Jocker

gracias...

jajajajjajajajjajajjajajajajaj nite2 o alguno de vosotros me podria conseguir una screenshot en donde aparezcan tods los barcos a los que atacamos???

no se si estare en aquel dia, pero si puedo os avisare....apuntadme un bf-110 porfa, con los gunpods a tope XD

wowoowowoow menuda mision , menuda primera comperaniega q he hecho. Quizas los dioses informaticos me han bendecido por volver con vida, tenia claro que con un stuka era llegar, picar, soltar la bomba y luego desparecer de ahi a toda leche. Quice irme con los he-111 pero via algunos que se iban a saco frente a los buques, por lo que me dije.."jocker, volveras soloa la base" no pude encotraros , os aseguro que despues de soltar la bomba no os volvi a ver. Mi bomba impacto en el buque mas grande que estaba justo a la derecha del Illustrous. Aquel buque ya no disparara con su artilleria de popa en unos cuantos dias....mis respetos para los compañeros que no volvieron a casa... Jocker1123 Nite2, excelente mision, muchas gracias, y gracias a todos por la oportunidad. Yo no quice soltar la bomba en el portaaviones porque predecia que me hiba a alcanzar una explosion, y creo que eso paso en un caso, asique bombardeo otro buque.....

que quieres decir nite? no te entiendo, esque soy de chile

pues muchas gracias...estare atento esta noche

bueo, dejo esta informacion por si acaso....me apunto con un stuka... hoy creo q mi padre trabaja de noche , asique no creo que me toque las pelotas con los programillas bajados de internet (Hiperlloby y Team Speak)

una respuestecilla de nada....me pondre nota y sere sincero, de uno a diez......en formaciones aunque sea desordenada un 8, en identificacion de aviones enemigos y amigos un 7 pero vamos, que una mision para conocernos no seria nada mal, ademas el bicho stuka me gusta mucho, es mi segundo bomber despues del 88, aunque con gustar no es suficiente, me manejo lo suficiente

¿Una consultilla de nada, me puedo apuntar?

Afirmativamente afirmativo.....

y otra cosa ten presente, nunca digas q no volaras como ellos, porque nunca volaras como ellos, cada uno vuela un estilo con su avion (mientras el lo permita) tu seras tan bueno como ellos(espero q yo tambien) y volaras a tu estilos, con originalidad y tactica ejje :P suerte amigo..joder ya me caes bien...

Buenooo...si..mejor que antes claro, pero una cosa muchachos, ¿Cuando me dijo deliver sobre.."Dale 30Km/h más al valor TAS de los que tiene el IAS" puedo tomarlo como referencia para todas las alturas? ¿o simplemente es una excepción para los 5000m y para no estar viendo la tabla del IAS/TAS? <_< Y muchas gracias por vuestra preocupación....gracias por preguntar.

tios comprended que es el teclado....lo he desarmado y me di cuenta que tiene cocacola pegada en las teclas...joder, cuando pille al que lo hizo... Psdata: yo generalmente escribo bien, lo que me falta son los acentos ejjeje si no me creeis leed los otros mensajes que he hecho antes de este nuevo ordenador.

a una cosa spook...con el debido respeto.....porfavor no vuelvas a sacarnos en cara que es un jueguito.....quizas sea la cruda realidad...pero nos hunde oir eso. :unsure:

la pero cosa que puedes decir gulfman es que digas que no es facil derribarte....no te lo tomes a mal, los del ala lomac a veces me dan miedo, pero miedo a enfrentarme a ellos, asique llega a esa ala con mas humildad...no te lo tomes a mal

bueno, aqui hay alguien que quiere jugar... yo me apunto... ya quedamos algun dia

bueno, alfinal me podeis decir como lo haceis para que os aparezcan esas imagenes abajo de vuestros mensajes?

na...na..pa refrescar el foro....y mirad q me dije "voy a ser breve"

ah! una ultima cosa, ¿Cómo haceis para que aparezcan esas imagenes abajo del todo cuando dejais vuestros mensajes??

a una cosa, perdon porque me falte escribir algunas letras en muchas palabras, esque la teclas estan como bloquedas! haber si a alguien delos que lo usan se les habra caido algo en el teclado porquelo siento pegajoso....

