Fireman360

Aqui se presenta Fireman para la misión, solicito un k 50 para la misma.

Me impresionan vuestros conocimientos, ya veremos que rumbo toman las cosas.. Muchos actores en un escenario pequeño pueden dar lugar a mayores encontronazos fortuitos o buscados.. Y cuando el enemigo de mi enemigo es mi amigo.....

Si fuera posible me apuntaría para la continuación de la mision..

Debrief Cabra 4 Fireman mi 9 Misión. A la hora prevista me presento en la sala para el brifing, básicamente hemos de dar cobertura a unidades de tierra en el asalto del aeropuerto de Senaki, despegaremos de unidades navales, no contaremos con apoyo aéreo, una vez confirmados los grupos se dan las frecuencias 124 grupo Pulga, 125 Cabra, radiochek en 225 y malla en 31 Fm. Una vez en cabina y tras un breve retraso inició sistemas y motores desde una fragata.. ya en caliente líder cabra (en adelante LC) nos ordena despegar y establecer contacto con unidades de tierra, por un retraso suyo me pide liderar el vuelo hasta que se reincorpore.. volamos hacia el wp1 y antes de llegar LC retoma el mando... contactamos con las unidades de tierra y cubrimos el lado izquierdo del avance poco después veo blindados a nuestras 12 tras informar bloqueo a uno le suelto vicar le impacta y le hace cosquillas, le suelto otro le impacta y nada ... no entiendo!!! cuando estoy situándome recibió sin previo aviso un impacto inició retroceso con un giro a izquierdas y otro impacto entendiendo que me me voy abajo y recibo un tercer impacto, me eyectó... tiempo de vuelo 1 hora Enemigos abatidos 0 helo destruido piloto eyectado pero creó que muerto pues en el TAC mi paracaídas no es de color .. Misión no completada..

En esta ocasión y sintiéndolo mucho no podre volar, estaré de servicio.. disfrutar por mi...

