Mikel

Ufa, la 460 es de las que chupan, y es evidente que el CloD tira de gráfica cosa mala... Yo desde que le puse al ordenador una Tacens Valeo II de 700W no he vuelto a tener el problema, ni siquiera haciendo el upgrade a la GTX260 que tengo ahora, pero antes, con la de 480W... Había días que el IL2 con todo a tope me colgaba el controlador de la gráfica a la media hora de vuelo... Sobre todo si se trataba de una misión importante Y lo jodido es que solo me lo hacía con el IL2, y yo estaba de los putos nervios, pernsando que era un problema del simulador. Por cierto, cambiando de tema; con el último parche y las sombrasy la hierba desactivadas, apenas me da problemas de framerate o sttutering volando sobre Londres o Le Havre... como mucho una tosecilla esporádica cada cinco o diez minutos o así, nada digno de reseñar (creo que es un problema con la velocidad de acceso a mi HD, que no es para tirar cohetes precisamente). Eso sí, sin poner el zoom, por supuesto, y desactivando los espejos. En fin, que con un equipillo más bien modesto, grácias al último parche ya resulta volable disfrutable Ahora que le acaben de quitar los bugs raros estos que tiene...

Comrpobado y verificado: Por mucho que parezca posible editar y modificar las configuraciones de armas, estas no se aplican ni en las misiones rápidas ni en las misiones generadas vía el FMB. Sin embargo, las configuraciones de cintas que se crean y guardan están disponibles en el FMB, y son aplicables a las misiones que se crean desde este. Una vez grabada una misión individual desde el FMB, los parámetros que se quedan configurados no se ven afectados por las opciones de configuración prevuelo... Prueba fácilona: -Misión en un mapa cualquiera, importante, DE NOCHE. -Cargar una cinta de munición personalizada con trazadoras de distintos colores y grabar la misión con un nombre descriptivo. -Cargar una cinta de munición personalizada con trazadoras de un solo color y hacer lo propio. -Volar ambas misiones. -Volver a volarlas cambiando las cintas desde el editor de carga en la ventana de prevuelo. No, si ya decía yo que la munición había perdido punch... ¡Es que no me cargaba las opciones personalizadas!

Eso mismo me pasa. De hecho me sale un mensaje qeu dice que la GPU ha dejado de funcionar. Eso me suena a fallo de hardware por exceso de carga a la gráfica... ¿Es una Nvidia? ¿Modelo? ¿Fuente de alimentación? A mi me pasaba con una 8800 por falta de tensión en la fuente; a la que le metía algo de chicha y se aceleraban los ventiladores del equipo... Faaaaallo del controlador de la gráfica... Ahora, igual es el fallo ese delos controladores si es ATI... Ese que pasadba de dodo 3D a modo Video y después no volvía a modo 3D... Igual es eso lo que provocaba la sobrecarga...

Calla, calla... Que a mi me ha tocado de vocal suplente en una mesa...

si, ten en cuenta que teníais los puntos de suelta preestablecidos, ya que necesitábamos que arrasárais el pueblo, para ello llevábais las bombas de 4000 que en cierta medida os dan la opción de arrasar algo sin tener que afinar la suelta, si hubieramos querido bombardeos puntuales hubiérais cogido otra configuración de armamento, además que no hubiérais entrado en el minuto 10, vuestro ataque era simple entrar rápidos y bajos, volatilizar el pueblo e irse sin mirar atrás, de los restos ya se ocuparía la faka, y recordad siempre, vuestra altura máxima y espero que todos lo entiendan es 220 metros y la mínima de 60, esas alturas es la que os dará la máxima seguridad ante las aaa del 88, ante las pequeñas da igual. Ya... En los entrenamientos probamos precisamente a hacerlo así... Entrar coordinados y limitarnos a soltar en tres puntos fijos del mapa... Y se demostró un completo fiasco, ya que el resultado era que apenas caían uno o dos vehículos en total... Para tan poca ganancia no merecía la pena el esfuerzo (en términos de movilizar los Mosquitos con semejante carga bélica) ya que tres Tempest más hubiesen podido hacer el mismo trabajo... qué digo tres; uno solo... No recuerdo si entrenaste con nosotros el martes o no, pero dejando de lado que todas las sueltas nos salían largas, la única forma de bajar en algo las tropas de tierra era buscarlas y soltarles lo más cerca posible... El bombardeo por saturación sencillamente no lograba afectar en lo más mínimo a la infantería. Los mejores resultados los conseguimos la vez que, teniendo ya a las tropas localizadas, soltamos cada uno a un grupo distinto... Y aun y así apenas cayeron tres o cuatro unidades con cada suelta quellegó a estallar.

