FOXBAT

la pelicula-documental, se llama "Figther Pilot Operation redflag", yo la vi ya es exelente desde todo punto de vista, unas tomas impresionantes, camaras en todas las partes de los aviones, un buen sonido. Tengo una informacion que para el que la quiera ver le puede servir, cualquier cosa por MP hablamos. saludos

muy buena la toma sobre liberty island

pero del lado occidental no s eponene los chalecos reflectores por ganas de disfrasarse de operarios...es mas un tema de seguridad que hay que aplaudir...en cuanto a los rusos no se si sabian pero hace mas de un año cayo un operario al mar y se enteraron cuando ya no habia nada que hacer osea muuuucchos dias despues..... de aca al 2030 el Admiral Kuznetsov ya es hoja de afeitar....

la verdad yo de aviacion civil no se mucho solo toco de oido, que me dicen de la version que el winglet impacto en la cabina es realmente posible?..

Aca otra version: Cuentan cómo fue el peor accidente aéreo en la historia de Brasil No hubo nada que avisara que se acercaba el Boing 737 de Gol, ni siquiera un zumbido de motor, antes de chocar contra él, contó el periodista Joe Sharkey, del diario The New York Times, que el viernes viajaba a bordo del pequeño Legacy 600 Sharkey, que realizaba una cobertura periodística en Brasil, volaba en el jet modelo Legacy 600, construido por la empresa brasileña Embraer. Había dejado el cubreventana bajo, y de repente sintió un impacto. "Sin aviso previo, sentí una terrible sacudida y escuché un 'bang', seguido por un silencio inquietante en el que sólo se escuchaba el zumbido de los motores", contó en un artículo del New York Times este martes. Entonces subió el cubre-ventana y vio "una protuberancia irregular, tal vez de un pie de alto, donde antes había un alerón de cinco pies".Recién horas más tarde se enteraría de que el jet en el que viajaba -que logró aterrizar de emergencia en una base militar- se habría tocado en vuelo con un Boeing 737 de la compañía brasileña Gol, que se estrelló en la selva. Momentos antes de la sacudida, Sharkey fue a la cabina y conversó con los dos pilotos, según el relato. "Dijeron que el avión volaba perfecto", afirmó. El lunes fueron hallados las cajas negras del Boeing --que se estrelló en un área selvática del norte del estado de Mato Grosso (centroeste)--, abriendo el camino para esclarecer el misterioso y mayor accidente de la historia brasileña. Los expertos opinan que el Legacy habría golpeado por detrás y por debajo al 737, provocando la rotura de los alerones que controlan la altitud del avión, o de los sistemas hidraúlicos que los dirigen. "En el choque, el jet (privado) habría golpeado el timón de profundidad y el estabilizador horizontal del avión (comercial). Sin esas piezas, el aparato pierde el control y cae de nariz, en sentido vertical", opinó el brigadier José Carlos Pereira, presidente de la Empresa Brasileña de Infraestructura Aeroportuaria (Infraero). Tampoco está clara la razón por la cual los dos aviones volaban, en sentido contrario, a 37.000 pies (unos 12.000 metros). Las reglas de navegación aérea estipulan que dos aviones con rumbos divergentes deben mantener una diferencia de nivel de 1.000 pies (poco más de 300 metros). (AFP)

por las versiones que dicen en sudamerica, el legacy le dio en la cabina al 737, segun fuentes de la forza aerea brasilera, supuestamente los pilotos murieron y se perdio el control de la aeronave ya que cayo en forma vertical...eso se maneja y muy fuerte incluso por la misma empresa

gracias Vatt cuando tengas tiempo ..

Venga felicitaciones les ha quedado de PM... exelente trabajo!

a mi se me paso lo mismo que comento nazgul por la cabeza....solo verlos y leerlos... mejor sin comentarios

muy buenos documentos si señor, muy interesantes sobre todo para los flankeros :P

hay migsu....menos mal que solo tiene 24hs el dia................. Cuando se refiere si se podra ver en españa no es por que la censuren, es para saber si sera emitida a nivel regional osea solo dentro del territorio ruso y no saldra a la luz a occidente... Y cuando pregunta si alguien sabe ruso, no es una pregunta tonta es una pregunta certera,a el tanto como a mi me gustaria saber si alguno habla ruso oh sabe de ello que tradusca lo que die la trama de taser que dejastes... Y que con que el saque sus conclusiones aunque no la haya visto, a mi me parece que tiene una onda de pelicula americana que todo lo puede, ademas me deja dudas muchas tomas que muestran aviones rusos si te pasas por la pagina de video aviacion salen tomas de ese taser, al menos creo recordarlas, y que tiene onda caballeros del cielo si a mi me dio la misma impresion, pero tambien hay que verela primero haber que tal, hombre esta claro que toda movie de aviones es Bienvenida no hay muchas en el mercado...

