kixot

Bueno , por ahora estamos 6 pilotos , ha falta creo que Carlos confirme su ausencia ... Ayer en la reunión pensaba que la toma de la base de karavaevo no podiamos hacerla en esta mision , me equivoque, he visto los movimientos de tierra que ya estan hechos y claramente si podemos. Asi que en la misión 10 vamos a tirar todo al asador, se ha abierto el puente de D13 que supongo sera destruido en esta misma misión , asi que esta sera seguramente nuestra ultima oportunidad de tomar la base. Para ello necesitaremos una cobertura 100% sobre las tropas en movimiento , desde D13 a la base, y desde B12 a C12. Nuestro mayor handicap seran los primeros minutos de partida, pues ellos podran despegar de la misma , mientras que nosotros tardaremos un minimo de 6 min. Tenemos multitud de doras que pueden salir en vuelo , y para ellos sera esa misión. JG1 4 X Me262 Kixot Eldarion Heracles RAd 2 X 190D9 Patrel Rayo Mision: -CAP sobre:D13, D12,C12,C11,B12 -CAP sobre las fabricas de Rzev ( edito , creo que solo tenemos 2 fabricas activas en esta mision , no haremos cap alli en ese caso) -Recon sobre la zona de C11 y C12 en busca de tropas enemigas. ( al principio de mision todo lo que halla ahi sera enemigo) -Cobertura/ escolta a las escuadrillas Bomber y Jabo a partir del min 30 de mision , en la zona sur de la base. DAtos a tener en cuenta Las escuadrillas Bomber y jabo iran a por las fabricas como objetivo primario , pero despues se pasaran por nuestra zona para limpiar toda la zona oeste. Desde D12 hasta BC-9.Ellos volaran con Dornier, asi que tendremos que estar bien coordinados con ellos para organizar una buena escolta y evitar malentendidos. Ellos saben que nos quedaremos algunos en la zona hasta el final de mision, eso significa que puede que alguno de ellos tambien se quede en Rzev para hacernos lo mismo . Mucha atención a los que aterricen a partir del min 45. Es posible que ellos saquen bastantes aviones desde el aire intentando llegar lo antes posible a la zona caliente. En principio mi idea es: Prinipio de mision: 1 me 262 a media cota sobre Rzev 3000m ( dependera de los de las fabricas) 1 Me 262 sobre Karavaevo 3000m 1 Fw190 D9 Sobre D13 1 Fw190 D9 sobre B12 Mediados de mision 1 me 262 a alta cota sobre Rzev 5000m 1 Me 262 sobre Karavaevo 3000m 1 Fw190 D9 Sobre D12 1 Fw190 D9 sobre B11-C11 Llegan los Dornier. Los fw190 D9 no se mueven del sitio 1 Me262 se queda encima de ellos Final de mision Dependiendo de los cazas que queden del enemigo , se quedaran 1 262 y algun fw190D Los Dornier se iran a aterrizar antes del min 50. Que opinais? todavia hay cosas que ampliar, puntos flacos y algo a mejorar, PD: patrel , mirando los movimientos, parece que llegamos justitos para tomar la base, creo que has puesto tropas a mas de 1 km de la base, siendo asi creo que no la tomariamos aunque llegaran todas, como lo ves?

Antiguo , cuando podais, confirmar cuantos pilotos sois de la bomber, creo contar 4?

Correcto . Si los alemanes lo hubieran tenido en la batalla de Inglaterra otro gallo hubiera cantado . Un bimotor que menos alabeo , mejoraba en todo al bf109. Saludos

El BF110 gano el concurso de Zestorer que el RLM requirió antes de la guerra. Pero en la competición hubieron otros candidatos, ¿Que avion/candidato superaba al bf110 en casi todo? Decir que nuestro candidato perdió por que el RLM cambio posteriormente su pliego de condiciones dejando al 110 como único posible.

