede integrarse a la cabina 3D del Tushka? Muchas gracias.
  2. Hola Ce_Zeta, ¿Sabes si es posible arreglar el problema de la pantalla del GPS desubicada? Saludos!
  3. Para reavivar el hilo... ¿Es posible que en el modelo M (el que lleva el repintado de Gromov) pueda colocar el INS I-21 Pero en la cabina 3D? Siguiendo tu tutorial, lo pude instalar pero sólo lo veo al presionar Mayús + 8, y por mero capricho quisiera verlo mientras me encuentro en el ·D. Saludos!
  4. Muy buenas chicos! Hoy andaba muy entusiasmado por instalar el DCSW. Puse los gráficos lo más bajo posible, y no salgo de más de 10 FPS. Las características de mi PC son: Intel Core i3 2120 3.3 GHz Integrated Intel HD Graphics 2000 RAM: 8 GB HDD 2 TB, 1.2 TB usados. Hay algún mod o configuración para hacer que vaya moderadamente bien? No me importa mucho lo gráfico, me voy más por lo simulable. Saludos!
  5. Ce_Zeta, tú que tienes experiencia en esto de los repintados... Hay algún tutorial que explique cómo hacer uno? Sea con el 'painkit' o en base a otro existente... Saludos,
  6. Excelente, esta navidad no llegó carbón, llegó un Tushka recargado! Y la sorpresita del año Y el desconocido
  7. Vale, es decir, y un poco fuera del tema central, para acoplarlo en un Tu-144D y un Il-86, mientras le tomo la idea central al sus respectivos sistemas de navegación. En el Il-86 me gustaría tenerlo en el menú que se abre con Shift+xx, por que es algo incómodo manejarlo desde el pedestal. ¡Feliz Navidad!
  8. Sí, es el de abajo. Por alguna extraña razón usando el NVU gasto más caldo (por qué será ) entonces me gusta hacer los aterrizajes con calma y sin el AUASP llamando o el indicador de 2500
  9. ¿Cómo puedo quitar la alarma de los 2500? Obvio no repostaje en el aire, obvio no silenciar el simulador... Gracias.
  10. ¿A qué error te refieres? ¿Ese en el cual la pantalla de KLN se ve desubicada? Otra razón más para no usar el GPS
  11. Mira, aquí, como lo dice nuestro compañero Ce-Zeta, cada quién tiene una opinión: respetable. No tengo ánimos de desprestigiar ningún otro avión. Lo que dije fue en referencia a la gran diferencia que hay entre Tupo y Airbus-Boeing.; de Airbus he volado el A300, y es una pasada total, es excelente, aunque el INS tenga ciertas limitaciones. El A320 me parece muy automático por mucho manual que hagas. De Boeing, al metodología no varía mucho, el 747 que aún parece complicado pero a la larga no es tanto. y de ahí en adelante... Empezar a volar al estilo soviético (ruso) me parece revolucionario, un cambio total de idea de vuelo. La primera vez que vi la cabina del "Tushka", me pareció todo tan raro, complicado, poco intuitivo, mi avión favorito no podría volarlo. Yo sabía un pelín de ruso y el alfabeto que utiliza; eso tal vez me ayudó, con paciencia aprendí cada sistema (sin la necesidad de saber las siglas: НВУ, ВСУ, APK) y sinceramente, todo es tan diferente, lleno de relojitos y manillas, botones por montones y ese panel verde! Diversión asegurada. En Airbus me divierto, pero claro que sí, pero por lo mismo, preferencias, no el lo mismo que en el Tushka! Patanegras y éste, que nunca se pierdan. Mi vida vuela en el Tushka, pero a veces voy también en Airbus, dependiendo del estado de ánimo. En fin, ¿qué quise demostrar? Cuestión de preferencias, tú vas sentado en cojín negro, yo voy en cojín café. Saludos, y ¡buenos vuelos! Por cierto, estoy tratando de usar el KLN-90B, y no curra. Sigo con el НВУ.
