Typhoon

F14 piloto

32 minutes ago, Deliverator said:

Para empezar el Stennis. Ya hay publicaciones por Reddit de que se les ha colado código del Supercarrier con el Stennis actual y tumba los servidores públicos a la hora de la misión.
Hasta que no lancen otro parche mas, no utilicéis Stennis en vuestras misiones

Puede ser, ya que te indica la catapulta que tienes que utilizar, a lo SC 

Debrief Felix 1-1 (Typhoon / Ce Zeta)

Tras despegar de Kobuleti, nos dirijimos al waypoint 2. Queriamos segur al waypoint 3, pero vemos objetivo al Este de nuestros compaNeros Enfield. Nos dan IFF hostil, y entramos en combate BVR. Intentando seguir el Timeline, disparamos 2 Phoenix, mientras que Felix 1-2 no dispara ninguno. Durante el crank, vemos como estan entrando en defensivo, y sin alerta en el RWR, hacemos Banzai. Cada combate es diferente, y la teorica dista mucho de la práctica, viéndose claro en este ejercicio. El Banzai nos tendria que haber colocado en una posición óptima para otro disparo, pero nos encontramos muy cerca de los enemigos, y ellos nos han vuelto a encarar. Así que no lo veo claro y ordeno alejarnos en postcombustión para ganar espacio y hacer un re-commit. Esto funciona, y ahora es Felix 2, con más misiles, quien lidera la oleada. Consiguen disparar 3 o 4 misiles, teniendo un alto Kill Rate. Hacemos un circuito CAP en la posición, pero no vienen mas aviones, asi que volvemos a base....o esa era la intención hasta que las gafas me la jugaron de nuevo y CTD!

Lucifer, siento que no hicieramos una CAP en el punto de anclaje de WP 3. Mentalmente al estar al Este de vosotros, pensé que estábamos en la posición correcta. La siguiente vez nos aseguramos de estar en el punto establecido.

Gracias por la misión

TDV: 1h15

BDA: 2xHostiles (Mig29?)

DCS F-14B by Heatblur Simulations

• NEW! Introducing TWS-Auto for the AWG-9
• Updated tutorial mission “Carrier based take off”
• Added keybinds for seat adjustment
• Added Jester keybinds for BVR
• Disabled AI kneeling (for supercarrier)
• Added holdback bar (for supercarrier)
• Added salute command (for supercarrier)
• Supercarrier compatibility added for client/player
• WIP: F-14B AI compatibility for supercarrier
• Fixed VIS FIX updating delta continuously
• Fix VDI range bar scale value not being shown
• Fixed Track Hold green light
• Adjusted pitch rate damper

11 minutes ago, Renko said:

Yo me apunto a otra, y si no hubiese propuesta hasta podría intentar hacer yo una.

El otro día dijiste que la dificultad era Random. A mi no me importaría que fuese la más alta.
La dificultad también podría ser solo de Skill, o incluso tipo de aparato y su payload.
Quizás según lo que se quiera practicar o en plan "sorpresa"

Otra opción seria que viniesen en oleadas. Es decir, una CAP de dos elementos contra dos, por ejemplo. Cuando mueran esos dos, respawn de otros dos. (Si la CAP fuese de cuatro, pues 4 vs 4)

Me parece que tiene muchas opciones, es un gran entrenamiento, y relativamente fácil de plantear.
Y el otro día de vuelo fue una hora y poco, lo cual es otro plus. Ya que deja tiempo si se quiere para un debrief bueno.
Ademas me parece que lo que se aprende se puede aplicar luego a cualquier otra aeronave que pueda realizar esa tarea, o un A-A cualquiera

Lo único malo es la IA de DCS, que solo va en HighAspect sin utilizar tácticas.
Pero bueno, si la cosa funcionase/gustase se podría hasta hacer unos PvP para esos niveles más avanzados

+1

Pero para encaja mas como un entrenamiento oficial en vez de misión oficial, no? (Y no solo para los Hornets, sino tambien para los F16 y F14)

1 hour ago, Hawkman said:

Igual esto puede ayudar:

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4060188&postcount=1

Buena! Lo voy a probar hoy!

Quizás domingo noche? @Ce_zeta a ti cómo te va?

En un post oficial, pone que lo sacan a finales de mes. Pero las fechas de ED son siempre variables 🙂

A mi lo que me ha sorprendido es la captura de pantalla. Si quieres enseñar el radar Aire/Tierra, personalmente hubiera puesto una captura donde se ve mas relieve o algun objeto.