Debrieff Lince 2; mi 8 misión. A la hora convenida nos personamos en la sala de reuniones, con la alegría del reencuentro tras el pequeño permiso que hemos disfrutado. Hoy tenemos vuelo de traslado se prevé que el vuelo sea tranquilo por lo que llevaremos solo la ametralladora y nada de vicars ni cohetes. Confirmados los miembros de cada Grupo nos dirigimos a nuestros aparatos, ya en cabina realizamos radiocheck pasando a las frecuencias de patrulla. Lider ordena iniciar sistemas. Durante el proceso salta una alerta y se nos informa de un cambio de planes y recibimos 4 puntos de coordenadas nuevos .. la brevedad del mensaje hace que no me de tiempo a anotarlas todas. Tras acabar de iniciar sistemas empiezo a introducir coordenadas como new target a recomendación de Lider. Tengo una confusión en la anotación por lo que se alarga el tiempo al verificar Lider la mismas, ordena iniciar motores para no quedarnos sin baterías. Inicio proceso de arranque a la carrera... (malas consejeras las prisas), tras motores en marcha vuelvo al pvi pues tengo dificultades a la hora de introducir el segundo punto... comunico a lider que intenta ayudar pero al final por no retrasar decide iniciar vuelo y yo les seguire a ellos y si puedo ya solventare en vuelo.. lider ordena despegue secuencial e iniciamos ruta en linea... mi ka no va muy fino y hoy me cuesta llevarlo al sitio (y ademas el problema de los cables del g940 que me activa el zoom al usar el colectivo no ayuda en nada..) Llegados a la cordillera lider hace estacionario para reagruparnos, pantera no supera por ruta paralela a nuestra derecha, los problemas con el colectivo me hacen adelantarme y estoy a la derecha de mi escuadrón poco a poco me voy haciendo con el helo y ocupo mi posición detrás de lider o a su derecha. (Hoy no llevamos una formación de manual). Activo pitots y antihielo por bajas temperaturas, tras 40 minutos desde el inicio Pantera va por delante nosotros por detrás y canguro detrás nuestros. Nuestra ruta va por las laderas izquierdas del valle que se abre a nuestra derecha poco mas adelante hay un entre crucijada de valles pues otro valle nos corta de sudeste a noroeste y otro se abre a nuestra derecha de sudoeste a noreste este es el que tomamos acortando el camino.. . Pantera entabla combate por delante nuestro cuando oigo que un canguro se ha encontrado con fuego por detrás nuestro. Veo columnas de humo delante nuestro. Lider ordena bajar de cota pero por un problema con el zoom (cada vez que toco colectivo me la lia) no bajo con la celeridad requerida... lider va por debajo a mi derecha. cuando veo unas trazadoras que me parecen que van hacia Lider, informo y comunican que son el grupo pantera que esta delante. (ERROR MIO, pues ademas de avisar de trazadoras debería haber dado posición desde donde las disparan) por suerte no alcanzan a lider y un componente elimina al intruso que ha osado disparar a nuestro "amado Lider de patrulla ". consigo un estacionario cuando oigo que Lince 3 a sido alcanzado por otro intruso por detrás nuestro que a su vez es eliminado... En ese momento me salta la alerta de incendio en mi turbina izquierda.. el sistema contra incendios se dispara y consigue detener el fuego pero pierdo el motor, corto combustible, aumento potencia a la turbina derecha y comunico a líder mi situación.. interrogo sobre la posibilidad de continuar y reparar pero me indica que retroceda, aterrice y comunique a canguro mi posición para una recogida... Tras retroceder y aterrizar comunico a grupo canguro mi posición y me mantengo con al ka en marcha por no perder comunicaciones. hasta aquí tiempo de vuelo una hora. Dos canguros van a pasar por donde yo así que me mantengo ojo avizor. Oigo como algún vehículo les bloquea y dos ka retroceden para limpiarles el camino pasan junto a mi, luego veo pasar a un mi 8 y luego win con otro mi 8, me pide lanzar bengalas para ubicar mi posición. lanzadas y localizado ya apago el ka y veo como se aproxima posandose junto a mi... me subo dandole las gracias... y le ofrezco mi petaca de cazalla en agradecimiento por salvarme del pateo a base... Tiempo de vuelo 01.40' Enemigos abatidos ninguno. Helicóptero aterrizado por avería en una turbina. Armamento usado ninguno. Puestos en contacto con mecánicos que recogieron el helo me confirman que el incendio no fue por impacto... intuyo que con las prisas no realice correctamente todos los pasos del arranque... posiblemente me dejara sin activar el egg del motor izquierdo. (Disculpar el retraso en mi debrieff pero un curso de incendios en interiores para instaurar nuevos materiales y procedimientos que ha durado toda la semana me ha impedido tener tiempo para revisar el track).

Cuenten conmigo con un ka50 nos vemos el lunes.

Me encanto volar con vosotros en la clase de ayer. Gran clase enhorabuena y enhorabuena a los instructores. Ánimo cadetes ya os queda poco y los pilotos del escuadrón os esperamos. Por eso de poner un granito de arena os pongo una plantilla que realice en el curso anterior para cuando pasamos coordenadas del ABRIS al PVI800.. Seguro lo teneis claro pero es agradable tenerla a mano en misiones en situaciones críticas.. (Por si nos cambian el plan de vuelo y nos viene mal hacer calculos de memoria) Jeje. CONVERSOR COORDENADAS KA 50 DE ABRIS A PVI 800 (Sexagesimales a centesimales) DE 04" A 09" = 1 DE 10" A 15" = 2 DE 16" A 21" = 3 DE 22" A 27" = 4 DE 28" A 33" = 5 DE 34" A 39" = 6 DE 40" A 45" = 7 DE 46" A 51" = 8 DE 52" A 57" = 9 DE 58" A 03" = 0 RECORDAR si nos dan coordenadas con 58" o 59" al pasarlas al pvi 800 pondremos 0 pero deberemos añadir un minuto al valor que nos hallan dado. Si nos dan 0" 1" 2" 0 3" no añadiremos nada. Esperó disculpen los instructores mi intromisión...