TRanquilidad . Como dices estamos combatiendo contra compañeros de escuadrón , son 10 misiones que han dado para mucho , asi que no dejemos que ese tipo de rencillas las estropen . Cada bando es libre de elegir sus modo de actuacion para bien o para mal . Asi que por ahora ellos estan en su derecho de actuar como quieran . De todas formas esos y mas temas se están tratando en el foro privado . Asi que intentar que las rencillas de la seow se queden en las misiones de los jueves y no el resto de dias con el resto de compañeros. Creo que las tropas que iban a tomar Karavaevo fueron destruidas por un P51 que imagino despego de alli y por un stuart que aun debe estar dando guerra en la zona.

70/70

Bf 109 vs B-17 Piloto aleman: Franz Stiger. Piloto aliado: Charlie Brown http://elliotlakenews.wordpress.com/2007/12/18/luftwaffe-pilot-spares-b-17-pilots-life/

Me caigo de la mision por no poseer esa version. No tengo espacio en el disco duro para tanto

JG1 8 pilotos:4 X 190D 4X me 262 Bajas 1 262 1 FW190D9 Derribos 2X C-47 2X P-47 Destruido : Una convoy al sur de Karavaevo Mision : Cubrir nuestras tropas: No cumplida Superioridad aerea :Cumplida Sucesos: El piloto carlos que era el encargado de cubrur Karavaevo a principios de mision , se desorienta en rumbo a objetivo , Cvhavo lo sustitye ya avanzada la mision. Los fw190D13 destruyen algunas unidades enemigas a principio de misión, habiendo soltado bomba se van rumbo a KAravaevo a cubrir Se localizan estelas a partir del min 20 por encima de 9000m, se quedan hay hasta el min 50 que empiezan a bajar. Hacia el 45 , patrel entra en combate en Kavaevo a ras, derriba un caza enemigo mientras yo derribo otro que estaba a sus 6 Min 50 , Se envia a toda la JG1 a aterrizar , mientras cvchavo y yo nos quedamos cubriendo . Entro en combate con enemigos al oeste de karavaevo , cvhavo pone rumbo localizando a los C-47 de transporte dañando uno e informando de su posición. Yo de frente derribo el 2 ª al mismo tiempo que cvchavo choca con el otro justo cuando ya la había derribado. En el min 55 unos 5-8 cazas aliados bajan de golpe hacia la base, me quedo en zona unos minutos estorbando hasta que en el min 59 me alejo rumbo norte y salto sobre nuestro territorio. Conclusiones: En general creo que todas las escuadrillas cumplieron con su deber notablemente. Como dice Espiral , ellos atacan nuestras tropas mucho mas rápidamente y con mas información que nosotros. Sabiendo que nuestras misiones las hacemos bien y aun asi nos dan mas fuerte en tierra, habra que hacer cambios de estrategia o táctica . Ya sea imitándoles en sus vuelos a baja altura o ideando otra forma. Aun viendo las estadísticas, felicito a todos los pilotos por su bien hacer en la misión , pues todos cumplieron con sus obligaciones casi a la perfección. Saludos

Cerca pero erroneo La respuesta Sacado de la web las mejores fotos de la segunda guerra mundial http://mejoresfotos2gm.blogspot.com/2008_12_01_archive.html Turno para Carlos por casi acertarla

Ninguno dio con la respuesta correcta. La solucion es el flettner tabs Un pequeño alerón que se ponía en el timón de cola Y funcionaba asi: Como nadie acertó me reservo el derecho a volver a preguntar. mmmm Que avión sale en la imagen ?? Ayuda: En el combate están el portaaviones ingles formidable vs barcos italianos.

Igual que alado . Yo solo tengo la versión de la seow, no puedo probar ninguna otra por problemas de espacio en el disco duro . Pero si decís que la Hsfx5 es mucho mejor, pues seria la decision lógica.

nop

Nop, Pero la mejora esta en la cola... Dare la respuesta mañana si hoy no sale

Alguien recibió la invitación?