Haré lo que diga el líder de la formación y escucho tus consejos para incorporar nuevas tácticas para "evitar" la AAA, pero no estoy de acuerdo con que la mejor manera de entrar sea la directa. Un técnica muy eficaz para bombardear en picado una zona defendida por la antiaérea es, precisamente y aunque parezca extraño, rodeando el objetivo. El quiz de la cuestión es desplazarse de modo que las tres coordenadas (X, Y, Z) cambien de parámetros con cierta rapidez. Para ello hace falta una buena velocidad, perder altura levemente y coordinar bien el giro mientras se orbita. Llevas el objetivo en la punta del ala, identificas el lugar de suelta, rompes hacia él, terminas de perder altura (más velocidad), alabeo (evitar una línea recta), bombas fuera (o ametrallamiento) y te vas a ras. Entre tanto, la AA estará disparando con poco acierto (X, Y, Z cambiantes) y nosotros, salvando el culo.... Según la teoría. En un ataque directo, de rumbo constante, una de las coordenadas no varía, si bien se alcanza mayor velocidad. Es cuestión de sopesar qué compensa más. Ya, pero la AAA ligera resulta muy visible desde muy lejos, sobre todo las bengalas azules de las Flak 38. Si la haces cantar durante demasiado tiempo, no solo estás alertando al enemigo de tu posición, sino que sigiendo el patrón de las trazadoras resulta muy facil extrapolar tus movimiento, tu altura, tu velocidad y tus vectores, que es lo que pasó, y por eso el Dora se pegó a tus faldones hasta que te tiró. Tu teoría es muy buena, de hecho es lo que se suele hacer cuando haces de liebre o cuentas con la superioridad aérea en la zona... Pero el objetivo prioritario de la misión era entrar y salir en el menor tiempo posible. Y eso no incluía el hacer un vuelo de reconocimiento dando vueltas como las abejitas que buscan nectar que recolectar... :P

justo lo que he dicho que no debéis de hacer ¿Entonces es mejor entrar a ciegas a ras de suelo? ¿Aun cuando el objetivo prioritario es destruir unidades terrestres concretas? ¿Volando por debajo del nivel del suelo circundante (la trayecto por el rio corre entre escarpaduras)? A menos que te refieras al baile de Bucaral, quien curiosamente, fue el único que consiguió eludir la AAA. Aunque tienes razón; el Minué de le Mosquitien Bucaralesque atrajo al Dora que acabó por darle cerita sin compasión... Que sí, Alado, que estoy de acuerdo contigo en la teoría... Pero en este caso concreto, decidimos hacerlo de forma diferente debido a la planificación de la misión. Si hubiésemos seguido un plan de ataque diferente, con el apoyo de aviones armados y rápidos identificando y ubicando objetivos y apartando a la AAA ligera, nos hubiesemos podido dar ee lujazo de entrar en paralelo levantando estelas en el agua del rio y soltar los tres de forma simultánea. Pero mira, no contábamos ni con la ayuda ni con la información, así que decidí asegurar al menos la identificación y destrucción de algunos de los objetivos prioritarios. Dado que llevábamos MamaPato di por sentado que la información que pudiésemos recoger aunque fuésemos derribados los tres igual servía para que la Faka acabase de rematar la faena. ¿Me equivoqué? Es posible. ¿En las mismas condiciones, con la misma información y el mismo plan de vuelo, lo habría hecho de otra forma? Puede que no. A toro pasado y con las estadísticas en la mano es muy facil discriminar qué falló y por qué. Pero eso solo sirve para hacer las cosas mejor en el futuro; lo hecho, hecho está, y habrá que sobrellevar las consecuencias. Y si no fuese porque estoy muerto (virtual) os hacía beber gasofa de avión rebajada con queroseno diciendo que es Whiskey de Kerry, a ver si la próxima vez les dais lo suyo a esos malditos Schwalbes en lugar de dejar que os pongan las seis coloradas sin vaselina... Al menos a mi me cazó un Übersniper con la de 20... P.D.: ¿Y los F80 que pasa con ellos? ¿Sacamos unos cuantos como escolta a unos B17 y les hacemos una visita rápida a las concentraciones de tropas? Fijo que no se lo esperan...