Segun eh leido el proyecto no se cerro definitivamente , solo se archivo...quizassss oh quizass no..

Vatt que buenas fotos macho..gracias por compartirlas...por casulidad tendras de esas fotos del Mirage 2000 en la resolucion original?... si tienes algunas me gustaria saber si las puedes subir algun host para descargar.. digo si tienes mas mejor especial del falcon jiji... Nuevamente gracias!

yo no descartaria para nada el gripen al contrario...es de lo mejor

gente ya esta disponible la demo del ShipSim simulador que nos dio a conocer nuestro jefe darkness hace unos meses atras, como me siento pecador voy a compartir mi pecado con ustedes aca les dejo el link para que bajen la demo...... http://www.shipsim-secure.com/index.php?id=4 PD:segun vi esta el titianic en el sim lo malo es que viene sin Leonardo di caprio yo me entere recien hoy de esto..jojo saludos

no eh tenido el gusto de hablar con el señor, haber si me das el numero de su celular para invitarlo unos tragos....

voy a poner la galeria de frases celebres "EF similar al F-22", " por lo que compro 1 f22 me compro 3 EF".... El 22 no se compara al EF esta una decada delante, mas haya de precios de operatividad y costos de mercado, en mi opinion el Rafale es un avion con mas potencial que el EF, aparte que rafale posee una version naval que cuando referimos a un avion de posibilidades navales hablamos de un avion con mayor autonomia, practicamente todo terreno, un avion que vale por 2, es evidente que no se busca desmerecer al EF en ningun aspecto tiene su tremendo potencial, con respecto al gripen como bien dijo darkness es un avion ligero, de exelentes prestaciones, de bajo costo operativo y se ajusta a todo tipo de terreno, con capacidad de despegar desde carreteras como si fueran pistas, es una exelente opcion.

Con respecto a la silueta del avion en osan es muy probable sea un F-5 tigre III koreano, pero si no descartes que sea un viper.. saludos

No confirman sobrevivientes de avión caído en Brasil Los restos de un Boeing 737-800 de la aerolínea brasileña Gol desaparecido desde el viernes con 155 personas a bordo fueron localizados en una remota zona de la Amazonia. El brigadier José Carlos Pereira, presidente de la estatal aeroportuaria Infraero, no dió detalles sobre la posibilidad de sobrevivientes, pero indicó que el avión habría tenido una caída vertical. "La experiencia muestra que cuando hay destrozos concentrados significa que el avión golpeó en posición vertical. Imagine la velocidad con la que llegá al suelo cayendo de una altitud de 36.000 pies (unos 12.000 metros)", agregó. El moderno Boeing 737-800 accidentado había sido recibido por Gol el 12 de septiembre y tenía apenas 200 horas de vuelo, precisó la aerolínea. El vuelo siniestrado, número 1907, despegó a las 1436 hora local (1836 GMT) del viernes desde la ciudad amazónica de Manaus hacia Brasilia, escala a su destino final, Río de Janeiro. Sus restos fueron localizados en la hacienda Jariná del municipio de Peixoto de Azevedo, ubicado en el estado de Mato Grosso. El avión de Gol había desaparecido de los radares en la Sierra de Cachimbo, en el vecino estado de Pará, tras una colisión con un jet ejecutivo Legacy, producido por la fabricante brasileña de avines Embraer . Unas 300 personas, entre civiles y militares, participaban de las tareas de rescate, en las que estan involucrados ocho aviones. El jet Legacy, averiado, logró aterrizar el viernes cerca del lugar donde se produjo la colisión. Una fuente no identificada de la Aeronáutica dijo a la agencia local Globo que el accidente se debió a una falla humana y "todo indica (que hubo) un desvío de ruta del avión menor". Pero Infraero indicó que demoraría en conocer las causas del siniestro, que podría ser el más grave de la historia de la aviación comercial brasileña. Pobladores de la remota y selvática región norte de Mato Grosso, con precarios caminos, habían dicho que vieron perder altura a un avión de gran tamaño en la tarde del viernes. "Vimos un avión grande haciendo maniobras extrañas y perdiendo altura", dijo a Reuters por teléfono Ademir Ribeiro, administrador de la hacienda Jariná, quien indicó también que un encargado de la granja escuchó "un estruendo muy fuerte". "La selva aquí es cerrada, perdimos contacto visual por los árboles", agregó. Infraero indicó que el acceso al local del siniestro será hecho desde helicópteros, de los que los rescatistas descenderán por cuerdas. "No hay condiciones de entrar en la selva amazónica por tierra", dijo Pereira. La desaparición del aparato de Gol fue reportada cuando volaba cerca de la Sierra de Cachimbo, en el cercano estado de Pará, en el norte brasileño. La zona, ubicada en los límites de Pará y Mato Grosso, es un área de densos bosques tropicales considerada de difícil acceso. Decenas de angustiados familiares, parientes y amigos de los pasajeros que viajaban en el vuelo de Gol se dieron cita después de reportada la desaparición de la aeronave en el Aeropuerto Internacional Juscelino Kubitschek, de Brasilia, reclamando información sobre sus seres queridos. En la madrugada Gol divulgó la lista de los pasajeros del avión. Una situación similar se produjo en el aeropuerto Eduardo Gomes de Manaus, la capital del estado brasileño de Amazonas, y en el Antonio Carlos Jobim de Río de Janeiro, destino final del vuelo de Gol, indicaron medios locales. En una nota conjunta, Infraero, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Aeronáutica brasileña informaron que en el vuelo 1907 viajaban, entre otros, tres empleados de la autoridad aeroportuaria y dos periodistas del conglomerado estatal de medios de comunicación Radiobras. Gol es la segunda mayor aerolínea del mercado brasileño. Fue creada en el 2001 y cuenta con una flota de 55 aeronaves. La empresa es la principal cliente de Boeing en América Latina. La compañía, que opera con una mayoría de aviones Boeing 737, dijo que el vuelo tenía 155 personas a bordo, de las cuales 149 eran pasajeros y seis tripulantes. Con respecto a la cobertura de radar la fuerza aerea brasilera tiene cobertura incluso de sus paises vecinos, tienen sistemas de radares muy sofisticados y son d elo mejor en la zona, y segun la FAB si hay cobertura sobre la Selva amazonica.. saludos

