Bear

Yo creo que uno de los "fallos" por llamarle de algún modo está en el modelado de daños. Salvo partes vitales del avión (no entremos en la IA, que ya sabemos que pasa), el resto está modelado de forma limitada. Un mosca, por ejemplo tenía una estructura de cuadernas de madera forrada de tela, con solo la bancada del motor en acero y una celosia en el frontal interior del 50% de las alas, con un poco de aluminio para mantener la sección de las alas (nada que ver con la estructura de un Spit, ó un Bf). Con los proyectiles de 7mm no me meto, los que habeis hecho la mili habreis visto su poca capacidad perforante, pero es que le vacias medio cargador de 13mm de un Fw-190 y ná. Si una bala perforante desde las 6, aunque se frenara en el blindaje del respaldo (que solo cubre las 6 exactas y no toda el área) en su paso pilla la estructura la destroza en pocos impactos, ó daña sus cables de mandos. Ya no hablemos de los efectos de proyectiles explosivos. Los Bf, desde su inicio tienen estructura de aluminio, mas robusta, con forro metálico remachado, que le da rigidez adicional. Y nada, tu, vas con tu Bf, lara, laralá, te alcanza un mosca-wwing, te lanza 4 balas de 7mm a 400m y te queda medio avión solo. Las 7mm del cetme (fusil de asalto, cosas de la mili) a mi se me paraban en los tubos de ferretería (algun mm de espesor) de soporte de las dianas a 50-100m. Para que os hagais una idea de lo que digo. Propongo que el tiito Oleg se vaya voluntario a hacer la mili en el glorioso ejército epañó. Asi aprenderá alguna cosilla. Que rollo... Y tranquilo, Gussman, esto es como el futbol. La IA es asin.... Aunque a veces agobia. A veces, en los Yak, LA, es hasta estimulante que estés en inferioridad. Recuerdo un combate con Yaks yo con un Fw190 con flaps fuera y llegando a sacar hasta el tren de aterrizaje para no sobrepasar a la IA que tiene frenos de fórmula 1... que tiempos...

Queridos apañeros: Tengo pensado coger a mi fémina, a la cual he envenenado con el olor del queroseno y el rugir de los motores, a la Legends air show de Duxford. Además al menos un día quiero hacerle una visita a alguno de sus museos aeronauticos y marítimos y visitar alguno de sus navios. Para quien no lo sepa, solo en Portsmouth tienen el Victory de Nelson perfectamente conservado, el Warrior, primer buque acorazado y el Marie Rose, navio del S XVI sacado del fondo del mar, entre otros. No tengo ni idea de por donde comenzar. Asi que se admiten todo tipo de consejos sobre viaje, reisdencia, comida, desplazamientos, etc, etc. Dicho de otro modo: ¡¡¡¡ SOCORRROOOOOOOO !!!! Por cierto, si hay gente del foro, se podía hacer un viaje forero,creo que podía ser muy interesante. Saludikis

Mardito roedoreeeeee... El 24 de bodorrio y el 25 no está nada claro. Agggg... De todos modos, cualquier fecha que pongais, a unos les irá bien y a otros mal, asi que lo que hagais, por bien hecho. Que aproveche si no puedo venir.

Hola, apañeros,es que estoy buscando un post aclaratorio que había de esto y no lo encuentro. Podeis resumirme, como ha quedado el tema de los parches para los que pagamos previamente? Ya hace tanto tiempo que ando despistadillo. Saludos

Bfff..... Es el caza peor (ó mejor, según se mire) modelado. Cuando lo lleva la IA, es el arma invencible. Yo he tenido moscas que me han cazado con un Me-109/G, me han seguido en un picado con un Fw-190 a mas de 700 Km/h cuando los mig3, que si eran rápidos, se desintegraban en el aire, etc, etc. Y su armamento... ni los láseres de Star Wars. Una pasada frontal, a velocidad sumada de ambos aviones de mas de 1000 Km/h con ametraladoras de 7 mm (como mucho te pueden llegar unos pocos proyectiles) y te has quedado con media ala, sin motor, yo que se... Y su resistencia? ¿Habeis visto un mosca de verdad? Si no tienen mas blindaje que la chapa del respaldo, sin depósitos autosellantes, etc. Y dale que te pego con las ametralladoras, cañones, etc y tragando plomo a saco sin parar. Atacas cualquier otro avión y con esa cantidad de munición en su cuerpo, lo destrozas, partes a cachos. Le das en el motor, y no se quedan sin aceite, ni gripan ni ná. Pierden combustible y antes se te acaba el tuyo, etc, etc. Es un no vivir, muchachos. Miedo me dan cuando juego off-line y aparecen por encima de mi.

