Fliegermaus Posted July 12, 2013 Report Share Posted July 12, 2013 Caballeros, no se si han visto esto pero tengo que compartirlo!!! lo encontre en esta dirección buscando info sobre el Mig3 en este sitio: http://www.sas1946.com/main/index.php?topic=33298.0 Son del canal 1CGameStudios de Youtube y están geniales!!!! jejeje.... Así se va a ver el BoS jajajajaj Mig3 I-16 parte 1 I-16 parte 2 I-153 IL2 parte -1 IL2 parte -2 Bueno espero les guste tanto como a mi, saludos! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fliegermaus Posted July 12, 2013 Author Report Share Posted July 12, 2013 BTW... se le pueden poenr subtítulos en Ingles... que bueno, el ruso es un poco más dificil Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kumvira Posted July 12, 2013 Report Share Posted July 12, 2013 (edited) mig 3 supera al I-16 en la maniobrabilidad en todas las altitudes. mig 3 tiene más capacidades para las acrobacias aéreas que I-16. por algo los pilotos alemanes en F2-F4 y G2 evitaban enfrentarlo a menos que tuvieran ventaja. lo que queda claro es que el Mig 3 se mea en el 109 y el 190. Tanto en el simu como en la realidad y eso que en el simu es un ladrillo a baja cota y en las ultimas versiones lo han vuelto recalenton y menos maniobrable de lo que ya era en el original. Espero que estas experiencias reales se traduzcan en arreglos al modelo de vuelo. lo quiero ver girar detrás de una cometa como el original!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Gracias por el vídeo capo. Edited July 12, 2013 by kumvira Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piroclast Posted July 13, 2013 Report Share Posted July 13, 2013 mig 3 supera al I-16 en la maniobrabilidad en todas las altitudes. mig 3 tiene más capacidades para las acrobacias aéreas que I-16. por algo los pilotos alemanes en F2-F4 y G2 evitaban enfrentarlo a menos que tuvieran ventaja. lo que queda claro es que el Mig 3 se mea en el 109 y el 190. Tanto en el simu como en la realidad y eso que en el simu es un ladrillo a baja cota y en las ultimas versiones lo han vuelto recalenton y menos maniobrable de lo que ya era en el original. Espero que estas experiencias reales se traduzcan en arreglos al modelo de vuelo. lo quiero ver girar detrás de una cometa como el original!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Gracias por el vídeo capo. Deduzco que como el Mig3 se mea en el 109....( y todo el mundo sabe que el 109 se mea en el Spiti).... el Mig3 se mea en el SPITI Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
osiris65 Posted July 13, 2013 Report Share Posted July 13, 2013 Tanto mear, tanto mear,... me tomo unas cañitas para seguir meando. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coladebote Posted July 13, 2013 Report Share Posted July 13, 2013 Unos videos excelentes. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guincho Posted July 14, 2013 Report Share Posted July 14, 2013 Muy buenos....sì señor... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fliegermaus Posted July 15, 2013 Author Report Share Posted July 15, 2013 mig 3 supera al I-16 en la maniobrabilidad en todas las altitudes. mig 3 tiene más capacidades para las acrobacias aéreas que I-16. por algo los pilotos alemanes en F2-F4 y G2 evitaban enfrentarlo a menos que tuvieran ventaja. lo que queda claro es que el Mig 3 se mea en el 109 y el 190. Tanto en el simu como en la realidad y eso que en el simu es un ladrillo a baja cota y en las ultimas versiones lo han vuelto recalenton y menos maniobrable de lo que ya era en el original. Espero que estas experiencias reales se traduzcan en arreglos al modelo de vuelo. lo quiero ver girar detrás de una cometa como el original!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Gracias por el vídeo capo. Deduzco que como el Mig3 se mea en el 109....( y todo el mundo sabe que el 109 se mea en el Spiti).... el Mig3 se mea en el SPITI jejejej Buena lógica Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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