con escupitajos , para evitar la aaa no hay nada fiable, aunque hay varias cosillas y trucos, la única con la que puedes tener un cierto margen de segurida es con la del 88 alemana y la del 85 rusa, y es mantenerse entre los 60-220 metros. Además viendo el track del ataque, se ve perfectamente a mikel bajar demasiado tarde para meterse en esa altura, veo los copos de la del 88 detras de vosotros, cuando aún váis a mucha altura. En el caso del segundo mosquito que derriban, creo que era cube, aun peor, ya que la altura que lleva es muy superior y es volatilizado por la del 88. Y en el caso del tercer mosquito peor todavía, si orbitas alrededor de una zona con flak, lo único que consigues es centrar todavía mas la aaa sobre ti, y lo que es peor, al ativar la aaa pequeña te estas delatando ante la caza enemiga. Cuando se Ataca una zona de flak, se hace rápido, manteniendo las alturas, y estar lo mínimo posible espuesto a su fuego, cualquier otra modificación implica que te dañen o atraigas las miradas de los malosos. Asín que recordad, la regla de oro ante la aaa es no acercarse a ella , pero sino tienes mas remedio todo se reduce a rapidez en el ataque, permanecer el mínimo posible ante ella, nunca mantenerse orbitando ni sobrevolando una zona con aaa, a menos de 5km de distancia, ya que al final te acaba dando, y sobre todo mantener altura de ataque, nunca inferior a 60 metros, ni superior a 220 metros. En fin estoy seguro que si hubieráis hecho algo de eso, algun mosquito se hubiera salvado, al menos los dos ultimos mosquitos derribados. Ya, pero es que: a ) La 88 empezó a cantar mientras todavía estábamos "lejos" de la zona de ataque y todavía necesitábamos algo de altura para poder identificar y entrar a los objetivos. Recuerda que éramos los primeros en llegar a la zona y no teníamos ni idea de lo que nos esperaba allí... Yo no desciendo para evitar la flak, sino porque he identificado un blanco y le pico a muelte para meterle el pepino entre las piennas (menos mal que es un foro cerrado, porque ahora que me lo miro, ha quedao un poco guarra la explicación ). Cube tres cuartos de lo mismo. Y Bucaral... Es que el pobre tenía problemas para visualizar los objetivos desde lejos, y después de dos sueltas (teóricas) estaba intentando identificar lo que quedaba en pie en la zona entre el humo... b ) A mí me tiró una de 20 mm... sipes, de esas que te disparan incluso aunque pases por debajo de ellas :P La mu japuta me metió el dedito entre los ojos mientras intentaba nivelar mi Mosquitillo después de la suelta...

Actualizando: Martes, NO DISPONIBLE. Jueves, DISPONIBLE (de momento).

Oye, y a todo esto... ¿Has comentado el tema en el foro oficial de C1? Porque creo que sois unos cuantos ya a los que os pasa, y posiblemente alguien tenga una respuesta oficial...

¿Y si disparas en tierra con el avión parado que pasa? bueno YA ESTA SOLUCIONADO ¡¡¡ el nuevo parche me lo deja de puta madre. Pues al final era un bug, ya he derribado algun bombardero y los proyectiles hacen lo que deben. he estado pensando que a vosotros igual no os pasaba por tener una resolucion de pantalla distinta a la mia, pero igual es una paja mental no se. Lo importante es que ahora me va bien. Muchas gracias a todos por vuestro interes. Pues chico, yo no noto diferencia entre las trayectorias ahora o con el parche anterior... Lo que sí noto es que ahora la retícula está algo más descentrada y me cuesta un poco más "cazarla" con la cabeza y el Track IR... Pero bueno, que a lo mejor es que, sencillamente, ya te has acostumbrado a la respuesta del simulador y ahora ya no metes palanca atrás al disparar de forma involuntaria (yo con los MGFF, como los tengo configurados en el pulsador con tapa del X52, todavía meto sin querer un poco de palanca alante alguna vez, por eso lo digo)...

E69_Mikel ¿Me puede agregar alguien al grupo,pleaseporfa?

Por no hablar de que "quizas" la culpa no sea de Steam sino de tu conexión...

¿Y si disparas en tierra con el avión parado que pasa?

Según las estadísticas, lo que yo me cargue fue un pelotón de Panzergrenadieren, mientras que Alado y Bucaral fueron los que hicieron pupa a los Pioneeren. Alado, Bucaral lanzó al noreste del pueblo y se cargó solo a un ingeniero... ¿Atacaste tú al mismo lado o al contrario?

