guillosw

Como hace mucho tiempo que no intervengo en este foro (por motivos ajenos a mi voluntad) os saludo por aqui como si fuera nuevo. Veo que hay muchas novedades... que ire asimilando poco a poco. A ver si ya puedo visitarlo mas regularmente, ademas de retomar el FS. En fin, no me enrollo mas... a pasarlo bien!

Una preguntilla de uno que se saco el PPL alli hace unos años: sigue de instructor Luis Mena? ... Ahora mismo solo hay dos instructores un chico joven que no recuerdo como se llama pero lleva un año alli como instructor y una chica que acaba de entrar Muchas gracias por contestarme... espero que disfrutes tanto como yo (o mas) del curso... me lo pase de cine hasta en el examen practico (me toco aterrizar en La Palma y en El Hierro ... impresionante!), que parecia mas bien para IFR (en realidad volamos con instrumentos para llegar a los destinos) debido a la calima que no dejaba ver "tres en un burro" ... bueno, que me enrrollo ... lo dicho, suerte!!

Una preguntilla de uno que se saco el PPL alli hace unos años: sigue de instructor Luis Mena? ...

Mañana lo mirare tranquilamente ... muchas gracias...

Gracias ... lo probare ahora que por fin puedo dedicarle un poco de tiempo a esta aficion "olvidada" desde hace unos meses ... ya casi no me acuerdo de como se "vuela" ... saludos a todos...

Muy entretenido el vuelo, sobre todo "la llegada" al sprint adelantando a "to´cristo", je, je. Los franceses estan contentos contigo!! En fin, "chapó" (en frances se escribe chaupeau, creo ... no se... yo soy de ingles...)

Por motivos ajenos a mi voluntad no he podido pasar por aqui ... sorry!! A ver si retomo el tema ... veo que ya vais por Francia... vamos avanzando!! Ah! El escenario que use, de Mallorca, es el de Aerosoft. Gracias por decir que las imagenes son, digamos, buenas, je, je. Hago lo que puedo ... si tuviera mas tiempo!. Por aqui hay muy buenos maestros, como hemoss podido comprobar!! SABIN, muy bueno el adelantamiento en plan Fernando Alonso ... otro asturiano!!. Lo que hace la sidrina . Saludos a tod@s!!!

Hola ... yo uso el Radar Contact ... pero... ¿es mejor el Pro Flight Emulator?... ¿en que se diferencian?. Gracias.

ETAPA nº 50 Salida: LEGE (Gerona) Llegada: LEPA (Palma de Mallorca) Hora programada de salida: 10:10 Hora Peninsular Hora programada de llegada: 10:50 Hora Peninsular Ruta: IFR Avión: 767-300ER ... Bueno, vamos a cabecera para hacer que el pajaro de acero levante las patas del suelo... Pues si ... parece que despegamos sin problemas... Al poco tiempo sobrevolamos LEBL para girar hacia las Islas Baleares Y sin novedad hemos llegado a la isla mallorquina, la cual estamos bordeando por Pollensa Señores pasajeros, a la izquierda la ciudad de Palma... ... la cual sobrevolamos para que los turistas disfruten de las magnificas vistas ... y del castillo de Bellver Tambien los turistas nos fotografian a nosotros Me he animado a hacer una toma corta en visual, como si llevara una Cesna, je, je,... los pasajeros me lo han pedido!! Que se note que los pilotos españoles somos de los mejores del mundo ;-) Bueno, ya estoy en final ... sin ningun herido a bordo ... como vuela el 767 de LevelD!! Voy a intentar, para compensar, una toma super-suave ... para que no se les derrame la bebida a los pasajeros (querian seguir bebiendo hasta el final ... mira que les gusta el bebercio a estos turistas!!) En fin, cierro el avion con llave y me voy a comprar unas ensaimadas!! Hasta la proxima, pilotos!!

ETAPA nº 50 Salida: LEGE (Gerona) Llegada: LEPA (Palma de Mallorca ... vuelvo a mi tierra "virtualmente") Hora programada de salida: 10:10 Hora Peninsular Hora programada de llegada: 10:50 Hora Peninsular Ruta: IFR Avión: 767-300ER COMPLETADO COMENTARIOS: -177 pasajeros y 340.000 lbs. de carga ... hay que aprovechar el viaje!! -la isla sigue donde la deje hace años... -¡que bien vuela este avion!

