Ender

Muchas gracias a los que habéis comentado que os es útil y apreciais el tutorial. Viendo este tipo de respuestas de la gente uno siempre se siente con ganas de hacer cosas como estas. Gracias chicos! Y a practicarlo!

Estas cosas me ponen palote! Thanks!

Hola majetes, estos día hablando con alguno y viendo que en las misiones AA que estamos realizando, todavía hay muchas dudas sobre el funcionamiento del HCMS, os pongo un pequeño tuto básico sobre las dos formas básicas de blocaje que se utilizan. Principalmente vamos a ver 2 modos en los que usaremos el HMCS para blocar un objetivo AA de una forma fácil y rápida aunque con diversas características dependiendo del modo que usemos. Para practicar estos modos podéis utilizar el Instant Action de Falcon, o cualquier TE donde tengáis un posible objetivo aéreo (Tanker, AWACS, etc) que os permita tenerlo desplazado unos 35º-40º del HUD y se mantenga estable. Donde mas rendimiento vamos a sacar a estos modos va a ser cuando lo utilicemos junto a un AIM-9X para utilizar toda su capacidad Off-boresight, pero también es muy útil en otro tipo de misiles, sobre todo el MODO 1 que a continuación veremos, para blocar un objetivo. La configuración del HMCS y parte de lo que explico aquí la tenéis a partir de la página 100 del BMS-Manual, por lo que es conveniente que también le echéis un vistazo. Para ambos modos, explicados en este tuto, vamos a partir de la siguiente configuración: - DFGT ON - HMCS ON IMPORTANTE: verificar que la cabeza buscadora de nuestro misil está en COOL y en caso negativo, refrigerarla para una correcta guía y blocaje. MODO 1 : Uso del HCMS junto con el FCR y selección del modo SLAVE en nuestro armamento. Con este modo lo que hacemos es utilizar nuestro visor del HMCS para buscar y blocar directamente un objetivo y que nuestro misil quede esclavizado a ese blocaje. - VENTAJAS: Nos es muy sencillo buscar un objetivo simplemente girando la cabeza. Es mas rápido blocar usando la retícula ("Egg" o "Huevo") y hay que tener menos precisión que con el diamante (lo veremos en el modo 2) Con la retícula podemos escanear el cielo y autoblocará cuando encuentre algo Al ser un blocaje radar, tendremos información proporcionada por el FCR. Sobre todo Rango y Aspecto. - INCONVENIENTES: Podemos perder el efecto sorpresa al blocar al objetivo. Su alertador le avisará. Una desventaja muy importante es que nos vemos limitados al azimut de escaneo de nuestro radar. En este caso 60º por cada lado, por lo que perdemos mucha de la capacidad del off-boresight que nos ofrece por ejemplo el AIM-9X - MECANIZACIÓN: 1.- Modo DFGT ON 2.- TMS UP LONG. Llegados a este punto veremos como el el HMCS nos aparece la retícula o "Egg". Aquí tenemos dos posibilidades: Mantenemos el TMS UP hasta que pasemos la retícula sobre un objetivo y al soltar el TMS, se blocará. (este metodo es útil cuando tenemos varios objetivos alrededor y queremos discriminar y blocar uno en concreto) Soltamos el TMS y vamos escaneando con la retícula hasta que la pongamos sobre un objetivo o encuentre un objetivo (aunque nosotros no tengamos el "Tally") y entonces auto-blocará el objetivo 3.- En este momento tendremos blocado un objetivo y oiremos el tono del misil. 4.- UNCAGE. El tono nos indicará si tiene adquirido el objetivo 5.- OPCIONAL: TMS DWN para eliminar el blocaje radar y mantener sólo el blocaje IR MODO 2: Uso del HMCS para blocar directamente en modo BORE Con este modo lo que hacemos es utilizar el HMCS para blocar un objetivo y utilizar todo el FOV del AIM-9X y mucho mas LOS que con el modo anterior. - VENTAJAS: Ya no estamos limitados a los 60º para poder blocar y tenemos plena capacidad y mucho mas ángulo de blocaje. Es un blocaje silencioso ya que no utilizamos en ningún momento el FCR. - INCONVENIENTES: Tenemos que ser mas precisos al blocar ya que no dispondremos de la retícula y tendremos que apuntar con el diamante. No dispondremos de indicación de Rango y Aspecto (entre otros) del objetivo. - MECANIZACIÓN: 1.- Modo DFGT ON 2.- Pulsamos y mantenemos pulsado el CURSOR ENABLE. Con esto lo que hacemos es seleccionar el modo BORE mientras mantengamos pulsado el CURSOR ENABLE. Podría hacerse igual pulsando y cambiando el modo desde el OSB correspondiente en el MFD, pero el método rápido y que para eso está en el HOTAS es utilizando el CRSR ENABLE y así no quitar en ningún momento las manos de nuestros mandos en toda la maniobra. 3.- Girando la cabeza, movemos el diamante hasta situarlo sobre el objetivo. 4.- UNCAGE y escuchamos tono del misil para indicarnos si está adquirido correctamente. 5.- Soltar CURSOR ENABLE. Como veis ambos métodos tienen distintas mecanizaciones y distintos pros y contras. El modo 2 por ejemplo es utilizado exclusivamente con el AIM-9X mientras que con el método 1 podemos blocar cualquier objetivo independientemente del armamento que tengamos seleccionado. A continuación os dejo algunas capturas donde podréis ver mas gráficamente parte de lo explicado arriba. El HMCS activado y configurado para buscar objetivos: Ya en modo DFGT, con la retícula sobre un objetivo pero con el FCR inactivo: Con el FCR activo moviendo el "Egg" para blocar un objetivo. Nótese el diamante del misil IR sin blocar todavía a nada: Objetivo blocado tras soltar el TMS UP pero todavía sin pulsar UNCAGE. Observad cómo tenemos indicación de rango de nuestro misil en el HMCS: Lo mismo que el anterior pero ya habiendo pulsado el UNCAGE. Podemos observar también como al estar usando el FCR tenemos indicación de su Aspecto: Una de las desventajas de usar el modo con FCR/SLAVE es que sólo disponemos del mismo azimut en el HMCS que en el radar, 60º por lo que si nos pasamos, veremos como el "Egg" nos indica que no podemos blocar nada en la posición en la que estamos mirando: Esto es lo mas básico y lo que todo el mundo debería conocer y dominar así que practicadlo hasta que la mecanización salga fluida y rápida que es de lo que se trata. Ender. Este post ha sido promocionado a artículo