Mira Pumbi,hace unos dias pusiste un tema en donde planteabas el tema de la entrada en perdida, realmente me gustó, porque me recordabas aquellos dias de crío (10 años) cuando hacia estupideces con los aviones en los sims (simuladores). Pasa que queria decirte una cosa, te decian que habian dos tipos de aviones, los que son de guerra de energía y los otros de giros o algo asi. Te comento que tienes que prestar MUCHA atención a lo que te decian de eso. Mira, yo solo hace un par de dias empece a comprender porque demonios me derribaban tan rápido, hombre...claro...la altura. Si nos vamos ahí con el montón a 400m y a toda leche, es normal que nos bajen rapidamente. Y sobre todo con un bf-109, porbre avión , no sabías cuanto lo maldecia por ser tan bajo de prestaciones, pero, hace 3 dias, me di cuenta que el 109 no era bajo de prestaciones, coño....menudo motor tiene que a partir de los 5500m es casi imbatible. Siempre desde peque me lo habian dicho. Mi abuelo..."el bf-109 es un caza de media y alta cota", mi tio.."un piloto de 109 no podia estar mucho tiempo a baja cota, debia administrar bien su altura y energía". Yo todo eso lo pasaba por alto, pero como te decía, hace tres dias que me dije.."venga, vamos a probar"... selleccione la base mas apartada, me puse a 50%de fuel, y cojí un 109 G-2 con gun pods, sé y tengo claro que para el combate de caza con caza no debo llevar ese armamento pesado, solo hay que reservarlo para los bombers o objetivos terrestres, pero me dije y me hice prometer que solo haria esto.."Una pasada, un deribo". Despegué y subí a 2500m , pero me sentí inseguro, por lo que subí más, por si las moscas. Cosa que llegue a 5000m, y no tarde mucho, el 109 tiene una muy buena trepada. Quise probar y pensé un punto estrategico, se acercaban todos los aviones enemigos a nuestra base y espere que pasaran todos, me dije... "vamos a pensar como si estuvieramos ahí, es un simulador ¿no? sintamonos pilotos, no nos arriesguemos y cuidemos nuestra vida". Después empecé a bajar en picado, pero como conocía algunos conceptos básicos de mi avión caza favorito me dije... "este caballo se encabrita y me estampo en el suelo a 800 Km/H", enderecé el avión a 2500m y baje un poco la marcha, después vi al último de todos, me dirijí a él, seguía a una fila de aviones que seguian a un B-29 nuestro. Estaba solo contra 5 aviones que se dirigian como buitres detrás de su presa, sinceramente me sentí como el que las tenia de ganar, pero no hay que confiarse. Me acerqué al último, era un Siptfire, el clásico, mi archienemigo de toda la vida. Sentí la tentación de disparar, pero no lo hice, me habia hecho prometer que sin tonterias. Y me acerque más, abro fuego y el Sipt comienza a soltar humo negro y, de pronto, se lenvanta....para mi ya estaba acabado, con esos cañones que tenía mas el del cono de la helice, mas las ametralladoras del 12,7 eran suficientes. Segui al cuarto pero no logré derribarlo porque llevaba unos 750 Km/h ( ahí supe que a veces la velocidad no lo es todo y se puede volver en conta tuya ). Vi como un Fw-190 le disparaba al B-29, pobre compañero, por lo que yo asustado de haber dejado el 4 avión atrás, sentí que él tenía posibilidades de derribarme, asique acorté distancias hacia el primero que era el fw. Sabía que era un error, pero no me costó la vida. Fue entonces cuando llevaba la velocidad divina de 700Km/h y me acercaba al fw, me dije..."¿ porque no se da cuenta de que alguien le viene por atras?" "no comprueba sus 6". Claro, como era un buitre sanguinario prefería su presa fácil, peor para él. Tuve que hacer un tiro de defleción, cosa que no me sale muy bien pero estoy practicando, y no supe si le llego algun cañon que era lo que le esperaba, solo llegaron las balas del 12,7, lo sabía porque habia soltado unos trocitos pequeños de fuselaje. Lo pasé, lo miré, y me di cuenta que volaba en rumbo de colisión al suelo, me dije... "coño, creo que maté al piloto", lo compruebo en el chat de arriba y no decia nada, no lo sé, si lo derribe yo o fue el artillero del bombardero, ni siquiera el chat mencionó si el piloto del b-29 lo habia derribado, de todas formas no me atribuí el derribo, era solo un novato, me conforme con el spit dañado y posteriormente derribado. No sé quien fué, uno de los dos tuvo que ser, porque en ese sector solo estabamos ese b-29 y yo, además de los 3 aviones estantes que seguian al bomber. Y aqui no se acabó, aprovechaando la velocidad comence a subir hasta unos 1500m, nivelé y me quedaban unos ahorros de 400Km/h, vi hacia atrás, y me di cuenta que habia un A6M2 siguiendome. Empecé a desesperarme, pero me dije... "tranquilo, recuerda lo de la guerra psicológica y lo de pensar como tu enemigo", razone y me dije denuevo... "coño, si ese zero va a esa altura ( 500m ) y lleva una velocidad aproximada de 350Km/h ,creo, y me esta siguiendo en la trepada, joder, no tardara en quedarce rezagado. Y asi fué, vi como le salian las estelas blancas de la puntade las alas, y ya no me pudo seguir más. Me dije, joder!!! esto funciona. ya lo intento mañana denuevo. Antes de ayer ayude a un compañero que le seguia un Yak y que lo tenía bastante tocado , el yak lo siguió en una trepada hasta quedarse sin energia, yo lo ataque del mismo modo del día anterior, he hice denuevo un tiro de deflección, para mi eso es como el drift, no es una cosa que se deba calcular demasiado, hay que sentirlo.....disparé y le llegaron un par de cañones, empezaba a derramar compustible, volvi a trepar y me volví a lanzar sobre él, esta vez un derribo claro, no vigilaba sus 6 y le disparé en un picado, le cercené el ala izquierda, mienrtras el salvado piloto me decia.." THX THX!!!" ajaj fue genial.. Para un Vudú o Gurú del combate aereo con cazas, le pareceera quizás ridicula la conversación y la emoción que sentí, porque son cosas básicas, pero esos son los pasos que hay que tener, que nos llevan a la victoria, y hay que saber aprovecharlos. En el libro "En persecucion" decia que.."Puede que tengas el aivon mas lento y el peor jamás diseñado y aún asi triunfar sobre los mas numerosos, rápidos y los mejores que el enemigo pueda tener SIEMPRE Y CUANDO TOMES LAS DECISIONES CORRECTAS". Y tambien tuve presente que una avión es como un banco, guarda energía, y un buen piloto simpre tiene un buen fondo de ahorros en inversiones. La cosa que te digo pumbi, evita ser como algunos de los server en donde tu te metes, simepre llendo a saco y buscando la forma de entrar en acción y apretar el gatillo lo mas rápido posible. Nooo!!, tomate un tiempo y coje altura, coje velocidad, planea tus movimientos, y piensa lo que el enemigo piense, se el enemigo e impón tus reglas, si vez que no eres fuerte en un lado, no aceptes combates en ese lado..creeme , lo aprendí por las malas, pero lo aprendí...espero que te sirvan estos consejos ah! recuerda, nunca maldigas el avión , el incompetente y estúpido no es el avión , es el imbécil que lo pilota. Ya esta... una nueva version de mi libro.. titulado, "Un Libro" por Jock1123 (como el de Marlo) así entendereis mejor lo que os quiero decir...

