Stormhammer

Vaya tela... Ahora si que se va a liar parda. El acojone de coger un avión va a ser mayúsculo.

Después del melocotón de ayeren Krasnodar, desperté en un motel de mala muerte en Norodosky con tres sujetadores varios tangas y 3 rusas A mi lado. Ya no hace falta Falcón. Ya he vuelto!!! :-)))

Joe pues quizás por no tener ni p.I. Pero casi prefería ni saberlo. Si pasó algo así volar cerca de la cordillera más alta de Europa no creo que les diera muchas opciones, ni tiempo. Lo peor de todo eso no es el accidente. Son los minutos de impotencia. Amigos volamos siMus y nos ponemos nerviosos con un Sam o con el avión sin pasajeros delante un Pc. No quiero ni imaginarme el corazón del piloto o los pasajeros en los últimos 5 minutos del fátidico vuelo del A320. También el no saber qué pasó te acojona un poco porque si realmente fue un fallo informático... O del avión.... Cuantos A320 HAY EN EL MUNDO? No es el Top ventas? Porque una cosa tengo clara, el piloto era un experto y nada novato.

Desde luego es un accidente muy raro. Porque no se pusieron en contacto los pilotos? O si lo hicieron y nadie les escuchaba? Es posible esa situación? Me explico... No soy nada experto, pero si pierdo toda energía es factible no poder comunicar? En este foro y con algunos compaňeros que vuelan civil, siempre hay detractores de los 320 y de Los 7xx... Pero a mi me acojona no ver palancas... O sea que desconfío de lo 100% digital automático. Que pasa si tienes fallo total de la informática en 320 a 38000 pies.... Algo así como cuando un f16 pierde sus sistemas... El 320 se convierte en algo como una ballena voladora? Es pregunta y no va de coňa.

Voy y tengo que volver de una pieza

Date prisa Falcón que llevo un melocotón que no veas con estos rusos y ese vodka que toman (parece gasolina)

.... TIOS NO ME DEJÉIS!!!! MANDADME A FALCON Y SU CUCA YA!!!!

Tranqui, que cuando llevas 3 kias en 2015 no sabrás si eres un concesionario de coches coreanos o es que Korrea te ha resucitado para el escuadrón. Joe los Su27 se emplearon a fondo!!!! Suerte que cuando llegaron a mi y a Tecnico ya se habían cansado y solo nos mandaron 3 R73

Empiezo yo mismo. Somos Grupo Hawg y con Tecnico de Escudero. Al principio, mi aparato parecía estaba estropeado... que raro!!!. Vuelvo a arrancar el A10 y vamos gagando leches a la 22 de Novorosik. Despegamos sin problemas, pero pronto empezamos a descubrir que no iba a ser una mision sencilla. Pensaba que los SEAD harían su trabajo, pero no pudieron porque la IA fue a saco a por ellos. Total que cuando ya estabamos en faena, nos empieza a saltar de to en el RWR. Nos comunican que tenemos que hacer de SEAD... Mala pinta con 2 golf... Hacemos un vuelo NOE, y pronto pudimos comprobar que dos SU27 nos querían dar mucho amor. Evasivas por todos los lados y pude contar 2 plumas a mis 7 si nocuerdo mal. Conseguimos evadirlos llendo rumbo 240 y en NOE. Nuestro CAP nos comunica que ha destruido toda la chicha de la zona en cuestión de Bandidos. Con lo cual nos vamos a Maykop a dar caña a los SA-3.... Localizo el radar principal, se lo paso a mi wingman. Luego lo localiza y entramos. Me canta lanzamiento, evasiva y disparo a ciegas... pero destruyo una casa. Mi wingman lo destroza. En un segundo ataque, lanzo a un shilka y mi wingman a un radar. Acabamos con ellos pero me han dado... me destrozan parte del ala y pierdo fluido hidraulico y no tengo CDU. Hacemos un rejoin, y vamos a Krasnodar. Aterrizo, pero mis ruedas estan reventadas... y me salgo. Ahi acabo la mision. No pude salir del prado. Vivo, en Krasnodar. Mi wingman se reenganchó con grupo Tusk. Vivo. 1xcasa del panadero 1xShilka. PD: Confirmo que me han disparado 5 misiles. A tecnico y a mi 2 eran para el que más le gustara el R73. Un igla ca**** me disparó 2 veces y el su27 3 misiles.

Se nos están acumulando los frentes... Que vicio!!!!

Bueno volé con Tecnico como Chevy 11. Despegamos sin problemas, evitamos las posibles amenazas de Kutaisi y contactamos con nuestro Jtac para que nos diera el objetivo. La verdad es que no se veía nada hasta que estuvimos a unas 20 millas, ya que estaban en una colina aledaña. Disparamos 1 mav D cada uno. No consegui acabar a la primera con el SAM y acabé con las 2 zu23 y un pobre soldadito de por ahí. En la segunda pasada, mi wingman que tenía un tiro limpio acabó con el SA8. Comunicado que los SAM estaban liquidados, entramos a nuestros objetivos. Lanzamos nuestras Cbu gps y acabamos con varios objetivos. Creo que acabé con 3xurales 4320T y otro ural 375, y posteriormente un BTR80, más bastante infantería. En una segunda pasada decidí lanzar en CCIP un par de MK82 y que Chevy12 acabara con un T55 con sus maverick. El resultado fue mal para mi, ya que tiré equivocadamente mi mk82 con g's negativas. Un error de principiante. Resultado: KIA. Bajas confirmadas: - 2xzu23 - 3xurales 4320t - 1xural 375 - BTR-80 Tecnico muy buena misión.

