El_cura

Hola pater!!!. Es ud el mismo que el de debates.coches.net?? . Creo que si. Si no es , olvide lo que he escrito . P.D:Un saludo a todos los foreros , escribia aqui hace tiempo pero lo dejé. Vuelvo a leeros , aunque no "vuelo". Saludos!!! Si, soy la misma, aqui soy serio ...... un abrazote. es que en un foro de coches, preguntar algo de informatica relacionado con un simulador, pues como que no pega mucho. Ahora estoy en una pagina de esasque te haces el portatil a medida, a ver que sale POr cierto, el FSX el primer día fue algo bien y a la segunda vez que lo arranque, practicamente imposible. desde que selecciono un vuelo hasta que se carga me daba tiempo "de ir al bar" A este le hago funcionar como que me llamo ..... el_cura

que doloooorrrr he visto en interné un "tosiba" que tiene todo eso que decis. casi 3000 "lauros" sin iva. modelo quosmio o algo asi virgensanta

Gracias por las respuestas Entiendo que debe ser el "mas gordo que haya" (al portatil me refiero) para que rule "aceptablemente" Pues vaya chasco Y eso que en las "tiendas" te dicen que "ahora los portatiles son mas potentes que los de sobremesa" juas ... eso me ha pasado, que "creia que iba a ir mas o menos bien", me acabo de enterar que hacen portatiles a medida .... a cabezon no me ganan..

Voy a comprarme uno y mis conocimientos de informática son "justitos" El 2004 iba "casi" perfecto en el que tengo (Acer Travelmate 4400) pero el X es desesperante. Mi pregunta es simple ¿que tengo que mirar? ¿tarjeta grafica? ¿memoria? ¿las dos cosas? estoy mirando por todos los sitios y voy a salir loco Gracias

Si te sirve de algo, te puedo comentar que cuando instalé el FS Global tuve de deshabilitar el EVA de Airhispania, me di cuenta por una montaña relativamente pequeña que hay al lado de Albacete, con el Global se veia a la perfección pero al tener el EVA, desaparecia como por arte de magia. No me aclaro mucho con lo de los escenarios ¿es posible que solamente haya que tener uno "activado" e ir activando el que vayas a usar?

Ayer, al instalar el FS Global, no se que hice y tuve que volver a instalarlo todo. Me salio ese mensaje .... borré "a ratonazos" la carpeta entera. Al hacerlo por segunda vez me daba el error de "archivo protegido o falta de memoria" pero me daba la opción de "reintentar". Reintentando sesenta veces conseguí que se instalara y funciona bien

Solucionado, habia que eliminar un *.dll de la carpeta system32 No era problema de "los fusibles"

Una pregunta tonta. Esta mañana he pasado por unos grandes almacenes y no he podido resistirme a comprar el FS Global (creo que se llama así). Pues abro la caja y no trae instrucciones, lo único que dice la caja es que son 12 Gigas Mi pregunta es ¿sobreescribe los escenarios que hay instalados o hay que desinstarlarlos todos? Si le meto ahora al pc 12 Gigas, se van a salir

No me lo he leido entero pero las instrucciones del FS, que las tengo impresas, ocupan 60 páginas a dos caras

Lo localicé con el buscador de archivos del "güindos" Pero una vez instalado el escenario de España ... he tenido que dejarlo como estaba, no se veia bien

Es la Cessna 152 de "fligth one software" (perdon por el ingles) los botones rojos (master ... on y batt) estan activados, arranca perfectamente, vuela perfectamente, radio perfecta. ya "mestoy" empezando a enfadar la voy a desinstalar .... edito: gracias por las respuestas

Efectivamente algo se nota el problema es que los "runways" no los he encontrado en el fichero ... solamente he cambiado el resto

La instalé el otro día, preciosa. Funciona todo perfectamente menos el velocimetro, indicador de actitud, altimetro, coordinador de giro e indicador de dirección ( o sea .... no funciona casi ná) Le he dado a todos los botones y no hay manera, le doy al interruptor de "aviónica" y solo se enciende la radio Todos los demás mandos a la perfección, hasta se abre la guantera, todas las luces ¿Problema de instalación? o tiene algún "botoncico" escondido Gracias

Yo "vi la luz" del funcionamiento del "aparatico", al ir a aterrizar, viendo la pista y observando la aguja. haces pequeños giros y ves como reacciona. Conforme te alejas , aunque lo dejes "detrás" lo hace demanera distinta. Me costó bastante ....... (voy a leerme los enlaces que ha dejado el compañero) PD: No me hagas mucho caso que soy muy novato

