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Falke_Wolf

Jefe Podcast
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Everything posted by Falke_Wolf

  1. De todos modos si te ocurre con cualquier avión y en cualquier server es un poco raro. Hay muchos server que no tienen casi limitación. Tienes la instalación bien hecha y sin mods?
  2. Los días elegidos son complicados, pero dentro de las posibilidades intentaré estar siempre que pueda.
  3. Pues sí, es un caso raro. Quizá tendríamos que haber probado a salir y entrar del server. A ver si el próximo día no te pasa. Un abrazo Guincho!!
  4. Desde las 21 o así estaré por el TS haciendo el manco por los servidores...
  5. No son de Halloween si no de verano, pero no me apetecía abrir otro post. REBAJAS en el BOS por si a alguien le faltan juguetes en la colección: https://forum.il2sturmovik.com/topic/79214-annual-summer-sale-is-live-50-85-off-all-released-content-webstore-and-steam/ BOS – 85% Off BOM – 75% Off BOK – 75% Off BOBP – 75% Off FC1 – 66% Off Tank Crew - 66% Off GAZ-MM 72-K - 50% Off Sd.Kfz. 10/5 Flak 38 - 50% Off Hurricane Mk.II - 75% Off - Huge Value! Yak-9 – 66% Off Yak-9T – 66% Off Fw-190 D-9 – 75% Off P-38 J-15 – 75% Off U-2VS -75% Off Ju-52/3M – 75% Off Bf-109 G-6 – 75% Off Yak-1B – 75% Off Spitfire Mk. VB – 75 % Off LA-5FN – 75% Off HS-129 B-2 – 85% Off P-40E-1 – 85% Off Macchi MC.202 – 85% Off Fw-190 A-3 – 85% Off LA-5 Series 8 – 85% Off
  6. Perfecto! Nos vemos el martes si no hay novedad. Esta noche estaremos algunos igualmente por el TS rompiendo algunos aviones (preferiblemente los del enemigo).
  7. De acuerdo con casi todo Pepofen. Aunque una cosa muy importante, en la TAW no hay IAs, al contrario, ahí vuelan los mejores. Eso implica que, aparte de coordinarnos entre nosotros como muy bien has dicho, es necesario coordinarse con los demás escuadrones o pilotos que estén volando en ese momento. Si no seremos carne de cañón.
  8. La cuestión para estar en uno de los Top 5 hay que NO morir y salir solo a romper lo que toque (GK o tanques). Y NO salir si vemos que la cosa está chunga. Si decidimos hacer eso, lo podemos lograr.
  9. Votado! Iba a votar por ir a ganar los mapas, pero me he dado cuenta que eso no depende de nosotros para nada. Como bien dices se puede intentar combinar todo PERO teniendo al menos UN objetivo muy claro. Es decir, se puede intentar quedar arriba eso no tiene porqué implicar que no lo vayamos a pasar bien volando. De todos modos el único objetivo que veo factible (aparte de pasarlo bien, que para eso no hace falta nada) es quedar arriba en el ranking general. Es el único que depende directamente de nosotros. Y por eso lo he votado. PERO: si volamos coordinado con otros escuadrones (en el TS de la TAW y usando el SRS) se puede quedar arriba y al mismo tiempo ir a ganar los mapas, que e slo que hacen los escuadrones "grandes".
  10. Este mapa tiene una pinta brutal. A ver qué tal rendimiento da en FPSs a baja cota.
  11. Recibido Maese Cachash. Aunque voy a ganar el mismo sueldo como (paupérrimo) piloto de caza, en la misión anterior me dio el derribo de un Pe-2 (también toqué otro, pero debió acabarlo algún compañero). En esta última me había dado solo un IL-2 y un katiuska (aunque estoy casi seguro que también cayó una AAA que no me dió la estadística de la misión). Mil gracias por todo. Una campaña muy chula
  12. Yo estaré también. Para seguir con la "carrera" pues caza
  13. Bomber aqui, que esos stukas no se van a estrellar solos contra un hangar
  14. Buenas! Creo que por fin podré volar. Si hay sitio, me apunten donde sea menester (si se puede elegir, Stuka). Muchas gracias!
