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Falke_Wolf

Jefe Podcast
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Everything posted by Falke_Wolf

  1. Esta semana cerraré el pedido de parches. Si alguien quiere uno todavía está a tiempo...
  2. Otro video promo hecho con fragmentos de videos originalmente hechos por @geramos109 y @Cachash
  3. Hombre Piter, es que no puedes comparar el modelado de cualquier avion o mapa de uno a otro. Es como tener 500 bicicletas o 20 BMWs.... Es cierto que el 46 sale ganando en algunos aspectos, pero es como querer comparar el DOOM con el Call of Duty. Claro que puedes hacer correr el Doom en una calculadora, la cuestión es si te compensa.... Es cantidad frente a calidad. Y ojo, que soy muy crítico conalgunos aspectos del BOS, pero es que el 46 ha quedado ya muy atrás en la mayoría de cosas.
  4. Muy buenas compañeros del metal! Empieza una nueva edición de la Tactical Air War (TAW para los amigos). Requiere registro: https://217.79.189.12/ (os saldrá como web no fiable, no pasa nada, dadle palante y aceptar todo, de algo hay que morir). Esta edición hay un par de cambios menores, los rojos podrán volar el C-47 en transporte (aún no hay suelta de paracaidistas) Esta vez el E69 vuela de azul. Reeditaremos el Escuadrón Hispano junto con los 250H y los Ala13, esperemos poder volar más veces juntos que la edición anterior. Eso es todo. Que se registre el que quiera (y vaya a volar algo, registrarse pa ná es tontería) y avise para que se le meta al escuadrón, no morir mucho y a ver si podemos hacer algo chulo. Rompan filas!
  5. Muy buenas. Algunos no aprendemos nunca... Hace tiempo me ofrecí a gestionar una tirada de parches de tela del Ala IL-2 Great Battles en cuanto se eligiese escudo nuevo. De eso ya hace meses así que tendré que atenerme a mi palabra. La idea es hacer una tirada de parches de tela de este estilo, pero con el escudo nuevo del Ala: O de mejor calidad si puede ser (bordado real, no impreso sobre tela). Depende de si se puede hacer con el diseño del Ala. Los pediré probablemente en esta web: https://parchespersonalizados.com/tienda/ El precio andará en unos 5-7 euros, lo que salga el parche más el envío por correo. Yo me ocupo de hacer el encargo y enviarlos a cada uno. El diseño del parque lo tenéis aquí: Así que el que quiera uno o varios que lo diga por aquí para saber cuántos pedir. Luego por privado le pediré dirección para el envío. El pago a día de hoy se hace muy fácil por Bizum, pero eso cuando los tenga hechos y sepa el precio total con el envío. ¿Quién quiere?
  6. Aqui un video promocional del E69, hecho con fragmentos de videos originalmente hechos por @geramos109 y @Cachash
  7. Buenas! No te preocupes, de entrada parace un Sim más complejo de lo que es. Comparado con el 46 es cierto que hay que setear más cosas y la gestión del motor es más delicada (no puedes ir al 100% toda la misión como antes). Pero pronto te das cuenta de que e suna pijada, sobre todo en aviones alemanes, basta con tenerlo en el ATA correcta y pista. Frenos diferenciales, super necesarios. Una vez que te familiarices con el offline métete por el TS. De 11 a 12 suele haber gente echando unas partidillas, aunque sí es verdad que utimamente en los mapas nuevos. Aprovecha que seguro que hay ofertas ahora en diciembre. Nos vemos por los cielos, no te cortes en entrar a volar con la tropa.
  8. Registro abierto Los cazas elegid I./JG1 y los bomber I./KG 1 https://coop.tacticalairwar.com/login.php?page=register
  9. Aunque ya lo hemos hablado por el grupo de wasap, lo dejo aqui por informar. La mejor carga del Ju88 para este tipo de misiones es la de 28 bombas pequeñas de 50 kg, van todas internas y eso evita mucho "drag". Con un 70% de fuel te permite trepar hasta los 6.000 metros en unos 20 minutos, sin agotar el tiempo de motor en "ascenso". Después de eso una vez nivelado el avión corre a unos 340 km/h. Mil gracias a @P3P3roni por haber hecho pruebas!