  12. Yo, la verdad, no he tenido problemas desde esta última 1.2.1, todo funciona de one, no hay bugs (o no los he encontrado aún). Si sale otra versión,que sea con vistas de las ventanas, pasajeros, abrir puertas, etc; entre otras cosas no tan importantes, por que ahí donde está el avión, está muy bien currado. Y prefiero sudar en final app, todo manual (sí, ya sé, también se puede hacer casi autoland) que simplemente meter una frecuencia de ILS, presionar un A/P button y ya... Es ahí la diferencia, en el tupo la diversión es segura, y te das cuenta que no todo es Airbus o Boeing :)
  13. Menuda felicidad, por fin desaparecieron las volteretas y la cámara hacia arriba... Gracias al sufrido y esperado joystick Ahora sí, la cosa buena, encenderlo, volarlo. "the Charger" Por ahí entre saber leer cirílico ya es un tanto fácil... A ver que tal. Y la utilidad no es que sea la madre de las complicaciones... Un pelín de inglés y ya, no más
  14. Y yo creyendo que había una versión 1.3 ¡Animad el hilo! Que no se os corte
  15. Ce_Zeta, una pregunta... ¿Sabes de casualidad cómo abrir las demás puertas del Tupo? Aparte de la que se abre con Shift + E...
  16. Reflotando el tema... Sucede algo: 1. Yo tengo el Tupo 134 para FS9 + el parche para FSX. Pues hace un tiempo no me funciona, no más al presionar "Iniciar vuelo" me tira fatal error. Descargando el que Ce_Zeta nos puso directo para FSX, veo que no se pueden abrir los paneles que sí se abrían en el que es para FS9. 2. En Avsim encontré el Tu-154M para FSX. Al descargarlo y probarlo, vi que era el modelo para FS9. Sé que no tiene VC, pero la cabina no es para nada la de FS9. Pues ¿será que es posible colocarle la cabina, por lo menos del Tu-154B2? Espero haberme hecho enterder,
  17. La verdad, cuando vuelo en lugares sin estaciones RSBN, usando el NVU, planeo la ruta de modo que siempre esté cerca de un VOR o un NDB. Y si en el RMI me veo desviado, corrijo. Y llego sanito al AP :) Estas fotos de un reciente vuelo, poco tiempo he tenido. haciendo la corrección:
  18. Bueno, lo hice bien. Ahora así, julio se acerca Pues con RSBN sí, las correcciones han salido bien. Pero un día volando sobre América, no funcionó con los VOR. Y eso que habían muchos en cortas distancias. No sé que habría ocurrido allí. P.D: En el post de los "patanegra" soviéticos aquí en E69, ¿decías que la navegación con el NVU-B3 estaba restringida internacionalmente? ¿A qué se debe? Saludos,
  19. Bueno, ya las volteretas fueron eliminadas. La vista sigue mal. Leyendo en el foro de SOH, veo que hay que instalar unos "gauges". ¿Esas van en la carpeta "Gauges" en el directorio pincipal del FSX? Y por lo que he visto, la corrección de la vista es con Joystick y la utilidad que hay en el avión. El problema que tengo es que hace varios día el joy está averiado, y debo esperar hasta el otro mes para adquirir uno nuevo Esperaré entonces, a seguir practicando, me falta mejorar la transferencia en los gyros TKS del Tushka y ya está!
  20. Excelente Ce_Zeta! Muchas gracias. Ahora no tengo dudas sobre el Tushka. Con mucha práctica he logrado mi primer vuelo exitoso con el NVU-B3. Mi pregunta real aquí es, ya que veo que gustar de la aviación soviética simulada, me preguntaba si has probado el Tu-144 "Charger" para FSX. Si si, bueno, tal vez sepas más que yo. La cámara se pone como "loca" y en la VC se sube automáticamente hacia arriba. y Si no es eso, el avión se pone "loco". Como si estuviera haciendo ascensos, cero-G, bueno, el caso es, si de pronto sabes algo. Saludos, P.D: Lo siento por el off-Topic, pero para no abrir otro hilo
  21. Excelente, ha funcionado. Pero... ¿Hay alguna manera de que el panel 70s , tenga la VC como el de la versión 90s pero sin ser azul?
  22. Que tal; Sucede que he estado volando mucho el "Tushka", en la versión 70's. Aún soy aprendiz con la navegación NVU-3. Falta algo que debo aprender, así que como soporte me gustaría tener el INS I-21 en esa versión. Está en la versión 90's, pero no me gusta esa, además quiero volar libre sin GPS, y no me gusta mucho la cabina "azul". Saludos,
  23. A mí no me funciona ese MSRP-64. Con la aeronave encendida, enciendo ambos conmutadores (los que están del lado izquierdo) no están en verde. Y meto la pata aquí, el Tu-134 (SCS) me tira error grave apenas voy a conectarme al sim. Saludos,
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