AVIONES CHOCAN EN BRASIL Colicion aerea Brasil | el otro avión logró efectuar un aterrizaje de emergencia Tras una colisión en el aire, desaparece un avión de línea con 155 personas a bordo Corresponsal HL | Sábado, 30 de septiembre de 2006 a las 5:59 Un Boeing 737-800 de la compañía aérea Gol, con 155 personas a bordo, desapareció en la tarde del viernes tras colisionar en pleno vuelo con un avión ejecutivo, mientras cubría la ruta entre la ciudad amazónica de Manaus y Rio de Janeiro. Un flamante Boeing 737 con apenas 200 horas de vuelo, operado por la empresa brasileña Gol, desapareció de los radares tras chocar en el aire con otra aeronave. El Boeing, que había despegado de Manaos y llevaba 155 pasajeros continuaba siendo rastreado por las autoridades aeronáuticas en la madrugada del sábado. La colisión entre el avión de línea y el jet ejecutivo se produjo sobre el estado amazónico de Pará, al norte del país. El Boeing, que cumplía el vuelo 1907 había despegado de Manaos y su destino final era Río de Janeiro, tras realizar escalas en Brasilia y el aeropuerto de Congonhas, en San Pablo. Según informaron las autoridades aeronáuticas, el aparato desapareció tras chocar en el aire con un Embraer Legacy que logró realizar un aterrizaje de emergencia en una base militar cercana, con serios daños. El último contacto radial con el avión de Gol fue a las 17 horas. La operación de búsqueda es muy complicada debido a la agreste geografía amazónica, y recién en la mañana del sábado comenzarán a operar patrullas de busqueda. Tras conocerse el accidente, decenas de familiares de los pasajeros se acercaron al aeropuerto de Brasilia, a la espera de datos sobre lo ocurrido, aunque las autoridades aeronáuticas como la empresa se limitaron a confirmar la desaparición de la nave sin ampliar ni emitir mayores comentarios Mas info: http://www.rionegro.com.ar/diario/2006/09/30/20069v30f30.php http://noticias.123.cl/entel123/html/Tele1...279321Ivq1.html http://actualidad.terra.es/nacional/articu...rdo_1116078.htm

en arizona hay un eterno cementerio de aviones legendarios, el desguace se ha realizado duarante decadas, y se seguira haciendo hay aviones muy recientes como F-18 y demas, asi como los gloriosos panthom, skyhawk,thunderchief en fin, muchos de esas partes terminan siendo hojas de afeitar.....otros termian siendo blancos de campos de tiro, otros afortunados en museos.....y otros comidos por el oxido y la arena del desierto....

si que merece la pena.

dificil ni por reflejo..........

No es nada especial segun creo es para la gente de mantenimiento algo asi como para levantar el panel entero, osea abrirlo, no se si me explico pero bueno.....me imagino algo de eso ..... saludos

aca links de info: http://www.f22fighter.com/ ( este es muy completo) http://www.f22-raptor.com/