Sierra

Pues que me alegro un monton de que os lo hayais pasado tan bien. Y que me cagueneljodioclientequehizoquemetuvieraquequedarsinpoderir, Snifff Enfin, que la proxima vez será. Por lo menos el 28 tenemos aqui el festival aereo. Algo es algo

Que cabrón. Pos yo me tire pa cambiar la cocina, el baño y pintar como mes y medio. Y sin cuñaos. One grande putada. Que te sea leve

No hay problema, podrás hacer el vuelo de ida pero no el de vuelta a la base :D Ay coño ¿Pero se vuelve?

Tambien pido al resto de amigos, que no se desvirtue el hilo, con decir su nick, mas que suficiente . La forma de pago y demas, ya os la contare cuando tengamos claro lo que vamos a aportar cada uno . Saludos!. Pues su merced diga cuanto y como se lo envio, y esta hecho.

Pues oye, que me has arreglado la maquina y ahorrado una pasta. Hace un par de meses que la maquina se me para. El informatico me dijo que para septiembre nos veiamos y me cambiaba el ventilador por uno superespecial pero eso si batante caro. Bueno, pues he quitado la tapa, le he enchufado un ventilador de ese estilo ( En realidad un calefactor que tenia ya para tirar, sin meter la resistencia) y oye, que ahora va como una seda. lo tengo todo el dia enchufado y es que ni se inmuta. Muchas gracias

Mira por si te ayuda, cuando bajas el tren te aparece un simbolo en el HUD como este [ , bueno, un poco mas grande. Lo mas importante es que el indicador de trayectoria --0-- tiene que estar dentro de ese signo cuando aterrices, acompañado por una luz verde en el instrumento rectangular situado en posicion vertical a la izquierda del HUD ( Indicador de Angulo de Ataque) Eso te asegura que el Angulo de Ataque es correcto y te permite una toma adecuada en una horquilla de velocidad que yo haya probado entre 180 y 150, siendo la optima lo mas cercano a 170. Tu encaras la pista a 2000 de altitud y 250 nudos, a 10 millas y bajas el tren. La velocidad te va a disminuir, y lo que tienes que hacer es meter mas o menos motor para ir manteniendo la senda y la velocidad entre 180 y 160, asegurandote de que el simbolo --0-- esta dentro de [. Y oye que entra solo. Buenos vuelos

Supongo que de aquí Pos no, aqui no. Sale algo asi como "Sorry que esto ya no esta aqui"

Sera de libre descarga. Mas info aqui http://beta.eastmedfront.net/index.php ¿O sea, que ya no tendremos que andar por las alcantarillas underopenfalconground? Buena noticia. Pero digo yo que los creadores deberian hacer algun intento de ofrecer el simu a alguna firma que lo pudiese comercializar. Es injusto que un trabajo asi no reciba una compensacion material. No conocia a Misha, pero ya tiene sus alas de verdad, no simuladas

Nostalgicos, si, si a los agradables recuerdos se les llama nostalgia. Pero de eso a volver a meternos en el FAnthology, teniendo el Falcon AF/OF, el Lomac, el IL2....... Ademas que ahora en los super computers no tiran. Nostalgicos puede. Pero masocas del todo no. :-D

Cuando teniamos un lag que te ponias a las seis de uno y lo siguiente es que estabas a las 36 Pero es que yo hice la mili con lanza ...... Rayos el ATF y luego Fighters Anthology.... Junior y Werewolf..... mmmm yo solía volar en las FAEV con el nick "Mark" (luego M4rK que era como mas chulo) siendo un crío jajajaja. De hecho tu nick me suena mucho jeje Ya hace 10 años de eso.. que fuerte :S Pues si, 10 años. Pero todo tiene su momento. Ahora los simuladores son mucho mejores, los equipos tienen mucha mas potencia, y la sensacion de realidad cada dia es mayor. La curva de aprendizaje es importante, ya no es simplemente un juego. Pero de vez en cuando, miras los cd's archivados y te da un poco pena de que no te corran en los super Pentium 1000 Trial core cuarteto con Nvidas 12890.