Para la bomber Oki, pues las fabricas para vosotros con los Fw190 D13. Despues soltar bombas iros a Rzev , Tendreis que hacer cap ,1 a baja cota y el resto a media-alta para cubrir la base y las fabricas hasta el final de mision. Os iba a decir que fueriais con dornier y asi de paso ametralláis alguna base de salida. Pero mejor sera dejarlo para otra misión.

Chapas, adelante con tu respuesta. pues nadie parece animarse

Que los lideres de escuadrilla chequen los alistamientos para esta semana, si hay que hacer cambios en las misiones generadas de la seow , hacerlas. La JG1 esta al completo con 8 pilotos La JG2 solo tiene 3 pilotos La bomber 3? La Jabo 3? El único cambio que veo necesario al brief acordado sera para la JG2. Pues con 3 pilotos tendran que dividirse aun mas sus obligaciones. La bomber se cambian de objetivo , Tienen que ir a por las fabricas de Vyazma. Si pensais que es muy tarde para el cambio , no pasa nada , avisad y se mantiene vuestra mision original. Otro dato a tener en cuenta es que han aparecido interrogaciones en B11, imagino que ha sido debido a que los recon de las tropas de tierra tardan 2 turnos en ser reflejados en el mapa. Lo que nos puede dar una idea de donde pueden existir tropas enemigas. Que los Doras de cap en zona se peguen un chequeo por la zona e informen de lo que vean .

Bueno , entonces mas o menos todo esta ok. Que se vea reflejado en los proximos brief

EDITADO: Os informo que si hay cambios para la bomber para esta misión . Las fabricas de Vyazma si van a estar activas, seria recomendable que las destruyáis en esta misión . Si es muy tarde para los cambios, no pasa nada, mantener vuestro objetivo de ataque a tierra original . Avisad lo antes posible de vuestra decisión.

Parece que menos Heracles , todos tenemos un 100% de asistencia para la mision del jueves. Asi el brief se mantendrá sin cambios. Los Doras de ataque a tierra deberán tener cuidado , pues lo mas seguro es que se encuentren enemigos antes de llegar a su objetivo . Tenemos que poner un punto de reunión para que estos doras los atraigan hasta nuestras lineas a un punto ya decidido con los 262.( D11?) Ya dira Patrel , pero deberéis saber de antemano que hacer si encontrais enemigos ( soltar bomba o no) o si encontrais grandes defensas de aaa. Yo recomendaria que: Busqueis objetivos de oportunidad , carros , camiones y convoys en mov. Prohibiendo cualquier ataque contra AAA estacionadas. Si localizáis esto ultimo, pues un recon por la zona , se suelta bomba en campo abierto y rumbo N , que todavía habrá mucho que hacer el resto de la misión sobre nuestras tropas.

caza aleman o bomber

¿El P51 fue mejor que el BF109? ¿ El bf109 fue mejor que el P51? Tipica pregunta que depende de muchos factores, dependiendo cual elijamos ganara uno y otro pero... Cuando llego el P51 , los alemanes se encontraron con un avión que maniobraba muy bien a altas velocidades , en comparación con los problemas de sus bf109 que apenas podían ser manejados en la misma situacion. En las ultimas versiones del bf109 se hicieron un montón de mejoras para subsanar problemas y mejorar sus características, ¿pero cual fue la que mejoro su maniobrabilidad a altas velocidades igualando o superando a sus oponentes americanos?

