Cube

Señorees, muchas gracias! Prometo pasarme un dia de estos, cuando tenga un ratito y saludaros. No digo volar porquè ya ni me acuerdo de qué era eso. xD Un fuerte abrazo. Muchos besitos buenos y demás mariconás! Sed buenos en los cielos! Cube!

Venga hombre, digo Brad! La religión cambia cuando pierde adeptos y no tiene ingresos para mantenerse. Ya sea por X motivos. La ciencia cambia cuando un experimento no sale como deberia le ponen un parche y tan panchos. Llega un momento que los parches son tantos que ni se vé lo que reparanban. Peta todo y sale una nueva teoria o en el caso de la religión otra corriente o otra religión. Me gustaria sentar en un cohete a los "científicos" que predicaban que si se pasaba la velocidad del sonido, el cuerpo humano rebentaria. A ver qué tal les sentiria ver sus argumentos por los suelos. Algunos lo aceptarian, otros se suicidarian en el acto. Es lo que tiene ser corto de miras, que a veces retrasa el desarrollo, sea tecnológico, religioso, etc.

No si al final tendré razón y SÍ se podrá ir más rapido que la luz. Y eso que no tengo carrera. Ves Darkness como no se puede creer en la ciencia al 100%. Que aún siendo una ciencia es como una religión light. Ya te lo dije hombre, no seais cerrados de miras, coñe. Ahora me voy a beber unas cervezas y a olvidar la pseudociencia que se llama Química, que me tiene harto. Aquí sus quedais, cientificos locos. :baeh_2: PD: Lo de "han recorrido menos espacio." no lo digais muy alto, que se me enfadaron hace un tiempo.

Esto... sé que es un poco tarde, pero más vale tarde que nunca. Felicidades mister! Ya que nunca me acuerdo, felicidades adelantadas (para el del 2012)

No tengo track. Cuando lo pongo el juego tiende a colgarse. La última vez que lo probé fué en la misión de los B-17 de Chapas y petó. No puedo jugarmela en la SEOW. Me hubiese gustado tenerlo para repasar la jugada antes de colgar mi debrief. Qué se le va a hacer.