Desconocía quien era. Todo un genio pues. Descanse en paz.

Algo tal que así:

Juasjuas que mítico http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/25338-mirage-f1-vs-f18-hornet/page-9 Habría que repetirlo, porque hoy día alguna cosilla usable tengo del F1... Saludos! Qué rápido ha estado el jodío Ama buscando!!! Grandeeeee!! Y me acabo de dar cuenta que si ya de por sí es mítico este hilo, fue el mismísimo Marikonovich , es gran hacedor de la infalible maniobra que lleva su nombre, el que inició todo con su pregunta. Este hilo se puede considerar como el inicio de la coña de las tablas de Ama. Tremendo!!

Ale ya tienes el trabajo hecho, Rumbos!!! Por cierto Ama, explícale por qué una abuela tiene una relación peso/empuje superior a un bizcocho...o era al revés? Ande andará ese mítico hilo

Done!! Hay tres vuelos de un mismo paquete: - Gauntlet1 3xF-16 SEAD: Ender, Vatt, Xifu. Con base en Bari. - Doom1 3xF-16 SWEEP: Galahad, Morning, Angel. Con base en Pescara - Dragon1 2xF-16 SWEEP: Drakko, Malaplauso. Con base en Pescara Por favor chicos, a las 2130 todos en el TS para iniciar el briefing.

Pues todavía estoy currando así que voy a ir preparándolo a ratos.

Fijo que te han puesto algún trabajo en clase de física y quieres que te lo hagamos!!! Pues no hay tu tía! NO LE RESPONDAN HAMIJOS!!