  10. ¡Hola a todos! Me escribe el Maestro @grau de WWIIES para comunicarme que hace tiempo ya que terminó el Pack de La Guerra Civil Española 2.0.1. para IL-2 Sturmovik 1946. También se ha creado un Escuadrón (Escuadrón GCE), basado en la Guerra Civil Española. Para todas las nuevas altas en el Escuadrón GCE la expansión es 100% gratuita. De hecho, pronto saldrá la versión 2.0.2 con más mejoras. Por si es de vuestro interés, aquí va el enlace del Escuadron: https://www.escuadrongce.com/ Así que los aún vuelan el vetusto pero incombustible IL-2 1946, animaros! Un saludo!
  11. Os recuerdo que esta campaña se lanza la semana que viene. Serán solo tres misiones, lunes miércoles y viernes, y se acabó. Empieza a las 20 hora de España peninsular y acaba a las 23. Volaremos de alemanes, caza y bombarderos. Si faltaba alguien por apuntarse aún está a tiempo, el viernes pasaré el listado de participantes.
  12. Para los que tienen alergia al Discord y con la intención de ver si se anima más gente, copio-pego aquí algunas indicaciones más dadas por @=gRiJ=ToReRo en su Discord. La campaña pinta muy bien, no seáis gallinas y apuntaros leche!!! Las misiones tienen una duración de 90 min. Comienzan a las 22:30h y terminan a las 00:00h horario de Madrid. El servidor se lanzará a las 10:20 horario Madrid por lo que hay 10 minutos de cortesía hasta 10:30 ⦁ En estos 90 min se engloba: Arranque de motores, rodaje, despegue, ejecución misión y aterrizaje. ⦁ Queda prohibido despegar antes de las 22:30h. Si esto ocurriese se considera perdido avión y piloto. ⦁ Los aviones que permanezcan en el aire, en proceso de aterrizaje o rodaje en pista al finalizar los 90 min se consideran aviones perdidos y pilotos muertos. Los movimientos terrestres se interrumpen a los 90 min. ⦁ Un avión se considera ATERRIZADO cuando se encuentre parado en su aeródromo y con el motor apagado. . un piloto derribado , muerto o capturado no puede volver a salir solo tiene una vida por misión Las misiones tendrá una duración de 90m pudiendo combatir el piloto en todo momento. Una vez pasados estos 90m todo piloto que esté en el aire se dará por perdido junto a su aparato. Por lo tanto todo piloto debería estar en tierra antes del minuto 90 de vuelo si quiere salvar el avión y la vida. Se puede permanecer en el aire a propósito o por error de cálculo, no va contra las reglas hacerlo. La CAMPAÑA es una competición jerárquica. Cada bando está representado por: jefes de cada escuadrón participante y un comandante elegido por ellos ⦁ Un COMANDANTE que es: ⦁ el que decide la estrategia a seguir en la guerra, utilizando el planificador de misiones ⦁ El que decide cómo se constituye su ejército. ⦁ El máximo responsable de su bando (escuadrones) y el que responde por su gente. el que forma parte del ESTADO MAYOR DE LA CAMPAÑA ⦁ PILOTOS que son los que ejecutan las misiones adjudicadas según la estrategia definida por el comandante.- Todo piloto que haya sido derribado, muerto, aterrizado o haya saltado en paracaídas tendrá que desconectar de la partida. Los que hayan saltado en paracaídas pueden esperar a tomar tierra. - En caso de que algún piloto no estuviese de acuerdo con alguna acción, comentario u hecho acaecido durante la partida, se lo comunicaría a su jefe de escuadrón, y ya se arbitraria que ha pasado y que medidas tomar entre los responsables de cada bando en una reunión extraordinaria. ⦁ ESTADO MAYOR : formado por el COMANDANTE de cada bando y un TERCERO neutral. La función que tienen es velar por el cumplimiento de las normas establecidas al - inicio de la CAMPAÑA y arbitrar la competición. Y de @=Grij=Nite Considero que son las más importantes que hay que comprender para luego no llevarse sorpresas o escudarse en el "no lo sabía": 1º. Vulching: permitido. Esto es guerra. Nos puede fastidiar si nos toca sufrirlo pero hoy es a mi y mañana puede que a ti. 2º. La misión dura 90 min: Cuando se planifique contar con almenos 15 minutos de arranque, despegue y formación y otros 15min de aterrizaje. Queda 1h para cumplir la misión asignada por el comandante. Si quedais en el aire ya sabeis lo que hay. 3º. Motores se arrancan a las 22:30h, nunca antes. 