Mi pequeño debrief. Despegué de J5. Fuí el primero de los War Angles en despegar. Esperé a que los cazas de delante despegaran y rapidamente salí. Doy las grácias a Vulca por el consejo de virar a derechas ya que hay AA al lado de la base. Puse rumbo a Ugra, manteniendo los 250 Kmh y trepando como un Kosaco. Una vez ahí acabé de subir hasta los 7800m y estuve haciendo vueltas un buen rato, esperando a los compañeros. Pasaban los minutos y no los localizaba. Y eso que me decían que sí que me veían. Y yo dando vueltas como un yoyo, iva hacia el norte y hacia el sur pero no habia manera de verlos. Y es que Vulca y Mikel pensaron que Bucaral era yo. Ya me extrañaba, ya que rato antes me digeron que me veían y como seguia sus indicaciones y no los veía me puse nervioso. El tiempo apremiaba así que decidí ir más al oeste. Fué en ese momento que los ví. No estaban en Ugra, pero tampoco es que estuviesen lejos. Sin perder tiempo me arcerqué a la formación. Lejos, por la izquierda había otro B-17, creo que era Bucaral. Menudo lio! Rapidamente me puse en formación, a la derecha de Mikel que lideraba. Ivamos siguiedo la ruta. Y poco a poco Bucaral se acercaba a la formación. La escolta, que nos tenia localizados, nos aconsejó virar hacia el norte ya que rondavamos el borde del mapa. Así lo hicimos. Un viraje un poco brusco, perdimos algo de altura. Pero Mikel rectificó rapidamente y seguimos como auténticos veteranos como si nada huviese pasado. El viraje final fué un poco lioso. Yo que insistia que se tenia que virar, equivocadamente, por cierto. Vulca que decía que no, y tenia razón (mil disculpas). Total, aún esperandonos un rato, viramos temprano. No enfilamos la base en paralelo a pista. De todos modos canté el rumbo a la base. Pregunté si abortabamos y volvíamos a pasar. Dijeron que no. Así que jugué un poco con el trim y me fuí hacia el norte y después hacia el este otra vez. Apunté y solté. Impactos en la base, pero ningún objetivo. En ese momento por la radio ohí "os entran!". Yo, ingenuo confiado, pensé que le entraban a otro, mientras seguia mirando por la mira los impactos. Escuché un peazo "catúm!" y piezas volando por tos lados, los jodíos fueron a por mi. Herido!Matado a un artillero! El avión empezó a caerse de ala. Me puse en la posición del piloto. Miré la bola del trimado, retrimé rapidamente. Comprobé los mandos. No podia subir, pero podia alabear. "Fuel tank leak". Motor tocado. Viré, a 180º. Puse el level, y rapidamente saqué al artillero superior de su cabina gritandole "aparta capullo! Y la próxima vez dispara antes que te disparen a tí!". Miré alrededor. Perdiendo fuel por dos lados, motor hechando humillo negro. Quité el level alabeé. Bién. Trimado de cola... COÑO ME FALTA UN CACHO COLA!. A ver trimado de cola, funciona. Elevadores... "clarooo! Su madre!" Miré alrededor. Estelas a las 7. Són los compis! Ahí están. Y tienen compañia. Vuelvo a la posición de piloto. Enfilo Viazma. Me sé el aeródromo. Sé la orientación del aerédromo sur-este. Intento picar un poco. Ja, no puedo! Por mis muertos que esto baja. Reduzco potencia. Alabeo con ganas a izquierda, trimado de cola a izquierdas. Reduzco potémcia. Hombre si baja! Vale, suficiente, nivelo. A la posición de artillero superior. A ver qué se cuece... Por la radio se oye " van a entraros"! Una estela de humo gris. Si cantan "van a entraros" será a mí porqué ese humo no es mio. No veo el Jodio avión. La estela parece que va hacia abajo. Ya verás el "joputes" este me la quiere endiñar por abajo. Pa la posición de artillero inferior a la de ya!... Miralo! Putes, ven, que te voy a dar morcilla, ven ven. Ahora irás parriba, verdad? Sí, miralo, sí! Aún no disparo, aún no... AHORA! TACATACACACACATATCACC Que raro no me dispara! Al artillero superior! Intento disparar no funciona! Se encasquillan?¿?¿? O no tengo balas (o no tengo bateria del teclado) me caguen mi! Ahora! TACA CA... CA. El avión estalla. Piloto muerto. "ENEMY AIRCRAFT DESTROYED" MI TERCER DERRIBO! SOY UNA DEBORADOR DE KARTOFENS! Amos a la posición de piloto, buf sigo altísimo. Y Viazma al lado. "Esto... tengo... que... bajarlo! Agarraos los cojones y cojed la bolsa pa potar!" Corto potencia al 30, alabeo izquierdas, cola a la izquierda. Vaya si bajo... El copi me mira con cara de acojonado y se coje el paracaídas. "Tu mamón! A mi lao, y si te tiras te pego un tiro yo mismo, esto lo aterrizo que yo no pierdo mi avión en la última misión. Gloria eterna o muerte!" Enfilo pista. Estoy alto, corto gases. El avión se cae y no puedo subir con la palanca. Pongo flaps. Recupera. Demasiado, apunto hacia el cielo. "Tu madre cabrón! Tantos millones de dólares que vales pa que me hagas esto!" Voy bién, lo voy a conseguir! Quito y pongo flaps. Vigilo la velocidad. Si pongo gases se va parriba, si quito se cae, si pongo flaps en landing la velocidad se reduce y miro parriba, pérdida asegurada. Voy jugando. De momento todo perfecto. La cara de muerte del copi no tiene precio. "700m y estamos! Agarraos las pelotillas." Y por mis cojones, saco el tren de aterrizaje. Pa chulo yo! Aumento velocidad para compensar la fricción y la pérdida de velocidad. Todo perfecto lo voy a conseguir. Quito flaps del todo. Cae perfecto. Ya lo tengo! 250m! "OUT OF FUEL" "FUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUCK!" ME CAIGO! RECOGE TREN! PON FLAPS LANDING! ME VOY PARRIBA! QUITA UN POCO DE FLAPS! TODOS FLAPS FUERA! REZO! (siendo ateo) TOCAN LAS RUEDAS Y SALGO DESPEDIDO PARRIBA! "PERO SI LAS HE..." Toca la panza. "qui-ta-do" "Pero en qué quedamos!" ... "Soy el puto amo! Fuck yeah baby. I'M THE MASTER, PA CC10 Y MEDALLA DEL CONGRESO". Fin de la historia. Os puedo asegurar que ésta ha sido una de las más épicas misiones que he vivido, sin duda alguna.