Lo que molaria es que lo sacan antes para el Falcon que para el Hornet. Los foros se pondrian al rojo vivo!

No, me lo ha hecho estas dos o tres semanas.

He llamado a HP y muy bien. Me han dicho que habia 2 opciones: cable nuevo o gafas nuevas sin cable. Les he explicado lo que me pasaba y me van a cambiar las gafas. Si vuelve a suceder, me cambiaran el cable.

Tengo 2 años de garantia en las mias. A ver...

3 minutes ago, S-GERAT said:

Donde las compraste ? 

Se te apagan las pantallas del visor ? qué te sale en el WMR cuando te pasa ?

Por internet, en una tienda de electrónica normal y corriente.

Se ponen en azul, el wmr no dice nada, y de repente, se reinician. WMR se cierra y se vuelve a abrir.

A mi me da la sensación que es algo del cable o de que mi USB 3.0 no tira lo suficiente

5 hours ago, Fisu said:

Lo mejor es que les pongas un mensaje a la gente de HP e inicies un rma. 

Pregunta tonta: Eso se puede hacer aunque no las hya comprado directamente de la web de Hp?

Ya me estan poniendo de mala leche las HP Reverb.

Desde hace un par de semanas, se me pone lay pantallas en azul, y casi siempre siguiendo un apagado de las gafas, tirándome del DCS!

He mirado por internet y he visto que podia ser del cable....o de overheat....o de las lentes....o de drivers Nvidia...

A mi me da que nadie lo sabe. Os pasa a vosotros? Estoy por comprar una tarjeta USB PCiExpress para salir de dudas

Para los despistados, ya estan los slots disponibles para la Misión 2. Inscribirse en el post de cada misión.

Este lo he bloqueado y voy a ir poniendo cosas genéricas (SOPs, malla de comms, etc)

Piloto de Felix 185

F14 piloto

Increible Dani, gracias por el curro.

El voice attack le da un grado mas de realismo cuando se vuela con Jester.

A ver si entre todos ayudamos a Dani a pulirlo 😃

Venga gente, apuntaros para el examen que sino os vais a olvidar de como funcionan las cosas!

Se aceptan pilotos y RIOs solos, ya que el instructor puede hacer del otro tripulante.

Muy guapos Renko! Seria posible unificar el tamaño y posición de los nombres de los pilotos en todos los aviones?

Para que se vea mas estandarizado, vamos.

Como mola esa polaroid!!!

Buen curro con las fotos del recon!

Debriefing FELIX 1 (Typhoon/Renko)

Despegamos los últimos debido al alineamiento de 8 min y algunos cambios de configuración del avión, aunque la distancia a los F-18 con CAP al W es mínima. Nosotros nos dirijimos a la CAP asignada al Este. De camino vemos en el radar como los F-16 se enzarzan en un dogfight. Nosotros viramos al sur para ganar distancia y volver a la zona con mas SA. Localizamos unos objetivos que se dirigen al Este, asi que decidimos interceptarlos. En ese momento, mis VR me muestran una pantalla azul, desconectando las gafas y el DCS. Vuelvo a entrar y despegamos de nuevo, para volver a nuestra CAP. Los F-15 ya estan en su sitio, por lo que nos damos una vuelta y volvemos a la base.

Aterrizamos sin problemas.

TdV: 1:15

Sin objetivos abatidos

@Renko y @Babel, hay bastantes F18 y nos faltan RIOs. A alguno de los dos (o los dos mejor) os gustaria pasaros a los Black Cats?

- Se va a ir actualizando conforme el desarrollo de la campaña:

Campaña

RASHTÁN FORCE (RSFOR)

Desarrollo de la Campaña

Con el escenario base planteado en el proyecto RSFOR, y con la história desarrollada en este hilo, se plantearán una serie de misiones para asegurar el objetivo de las fuerzas RSFOR: Mantener el orden y la seguridad en Rashtán.