4º. No se disparan a los paracaidas de pilotos de caza, jabo y bomber. 5º. Un avión aterrizado es un avión fuera de la pista con el motor apagado e inmovil. Cualquier otra variante es un avión en el aire y por tanto se pierde avión y piloto. 6º. Los bandos son Aliados (USA+UK+URSS) y Eje (LW + IT), es decir, cada bando tiene disponible todo el planeset de todas las fuerzas aereas que lo componen. 7º. Todos los TARANS (derribar al oponente estrellando tu avión contra el intencionadamente)serán estudiados. Si el resultado determina que hay intención, ese bando multiplica por dos la penalización de la perdida del avión + piloto. Dicho de otra forma: si tu avión y piloto valen 200 pts y has colisionado a propósito, tu bando pierde 400pts. 8º. Los comandantes deben ser conscientes de las tropas terrestres. Cada bando tiene sus PROS y CONTRAS Es un proyecto ambicioso de mucho trabajo que lanzamos en una primera intentona de darle otro modo de diversión al IL2. No es perfecto, tendrá errores y algunos surgirán sobre la marcha. Lo bueno es que si el sistema funciona se puede configurar de muchas formas distintas.
  13. Muy buenas. Me ha contactado =LG=Padre para invitarnos a una campaña. Pongo aqui los datos. Coop Mission Normandy mapa 1941 históricamente inspirado Batalla de Gran Bretaña. Estamos planeando un máximo de 3 misiones cooperativas de hasta 3.5h cada una simulando un día de combates. Cada piloto solo tiene UNA vida por misión. Cada jugador está asignado a un escuadrón (aún no histórico) a lo largo de todas las misiones. Hay un número limitado de aviones por escuadrón, por lo que cada avión es valioso. Las aeronaves dañadas que no regresen al aeródromo se quitarán del total de aeronaves de un escuadrón en particular. Fuerzas de la RAF - 4 aeródromos disponibles; - R/R/0 aeródromos adicionales donde puede repostar, rearmar (no reparar) estamos trabajando en eso, por lo que esto puede cambiar; - radar disponible que indica los sectores en los que ha aparecido el enemigo a unos 60 km de la costa de Inglaterra (la cobertura depende de las limitaciones del juego y del servidor) - las estaciones de radar pueden destruirse. Tarea - Superioridad aérea - Defensa de 2 objetivos principales y 2 objetivos secundarios. Fuerzas de la Luftwaffe - 3 aeródromos disponibles - Radar disponible que indica los sectores en los que ha aparecido el enemigo a unos 30 km de la costa de Francia (la cobertura depende de las limitaciones del juego y del servidor) - ¡¡¡Las estaciones de radar NO PUEDEN ser destruidas!!! Tarea - Destrucción de al menos un puerto marítimo y una fábrica (el objetivo se considera destruido cuando el nivel de daño supera el 50%). - superioridad aérea temporal sobre territorio enemigo - proteger sus propias formaciones de bombarderos RAF Spitfire Mk.Vb Hurricane MK.II Luftwaffe: Bf 109 F4 Bf 109 F2 He 111 H-6 Ju 88 A-4 Tenemos que indicarle: - Número de pilotos - Bando preferido (o si nos da lo mismo) - Rol, caza, bomber o cualquiera. - Día preferido (por semana, fin de semana o solo domingo) - Si nos importa cambiar de bando para la siguiente. - Medio de comunicación que utilizamos (TS, SRS, Discord o cualquiera). ALISTARSE!!! pan widget