SOY EL PUTO AMO!

El precio de la victoria será alto. Esperamos que los valientes pilotos de P47 sepan defendernos y defrenderse, y que den su vida por nosotros si hace falta. Tenemos que rebentar ese aeropuerto a toda costa, sin importar las bajas. Tened muy seguro que esta noche lo bordaremos. Equipo, 3 hurras! HURRA HURRA HURRA!

La madre que parió a Bucaral. Es para hacerle un monumento! Muy buena, si señor! Por cierto, no sé si lo probasteis ayer, pero estais seguros de que el bombardero nº 2 no suelte más a la derecha? Soltando una en el parquing de abajo a la derecha. A ver si habrá algo ahí y no lo petamos. Yo si a buca no le importa me cojo el bomber de J5.

No tengo nada claro. Si puedo escaparme una semanita me iria de perlas, pero ni idea.

¿como os quedan de disperasas las bombas soltando en manual? ¿y en automático? Si podéis poner alguna fotillo de los crateres en ambas formas de suelta y miramos que nos interesa más. Con que la base se quede destruida me conformo, no pretendemos que arraséis la base y 3 km a la redonda Hombre, yo veo muy juntas las bombas en automático. Que es como he lanzado. Todo depende de qué querais. A 25.000 pies a no ser que nos levanten la AA lijera no vamos a verla. Así que si me dices que el objetivo es lanzar por lanzar a ver si hay suerte y ablandamos la base pues hacemos eso; 6x1600lbs y 1 seg 1 suelta. Si quereis que nos carguemos lo que veamos y preferís asegurar pues en automático y cargamos las de 2000lbs.

Buenas! He hecho un test. B17, fuel 25%. Salida Iznoski (J5). 6 bombas de 1600 lbs. Waipoints: J5, D3(Ugra), D10, C12, Vyazma South East Field-E6. Altitud: 6000m hasta Ugra. a 25.000 pies en C4 con 22 min. Radiador abierto potencia al 110%. Notas: El aeródromo se me ha quedado a derechas. Hay que virar antes de A10 ara enfilar el objetivo correctamente. Aterrizado en 38 min. Ponle 10 min más si nos tenemos que juntar e ir al 80%. Ponle además 5 min extras. Así y todo, nos sobran 5 min adicionales. Vulca yo haria los siguientes cambios: 1.Quedar en Ugra a 6000m. 2.Acabar de trepar hasta los 25000 pies en Ugra, hay tiempo de sobra. Poner rumbo 333º ya con los 25.000 pies. 3.Empezar el último viraje hacia objetivo en A9, en el cruze de rios. 4.Soltar en manual con la mira a 34º. Cada segundo una suelta. 5.De vuelta picando como dices se cogen facilmente los 520Kmh (y mas). Ni formar ni leches a esa velocidad no nos cogen. Yo des de C11, veo el cruze de rios de F4. Viazma lo veo perfectamente des de C12. No problemo, no nos perderemos. Esta noche no si si podré estar pero lo intentaré.

Mañana no se si podré. Jueves si. Mas tarde me miro la ruta i el brief con detalle.

No habrá algun valiente q pase por Novo pa ver si hay mucha AA antes de que llegue yo, no? (yo lo suelto y si cuela cuela y sino me la pela )

Stark, mucha suerte! Te prometo que si puedo iré a clases de Nite y en la próxima te sustituyo. Sé que es duro pero ánimos! Unos tantos y otros nada. Y además seguro que está buena la moza. Va va no te quejes. Si quieres el próximo dia que venga la amiga, me invitas y me traigo el ordenador y hacemos un brake para volar. La bebida la traigo yo, tranquilo.

A mandar, Cube... Hecho! Tienes el primer waypoint en Novo, sobre las fábricas, y los wp 2,3,4,5 y 6 (la seow obliga a que todos los vuelos tengan al menos, 6 waypoints...) todos ellos sobre la base de retorno, que es la misma de salida. Saludos. Gracias Vulca. Lo hubiese hecho yo mismo, pero seguro que si toco algo, la seow peta.

Veo en el mapa de la Seow mi vuelo. Alguien podria cambiar los waipoints? Solo necesito 2. El primero encima las fábricas y el segundo la base de aterrizaje. Me va a ser más facil. La ruta és casi idéntica a la que tengo prevista hacer. Voy a pasar cerca del aeródromo de R14 en rumbo norte. Haré unas fotos para inteligéncia des de 4000m con el visor de bombardeo. A ver qué hay por ahí. Solo haré dos por el tema de realismo y solo si no me dispara AA. Si veo que hay AA viro a 270º y pico para coger velocidad y salir de ahí, enfilando a novo para soltar.

