Briefing Misión Nº 15

[Midway]

Misión: Vuelo Nº15 Curso A-10 Escuela AVE

El Alto Mando ha diseñado un ataque sorpresa a las fuerzas del enemigo existentes en el cercano aeropuerto de Sukumi, ya que existen planes para una inmediata ruptura del frente situado al norte de la ciudad de Suhumi, mediante un ataque combinado de nuestras fuerzas blindadas y aéreas, y es vital neutralizar las defensas antiaéreas del aeródromo de Sukumi para poder tomarlo por las fuerzas aerotransportadas así como acabar con un grupo de artillería de costa autopropulsada (Bereg) que se dirige a marchas forzadas a la zona y que podría castigar en profundidad a nuestro frente.

Objetivos de la misión:

Objetivos primarios:

– Destrucción de las amenazas antiaéreas existentes en la zona del aeropuerto de Sukumi

– Localizar y destruir una columna de artillería de costa autopropulsada que se acerca a la zona.

Objetivos secundarios:

– Destrucción de una columna de BRDM-2 que avanza desde el Sur con tropas de infantería de refresco.

– Destrucción de una plataforma petrolífera situada al Sur de Sukumi que es de vital importancia estratégica para el enemigo.

Amenazas: (según prioridad)

Aeropuerto de Sukumi:

1 sistema SAM S-300:

Altura máxima efectiva………….…90.000 pies

Altura mínima efectiva……………........ 75 pies

Alcance máximo efectivo…………..75.000 pies

2 Tunguska M1

Alcance máximo efectivo…………...36.000 pies

Alcance mínimo efectivo…………... .4.500 pies

Altura máxima efectiva……………..18.000 pies

1 Strela-10 9A35

Alcance máximo efectivo………….. 15.000 pies

Alcance mínimo efectivo…………….... 600 pies

Altura máxima efectiva……………...10.500 pies

Otras amenazas:

3 BTR-70

Columna de infantería mecanizada:

Compuesta por

4 BRDM-2

Escoltada por 1 ZSU-23-4 Shilka

Alcance máximo efectivo…………… 7.500 pies

Convoy de artillería de costa autopropulsada:

Compuesta por 5 SAU Bereg y 1 Sistema de Cohetes Smerch

Escoltada por 2 BTR-70

Escoltada por 1 ZSU-23-4 Shilka

Alcance máximo efectivo…………… 7.500 pies

Plataforma petrolífera:

Sin protección conocida, salvo pequeñas armas de mano.

Otras amenazas de la zona:

1 Mi-24w patrullando el área de objetivos.

Inteligencia informa de que es posible la aparición de más aeronaves en CAP.

Posibles amenazas...

Despegue y aterrizaje:

Aeropuerto de

Gudauta.

Aviones y tripulaciones asignadas a la misión:

Grupo Tango:

4 Fairchild Republic A-10A del Ala AVE-69

Alféreces Midway (Tango 1), Caballero (Tango 2) Jacg1969 (Tango 3) y Marikonovich (Tango 4).

Carga bélica:

12 AGM-65D Maverick

10 Bombas de racimo MK-20 Rockeyes

Cañón Gatling de 30 mm GAU-8A Avenger de dotación con 1.350 municiones

2 AIM-9 Sidewinder

Contenedor ECM ALQ-131

Chaffs & Flares

Combustible:

4.000 kilogramos.

Plan de vuelo:

El Grupo Tango, tras el despegue de la base de Gudauta en formación abierta en rombo hasta los 1000 pies AGL, virará a la derecha a rumbo 0º y mantendrá el rumbo durante 12 millas náuticas tras lo que procederá a virar nuevamente a rumbo 90º .

Utilizará el terreno para enmascarar su presencia al radar enemigo, manteniendo un nivel de vuelo aproximado a 200 pies sobre el suelo a 240 nudos/hora.

Tras alcanzar el waypoint número 3, el grupo Tango se dividirá en dos binomios o parejas de vuelo, Tango 1 y 3 formarán la pareja Alfa y Tango 2 y 4 la pareja Bravo.

El grupo Bravo bajará a la menor cota posible, en vuelo rasante sobre el terreno y con rumbo directo hacia el objetivo.

Localizará el sistema S-300 mediante los sensores de los misiles AGM-64D, esperará a entrar en rango de disparo y a unas 8 millas del objetivo levantarán el morro, encenderá las contramedidas y tras blocar el objetivo atacará los radares del sistema S-300.

Disparará al menos dos misiles a cada radar para aumentar la posibilidad de impacto y dificultar la destrucción defensiva de los Maverick por el sistema atacado.

Tras el ataque, romperá en viraje a la derecha, y se preparará para un nuevo ataque en caso de no haber sido alcanzados los objetivos. Mientras el grupo Alfa esperará en tráfico alrededor del waypoint 3 hasta que Bravo envié comunicación de egress. Procederá entonces a ascender hasta 19.000 pies y acabará con el resto de amenazas antiaéreas del aeropuerto.

Una vez libre de las amenazas SAM, los dos grupos se dedicaran a abatir a los convoyes desde los 8.000 pies y destruir los helicópteros que puedan patrullar la zona. Finalmente, si aún queda carga militar disponible, se atacará la plataforma petrolífera.

En caso de presentarse amenazas no previstas, se actuará según corresponda de acuerdo a su rango de peligrosidad y alcance

. Nota: Dado que el despegue se realizará al máximo de carga militar y de combustible, siguiendo lo indicado en el manual de combate del A-10A, se despegará a intervalos de 5 segundos entre cada avión. Igualmente, se aterrizará con separación suficiente entre aquellos aparatos que aún porten armas en los puntos de anclaje.

 

Datos adicionales:

Hora de comienzo de la misión: 10:00 a.m

.Temperatura: +10º

Viento: Sin viento ni turbulencias esperadas.

Visibilidad: Muy alta (80 km a 2000 msnm)

Edited October 7, 2007 by Midway

[caballero]

Pues ale... ahí queda... cada vez que lo pienso se me ocurren veinte cosas para retocar, perfeccionar o aclarar en el texto, pero ya sería pasarse

[Aguila 0]

Excelente trabajo muchachos.Está todo muy bien planteado y desarrollado, ahora lo que queda es acabar bien la misión y tomarnos unas cervezas en el Night Club de Gudauta, seguro que la Juli os tiene reservado un buen recibimiento, ah, casi me olvido de una cosa.Puede haber sorpresas que no conteis con ellas, así que "Paso corto, vista larga y mala leche".

Os deseo de verdad que tengais un buen vuelo.Reitero mis FELICITACIONES al grupo.

[jagc1969]

Me gusta, me gusta, me gustaaaaaaaaaaaa. Peazo briefing...

[Xifu]

genial, enhorabuena por este peazo de briefing, ahora lo mas importante es que os sirva para realizar la mision con exito.

 

un saludo.

[ave]

joder me estan dando ganas de volarla yo tambien

[caballero]

joder me estan dando ganas de volarla yo tambien

 

 

Pero si tú ya la hiciste... abusón