Yo si me acuerdo, felices 1997, cuando imperaba el Figthers Anthology y empezaba el USAF, tras los F-15 y F-19 Cuando se creaba el 111 y unos disidentes ( Junior y Were ) fundaban las FAEV...... Cuando ibamos con conexion por modem y por cada minuto de vuelo te tirabas veinte de cortes y otras historias..... Cuando teniamos un lag que te ponias a las seis de uno y lo siguiente es que estabas a las 36 Pero es que yo hice la mili con lanza ......

El AF con ATI mobile Radeon HD2600 en un portatil Toshiba A200, XP, va muy bien. En cambio en el OF no es posible ver los escenarios. La cabina si, pero en la vista satelite el avion sale troceado.

LLevo dos dias intentandolo pero sin exito. Alguna sugerencia? Gracias Pero tu te has leido todo el post???? Cagüen to lo que se menea. Ahora si. Es que uno, como tie la putada de la ATI, pos na mas ver que igual lo arreglaba, pos es que ya no vi mas y me gaste el dedo de pegarle clicks al enlace. A mas, que eso del "gilipollas day", como uno lo celebra tos los dias, no lo tenia yo mu controlao. :-))))))))))) En fin, que a seguir esperando a ver cuando se produce el milagro de la ATI.

Efectivamente, tengo una ventana delante, pero da a la galeria y vivo en un tercero de 8 pisos, o sea que poca luz entra por ahi. Pero es que yo siempre vuelo de noche que es cuando tengo tiempo, asi que por ahi no entra luz. La habitacion es 2.5 x 3.5 y tiene iluminacion solo arriba, a 2.50 metros, que no debieran interferir, pero normalmente suelo apagar la luz, porque tengo un teclado cin las teclas retroiluminadas y no me hace falta. Cuando hago el view y el tracking, me salen solo los tres puntos verdes. Ya os digo que me tire 2 meses haciendo pruebas, que practicamente no me daba tiempo a hacer nada mas. Lo que no he hecho es lo del filtering, pero dado que es lo que corrige, seguramente no es aplicable. De todas formas, si uno de estos dias tengo tiempo sacaré el IR del trastero y lo volvere a montar, por ver si el enanito que anda jorobando se ha muerto, que todo podria ser, y se pone a funcionar. Porque parece que tambien funciona con el 1946 que compre hace unos meses, y me dijo un compa el otro dia en la Aeroteca que es una gozada. Otra vez gracias

Efectivamente. Primero istale el software desde el CD que viene con el aparato. Y despues conecté el Ir a la máquina. Lo unico que no he hecho es formatear, pero es que todo el sistema me va muy bien, excepto el IR. Y no es cosa de tirarme 3 dias reinstalando todo lo que tengo solo para hacer otra prueba y que luego no vaya. Ya te digo, no dudo de que el IR es maravilloso, porque lo he visto funcionando. Pero yo no consigo que me funcione. Y para estar en estado de cabreo pues francamente, paso de el. Gracias por tu ayuda y consejos.

Lo de los puertos me lo miró un amigo que entiende de ordenadores. En mi maquina tengo 6 conexiones USB y las probo tadas. Ademas todos los perifericos que conecto funcionan de maravilla, teclados, joys, discos duros ...... El amigo este me dijo que los USB iban bien y que eso no era. Que debia ser la configuracion o la instalacion. Tambien me dijo que aprendiese ingles, pero me pilla ya grande pa eso. Y la verdad es que lo de venderlo lo he pensado mas de una vez, pero de momento no me hace falta pasta, no ocupa mucho espacio, y no pide pan. Pero seguramente es lo que algun dia acabare haciendo.