No te preocupes por la pregunta.......yo deberia hacer la misma...porque yo tampoco lo encuentro...

ME PODRIAS DAR EL ENLACE A ESE TUTORIAAL?

Hola, mirad muchachos, pasa que ayer practicando de noche el bombardeo a nivel contra los navios, cosa excepcionalmente dificil pero excepcionalmente util, porque Delver sin querer me inspiro para hacerlo en una conversacion de MSN. Bueno me centro en el tema...que no se quien demonios tiene el error, creo un 90% que soy yo el del error pero no entiendo...vuelo a 1000m de altitud y a 330 Km/h,, verifico el TAS en el Bombsight Table 2 y em dice que en esos parametro el tas es de 352 Km/h y el ÁNGULO de la mira de bombardeo es de 54,33º. Pongo en practica esto a partir de la informacion y ¡sorpresa! las bombas caen aproximadamente unos cientos de metros mas atrás. Deduje que el ángulo de bombardeo deberia ser menor. Hice el cálculo MANUAL con calculadora y todo (como en el tutorial que os había puesto) y me sale que el ángulo es de 52.63º aproximadamente. Ahora las bombas caen mas cerca y muy cerca, solo tengo que corregir el decimal 0,66 en la farccion de segundo para que coincida las bombas con el navío. ¿nose, vosotros os fiariais mas con el programilla bombsight table 2 o de vuestros calculos? Emmm... haber como era esto.... lanzamos a 1000m, calculamos el tiempo que tardan en caerl las bombas: 1000m/ 4,9m/s (al cuadrado) lo que da 204,0816327s (al cuadrado) = t (al cuadrado) la raiz cuadrada de 204,0816327 = 14,28571427s (que es el tiempo que tardan en caer las bombas. calculamos la distancia con respecto al suelo que recorren las bombas multiplicando 14,28571427s por 91,66666667 m/s ( que es 330Km/h pero pasados a m/s ) lo que nos da ....1309,523808m calculamos la hipotenusa del triangulo rectangulo que forman los 1000m de altura y los 1309,523808m de distancia recorrida por las bombas. lo que nos da....hipotenusa= 1647,680978m ..la hipotenusa es la distancia que hay entre el avion y el objetivo JUSTO en el momento de soltar las bombas... llamamos al angulo del visor de bombardeo angulo alfa.... calculamos en seno de alfa ....cateto opuesto/HIPOTENUSA ........1309,523808m/1647,680978m = 0,794767813 el 1/sen de 0,79476781= al maravilloso angulo de 52,63333022º ruego a las personas interesadas que revisen y comprueben si esque tengo algun error.... psdta: que manera de disfrutar el Il-2 1946 :P :P

m, una cosa, yo trato de imaginarme la pista donde esta justo despues de perder el contacto visual frontal con esta....o tambien giro un poco la vista...en eso se necesita practica....para cuando ruedas por ista podrias ir dando LEVES giros de izquierda a derecha para ir centrandote en la pista.