No con la combinación adecuada de Spitzs y Grenates... Antes le soltaba una ráfaga en la raiz del ala y el motor estallaba en dos o tres segundos, llevándose el ala entera. Ahora a duras penas consigo que el motor se pare... Y eso metiendole ráfagas de MGFF de diez o doce cartuchos como apoyo... En la pantallla de personalización del avión del FMB sí puede ver cómo se aplica y cómo va a quedar (espectacular por cierto), pero luego no se guarda ni eso ni el skin elegido. Ya lo he comentado en el foro de 1C bien ordenadito para que puedan hacer copy paste en su escel de control de cambios Yo lei en ese foro y probe con exito que si vas tu solo no se aplica, pero si escoges un wingman entonces si te usa el desgaste visual... En el resto de aviones sí que se aplica aunque vueles solo. Si hay que seleccionar más de un avión para que se aplique al 109, sigue siendo un bug. Exácto. Toda tu configuración se guarda en el Steam Cloud. Al borrar la carpeta de Mis Documentos solo eliminas la copia local, que se vuelve a copiar limpia cuando inicias el simulador.

No necesariamente... Si tú lo que quieres es ganar potencia, no te interesa pasar por accidente desde el paso máximo eficaz a tener la hélice en bandera. Precisamente, al poner la posición de la hélice en bandera pasado el paso fino (velocidad) te obliga no solo a realizar un esfuerzo consciente para abanderarla, sino que además te evitas los accidentes... Es algo parecido a tener el acelerador y el freno de un coche controlados por el mismo pie... No vas a pisar a fondo el acerador con un pie mientras intentas frenar con el otro. Pero vamos, que viniendo de la gente que se empecinó en armar el mejor caza de toda la II Guerra Mundial (el Me 262) con bombas y desviarlo de sus labores de caza creando estrategias para el bombardeo por parejas, con la consiguiente pérdida de tiempo, recursos, pilotos y aviones, me creo casi cualquier cosa.

Sobre el tema bombers/escoltas: Esta misión estaba planificada así. Salíamos en la base más próxima a objetivo y debíamos realizar un ataque relámpago, llegar antes de que sus cazas pudiesen aproximarse a la zoona y largarnos cagando leches antes de que pudiesen reaccionar. No cabía la posibilidad de esperar por la caza amiga para hacer de liebres ni para darnos escolta. Y esa parte se cumplió a rajatabla, pese a que la pista nos salió en 150 en lugar de en 330; en el minuto 9 estábamos bombardeando el objetivo. El rpoblema de la AAA lo podíamos haber medioesquivado entrando en paralelo en lugar de formar una columna para asegurar la destrución de los ingenieros (por un tema técnico que ahora mismo no viene al caso). La decisión de cambiar la formación de entrada fue mía y solo mía. Eso nos permitió llegar antes al objetivo e identificar de forma correcta los blancos, pero redundó en nuestro perjicio ya que dejamos que las drillers se cebaran con nosotros de uno en uno. Punto. Yo he sugerido que en un futuro se considere la posibilidad de brindar apoyo a los bombers, como ya se ha hecho antes y sin duda se volverá a hacer, sobre todo si se trata de los indefensos cazas adaptados; pero a fin de cuentas, solo perdimos uno de los Mosquitos por culpa de la caza alemana. Pero en esta misión era casi más perjudicial depender de una escolta y retrasar la entrada a objetivo. Los boches en el minuto 10 tenían al menos un Dora en la zona... Si llegamos tres minutos más tarde para esperar que los cazas despegasen y se nos adelantasen, igual hubiesen sido cinco, o diez, con ventaja sobrada de energía, y posiblemente no hubiesemos podido soltar ni siquiera las dos peladillas que logramos colarles entre las piernas porque fijo que se hubiesen centrado en derribar los Mosquitos. Por una parte me enorgullece que alguien piense que la solidaridad con el grupo es lo primero, pero esa es una mentalidad perdedora. Lo primero es SIEMPRE cumplir las órdenes y ceñirse en lo posible al plan de batalla. Los generales con sus planes ganan guerras, los héroes, con sus acciones, solo medallas, y muchas veces a título póstumo... Y ahora que ya me ha pasado el minuto de seriedad que os den a todas... Al menos el resto teníais la posibilidad de disfrutar de la misión durante cerca de 50 minutos. Los Mosquitos teníamos que haber aterrizado antes del cuarto de hora... Eso es lo que no debería volver a pasar, que nos planifiquéis una misión que nos recorte la diversión, panda capullas. :xd: :xd:

Sí, yo también he visto que la animación está invertida con respecto al funcionamiento anterior, pero, ¿seguro que está invertida en realidad y no funcionaba así?