Roles y sus tareas:

• Comandante de la Campaña
  • Designar objetivos para contribuir al despliegue y posterior asentamiento de las tropas
  • Definir las fuerzas aliadas (localización, cantidad, tipo, etc.) y la hora de la misión.
  • Intercambiar información con ACC y LCC para cuantificar las fuerzas que se van a desplegar en la misión
  • Intercambiar información con el Editor para la meteorologia y la localización de los objetivos
•  Mando Componente Aéreo (ACC)
  • Crear los vuelos/paquetes para cumplir con los objetivos asignados al ACC.
  • Intercambiar información con los Lideres de Grupo y el Editor
• Mando Componente Terrestre (LCC)
  • Crear los vuelos/grupos para cumplir con los objetivos asignados al LCC.
  • Intercambiar información con los Lideres de Grupo y el Editor.
• Jefes de Grupo
  • Crear su planes de vuelo para cumplir con las tareas asignadas
  • Responsable de enviar el plan de vuelo
• Editor de misión
  • Define las fuerzas enemigas & neutrales
  • Une todas las plantillas de los grupos en 1 misión.
  • Intercambiar información con el Jede de Operaciones, ACC y LCC si es necesario.
• Pilotos
  • Se apuntarán en el post principal de la misión

Flujo de tareas y tiempos:

NOTA: Los tiempos son los límites para terminar la tarea. Evidentemente, si se tiene la información antes, mejor.

Planes de vuelo (Template):

Para recrear los Planes de vuelo vamos a utilizar las Plantillas Estáticas o "Static Templates". Cada lider de grupo es responsable de su plan de vuelo. Si no hay plan de vuelo, no hay vuelo.

Contenido del plan de vuelo:

- Misión vacia excepto las unidades que tenga el lider de grupo.

- Guardar el vuelo como Plantilla Estática en el Editor (Mission -> Editar -> Guardar Plantilla Estátitica)

- Subir el template en la Nube, en la carpeta de la misión correspondiente (CampaNa > Misión x)

! IMPORTANTE ! Es vital subir el plan de vuelo para asegurar el slot en la misión del jueves. Si no se necesita de puntos de paso y se sale desde el mismo lugar, podeis cargar el plan de vuelo de la misión anterior. Si teneis preguntas, no dudeis en preguntármelo antes de que os quedeis sin slot!

Información y Cloud:

Para todos los pilotos de la campaña, la documentación se encuentra en el Cloud:

http://imprentasa.com/nc2/index.php/login

usuario: piloto

pass: escuadron

Aqui podreis encontrar:

• SITMAP: Mapa de Situación actualizado (archivo Combat Flite)
• Procedimientos de entrada y salida de las diferentes bases
• Matriz de comunicaciones que se van a utilizar en todas las misiones
• ORBAT: Orden de Batalla de los diferentes paises. Se puede ver la cantidad de aviones, las bases y los pilotos del E69 asignados.
• Contexto histórico: Más información sobre el país imaginario Rashtán.

Esta campaña no es oficial, pero se requiere de un mínimo de conocimientos del avión y de procedimientos. Los líderes de grupo tendrán un rol fundamental y estratégico, dándole realismo a las operaciones conjuntas.

- ASIGNACIONES -

Jefe de Operaciones: Marqués

Air Combat Command: Typhoon

Land Combat Command: Marques

Líderes de grupo

601 Escuadrón de Caza y Ataque (JF-17) - CapiX

602 Escuadrón de Caza y Ataque (F-5E) - ?

564 Escuadrón de Helicopteros (UH-1H) - Lasecun

103 Grupo de Ataque (Ka-50) - Marques

VF-69 Escuadrón (F-14B) - Renko

VFA-169 Escuadrón (F/A-18C) - Lucifer

170 Escuadrón de Caza y Ataque (F-16C) - CapiX

69a Escuadrilla (AV8B) - Sh1nden

F69 Äpoceches (Viggen) - Ce Zeta

Si quieres ser el lider de grupo de una unidad no mencionada, ponte en contacto con nosotros para ver la posibilidad de un despliegue de tu grupo.

