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Allí estaré, un saludo.

Confirmada mi asistencia mañana. Un saludo.

http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/55445-roster-ala-lomac-escuadrn-69/ Hola, esta mañana he actualizado el router con los últimos cr1. Por favor, avisadme si detectáis alguna omisión. Salu2

Confirmada mi asistencia. Hasta esta tarde.

Yo también confirmo que estaré. Un saludo!

Hola, Yo también me apunto si hay sitio. Un saludo.

Hola, Yo estoy interesado porque me lo compré hace unos meses y prácticamente no lo he utilizado. El jueves es el día que peor me viene, el resto prácticamente sin problemas. Gracias y un saludo.

Snake esta tarde estaré por el TS y mañana seguro que también, si te vas a conectar dame un toque y te doy los permisos para que te puedas mover libremente por los canales. Cambia el chip, mantén entre 60-40 nudos cuando este en final no dejes que el vario te pase mas de 800-100ft/min yo suelo bajar con 500 o por ahí si no vas a entrar en vortex ring a la mínima que hagas una maniobra brusca (para perder mas velocidad por ejemplo) Ayúdate de lo que frenes para quedarte casi parado cuando entres en efecto suelo y así te apoyas en el para seguir rodando hasta donde quieras. Y mucho tacto y suavidad nada inputs bruscos. Un saludo. Gracias, lo voy a intentar este tarde. No hay que tocar el acelerador por lo que veo ni tampoco el governor que viene en el colectivo.

Yo tengo unos MFDs que vienen muy bien y tambien tengo en algún sitio unos teclados programables Saitek (ftp://ftp.saitek.com/pub/profiles/manuals/eng/p8000.htm) pero que son bastante más aparatosos y no los uso. No sé si el software de Saitek lo permite, pero en el mío tengo programadas pulsaciones normales, con Pinky/Shift y también larga/corta.

¿Alguien puede darme unas instrucciones sencillas para aterrizar el aparato?

La 6: el idle stop lo han añadido en las últimas versiones para que funcione como debe. Si lo pulsas, te permite bajar el throttle hasta la posición de stop. Sin pulsarlo sólo puede llegar a la posición de idle. Funciona así para evitar que apagues el motor inadvertidamente. Anteriormente el botón servía para arrancar el helicóptero. Ahora tienes que arrancarlo a la fuerza con teclas.

Hola, Yo lo he preguntado varias veces en el foro de ED y me han dicho lo mismo, que desactive primero para no gastar activaciones. Si no desactivas y detecta demasiados cambios te pedirá una activación. Lo que no me queda claro es si interesa gastar activaciones o desactivaciones, porque al final son prácticamente lo mismo. Si únicamente se reinstalara el sistema operativo sin cambios de hardware estaría bien probar a hacer un backup del registro previamente y luego importarlo a ver si respeta la activación y no gasta ni activaciones ni desactivaciones. Un saludo.

Enhorabuena Emta, realmente impresionante. A clase del editor de misiones me apunto de oyente si me lo permites.

Yo me compré el A-10C en las rebajas de Navidades y ahora me arrepiento de no habérmelo comprado antes. Los 16$ mejor invertidos. Cuando salga el F-18C no creo que pueda esperarme a las rebajas.

Gracias! Esa chuleta está muy bien, con las funciones organizadas por SOI. Ya he conseguido navegar hasta un wp determinado y disparar los mavericks buscando primero con el TGP. Una preguntilla, tengo el pTARS + pTARS remote y me funciona sin problemas en los vuelos del FC3, configurando AM, FM y UHF en una de las setas de mi hotas. Estoy pensando además cambiar las combinaciones de teclas para que sean las mismas del Mic Switch del A-10C. En el A-10C tengo la misma seta configurada para las radios. ¿Tengo que hacer algo para que me funciononen los canales en el A-10C? Lo suyo de todas formas va a ser que me meta unos días en el TS y vuele un rato con vosotros. Ahora el FC3 me parece demasiado simple.

Yo todavía las tengo apuntadas en una hoja al lado del monitor y creo que no las quitaré nunca. Saludos. ¡¡¡No me digas!!! Es que todavía no les he encontrado la lógica, aunque seguramente si alguien ve mi perfil del FC3 pensaría lo mismo. Todavía las del DMS tienen un pase, pero muchas parecen repartidas casi al azar entre el TMS, China y Boat (este como tiene pocas cosas sí que me lo sé).

Hola, Pues a mi me interesa. Me lo compré en las últimas rebajas de Navidades y he empezado a utilizarlo hace una semana (practicando con el TGP y los Mavericks). Lo que más me está costando es acordarme de las funciones del HOTAS (TMS, y China Hat principalmente). Un saludo.

Por lo que he visto, todo lo que guardas en ..\saved games\dcs\config tiene prioridad sobre lo que está en la carpeta del juego. Ayer lo estuve probando con la configuración de los monitores.

Por mi parte OK.

Pues menos mal que al final no volamos la misión. La verdad es que copié la misión en el disco duro pero no llegué a abrir el DCS. Gracias!

Muchas gracias al ESA. Pedazo de documento. Ya tenía los dos anteriores impresos y fue con los que aprendí a manejar el Su-25 y el Su-25T.

En el caso del F-15C o Su-25T que son los que vuelo, tienes que tener el motor parado por completo para repostar/rearmar.

Las veces que he intentado apontar con el F-15C me he caído por cubierta o me he cargado el avión, aunque recuerdo haberlo hecho con el Su-25.

El Su-25 es un avión a la antigua usanza, un auténtico "Shturmovik", en el que el armamentos se utiliza prácticamente como en la SGM, salvo algún detallito como el apuntador laser.

La misión está copiada ya en Dallara para volarla ahí, salvo que alguien tenga mejor conexión para hostearla. Brisa, ya te dije en el privado que por mi no hay problema en volarla otro día si así puedes estar con nosotros. Es una pena que con el trabajo que tiene una misión de estas no puedas volarla.