Y siguen sin corregir el problema de la falta de desgaste visual en el 109... Y parece que, o han rebajado la potencia de las balas, o han endurecido sensiblemente los aviones; cuando antes tiraba un Wellington con una ráfaga larga de mis cintas especiales del 7'92, ahora tengo que meterle con casi todo lo que llevo, y a veces, con toda el ala y el fuselaje llenos de agujeros, el cabrón sigue volando... Tres cuartas de lo mismo para los Hurris contra los 111s...

He estado esperando unas 2 horas, ahora no puedo por que no tengo mi ordenata, pero mañana desinstalo y vuelvo a instalar (es que se me ha apagado el pc mientras se descargaba la primera vez y creo que ahi esta el problema) y espero que problema resuelto por cierto que tal el nuevo parche ahora que ya lo habeis probado con mas tiempo? Reinicia el ordenador, no es necesario que reinstales. A mi me ha pasado algo similar y no me lanzaba el simulador después de la actualización, y al reiniciar me lo ha vuelto a actualizar sin problemas.

Por si te sirve de algo, yo lo tengo en "dejar decidir a la aplicación" por el tema de los programas de 3D... Y de momento no me va mal del todo... Algún tironcillo sobre Le Havre o London, pero poca cosa... La versión de los drivers la mismita que la tuya...

Debriefing publicado en el hilo corerspondiente.

Objetivos: Destruir cualquier unidad de infantería en las proximidades del puente de D13, en especial las columnas de ingenieros, para evitar la reconstrucción del puente hacia el suroeste. Planificación: Ataque relámpago con tres Mosquitos cargados con las HC 4000. Llegar en grupo en el menor tiempo posible y volver por separado para minimizar el riesgo de intercepción. Los Mosquitos hemos despegado en linea y hemos partido hacia objetivo en formación de columna, para asegurar que podíamos identificar y destruir las columnas de ingenieros. Al llegar a la zona de ataque hemos identificado algunos blancos (una columna al sureste del pueblo, antiaéreas ligeras al noreste, suroeste y en el centro del pueblo, posiblemente más tropas al oeste, pero eso mejor que lo confirme Cube) y hemos entrado a matar en el minuto 9. Tras realizar yo la primera suelta una AAA me ha metido una peladilla entre los ojos. Cuatro segundos después ha estallado la bomba, destruyendo (según el log) ocho objetivos en tierra (static), a continuación mi avión se ha estrellado. Cube ha entrado detrás mio a otro grupo de blancos que ha detectado él (ya confirmará lo que eran), pero de nuevo la AAA se ha cubierto de gloria y se lo ha cargado, esta vez antes de la suelta, o al menos antes de que la bomba estallara. Bucaral ha entrado el tercero, atacando un poco más al norte de mi objetivo inicial, acabando con un estático. Mientras regresaba a base un Dora se lo ha llevado por delante. Resultados: Cumplimentada la planificación al segundo hasta el momento de los derribos. Objetivos posiblemente cumplidos. Según el log hemos destruido nueve estáticos, posiblemente una columna y una antiaérea. En teoría podríamos considerar la misión un éxito parcial. Hemos llegado muy deprisa, y la respuesta de su CAP ha sido (relativamente) muy lenta (al tercer bombardero). Presumiblemente se encontraría orbitando a media altura por la zona a la espera de nuestros Tempest y P47, y la AAA le ha alertado de la entrada de los Mosquitos. Sin embargo el perder los tres aviones en el ataque deja muy mal sabor de boca, sobre todo porque el grueso de la formación ha caido por la acción de la AAA. Para próximas misiones de bombardeo yo sugeriría disponer de una escolta cercana, o al menos de un par de "liebres" por la zona para atraer el fuego artillero. O en su defecto bombardear a media cota, para impedir que sus 262 nos detecten y que la antiaérea ligera no avise a sus CAPs a ras de suelo. Pero creo que una escolta se hace casi indispensable, sobre todo si vamos a volver a usar los Mosquitos o los Droop Snoot. Si volamos aviones artillados la cosa cambia bastante, ya que la formación de un cuadro nos ayudaría a defendernos más o menos solos, pero no seré yo quien la rechace...

Disponible salvo incidencia.