DuDo

muy practica!!! todo a mano y sencilla. buen curro si señor!!!

Yo me caigo esta noche. Me ha tocado entrar a trabajar esta noche de 20.00 a 02.00. Vaya mojada que voy a pillar!!! Con lo bien que estaría yo pilotando mi "cuca" . Espero que vaya bien esta noche y volvais todos a casa sanos y salvos!!! Saludos!!

otro k50 pa mi!!!

Enhorabuena!!!

Disfrute un monton con la mision de anoche. Una lastima que a la hora de regresar al FARP, me quede sin combustible a un km de FARP. Intente autorrotar, pero el helo se me fue a un lado y se hizo indomable. El vuelo de Chacal, estuvo bien. llegamos nuestro punto de observacion mas al Norte, y alli, un poco a nustra bola, nos desplegamos para tener una vision amplia de la zona, evitando que hubiera zona muerta, donde se ocultara algun vehiculo. Divisamos unidades en el pueblo que teniamos delante y las eliminamos.A partir de ahi fuimos al punto de ataque he hicimos lo que podimos. Desde mi posicion pude divisar a un Cobra revoloteando por nuestra retaguardia. Lo consegui fijar y lanzarle un par de Vikhrs, pero consiguio esquivarlos. Al poco me di cuenta que ese Cobra estaba siendo perseguido por un K50 (Fester) que no lo dejaba respirar (constantemente a sus 6), que consiguio derribarlo a cañon.( para mi lo mas destacado). Con respecto a la planificacion, creo que los lideres podrian reunirse para coordinar los vuelos, y luego cada lider, hacer un briefing para informar a su grupo. O al reves; que cada lider se reuna con su grupo y cada miembro pueda exponer sus ideas de como poder afrontar la mision, y en una reunion de lideres, estos expongan lo recopilado y tomen una decision de como afrotnarla. perdon por el rollo soltado.

Para que no haya tanto parpadeo en el ABRIS, salimos todos en el FARP de inicio con nuestra frecuencia de vuelo, y al llegar al FARP para refuel, una vez estemos en el helipad, ponemos el rotatorio en OFF (desde wingman o comm) para que no haya un chocho de parpadeos en el ABRIS y seleccionamos la frecuencia del FARP para repostar. Una vez repostados, pasamos a la frecuencia del grupo, y colocamos el rotatorio donde corresponda para que se nos vea.

Alguien estara pendiente de los posibles helos de los malos malisimos que esten patrullando la zona?

No encuentro esas novedades!!! :unsure:

Tras despegar el FARP de salida, sufri daños en el tren de aterrizaje. a duras penas me fui adaptando a las condicioes climatologicas y con mi grupo (lince), nos pusimos en marcha al siguiente FARP para repostaje. Aterrizamos ( a duras penas y jugandonos el tipo) por orden para repostar y realizar la operaciones pertinentes. Un a vez listos, nos dirigimos hacia la zona caliente en cuyo trayecto pude indentificar a dos hammers estaticos proximos a un puente que envie a los compañeros para evitarlos y tambien perdimos dos aparatos (Cano y Davidico) que creo que partieron aspas. Camarillas y yo seguimos seguimos hacia el Norte (desde el punto de Observacion) para poder para introducirnos en el otro valle, siguiendo el curso del rio. Viramos hacia el Sur y, justo antes de virar al Este para encarar el Valle, me marcan por las 1. Retrocedo y esquivo el misil, y al volver a retomar la posicion, me veo ya solo. Vuelvo a intentarlo volando muy bajo y luchando con la turbulencia y consigo pasar sin que me marquen. Al asomarme a este valle, la cosa parece tranquila, pero en el primer pueblo que me encuentro, veo varios vehiculos estaticos (creo que eran 2 vulcan, 2 bradley, 1 abrams y 2 soldados) y un bradley patruyando por la carretera. Los elimino y me cercioro de que la zona esta asegurada. Me coloco sobre ese peublo y a mis 1 detecto en otra poblacion varios hammers y tropa. Avanzo para dirigirme a ellosy empiezan a marcarme a mis 3. Retrocedo y dejan de hacerlo, pero mientras me estoy colocando para retomar mi posicion, vuelven a marcarme. 2 cobras asomaron por alli y me acribillaron a balazos. Ahi acabo mi aventura despues de tener problemas con lo del TARS, que solo me dejaba oiros, pero no hablar. La mision tiene buena pinta y estoy deseando que llegue el amrtes para probarla de nuevo, a ver si lo conseguimos!!! Podriasmos organizarnos en cierto modo, por ejemplo. que un grupo se encargue de los barcos, montando los kh-25. Otro grupo que se engargue de limpiar el camino de objetivos terrestres. Y el otro que se encargue de objetivos aereos. en un principio, que salgan el grupo de limpieza, escoltado por 2 helos del grupo que se encargue de la proteccion aerea; para aegurar la zona desde donde se realizara el ataque y mantenerla despejada hasta que llegue el grupo de 4 helos que se encarguen de los barcos, con los otros 2 helos para que le den cobertura aerea. Se pueden suprimir las vistas externas?

me apunto si hay hueco!!!

crea el nuevo y guardalo con el mismo nombre. Nada, sigue igual. En la pagina 7-38 del manual dice que se almacena de forma permanente en el disco duro del Pc a un archivo tipo script que se asocia con la mision, de forma que aparecera cada vez que se comience la mision. La pregunta es: Como encoentrar ese archivo y eliminarlo? tra cosa: la opcion de guardar los planes de vuelo para cargarlos no es viable para partidas multijugador donde existan jugadores en ambos bandos, ya que los planes de vuelo se cargan en todas las "cucas", independientemente del bando; usease, veriamos los planes de los malos malisimos y ellos verian los nuestros. Saludos!!