Lo que os ha ocurrido a Angel y a ti me ocurrió el otro día. De un tiempo a esta parte ocurre con esa palabra que la tiene como reservada o algo y no puedes escribirla. No se si lo utilizas o lo has utilizado alguna vez, pero la opción autosave que va generando el foro, suele funcionar bastante bien para estos "post-tochos" que de vez en cuando se escriben. Muchas veces no recupera todo, pero suele salvar lo suficiente para que no te venga el desánimo y mandes el post a tomar por saco.

Morning, cuando te metes en una campaña lo primero que haces es unirte a un escuadron. La campaña te da la posibilidad de cambiar de escuadrón, pero lo,que habitualmente se hace es elegir uno y gestionar todos sus recursos. Posiblemente lo que te ha ocurrido es que has creadomun vuelo para otro escuadrón, por eso es que no ves ese vuelo y no puedes elegir avion. Cuando creas un vuelo o un paquete, debes tener muy claro a qué escuadrón pertenece y crearlo para el tuyo. Si has creado un vuelo para otro SQN puedes unirte a él y seleccionar su vuelo, pero se suele hacer lo,que te he comentado antes. Te recomiendo que te leas el enlace que te voy a poner donde te explica de forma muy sencilla los primeros pasos que debes dar para gestionar tu propia campaña. Leeló y se te irán estas dudas. http://www.f16man.com/docs/BMS_Campaign_Control.pdf Suerte

Si te lo has bajado del Mirror original, falso positivo.

Como estos días, yo en principio creré los vuelos e domingo por la tarde. Los vuelos los programaré con la gente que estemos apuntados antes de las 1700 del mismo domingo. Si estamos varios, siempre es mas realista preparar los vuelos con tiempo para coordinar las salidas, TOTs, tiempos de PUSH, etc. Para este vuelo posiblemente desplace unos F-15 IA ee otra base para que nos hagan tambien unos Sweeps por nuestra zona y nos elimine un poco de trabajo. Los que os habéis apuntado, decidme que rol queréis desempeñar. Para el domingo tendremos do treas principales: -AA: posiblemente Sweep o CAP - SEAD Asi tengo mas claro vuestras preferencias y me resulta mas facil crear los vuelos.

Ayer hablaban en la radio acerca de cómo había influido en el flamenco y cómo aportaciones suyas habían pasado a ser esencia de lo que hoy es la música flamenca. Como curiosidad destacaban que el cajón sobre el que se sientan y con el que acompañan los músicos flamencos y que nos puede parecer que es "algo de toda la vida en el flamenco", lo introdujo Paco de Lucía tras haberlo visto en una música étnica sudamericana. Para los que intentamos aprender a tocar la guitarra, todo un referente, un maestro y un virtuoso con una sensibilidad extraordinaria. Una tremenda pérdida. Descanse en paz, maestro!

Como mola ese HOTAS que tienes.......que recuerdos!!!!!Pata negra es ese HOTAS, Neo, pata negra!,, Un abrazo!

Sabado, sin confirmar todavia. Domingo, fijo! Todavia estamos en las primeras horas y nos quedan bastantes SAMs que nos estan ocasionando muchas bajas.