Vista la peazo misión que tas montado, les he dicho q se vayan calentando solas. Que cuando aterrize ya les diré algo, que esto me pone más. Tu que tal con la parienta y la cena familiar? Nada, que esta noche dormiremos solos. Pero qué agusto! Llevo un lio con el mod, el parche, el audio, los skins, configurando el conf.ini. y un lio con las radios que me va dar algo. Y aún me tengo que mirar otra vez el brief. Nos vemos dentro un rato que sinó me veo volando solo!

Queda sitio para un bomber más? En teoria hoy no podia pero al final estaré por aquí.

Chapas si el domingo sabemos los objetivos y Vulca nos dice "Cube/Mikel a Novo a por las fabricas", "Jack, Albertini y Vulca a objetivos de oportunidad". Nosotros nos encargamos de escojer avión (o sugerir uno) y planificar el vuelo. Y Vulca más tranquilo irá. Hasta podemos montar la misión de entreno pal martes. Sabes que tenemos suficiente nivel para planificar un vuelo y practicar por nuestra cuenta. Así iremos más tranquilos, aprenderemos más y cogeremos soltura. Y si sale mal aprenderemos de los errores cometidos. Si después Vulca no vé claro algo que aconseje o rectifique el plan de vuelo. Solo comento que hay confianza para que se nos informe al resto de la escuadrilla y los veteranos hablamos y nos ponemos de acuerdo entre nosotros. Yo por ejemplo ya me he planificado 3 vuelos en solitario y sin problemas. Y Jack también lo ha hecho y Mikel of course. Solo con saber el objetivo, el estado del planeset y si hay alguna consideración especial es suficiente. Dadnos un poco de libertad y tiempo para planificar y creo que saldrá bién. Y no te enfades jombre!

O sea como siempre de segundo plato, Cube el sustituto sacará la escuadrilla de los apuros... <_< El dia que falte, me vais a echar en falta! (con voz de viejo cascarrabias) :P Y el alto mando dice algo? Te han pasado los objetivos definitivos oficialmente? Lo digo pq después se quejan de que no acertamos, que nos falta tiempo para llegar a base... aún no sabemos los aviones, ni si hay otras cosideraciones. (esto me la suda es por tocar los huebs y sigo) Manda cojones que voy a escribir una reclamación oficial al final! A ver ande está el encargao! Vulca, dile al de arriba que se de prisa y mande a la de ya las ordenes concretas! No si es que aun se quejaran. Que semos personas los War Angels! Dios mio dame paciencia, PERO YA!

Vulca como ves lo de un par de B-17 para los puentes? Uno restar a la espera y si no derriban al primero poderle asignar otro objetivo. Yo para las fabricas pondria un P-38 DroopSnoop o como se llame con unas bombas de las grandes y entrar en picado. Así no se falla. Y los otros bombers con la Faka a rebentar el aeródromo. Dí algo!

Creo que los deberes eran practicar en parejas. Meternos en una partida y practicar lo que se hizo ayer. Yo ahora voy a hacer la comida y a las 3:45-4 estoy por el TS. Si alguien quiere apuntarse, estaré practicando de caza un rato. Si sale el brief de los bombers y según qué me asignen objetivo o vea lo que hay que hacer podemos montar algo distinto. Como entrarle a un bomber o protejerlo. Eso creo que a los bombers nos vendria bien. Podemos poner unos cuantos aviones enemigos y me teneis que proteger. Lo digo pq creo que algun bomber puede necesitar ayuda para destruir los puentes sin peligro de muerte. Recordad: 1.formación correcta de la pareja. 2.mantener el contacto visual con el líder o el maloso 2.protegeros mutuamente. 3.maniobras evasivas. 4.comunicaciones constantes. 5.aprender los limites del avión. etc etc etc

Mientras no se carguen al enano. Ese tiene que ser el heredero de la casa Lannister, esperar a que Jaime lo maten y luego cargarse a Joffrey. Pero lo más importante seria que como castigo condenen a la tonta de Sansa y a la manipuladora de Cesei a hacerse un bollo digno de reyes. Pero va ser que no verdad?

Si mañana y el jueves.