Yo me he tenido que tomar la pastilla de la tension, porque se me ha puesto por la nubes!!! por fin ha vuelto todo a la normalidad!!! uffffff!!!

yo me caigo!! no voy a poder volar esta noche1!! .

elimino el helo, guardo cambios, abro de nuevo el editor, pongo un nuevo helo,entro en la partida, enciendo el ABRIS, y me sigue apareciendo el plan de vuelo guardado...

una duda sobre el tema. he creado un plan de vuelo segun el tutorial. Lo borro del ABRIS porque no me gusta. El problema es que cada vez que inicio la partida, me sale dicho plan de vuelo y lo que quiero es que desaparezca. Creo que tiene que ver con lo de guardar datos de navegacion y demas, pero no se como volver a dejar el abris sin ningun plan. Saludos!!

contad conmigo, yo tambien me acoplo a los martes!!!

Esta vez me tocó a mi ir de líder del grupo pantera y dure menos que un plátano en una jaula de monos. Tras unos pequeños problemas de organización, conseguimos despegar y dirigirnos a controlar la carretera del sur. A la altura de la ciudad más grande de esa zona, nos desplegamos en paralelo para scanneár la zona comprendida entre la carretera y el río que estaba a la derecha, ya que no sabíamos si vendrían por carretera o campo a través. Localice varias unidades enemigas por carretera y lo comunique al grupo (y me pareció raro que no me contéstarán).mande los datos por data link e intente ponerme en contacto con el grupo. Al no recibir respuesta vi que tenía problemas con el TS. Y mientras intentaba áerreglarlo y comunicarme con el grupo a través del chat del BS, un misil guiado por radar, me tiro al suelo. Esta fue mi breve historia. Espero que a los demás les fuera mejor.

k50 para mi!!!

idem de lo msimo, tambien me subo al carro si es posible. Saludos!!

Zylog yo estaba en tu grupo de vuelo El que estaba en el bando contrario fue Lasecun. tuve problemas desde el principio con el aparato, nada mas salir de portaviones, tenia tendencia a girar a la derecha metiendo el morro hacia el suelo. Tenia la sensacion de que me faltaba algun piloto automatico por encender, pero todo estaba bien. Luego pense que posiblemente era el viento. a duras penas llegue a la zona de ingreso donde pude hacer un Autohover. el helicptero se comportaba de una forma extraña, dando cabezazos de arriba a abajo en el sitio. De nuevo tuve la sensacion de que era un piloto automatico, pero todo estaba encendido. Lo unico que pude hacer es lanzar 6 Vikhr al buque de guerra que se encontraba en el puerto. Posteriormente intente utilizar el cañon ya que estaba en rango de disparo con la lancha que estaba anclada en el puerto. Mi sorpresa fue que tambien tenia problems con el cañon, ya que tenia el objetivo blocado con el Skval, pero al armar el cañon, no me salia el recuadro correspondiente en el HUD que limita la movilidad del cañon, y al disparar mis proyectiles, parecia como si estuviera el cañon anclado. Posteriormente tuve una alerta de misil Sali del autohover y realice una maniobra evasiva, lo que jizo pelearme con los controles y el problema de control que tenia ya de antes. Esto rpovoco que alabeara demasiado y partiera aspas cayendo al mar Con lo que verdaderamente disfrute fue con el pilla pilla que se tenian Zylog y Lasecun :P En fin, quizas la proxima vaya mejor

he visto ahora un anuncio en la tele de la misma editorial sobre carros de combate en miniatura. nada de montar, con cada fasciluco, un vehiculo

Particularmente, creo que lo que mas temia el soldado eran las represarias que se tomarían contra el ( o sea, ser sancionado/arrestado), al enterarse en su Unidad que habia cruzado la frontera de otro país, ya que para ello, se necesita realizar un escrito en la Unidad para dar constancia de los días que te vas y el tiempo que pasaras fuera del territorio nacional. Por esa razón, creo que evito el papeleo.

A mi las condiciones meteorologicas me jugaron una mmala pasada. El PC se me quedo colgado las dos veces que intente volar. . Quizas tenga mas suerte la proxima vez

Vaya curro de cockpit!!! http://www.youtube.com/watch?v=EdsrOSJ_zdc&feature=fvsr

Un buen regalo reyes!!! Gracias por vuesstro trabajo