Si compras la beta te regalaran el teatro de tatooine cuando salga

Aquí va mi debrief de una misión tensa y estresante. El vuelo de esta noche constaba de un Sweep (Weasel 1, Drakko y Malaplauso) cuyo rol era limpiar y establecer una zona segura para que un vuelo SEAD (Panther1, Ender y Xifu) intentara buscar y eliminar un SA-10 que nos había aparecido en anteriores misiones. Inteligencia nos informaba además de posibles SA-4, SA-5 y SA-2 en la zona aunque todavía no teníamos establecida la posición de los SAMs fijos ni si se activarían una vez en la zona. Ambos vuelos salimos de distintas bases donde estamos destinados y nuestro Rendez-Vous se efectuará en un punto sobre el Adriático desde lanzaríamos la misión en nuestros respectivos tiempos de PUSH. Una vez los dos vuelos del paquete ya en nuestro punto PUSH, el es Sweep el que libra primero. Anteriormente Weasel12 había sido objeto de un ataque EMP por lo que solamente disponíamos de Drakko y la IA para limpiar una zona que se estaba saturando por momentos. Libramos nuestro PUSH, volamos ya en formación táctica Spread, Xifu vigilando los posibles bandits que se nos pudieran acercar peligrosamente y yo buscando emisiones radar a las que enviar un HARM por correo urgente. Prácticamente en la zona donde debía estar el SA-10, este aparece e inmediatamente se activa en modo tracking. Volamos en FL280 y todavía no está en rango. Mientras tanto, Weasel11 que ya estaba peligrosamente en la WEZ, es sorprendido por un Mig-31 y es derribado. Aunque nuestra escolta mas inmediata ha caido, de momento AWACS nos informa que tenemos la zona despejada por lo que continuamos la misión. Ya prácticamente en rango de lanzamiento del HARM, se empiezan a activar unos nuevos SAMs. Tengo indicación de SA-5 en el RWR, el radar de búsqueda del SA-10 me tiene enfilado y el Flap Lid ya me está apuntando. Meto postcombustión y gano alguna milla que me permita entrar en rango del HARM. - Panther 11, Magnum SA-10!!! Rápidamente indico a mi punto que estoy virando para no entrar demasiado en la WEZ fatal y que nos dirigiremos a nuestro punto de seguridad STPT4. Ya en ese punto, una confirmación de combustible restante y picture al AWACS. Como la cosa parece de momento tranquila, iniciamos nuestra segunda entrada para confirmar si el SA-10 sigue activo y ver si podemos cazar esos SA-5 que aunque molestos mas que peligrosos pueden jugar una mala pasada en un momento dado. Nuevamente nos establecemos en formación táctica y viramos hacia nuestra zona de búsqueda. - Mud 5 a las 11!!, Mud 5 a las 2! Autosorting! - 2! Rápìdamente nos dirigimos cada uno a nuestro objetivo. Por fin vamos a eliminar esos SAMs, cuando AWACS se pone en contacto con nosotros y nos informa que do SU-27 han dejado su CAP y se dirigen hacia nosotros. En ese preciso instante, se desata el infierno. Paso a modo maestro AA en en el radar confirmo los dos contactos. Tienen un aspecto de 18, en formación de ataque y volando casi a 600knts. Está claro que son ellos y vienen lanzados . Si llevan Adders posiblemente me hayan lanzado ya o estén apunto de hacerlo ya que estoy rozando el MAR para esta amenaza. Decido lanzar dos Slammers de autodefensa y largarme de ahí. - Panther 1, Fox3! Maniobro hasta un cranking que me permita no acercarme demasiado y mantener lo mínimo para que mis misiles entren en Husky y largarme de ahí. Xifu comunica: - Mud 2a las 12!! Panther 12 Magnum SA-2!! Un SA-2 se ha despertado debajo de nosotros y está en tracking. Xifu la acaba de soltar. Giro la cabeza a mi izquierda y veo su HARM subir y rápidamente iniciar el descenso hacia el SAM. Acto seguido Xifu lanza otro 120 a los SU-27. Mis 120s ya están activos y notifico mi pumping cuando... ÑRI, ÑRI, ÑRI!!!! Cojonudo, el SA-2 me acaba de soltar. Localizo la estela e inicio maniobras evasivas, pero... BEEP, BEEP, BEEP!!! El SA-5 me acaba de soltar también otro misil. Lo busco desesperadamente pero ni rastro de la estela... ÑI, ÑI, ÑI!!! Pero qué cojones pasa ahora!! Miro el RWR y ahí están. Los Adder que lógicamente ya me habían soltado los SU-27 hace unos segundos y que se acaban de poner activos. Estoy realmente jodido! Y en ese preciso instante me encuentro totalmente en defensivo, con un SA-2 y dos R-77 a mis 6 y un SA-5 posiblemente a mis 3 que no soy capaz de ver. Voy a casi 700knts con todas las luces y sonidos que el Viper es capaz de emitir en la cabina. Por suerte, mucha suerte, las amenazas SAM desaparecen de repente. El SA-5 lógicamente me ha debido perder ya que me encuentro a 5000Ft y su radar no habrá podido seguirme. El SA-2 también ha desaparecido. El HARM de Xifu habrá destruido el Fan Song y el misil estará en balístico. Thanks Xifulín!!! Los R-77 deben estar muy cerca pero yo voy a mas de 700Knts en un avión que va crujiendo de una forma desesperada con unos ruidos que acojonan bastante. Un misil evadido! El otro tambi...CRANK!! El otro misil no me ha impactado directamente sino que ha explosionado a unos cuantos pies mas atrás pero su radio de destrucción me ha hecho bastante daño. Mi panel de alertas parece un circo pero el avión se comporta de manera mas que correcta y no tengo el motor dañado. Repaso los fallos del PFL y no tiene buena pinta. Aunque la mayoría son fallos degradados de sistemas, voy revisando: FMS, ISA, AMUX, FCC(destrozado), SMS, FLCS degradado... Vaya! y no tengo un R2D2 que me pueda ir soldando desde fuera de la carlinga. Revisando los fallos: Reseteo el FLCS y por lo menos, dentro de lo malo, se desactiva el modo degradado y vuelve a modo normal En definitiva, fallos importantes pero ninguno crítico. Es hora de terminar la misión. Xifu ha evadido también un R-77 y esto se está llenando de malotes que quieren nuestras cabezas. AWACS informa de que al menos 3 grupos distintos se están acercando. Establecemos un rejoin en el punto seguro. Tengo la aviónica tocada y no puedo navegar correctamente así que coloco a Xifu de lider y será él el que me lleve a casa por segunda misión consecutiva. Gracias otra vez Xifulín!! Pegadito a Xifu para el recovery: Tras contactar con torre para aproximación y entrada directa, procedemos a la recuperación. Conforme voy ensuciando el avión y reduciendo la velocidad, el avión se vuelve mas inestable y un pequeño viento cruzado no ayuda demasiado. Preparando la aproximación: Xifu ya ha tomado y la pista está libre por lo que con mucha calma hago una aproximación todo lo suave que puedo y preparo una toma larga abusando todo lo que me permite el efecto suelo. - Touch! Una gran misión y un gran resultado. Como ya ha comentado Xifu: 2 SU-27 (uno destruido y otro dañado), un SA-10 y un SA-2 menos de los que preocuparnos. Un placer compartir el vuelo con al hamijo Xifu. Excelente vuelo. Grandeeeee! Mala suerte para el tito Trakko y Malaplauso. La próxima misión mas y mejor chicos, ya veréis.