Contexto histórico

La revuelta popular iraní de 1979 fue una revolución generada por multitud de grupos, cuyo objetivo común era la caída del régimen del Shá de Persia.
La tensión social fue escalando desde mediados de los años setenta con masivas manifestaciones por parte de toda la sociedad civil iraní. A partir de 1978 las protestas fueron escalando hasta la lucha armada tras los sucesos del llamado viernes negro. El 8 de septiembre de 1978 el Ejercito iraní empleo munición real contra manifestantes desarmados  para disolver numerosas manifestaciones. Se cifran en millares los fallecidos aquel día.
Entre todo ese caos, un grupo de estudiantes islámicos liderados por el  Ayatolá Jomeini, desterrado de Irán por el Shá iba ganando terreno gracias a su cohesión y organización.
El 19 de enero de 1979, el Shá de Persia abandona el país y se conforma un gobierno de transición liderado por Shapur Bajtar.  Bajtar dio permiso a Jomeini de volver al país mientras en las calles la celebración se hacia por todo lo alto. Mientras tanto, los estudiantes tenían otros planes. Jomeini proclamo que la revolución no había acabado. Su movimiento fue recabando cada vez mas apoyos dado que era la única fuerza organizada mientras que las potencias occidentales daban la espalda a Bajtar. 
El 11 de febrero cayó el gobierno de transición dada su debilidad y los estudiantes alcanzaron el poder.
Ante la caída del gobierno de transición, en la zona del sur de Irán en torno a la ciudad de Shiraz, un dirigente opositor, Salmán Iznogud aglutinó  a todas las fuerzas disidentes en torno al Movimiento Libre de Rashtán, de carácter demócrata y fueron capaces de expulsar a los estudiantes de Shiraz primero y posteriormente de toda la región de Fars.
Ante el cariz que tomo la situación los estudiantes formaron milicias con los restos del Ejercito del Shá y en 3 de marzo de 1979 comenzaron un avance desde el norte. El 7 de marzo llegaron a Isfahan, ciudad estratégica y hogar de los F-14.  A pesar de que el personal de la base se había sumado en masa al movimiento libre de Rashtán, el apoyo en la ciudad no era mayoritario. No se pudo expulsar  a los estudiantes y tras unas semanas de combates, el personal de la base tuvo que ser evacuado a Shiraz.
Lenta pero inexorablemente, los estudiantes fueron avanzando hacia el sur. Iznogud planteó una defensa en los montes Zagros mientras ganaba tiempo para conseguir aliados. Paquistán y la Unión Soviética fueron los primeros países en prestar apoyo al Movimiento Libre de Rashtán como forma de socavar al nuevo régimen de Jomeini, establecido el 1 de abril. Gracias a esta ayuda, se pudo parar el avance de los ayatolás desde el norte en los montes Zagros. Paquistán ayudó a distraer a los estudiantes al este de Iràn al poner a sus fuerzas armadas en alerta y realizar numerosas escaramuzas a lo largo de la frontera fijando a las tropas del nuevo régimen.
En Junio de 1979 se consolida el nuevo gobierno del Sultanato de Rashtán con la promulgación de una constitución y la formación de una Asamblea legislativa (Parlamento). Salman Iznogud es nombrado primer Sultán de Rashtán.
El verano paso con numerosos ataques de los estudiantes que fueron repelidos por un movimiento cada vez mas fuerte. Numerosos disidentes políticos del nuevo régimen estaban huyendo del régimen de Jomeini mientras que el apoyo extranjero iba en aumento.
En noviembre, tras la toma de los rehenes en la embajada estadounidense en Teherán por parte de los estudiantes, EE.UU. reconoce formalmente al nuevo país. En 1980 la colaboración con EE.UU. va en aumento mientras la influencia soviética va disminuyendo debido al lodazal en el que se ha convertido Afganistán. Hábilmente Iznogud consigue mantener un equilibrio entre ambas superpotencias gracias al interés mutuo de debilitar al nuevo régimen iraní.
Vista la debilidad del régimen de Jomeini, el Iraq  de Saddam Hussein invade Irán el 22 de septiembre de 1980. Este suceso, marca un punto de inflexión. Los ayatolas se ven forzados a buscar la paz para cerrar un frente y poder centrarse en la lucha contra Iraq.
El 26 de Diciembre de 1980 se firma en Malta un tratado de paz entre el Sultanato de Rashtán y la república Islámica de Irán. El tratado deja algunos cabos sueltos que son motivo de algunas disputas.

La RSFOR (siglas en inglés de Rashtán Stabilization Force) es una fuerza militar multinacional liderada por la OTAN que entró en el Golfo Pérsico dos días después de que el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas aprobara la resolución 1244.12

Entre los objetivos del operativo se encuentran: mantener el orden y la seguridad en Rashtán, mantener los puntos acordados en el acuerdo de paz y dar asistencia al programa de la misión de la ONU en Rashtán.

Bandera del Sultanato de Rashtán

Felicidades aviador!!

Necesitas....necesitasss velocidad!!

2 hours ago, JOSETI said:

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4274281&postcount=3

 

Un saludo.

Positivo: Pantalla de LSO

Negativo: Tanto Marshall, LSO, etc utilizan una única freq. Algo simplificado