Resumiendo, como se ha dicho en repetidas ocasiones, si tenéis oportunidad de compralo, no dudéis que seguro es una buena inversión. Estas han sido mis primeras y modestas impresiones pero que seguro que cuanto más lo domine más provecho obtendré. Saludos. Pues yo tuve la oportunidad y lo compre para el Falcon AF. unos 180 usdollars de hace un año y medio por el Ebay. porque lo vi un dia en la Aeroteca y me parecio un buen invento Pero claro, en mi caso la diferencia entre la teoria y la practica fue la puta realidad. La experiencia, de puta pena La vistas van a saltos, no hay forma de centrarlo, ya puedo poner el gancho con los reflectantes en diez posiones, colocar el aparato encima del monitor o colgado de la ventana, meter la tecla f12 y centrar las cabecitas y las luces. Esto no va ni a pedales. Total que dos meses en que el poco tiempo que tengo para volar lo usaba en pelearme con la mierda de aparatito. Y cuando agote las reservas de Valium 138, despues de dos meses de fustre y de cabreo, un buen dia lo desconecte lo guarde lo meti en el fondo de un baul y ahi se puede quedar hasta que San Juan baje el dedo. Al fin y al cabo si toda la vida de Dios he estado dandole a la seta, puedo seguir unos años mas. Supongo que la culpa es mia por no saber ingles, y no configurarlo correctamente. Debe ser eso, aunque a mi me dijeron que era practicamente plug y play, y que se configuraba solo, o que lo que salia por defecto funcionaba bien. Escribi un mensaje en la Web del fabricante contandoles la historia, pero ni se han dignado. En fin que toda una experiencia el invento

No desesperes que eso dicen que da infartos. A mi me pasa lo mismo con el tocho-iba con el Vista y con al ATI (Con lo bien que me iba el jodio HP que jubile imprudentemente, con sus 3 añitos. Sniff ) A ver si ahora que lo tengo en el taller pa que cambien el disco y me pongan el XP la cosa mejora, a pesar de la ATI Pero mientras tanto, pues con el AF de toa la vida, Esto es como cuando te ligas a la Schiffer. A veces sale y a veces no sale. Cuando sale es el recopondelamegaleche, Pero si no sale, pos llamas a la de siempre que ahi suele haber alpiste pal canario.

Aunque supongo que el topic es general, aqui pongo una noticia que me han pasado de Portal Aire, referente a la Red Bull y a otras exhibiciones aereas, para los que puedan tener interés Se ha confirmado que los días 27 y 28 de Septiembre se celebrarán en Valencia las "Red Bull Air Races" que el Ayuntamiento de Barcelona no quiso asumir. Las carreras se celebrarán sobre el mar, en las inmediaciones de la playa de La Malvarrosa, y los aviones despegarán desde la pista del inmediato circuito de Formula 1. Así que, ya sabéis: el 27 y 28 de Septiembre las "Red Bull" y tres semanas después, el 19 de Octubre, el V Festival Ciudad de Valencia. Antes, el 7/8 de Junio, habremos tenido el III Encuentro de Aviones Históricos.

El Toshiba a200/1gb con ati 2600 HD, Con Vista Premier ¡¡¡¡¡¡ NI SE TE OCURRA¡¡¡¡¡¡¡¡ Funciona mal, el disco se casca soplando y no tienen repuestos en el SAT, no corre el OF, no corre el Lomac, el AF en vista satelite saca el avion a piezas.

A ver si toman nota ellos y se ponen las pilas a hacer parches realmente guenos que acerquen el AF al lado oscuro. Pod eso, que un orgullo

Bueno, mejor que trucos un buen dentista, porque te dejas todos los dientes. Pero tranki, si el peor piloto del escuadron logró aterrizar ( Eso si al cabo de trompecioentos guantazos) seguro que lo logras tu mucho antes. Animo que el primer aterrizaje solo es comparable al primer ........ . Lo e logrado a la 14 vez y luego 1 si 1 no hasta 5 veces,mañana seguire,y luego a por la ils. Como curiosidad¿quien es el peor piloto del E69?. Pos el que se pego los tropecientos guantazos, vendio el F-16 y se compró una bici.

Bueno, mejor que trucos un buen dentista, porque te dejas todos los dientes. Pero tranki, si el peor piloto del escuadron logró aterrizar ( Eso si al cabo de trompecioentos guantazos) seguro que lo logras tu mucho antes. Animo que el primer aterrizaje solo es comparable al primer ........