Los rusos ya tienen algo semejante desde hace tiempo: Sistema ARENA.

Si derribarais a los malos como los hombres como yo con mi A10 no tendríais esos problemas. Si, si, no me mireis asi, me he vuelto a cargar un Su-25 a cantazos. :P Ese cañón es una maravilla, je,je.

Bueno, yo me encontré en el Institut con diable y osiris, pero luego ya no vi a nadie... Ya decía yo lo de la peineta...

Eso es que no sabeis utilizar adecuadamente la táctica. Yo, a base de martilleo continuo he conseguido meterle el keroseno en las venas a la parienta, asi que con total seguridad vengo acompañado. Ya estuvimos en la exhibición de Valencia e igual vamos a Duxford! De hecho, en la actualidad, el problema lo tendría por ir a ver avioncitos sin ella... :cabreo-7: Habrá que buscarse otra afición para escaquearse... Propongo un rincón con pancarta para encontrarnos. A poder ser con cerveza accesible.

Bender, bener, ahora que veo tu avatar... ¿No tendrás también aficiones musicales? Igual casi nos conocemos.

"Ya los venden. Esos aparatos prohibidos (no los GPS que saben dónde está el radar, sino los otros, los que no están permitidos) son sistemas ECM que detectan el radar de la Guardia Civil, señalándolo con una luz y una alarma. Lo que no hacen por supuesto es perturbar el radar de la policía, pero sí detectar su presencia. Es decir, que los coches también incorporan sus ECM, eso sí, ilegales " Solo apuntar que también poseen cambios de frecuencia para no ser detectados. Los nuevos radares también saben cuando hay un detector cerca. Y eso de no activar las ECM hasta que no te detecten... eso os pasará a los que volais con F15, pero los que volamos con aviones para hombres sobrevolamos habitualmente las defensas, asi que no las conectes y verás...

Ok, pero ¿Y como nos conocemos una vez alli? A ver si voy a ser solo yo el de la peineta...

Sería interesante ver como quedamos, ya que si voy iré por libre. ¿Que tal una peineta con el logo del E69?

Gracias, a ver si consigo llegar a la base con algunos agujeros menos de lo habitual. Menos mal que el A10 es duro de narices, que si no. La risa es desactivar las estiquetas que te informan del tipo de enemigo/vehículo. Por lo que estás encima de ellos prácticamente para identificarlos. Y que te pase lo que he comentado. Te dan las del pulpo, una por una.

Queridos apañeros, tengo un pequeño problemilla. A veces, en ruta, activo el acelerador de tiempo Ctrl+a, y a veces se me activa, sin duda al pulsar demasiado rápido, el piloto automático. Este es proruso sin duda, y debe ir hasta arriba de vodka, ya que si lo desactivo cuando me maniobra el avión, se me queda el cero del joystick en la posición en la que estaba maniobrando y no he encontrado otra manera de resolverlo que poniendo el autopilot otra vez, dejar que estabilice y desactivarlo. Imaginaos el estropicio de chapa y pintura si te has salido del autopilot porque se te ha activado un SAM en las narices y el avión va girado de un lado continuamente. ¿Como consigo que el peloto automático este deje de beber y conduzca sobrio ?

"El vuelo del Intruder" Eso es una peli! :/D De todos, estas fantasmo-pelis sirven para mucho... para aprender lo que no tienes que ver nunca mas!!!

Mil perdones, caballeros, había entendido que se enviaban los parches por correo. Una pregunta: ¿No teneis un número de cuenta u otro modo de realizar el ingreso?

Prueba una cosa: Verifica que tienes tu joy identificado en la lista de dispositivos (INPUT). A mi me pasa que me lo reconoce el joy si arranco directamente FC. Entro ANTES en configuración del sistema operativo, dispositivos de juegos, click sobre el joy, aparece el joy, click a aceptar y ya puedo entrar en FC con el joy actualizado en su lista de dispositivos. Cosas de Bill Puertas y sus mariachis. :cabreo-1:

Comprarlo?? Vaya pregunta! POS CLARO QUE SI !!! Recuerdo mi época con el Ah-64 apache, y la verdad es que es otro tipo de vuelo, pero desde luego, no menos intenso. Probad a marcar un punto en el suelo e intentad, desde velocidad de crucero, posaros en ese punto. No es fácil. A veces querías esconderte, llevabas demasiada velocidad, quitabas caña al colectivo y al mover el cíclico atrás para frenar, te elevabas como un cohete hacia arriba, qudandote alto y parado, para regocijo de la AA enemiga. :oops: Y luego, a espabilar que te has quedado sin sustentación y no muy lejos del suelo, con lo que el bicho se te baja como una piedra.