  14. Muchas Gracias Torero. Ahí estaremos en la medida de lo posible! (Vaya curro que os habéis pegao)
  15. Video acerca del IL-2 1946 hoy en día....
  16. Empieza la TAW mañana viernes. https://forum.il2sturmovik.com/topic/21029-tactical-air-war/?do=findComment&comment=1215184
  17. Está a punto de empezar la Tactical Air War o TAW. Por si hay algún despistado que aún no sepa qué es, lo resumo: - Es una campaña/competición bibando. Con un server que está abierto 24/7 durante las semanas que está activa la TAW (dependiendo de si es frente oriental u occidental puede durar más o menos). - Es el server más exigente que existe a día de hoy por varios motivos: se vuela SIN tecnochat, la penalización por morir es la más restrictiva de cualquier server, no están todos los aviones disponibles desde el inicio (hay que ganarse el derecho a volarlos) y los pilotos que vuelan aquí están entre los mejores del Great Battles (no están todos los que son, pero si son todos los que están). - En esta campaña se hace mucho incapié en el vuelo coordinado, fomentando el contacto entre escuadrones de un mismo bando. ¿Significa esto que hay que ser un "experten" para poder volarla? No, en absoluto, basta con saber llevar el avión sin mirar los cartelitos del tenochat (cosa que se aprende en dos minutos). Esta próxima edición será en el frente Este y volaremos en el bando Aliado (aviones americanos y británicos). Además vamos a intentar coordinarnos lo máximo posible con el resto de escuadrones hispanos, así que será una experiencia muy interesante. Si alguien está interesado en participar y no tiene acceso al subforo TAW (que es privado por razones evidentes de estrategia) que avise por aquí.
  18. Juraría que este post tiene que ir en el subforo del Great Battles.... 😁
  19. Un par de cosas (o tres). Evidentemente es necesario mejorar a nivel individual. De nada sirve hacer una salida exitosa y llegar a objetivo, si soltamos 12 bombas entre todos y acertamos 3. Pero para mejorar a nivel individual no siempre es necesario salir juntos a los servers. De todos modos no se puede apostar el éxito de las salidas a que todos seamos unos Hartman o unos Rudel porque eso NO va a pasar. Para compensar un poco eso están las salidas en grupo. No para que se diluya en medio del tropel que somos muy malos, pero si un tío solo tiene que preocuparse de seguir al grupo y acertar la bomba, será más fácil que si cada uno tiene que hacerlo todo por sí mismo. Otra cosa que se habló en la reunión es que en la TAW precisamente NO lo pasamos bien porque nos frustramos. Nos frustramos porque nos matan. Nos matan porque salimos como pollos sin cabeza, sin un plan de misión ni una idea de qué queremos hacer en la campaña. Intentamos salir como si fuera el Wings o el Finnish y nos funden. La premisa para pasarlo bien es HACERLO bien para romper cosas y que no nos maten. En ese sentido lo que se propuso en la reunión me parece acertado. Otra cosa que se habló y que me parece importante. ERRORES a evitar, cosas que hacemos mal una y otra vez y nos llevan a la muerte y a frustrarnos: - NO tener una idea clara de los objetivos. El objetivo de cada salida suele depender de quien haya decidido liderar. Si sale uno vamos pa un sitio, luego a otro se le ocurre hacer otra cosa, "qué os parece si vamos a soltar paracas", "hay que atacar esos tanques"... Hay que ser flexibles en los planes, pero hay que tener una idea clara de qué objetivo seguimos y ceñirnos a eso. - NO podemos salir 6-8 tíos a atacar nada en plan jabo. En la TAW eso significa muerte. Si somos 6-8 lo único viable es bombardeo en altura. Si queremos atacar suelo tenemos que juntarnos con otros escuadrones y reunir por lo menos 15-20 tíos. Yendo así, da lo mismo que uno rompa 4 cosas y otro 14, volveremos todos vivos y con el objetivo cerrado. - NO usar el TS de la TAW. Cada edición nos pasa lo mismo. Pasamos de coordinarnos->Nos matan->Nos frustramos->decidimos entrar al TS o el SRS de la TAW y juntarnos con más gente-> empiezan a salir mejor las cosas. Conviene saltarse los primeros pasos y coordinarse SIEMPRE. - Aprender cuándo NO volar la TAW. Quizá no hay que salir siempre en todas las misiones y todos los mapas. Y quizá a la tercera salida de la noche, cuando estamos cansados, ya no hay nadie liderando en serio y la misión huele a muerto, hay que saber que es hora de irse a otro server o a la cama y evitar morir estupidamente. - Los cazas no pueden volar sin coordinarse y andar persiguiendo 4 tíos al mismo malo a ver si consiguen un derribo y dejando los jabo/bomber desprotegidos. Si estamos en escolta, la prioridad ES la escolta.
  20. De todos modos si te ocurre con cualquier avión y en cualquier server es un poco raro. Hay muchos server que no tienen casi limitación. Tienes la instalación bien hecha y sin mods?
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