La línea roja del velocímetro (con perdón) ¿es la velocidad mínima con la que puede volar con un solo motor? (si he preguntado alguna tonteria, ruego disculpas)

Si comparais el GTA (lo tiene mi nene), en cuanto a graficos esta relativamente bien. Mi nene es un experto pero nunca le dejaria probar el MB300CE24v (mi coche de ahora). llevo 20 coches y un millon de kilometros y no soy capaz de dar una vuelta con el juego A mi edad (42 tacos) busco un simulador los mas real posible. Iba a ser feliz si tras 1000 horas de simulador, fuese capaz de llevar una cessna en "vuelo recto y nivelado" durante dos minutos ... nada más No sé si me he explicado bien

Iba a decir lo mismo pero dandole "un ratronazo" a la imagen, al menos yo lo veo perfectamente

Tras leer todo lo anterior y para no "casarme" con ninguno, hora mismo voy a hacer una cosilla: En un ordenador tengo el FS2004 y en otro voy a instalar x-plane 7 que regaló (por 7€) El Mundo hace poco. Voy a utilizar los dos, a ver si un novatorro nota diferencias. ¿Estamos hablando del mismo no?, el X-plane de El Mundo es ese del que hablais???

Otra cosa rarilla que aparece Piloto instrumental, Lección 2 (Aproximación ILS a Boeing Field). El instructor te dice "Gire a la derecha" ..... y la "nota" que aparece en pantalla "Está demasiado a la derecha". Vamos por partes .... que esta me la sé ..... no es necesario aplicar ninguna de las leyes de la física, a ver si nos ponemos de acuerdo. Si sigues manteniendo alineadas las dos agujas del indicador, aterrizas sin problemas y cuando has parado el "aparato" te sale la voz del instructor ...... "cuando llegue a cabecera de pista ponga el motor al ralentí ...." .... a buenas horas nen Probado dos veces ........ seguiremos informando

Uso el "joistik" (nunca lo escribo bien) desde la semana pasada y sin problemas, como si llevaras un furgoneto por las pistas. Hasta entonces, con el teclado ..... practicamente imposible (soy muy manazas). Perdón ..... novato y dando consejos, nunca más lo haré

Perdón por no explicarme bien, la "fémina" es la examinadora para el exámen de piloto pivado, dicen claramente que si excedes en un 10 o 20% la altitud y/o la velocidad, no superas la prueba y como no tengo "los pulsos" acostumbrados, pues eso .... lo asumo estoicamente El instructor es el que va en el "avioneto" dando instrucciones (Lección tercera) ... dice ... observa como pasa de FROM a TO (perdón por el inglés) .... y yo por más que observo ... eso no se menea y acabamos en el "quinto pino"

Lo primero gracias por la respuesta. Estoy "casi" convencido que es problema del programa porque en esa lección te dice el instructor que se sintoniza automáticamente, es solamente una "toma de contacto", para ver su funcionamiento, ya que en el siguiente tema (piloto instrumental) se profundiza un poco más y sí funciona perfectamente. Perdonarme por las preguntas de novato, a vuestra entera disposición por si necesitais algo sobre la cria del guacamayo o adiestramiento de especies salvajes.

Mi primera pregunta de novato. Voy siguiendo las lecciones y casi tengo el de piloto privado, (al final me va a tocar discutir con la "examinadora", no me deja pasar ni una) Pero he visto una cosa rara, la lección 3ª (Navegación con VOR), el "aparato (VOR)" no se mueve en toda la lección y me dice el "profe" que estoy distraido. ¿error del programa o es que estoy torpe? ¿Paso del tema? y sigo "palante"? Gracias

Hombre de poca fe, me acabo de sacar el titulo de alumno piloto del "flij simulator" Ahora mismo ....... aunque creo que te lo dan presentando el tiket de compra del juego. Imagino que quedará guardado en el disco duro (el titulo), porque despues de tantos años no se lo creen ni mis nenes

Gracias a todos otra vez, mi último "gran descubrimiento" fue el "yoistic", vaya pasada, menuda diferencia, hasta ahora he podido hacer setentamil horas de "intentos" y solo he conseguido despegar la Cessna, dar la vuelta e intentar aterrizar ........ algunas veces. Con el teclado ... imposible. Fijaros si esta vez "estoy caliente" que he impreso todo el manual del programa, y uno que he encontrado en Hangar Taborno. Y cuando no está "la dona", enchufo el "pecé" la pantalla a una tele de 40 pulgadas y al dolby. ... juas ... como los crios Aunque "golismeando" por el foro he visto que existe una especie de gafas ........ Voy a seguir "estudiando" ... las cosas bien hechas desde el principio siempre estan bien hechas Mi otro gran problema ... de "englís" ni papa