Manual y todo abierto mientras no tengas necesidad de mas velocidad. Mantendrás el motor fresquito para cuando sea necesario. De todos modos no tengo claro el modelado de la gestión del radiador. Según el tovarich Oleg, abierto ofrece mayor resistencia. Eso es correcto en un radiador en el que la "tapa" que cierra el acceso del aire esté delante (hay muy pocos asi). Pero con radiadores con la "tapa" de salida de aire en su parte posterior (la mayoría) con el radiador cerrado tienes una cámara abierta al viento y cerrada en su parte posterior, un freno aerodinámico total. Al abrirlo destapas ese atasco aerodinámico, con lo que debería mas veloz (menor resistencia) con el radiador abierto. ¿Acaso conoceis algo que ofrezca mas resistencia que un tubo cerrado por su parte posterior, con su cara abierta al viento? Otra cosa es la temperatura del motor. Nunca se enfría, cuando esto ocurría en la realidad, sobre todo en vuelos de altura (p.ej. cita en "Piloto de guerra", del Saint-Exupery)

Yo una vez volé en una avioneta (monomotor cherokee de 4 plazas) y si no fuera porque el piloto aunque como una chota era de fiar, no hubiera estado tan tranquilo. Tardó mas de 10 minutos en arrancar. Yo mirando de reojo al motor y al piloto. Arrranca al fin, subimos y el tio la hace corretear a todo trapo, de forma que el despegue lo hace de golpe, pegándome al asiento. Empieza a hacer el cafre y yo alucinando en un picado en el que vi las cosas que había dejado en el asiento de al lado pegadas al techo. yo, por cierto, con el culo despegado del asiento, haciendo tope con la colleja en el techo. La verdad es que impresiona la velocidad de reacción ante los mandos de algo tan frágil en apariencia, lo duros y bruscos que son sus movimientos. Un golpe a fondo de pedal y zas! al asiento de al lado (yo iba atrás). Encima sin cinturón, ya que el espacio es tan ínfimo que sinceramente, es imposible que te muevas arriba-abajo. Y los baches, bffff... que saltos daba aquello. Había algo de viento racheado y no veas como zarandeaba el avión, pero esa sensación de intranquilidad desaparecía de golpe al ver la seguridad del piloto, como lo corregía sin problemas. Si que andabamos intranquilos cuando control avisó que teníamos otra avioneta en tránsito y le había desaparecido del radar y un vuelo comercial en aproximación. Cuando le apareció de nuevo ese avión estaba en un lugar diferente al que le había dicho que permaneciera orbitando, y le montó un cisco por radio de mil pares. Y ver un bimotor comercial de cerca, pero en vuelo, impresiona lo suyo. Pareces un mosquito a punto de ser arrollado por un camión . Hacía buen tiempo, con buena visibilidad, pude disfrutar de unas vistas estupendas, una preciosidad. En fin, a repetir cuando se pueda. :/D

Quizás el nuevo parche trae un tirachinas, algo asi como el arma de laser-plasma que utiliza el rambo ese en la peli, que con un UH-1 se carga un Mi-24 y todo lo que se ponga a tiro. Temblad tovarich!! O mejor un arma diplomática: nos sentamos a beber vodka y que se peguen otros. Como alguien dijo por aqui: begam fins que no ens conexicam!! Traducido: Bebamos hasta que no nos conozcamos. Supongo que de ahi viene lo de alcohólicos anónimos, que cuando uno bebe lo suficiente, no se conoce ni a él mismo.

Ok, gracias. Descargado sin novedad de la web de checksix. A ver cuantos Su-25 derribo a pedradas con el nuevo parche, por que con los misiles, va a ser que no... Todas mis victorias aéreas han sido a chinazos con el cañón (si, etngo mas de una). Manda huevos.

Mardita sea.... Se amontonan los shows aéreos. Habrá que jugar mas al cuponazo a ver si hay suerte y dejamos el curro y nos dedicamos al noble arte de ver aviones.

Se pueden pedir parches especiales por cada SU-25 derribado? No me negareis que la cosa tiene su mérito. Ya que no los puedo poner en el fuselaje del avión, los pondría en la pared, en el flexo, en el marco del monitor... (la parienta llama a los loqueros ya de una vez si lo ve).