  15. Muy buenas! Sin ánimo de polemizar ni iniciar (ooootra vez) una interminable discusión pro/anti tecnochat, respondo a @LEZOS y a @Demagan28. Me da la impresión compis que realmente os estáis agobiando por un problema que NO existe. El BOS no es el DCS, aquí NO existen los procedimientos reales de cada avión. No hay que "aprenderse" nada en absoluto (pero si es que los aviones se arrancan dándole a una tecla). La ÚNICA cuestión que hay que tener en cuenta en la inmensa mayoría de los aviones es llevar las rpm (o el ATA en aviones alemanes) dentro de los parámetros. Y esos parámetros te los dice el juego. Con eso y abrir radiadores ya está. Fin del problema. A volar y disfrutar. Ahora mismo están volando con o sin tecnochat algunos de los pilotos más veteranos del E69, algunos rozando las 80 primaveras. Me niego a creer que vosotros dos seáis más negados que cualquiera de los que estamos aquí. Y más teniendo en cuenta que algunos le habéis dado al DCS, donde SÍ hay que aprenderse un montón de cosas, botones, pantallitas, cabinas clickables, etc. Comparado con eso, mirar UN pu*etero reloj de la cabina no puede ser un desafío insuperable. Es solo una cuestión de actitud mental. Si quieres, puedes. Ojo, que yo he votado por volar CON tecnochat si así viene más gente. Pero por favor, no os dejéis superar por algo que es tan sencillo. Es absurdo perderse todos esos buenos momentos volando con los colegas por tener un bloqueo mental con una piedrecita en medio del camino. (Y ya como epílogo, a Dema se lo podría perdonar, pero Lezos.... que tu eres Vasco coño!! ¿Que no hay huevos de volar sin tecnochat? ¿Que no hay huevos???) 🤣😂
  16. @PILILI o @Pasanius os necesitan por aquí. Suscribo cada palabra de Maese @Cachash. ESE ha sido siempre el espíritu del E69 en las Alas que yo he estado (IL-2 1946 y BOS) y ese espero que siga siendo así. No somos un grupo de flipados de élite que abroncan al compañero que ha fallado. Somos un grupo de amigos que vuelan juntos para pasarlo bien. Y aunque ese "pasarlo bien" se ve muy incrementado cuando haces un esfuerzo por volar coordinado y tratando de conseguir los objetivos, eso NUNCA puede estar por encima de la amistad y el compañerismo. El E69 es el escuadrón en el que vuelan tanto el experten como el recién llegado, todos se ayudan, todos se cachondean sanamente de los fallos propios y ajenos y todos tratan de mejorar en lo que se puede. Dicho esto, lo que yo espero del Ala: - Aglutinar de una vez a todos los que vuelan el BOS de formas distintas (con más o menos exigencia de realismo), al menos en algunos días a la semana. Si hay que poner un día que se vuele con tecnochat y ayudas varias para que estemos 30 pilotos juntos en lugar de 10 en cada canal, lo prefiero mil veces. Ya habrá ocasión de volar más serios en otros momentos. - Las campañas entre escuadrones son LA PUTA CAÑA. Da igual si es el E69 contra otro/s escuadrón o todos revueltos. Las Coop bibando son lo que le ha dado años y años de vida al 46. Por desgracia ya no somos tantos pilotos como antes en la comunidad hispana y siempre es mejor volar todos juntos que dispersos. - La mejora y el entrenamiento constante, POR SUPUESTO. Y más escuelas de AVE, que son el semillero de pilotos. Pero para eso hace falta gente dispuesta a dar un paso al frente y todos los que lo hemos hecho alguna vez sabemos que puede ser agotador. - Respecto a la TAW, creo que nos falta a nosotros mismos saber qué esperamos de esa competición: - ¿Ganar los mapas? - ¿Salir a pasarlo bien? - ¿Quedar arriba en el ranking de escuadrones? Porque todo a la vez NO se puede. Es una competición muy exigente y cada uno de estos objetivos requiere estrategias distintas. Luego intentamos hacerlo todo, no nos sale nada y nos frustramos.
  17. Un piloto nunca llega tarde, no pronto, llega cuando se lo propone.... Gracias Packbe!
  18. Me vais a poner colorao. Gracias por acordarse! Seis los mejores!!!!
  19. Muchas gracias compis! Otra cosa buena del fin de semana, haberos conocido en persona. Un abrazo!
  20. Muchas gracias Tropa!!!! Así da gusto cumplir. Un abrazo Mu gordo!
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