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Sinuhe

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Cabo Mayor

Cabo Mayor (5/17)

  1. Perdón por la falta de datos; efectivamente PDG y el Airacs 1004
  2. Si unn día vais voláis en IVAO en la ruta LEMG-LELC...y de repente veis a un 737-800 de Air Europa echando humo...ese soy yo...con indicativo EC903 y pido perdón desde aquí si algún controlador le ha tocado dirigirme; pero estoy desesperado!!! que nada que NO PUEDO programar en descenso bien!!! no se en que fallo, cad día en una cosa; ahora mismo iba bien pero me fallaba la velocidad que eso se pueden corregir pero va "el muy" y me dice el fmc que la frecuencia de ils no esra la correcta...y me estaba dando los señal acústica y todo!!! desde aquí una petición formal para unos consejos en el descenso; y lo dicho seguiré haciendo mi VIBAS PADUL GADOR AMR DINCO...hasta que me salga coño!!! un controlador me ha dicho que el fmc e slo último...y lo sé, y lo que me pasa no es un problema de compresión es un problema de...la forma de introducir datos; o eso creo. Bueno si alguien tiene algún consejoserá bien recibido
  3. Gente arreglado!!! uff menos mal; instalé el sp3 y se me jodio todo así que desinstalé todo, limpié bien; y otra vez a instalarlo con el sp3 y estupendo!!! supongo que al principio en la instalación se dejó algo. saludoss y de paso...vaya pedazo de cacharro el ATR jeee
  4. muchas gracias por la respuesta; a ver lo que pasa. Pero claro lo raro es que pase solo con ese. Tengo addons mas viejos y mas nuevos y todos van geniales. Lo dicho a probar...
  5. Perdona por no ser preciso. Me pasa en fs9; y si, es el único con el que me pasa. Tango bastante addons y es el único que pasa. He estado buscando bastante y nada; a nadie le ha pasado...ni idea que puede ser. y no me atrevo a tocar los archivos de configuración vaya que lo pete
  6. Hola, ¿qué tal?; os comento mi problema. Estoy pensando en meterme en la aerolínea del escuadrón y paso a instalarme el ATR de flight1 que lo tenía por ahí desde hace ya tiempo, se instala bien perooo cuando intento pinchar algo con el ratón el puntero está parpadeando muy rapido y no puedo "pinchar" bien; le pasó a alguien? saludos
  7. Hola; utilizo este post para una consulta. Saber si existe incompatibilidad entre Ultimate TErrain Europe y Ground Environment Professional; y en caso de que sean compatible, que orden debería llevar. GRaciasss
  8. Es verdad perdón; que iba tarde al curro y lo escribí muy deprisa. Esto me pasa en LEMG que eso el FMC me da pistas distintas; supongo que será pr algo de los aircars nop?
  9. Hola; ¿cómo estáis? una preguntilla como actualizo el 767 de Level-d?? en el FMC me sale la pista 14 y 32...como es posible?? saludos...y vaya lío el FMC...acepto ayuda
  10. Hola Sabin; si, miré el correo no deseado y nada, bueno eso si...me pasó una cosa; yo antes tenía una cuenta de IVAO pero me dieron de baja por no uso supongo. Entonces ayer me registré con otra cuenta y después leí que ponía que si querías que te dieran de alta les escribieras pero que no crearas otra cuenta. Lo vi después y no se...se habrán mosqueado?? jee
  11. Felicidades a todos los papases!!!
  12. Hola, ya que estamos hablando de IVAO aprovecho para plantear una consulta. Resulta que ayer me registré y no me han enviado ningún mail de verificación ,NADA!!! ¿qué habrá pasado? no se si suelen tardar tanto. Saludos
  13. ESe e sun problema que tengo; aunque es una estupidez; debido a las obligaciones solo puedo simular en la noche y al tener una cuarto compartido...no puedo hacer ruidos ya se sabe...me dejaran volar sin hablar??
  14. Os comento mi problema; el Active Sky me asigna que aterrize y despegue a favor del viento!!! no lo entiendo se baja los datos bien pero me asigna la pista 14 (estoy hablando de LEMG) cuando está claro que por el viento están usando la 31; incluso acabo de venir de IKea q está al lado y efectivamente están usando la 31. La meteorología de Jeppense del siulador me asigna bien la pista. Pero quiero usar el Active al ser mas completo. ¿qué opináis?
  15. Gracias por el enlace. Te digo; qué era noche cerrada; además estoy muy acostumbrado a ver aviones desde este punto, tanto aterrizar, despegar, y de ambas pitas. En fin...pero que parecía casi un avion fantasma. Saludos
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