Vuelos creados: - 2 x F-16 SEAD - 2 x F-16 SWEEP A las 21.30 en el TS y hacemos un briefing de la situación táctica y de las misiones implicadas.

Ok. Tomamos nota de esos SAMs. En principio como tanto el SA-15 como el 13 son de baja cota, representarian una amenaza importante mas adelante, cuando iniciemos los Strikes a ""opgetivos"". Mientras tanto los mantendremos como TGTs de oportunidad.

Por otra parte, por favor, decid quienes volaréis el domingo noche para preparar los vuelos. Con los que estéis apuntados antes del domingo a las 17:00 prepararé los vuelos para continuar con la campaña tal y como la dejéis el sábado noche. El que no se apunte a tiempo no entrará en estos vuelos que intentaremos que sean coordinados y eso lleva un tiempo de creacion de los vuelos y es indispensable saber quienes vamos a estar.

En principio si. Lo mas importante es eliminar los SAMs y Amenazas antiaereas próximas a los objetivos que posteriormente atacaremos. No me ha dado tiempo a echar un vistazo de como quedó el otro día y si hemos sacado ya algunos emplazamientos donde poder mandar nuestros CJs. Recuerdo que despertamos a un SA-10 y lanzamos a un Sa-5 que tambien se activó cerca de la zona donde estabamos. Como ya tenemos en alerta a las bases aereas enemigas, estaban mandando al aire a sus aviones por lo quenes importante que enviemos Sweeps que realicen CAPs cerca de la zona donde van a entrar los SEAD por si tienen que prestar apoyo. Las primeras horas, que es donde estamos, es lo mas importante que vamos a realizar.

Los vuelos tienes que crearlos tú. Si esperas tiempo o aceleras la campaña te saldrán vuelos pero no es recomendable ya que entonces pierdes un poco el control de la misma y de lo que se trata es de ir creando vuelos con los roles necesarios segun las necesidades de cada momento Yo el sábado no lo sabré hasta el ultimo momento si llego a volar o no. El domingo fijo