Galgo64

Mi8 principalmente o k50 o. Huey. Lo que se estime oportuno.

Oido cocina y suerte con la oposición.

Debrief de Canguro 4. Lider me comunicia que dirijo el grupo canguro. Despegamos sin problemas y tardo un rato en pillarle el punto al Mi-8. Por lo que pido disculpas si para seguirme, estuvisteis arriba y abajo. Una vez que todo fue mas estable, el vuelo nocturno paso de ser un handicap, a algo para disfrutar. Según paso el rato y supongo porque salio la luna, la visibilidad mejoro mucho y yo hice uso de las gafas de visión nocturna muy puntualmente. No tuvimos problemas de orientación y aterrizamos sin incidencias. Gracias a todos por este vuelo.

Mi8 , K50 o UH-1H.

Estoy de vacaciones. Aun asi hay una pequeña posibilidad de que pueda participar. Seria con Mi8 o k50. Sino estoy disfrutarlo

Disponible

Despegamos sin complicaciones Canguro 1 y 2. Me cuesta acostumbrarme a la visión nocturna, el relieve parece totalmente distinto. Principalmente me confunden las filas de luces, que me cuesta distinguir del aeropuerto. Hans es el primero en localizar el aeropuerto y empieza a atacar objetivo. Al parecer la posible antiaerea esta desaparecida. Me dedico a destruir con cohetes todo vehículo que localizo y después con los pods de 23mm, intentado siempre rafagas cortas para ahorrar munición. Por primera vez me pongo ciego a romper cosas.... Hanas sufre lo que denomina fuego amigo y aterriza. Dado que me he quedado sin munición y considero que Anapa esta conquistada, aterrizo al lado suyo.. Gracias a todos por otra divertida misión.

Mi-8 o K-50. Gracias por otra misión y esta vez espero que el ansia viva no me domine.

Primero agredecer a Zeen por esta nueva campaña, que ya habia mono del vuelo de los lunes. Salvando los problemas iniciales de comunicaciones, en mi caso debo poner el SR con el Speaker Boost al máximo, mientras que antes era al mínimo. Sino solo escucho susurros y de hay mi insistencia en si alguien me escuchaba. Pido disculpas a Marques y ya he rezado tres Ave Marias de Penitencia. Despegue sin novedad como Canguro 3. Localizamos la posición de Martillo 3 y cargamos tropas de forma ordenada. Comenzamos a seguier el avance de la columna y al poco recibimos que han caido dos pilotos. Una vez que se nos dan la zona como despejada, Canguro 1 me ordena ir a recogerlos lo cual hago con bastante facilidad. El primero fue Guincho y el segundo era Joseinbac, fue curioso que estaban muy cerca el uno del otro, por lo que no me extrañaría que hayan sido derribadas por la misma antiaerea. Me reincorpor al grupo Canguro justo cuando han llegado al destino y solo queda descargar tropas, lo cual también se realiza sin problemas. A partir de ese momento y sabiendo que Anapa estaba cercano, se me inyectaron lo ojos de sangre y quise gastar todos los cohetes que llevaba encima. Observo primero los depositos que hubiera sido el blanco mas lógico y facil, pero mas adelante observo un bombardero Tu-160..... aparcadito en un lateral.....vamos, una perita en dulce...... Me acerco en altura para intentar localizar si existe alguna antiaerea y todo parece felicidad hasta que, de golpe y porrazo, exploto en el aire. Y mira que Zeen estaba avisando que nuestra misión estaba terminada. 2 pilotos rescatados Muerto en combate para mi pesar

Mi8 o Ka50

Del su 33 no siento que patine. Creo que desde la posicion de despegue o vas muy ligero o sales en perdida directamente. He probado con un wigman y sin problemas. El despega antes de que te des cuenta, asi que te das la vuelta, te coges un buen trozo de pista y despegas a tope de carga sin problemas.

Nop. Que nunca habia tocado el FC3 y he descubierto las campañas que tiene. Y ademas que me sirven para crear otras a mi gusto. Tengo el F18 y ya le tocare, no hay prisa.

Yo lo sujete con los frenos, no los de pedal y a partir de 90% se empieza a mover. La seguda opcion es despegar desde atras. Asi lo haces a 100% de carga. Tengo que probar que ocurre si hay un wigman en cubierta.

Bien. Siguiendo vuestros consejos, he conseguido despegar con 27.000 kg de peso. Con mas me he ido al agua. Debo afinarlo. Ahora ya solo me queda el repostaje en vuelo.

Seguire vuestros consejos. A ver si no acabo en el agua nunca mas.

Gracias. He estado investigando foros en el curro y las rejillas es LeftAlt+i. Tambien he leido el desconectar el sistema de estabilización o como se llame, lo que te permite hacer la cobra. En cuanto pueda lo pruebo y cuelgo la solución al enigma.

He intentado sacarlo al 50% de combustible y acabo en el agua. Probare al 35%. Sin embargo desde atras despegas a tope de carga sin problemas.

Es factible despegar el Su33 desde la rampa que viene por defecto. Solo lo consigo dandome la vuelta hasta la zona de los cables de retencion y desde alli tengo mas recorrido. Hago contar que salgo con afterburner y el suplemento extra que tiene para despegues. Asi mismo que los flaps tienen una sola posición abajo.

Pido disculpas. Mi mujer ha sacado el comodin de unas entradas de teatro. No se si podre aparecer aunque sea tarde.

Gracias por la clase de ayer. Siempre me ha gustado de los cursos el conocer como otros hacen las cosas. El final de la clase, la prueba del simple radio, no me funciono. El Toggle overlay se encendia para VHF y el volumen estaba a tope, pero yo os escuchaba muy bajo. Puede ser un fallo como el que comentamos con el HUEY, pero en ese caso, me era imposible subir el volumen. Bueno, intentaremos practicar con la gazella, hoy he estado con la minigum y falta tener mas munición, se ve que le di demasiada cera al gatillo.

Estare esta noche. Estupendo

Yo estaba disponible y estaba en la lista inicial de pilotos apuntados. Si no es posible entonces para la proxima??

Mi-8 o K-50 en su defecto.

Joder... Y yo pensando que era culpa mia.

Debrief Canguro-4 Salida del Farp sin problemas. Llegada a Krimsk cargando armamento y tropas. El armamento fue todo cohetes. Rellene el deposito de combustible, cosa que no vuelvo a hacer. Un Mi-8 al 50% le da mas que de sobra. Durante toda la misión las comunicaciones fueron perfectas. Los cambios de canal se hicieron sin que nadie se descolgase y cuando habia tomate hubo bastante disciplina de radio. Nos acercamos a Gelendthik o como se escriba y los k-50 de pantera se situaron formando un arco. Aquello se convirtio en un tiro a plato y rara vez hubo trazadoras de vuelto, salvo por algún vehículo no localizado. Yo permaneci orbitando sobre las montañas y espere permiso para atacar. Una vez totalmente limpio, se me dio permiso e inicie varias pasadas a cohete, siguiendo la pista hasta dejarlo todo limpio de apàratos Mi-24 y Albatros. Deje las tropas en la pista y me dirigi ha intentar un Csar que tenia pendiente. Localizo el punto en el centro de la bahia, lejos del fuego enemigo e intento tener el viento de frente. Suelto toda la carga que puedo e intento el estacionario. Para mi decepción, cuando crei que lo llevaba perfecto, acabo en el agua. Moraleja, practicar, tener clara la dirección del viento y no llevar tanto peso. Como siempre muy buena misión, de esas que dan hambre de seguir volando.