Muy chulas las fotos de tu viaje con el Grumman, FRANJIMENEZ. Me lo paso doblemente bien: volando yo alguna ruta (y haciendo de reportero, je, je) o viendo vuestros reportajes aeronauticos. PD: Uso el FS04 con los "aditivos" que todos conoceis y usais mayormente; el "Jercules" de CapitanSim es un avion que no conocia y me ha gustado mucho ...

Yo tambien tengo el FSGlobal 2005 ... y merece la pena ... imagino que si no tienes ninguno te puede interesar para "acercarte" un poco mas a la realidad que quieres/queremos simular...

Al ver el antes y despues podemos apreciar mejor, si cabe, ese artista que llevas dentro!!! ¿Cuando se vera asi el simulador?...

Enhorabuena para Warf ... y para Chema... si señor!! ... y para el resto de los foreros tambien!!

Muy bueno, si señor!!

Que buen rato paso viendo las fotos (eso son para mi, fotos auténticas). ¿funciona ese radar de "meteo" del 737?

ETAPA nº 42 Salida: LERT Llegada: LEMG Hora programada de salida: 17:50 Hora Peninsular Hora programada de llegada: 18:50 Hora Peninsular Ruta: Visual Avión: Hercules COMPLETADA RESUMEN DEL VUELO: LERT (Aeropuerto de Rota) en planta Acabando de cargar el avión. Iniciando carrera de despegue... Vamos pa´rriba!! Volando por el estrecho ... que cerca tenemos a Marruecos por esta zona... Acercándonos a Gibraltar... Ahí esta el peñón... ... y el aeropuerto del imperio británico Por la ventana vemos que los motores funcionan como un reloj (el resplandor que se observa es debido a un relámpago!) ... vaya viaje movidito!!! En esta vista lateral del avión se pueden apreciar (poco, la verdad) algunas gotas de lluvia... Bueno, nos aproximamos a LEMG (Málaga) Ya estamos en final ... es mi primer aterrizaje con este avión! ... desde otra perspectiva Parece que conseguiré posar el pájaro en su nido... Señores, bienvenidos a la capital de la Costa del sol!! Hasta la próxima!!

ETAPA nº 42 Salida: LERT Llegada: LEMG Hora programada de salida: 17:50 Hora Peninsular Hora programada de llegada: 18:50 Hora Peninsular Ruta: Visual Avión: Hercules COMPLETADA Hora de llegada: 18.55

A mi me ha pasado en algunas zonas donde debia haber engelamiento (eso lo puedes ver en los mapas meteorologicos, en la realidad)... puse los anti-ice y se soluciono poco a poco. La verdad es que no sabia que el FS simulaba esta situacion (ni la de inversion termica, la cual tambien puede provocar lo que te pasa al encontrar una masa de aire mas caliente con menor densidad; aqui la solucion es lo que te dice Curi sabiamente).

A mi tambien me funciona correctamente ... excepto si tengo en activo el Radar Contact!

Creo que lo que quieres hacer es posible en la Vuelta al Mundo E69 2008 que ya hemos iniciado, que esta abierta a cualquier iniciativa... solamente hay que tener en cuenta el ultimo aeropuerto de aterrizaje ... asi que animate!! Yo por mi parte seguire offline (el IVAO lo tengo en stby)... a ver si me acuerdo de como se vuela, despues de unas semanas de vacaciones, je, je.

Bajanding tambien ... probaremoslo!!

Gracias, no lo habia visto (y como yo seguro que mas gente)... todo lo que sea buen humor, y aeronautico ademas, bienvenido sea.

Has mirado la temperatura exterior? ... quizas tengas hielo en las alas (pon en marcha el sistema anti-ice) ... o has entrado en una masa de aire de menor densidad (baja hasta encontrar un aire mas denso para recuperar la necesaria sustentacion)...

ETAPA nº 24 Avion: ATR 72 Distancia: 305 nm HORA SALIDA: 13:29 hora peninsular HORA LLEGADA: 15:10 hora peninsular CONSUMO: 2.000 lbrs. De nuevo nos encontramos con una pista sin asfaltar ... hoy pondremos a prueba un gran (no por tamaño )avion: el ATR 72. En este tipo de pistas se muestra como pez en el agua, al tener los planos altos y disponer de un robusto tren. Del viaje destaco el lago Naser... ... y Aswan, aunque la famosa presa no venia en mi escenario ... solo un puente, que no he fotografiado por birria. Y, finalmente, he aterrizado en HEMA, aeropuerto sencillo con un VOR como unica radioayuda. Y esto, esto, esto es todo, amigos!!