A10c de lo que quieras

Lo siento Tecnico. Fallo mío. Soy Chevy 11 Lider con Tecnico de 1.2. Todo ha ido muy bien, hasta que la cagué. Acabamos con un SA8 y 2 zu23. Luego acabamos con un moton de malos malosos, pero al tirar mis mk82, la cago y las lanzo con gs negativas. Ya sabeis el resto. Sin comentarios, me voy kemao conmigo mismo. Ya colgaré los resultados.

No sabes donde te has metido. Estas seguro? Bienvenido.

Disablez come bits... y Paquete bytes.

Yo me alisto fw190. También puedo volar el P51

No lo había visto... A ver chavales... Corea del Norte y del sur Están a la altura de Japón. Y la del Norte está más al norte que Espaňa. Y Vietnam, esta entre el "trópico de Cáncer" y el ecuador. Evidentemente tiene clima tropical, cosa que los Norcoreanos, que tienen un clima continental, más bien tipo se iberiano. O sea frío...sin palmeras.

Mapunto

Pues faltaría el F4 que supongo hay información al respecto. Pero o está en secreto o nadie se ha fijado en el. Una lástima porque ese si que ha estado en muchas FFAA y en Vietnam.

Si, lo del awacs fue una putada. Cuando la probé con Adri el martes funcionaba pero tuve que tocarla miércoles y el mismo jueves y en algún momento le borré la tarea de "awacs". Para la próxima espero tener más tiempo para testearla. Por cierto, compartimos aeropuerto y no te hice nada.... Es cambio de ciclo!!!! Ahora le tocará a otro.

Formo grupo FORD. Somos 2 aparatos, Ford 1.2. con Kykety y yo como líder del grupo. Al principio, varios fallos en comunicaciones, me hacen reiniciar todo. Pero lo hago rápido, y salimos con algo de retraso, por lo conseguimos. Salimos de Gudauta y volamos a Sukumi, y en el vuelo pudimos realizar nuestro propio Flight plan ya que se nos había encargado acabar con las amenazas de Senaki. Aterrizamos en Sukumi, sin problemas, pero al rearmar, algo sucedió y exploté con otro compañero. El aparato quedó muy dañado, pero los mecánicos de Sukumi que son unos benditos, me lo dejaron perfecto. Grupo Board, nos preguntaba cuanto tiempo ibamos a tardar en despegar, y le indicamos que 10 min. Al final fueron 13 + 7 minutos en zona de objetivos. Volamos hacia el Bulleye que lo convertimos en nuestro IP y al acercarnos salto un aviso que varios MIG habían despegado y la cosa se puso muy caliente, con el aviso de derribo de varios compañeros. Intenté comunicar con Awacs sin éxito, cosa que me hizo pensar que hubiera caído. No obstante la cosa en Senaki parecía muy tranquila, y empezamos el ataque con varias pasadas. Descubrí que al reiniciar mis sistemas y el master arm no estaba como debía. Eso me costo más tiempo del que quisiera, pero parecía que esta vez la misión no estaba FOMALEN. 1ª pasada como dios manda. MavD. Resultado 1xBTR80 + 1xURAL375 + 3 soldados. 2º pasada con MavD. Resultado 1XBTR80 + 1xURAL4320 3ª pasada con 2 Gbu38. Resultado 2xUrales375 destruidos. Pese a que hicimos múltiples pasadas, se nos escaparon 3 shilkas, cosa curiosa, porque no los vimos. Nos parecía que la zona estaba muy limpia, pero nos dejamos 2 shilkas al final vivitos y coleando. Procedimos a apoyar Kutaisi y acabar con todo lo que pudieramos, aunque había tambores de guerra en la zona con el run run del despegue de varios Su27 en Tiblisi. Localizamos objetivos e hicimos una pasada y RTB. Resultado 1Xt55 destruido. Volvimos a base, pero la equivocada. Aterrizamos en Sukumi, mientras que teníamos que ir a Gudauta. En el bar, mi jefe de escuadron me cogió de la oreja y mando que moviera de base el A10. Eso pasa por seguir a Vicente Resumen. Lider For 11 2XBTR 80 1x T55 3X Urales375 1x Ural 4320 Esta vez, vivo y con el aparato en perfectas condiciones. PD: Muy buena misión Tecnico. El fallo el Awacs, para los killers migs pero tranqui que son cosas que pasan.

Parece chulo. Me lo voy a descargar.

Voy a sacar los galones. LA RESPUESTA ES noy no nota del editor: galones a mí... ¬¬ malo maloso... no seas malote. [^^]