Viendo el documental del ala 15 del ejercito del aire me di cuenta de lo mal y lo poco preparado que hacemos nuestros briefing, A parte, en las seows internas es habitual que haya pilotos recien "ascendidos" con nuevos deberes como liderar su escuadrilla y preparar misiones . -Este hilo esta abierto con la intención de que todos pongamos algo de nuestra parte para tener una buena guia de los puntos importantes e indispensables a cumplir cuando tengamos que hacer un brief. -Los veteranos con su experiencia -Los pilotos de otras alas con la guía que ellos utilizan -Los pilotos noveles con los puntos que ellos suelen echar en falta en los actuales briefing. Por ahora , en internet solo he encontrado este articulo del Escuadron Cruz de San Andres ( reactores) http://orleans.netin...g_de_Mision.pdf Procedemiento: ( esta claro que lo habitual sera hacer briefs resumidos en comparación , pero de alguna forma u otra, debemos tener todos los puntos cubiertos ) Todo empieza el domingo en la reunión oficial , los "jefes " dan a los lideres de escuadrillas las misiones a cumplir con un simple "ataca este sector", "tu objetivo son las fabricas " o "protege estas unidades". Estas indicaciones serán muchas veces la única información u orden que tendrá el lider de escuadrilla para preparar su brief . Pero esto no significa que nuestro brief tenga que ser tan resumido , significa que esta en nuestra mano el preparar cada uno de los puntos importantes a tener en cuenta en la mision , el intentar que cada piloto de la escuadrilla este lo mas informado posible de sus deberes y opciones en cada momento de la misión. Siguiendo los puntos que recuerdo del documental , era algo como..A , B , C A .Cual es nuestro objetivo a cumplir y que aviones disponemos para ello En este punto se informara a la escuadrilla de todo lo relacionado con nuestro objetivo.ejm: -CAP: Se dara informacion de la zona a proteger , de las unidades alli dispuestas o de los posibles trayectos que estas estan realizando -FAbricas enemigas: se informara de la posicion de las fabricas, si hay anuladas ,activas , destruidas, de datos importantes como que lo importante es destruir el vehiculo del interior y no la fachada en si... Se informara de nuestro avion, y de las escuadrillas que estaran en proximidad a la nuestra, de escolta, ,escoltados, o en posible apoyo. B .Cual van a ser las defensas del enemigo ¿Que cazas tiene el enemigo? ¿Viendo sus actuaciones en las ultimas misiones y los objetivos en nuestra aerea se esperan vuelos enemigos en nuestra zona? ¿Como se espera que el enemigo disponga sus aviones ? en escuadrillas de 4 Tempest a ras, una pareja a ras y 4 de escolta a alta cota...etc etc ¿Segun "inteligencia" cuales son las defensas AAA que el enemigo dispone en nuestro objetivo o aerea de actuacion? tipo? concentracion? C . Cual va a ser nuestra estrategia /tactica en base a los puntos A y B Mientras que los puntos anteriores prácticamente son datos objetivos recogidos en el transcurso de la seow. Este paso dependerá de nuestra logica , experiencia y consejos o ideas tanto de pilotos viejunos como de cadetes de nuestra escuadrilla. Sera nuestra responsabilidad y deber el seleccionar la mejor táctica para la misión teniendo en cuenta toda la información recogida anteriormente. Ejemplo de un procedimiento de ataque a tierra: 1º-El vuelo a objetivo se realizara de tal forma 2º-Se atacara siguiendo estas instrucciones 3º-El ataque sera durante un periodo de tiempo establecido. ( si se espera fuerte aaa o presencia enemiga, logicamente realizaremos un ataque rapido, con un tiempo corto en zona de ataque) 4º-En tal min nos dirigiremos a nuestro 2ª objetivo y a la base de aterrizaje. Siempre sera importante tener previsto los improvisto , pues nunca las misiones salen como se esperan: -Si el objetivo primario no se puede atacar por diversas circunstancias ( fuerte cap enemiga , fuerte aaaa, disminucion de la fuerza de ataque por perdidas en el despegue... ) se procederá al objetivo secundario ( dando toda la información necesaria ). -Procedimiento de actuacion si localizamos contactos enemigos... ( soltar bombas, esquivarlos rumbo a casa , perder altura ...etc) -Procedimiento de actuacion si somos interceptamos ... ( picar rumbo a casa , cerrar formacion , soltar bombas y entrar en combate, etc) -El rumbo a casa desde la zona de objetivo ( donde tenemos mayor posibilidades de ser dañados ) es tal ..etc , Paro por ahora, es vuestro turno para corregirme o ampliar la info.

Si alguien tiene el track que lo ponga, me gustaria ver como fue el combate de principio a fin