Debrief pantera 2.. Mi séptima misión.. A la hora prevista se inicia el brifing, tras algunas modificaciones. Se inicia con las pautas habituales en cabina, tras ver como despega el grupo lince despegamos según órdenes de líder pantera. Magnífico vuelo (cada vez me siento más cómodo volando en formaciónes cerradas).. A punto de entrar en el último valle lince ya esta entablando combates me desplazó a la línea de cordillera de mi derecha al poco avistó 4 helos que vienen hacia nosotros en rumbo 000, comunico su posicion al grupo todavia estan fuera de mi alcance... Intento fijar pero tengo fallos con el boton de adquisicion de objetivos.. Lider comunica en una jugada magistral que bajemos los trenes para diferenciarnos de los helos atacantes. Verifico que el armamento esta operativo y asi es pero sigo sin poder fijar, un helo atacante es derivado por alguien del grupo lince cuando uno de ellos que viene directo hacia mi logra fijarme. Me retiró y consigo desbloquearme con maniobras... Retomó posicion y descubro a otro directo hacia mi con ruedas plegadas... Intento fijarlo pero más de lo mismo el botón de adquisición no responde y esta en rango.. Soy fijado de nuevo y la alarma se vuelve más intensa...intento maniobras evasivas soltando bengalas pero no logró quitármelo... Intento pegarme al suelo con velocidad para realizar un giro a izquierdas cuando en la maniobra rompo palas... Tengo el tiempo justo para eyectarme.. Aterrizando sin problemas... Me espera un largo pateó a la base... Tiempo 1h 03' Enemigos abatidos ninguno Helo destruido Piloto sano y salvo... Magnifica misión... Pd: últimamente estoy teniendo muchos problemas con el zoom que se vuelve loco y el botón de adquisición intuyó por culpa del cableado de mi G 940... Tendré que armarme de valor y meterle mano o encontrar entendido y pagar portes y las rondas pertinentes que acordemos... Si sabeis de alguien se agradece información...

Impresionante campaña... Gracias por la currada para que podamos volar.... Mi enhorabuena..

Listo para el servicio... Cuenten conmigo...

En mi caso ya reservadooooo y pagado... solo queda la espera para poder volarlo

Presente y listo para el servicio, cuenten conmigo con un ka... Alea Jacta es

Descargados ahora a buscar tiempo para trastear.. gracias

Gracias Pasanius es una pasada poderlo ver en video la clase de Zeen..

Enhorabuena compañero, nos vemos en las oficiales....

Impresionante clase Capt. Zeen, Gracias por compartir tus conocimientos. Ahora nos toca empezar a practicar y a por la segunda...

Me uno, ya tenía ganas, toy más perdido que una pelota en una cascada

El estado mayor me reclama el proximo lunes por lo que no podré asistir. Buena misión a todos!!

12/ 10/ 2015 Debrieff Pantera 4 .Mision. Objetivo Gali. Mi sexta mision. 21:55 Me persono en la Sala Ts. mientras se inicia el brifing a la hora prevista, y como es habitual intento tener todo listo. Tras el brifing pongo recogo mi equipo habitual de supervivencia, automatica Sti 9mm, revolver remington y cuchillo Jungle King II y mi petaca de cazalla que olvide en la anterior mision. Estoy encuadrado en el grupo Pantera como 4 Una vez todo listo y en cabina radiochec en 225. pasamos a nuestro canal de patrulla 125.0 Lider da orden de iniciar sistemas y motores...tras comunicar en caliente lider ordena ir avanzando a pantera 3 4 y 5 para contactar con el grupo de tierra al cual vamos a escoltar... Tras contacto con este lider ordena iniciemos reconocimiento de la carrertera. Tras un rato Pantera visualiza un contingente enfrente nuestro y habre fuego.. yo le sigo eliminando a dos BTR 80 , elimininado este grupo visualizo en la lejania otro contingente a mucha distancia.. intento adelantarme voy alto sobre 700 pensando que podria fijar con mas comodidad a los blancos, alcanzo a otro blindado que no es destruido, de repente recibo un impacto por detras ( de donde han salido?) intento mantener el ka controlado aumentando pontencia pues el impacto ha destrozado un motor pero mi aparato se vuelve incontrolable por momentos, recibo otro impacto lo que hace desequilibrar el helo... y decido eyectarme... Revisando los datos de mision del ojo de halcon descubro que mientras avanzamos siguiendo la carretera una columna de blindados avanza en paralelo a ella de cara a la columna que protegemos... por nuestra izquierda.. y a la que no visualizamos.. Ya en tierra decido reiniciar ruta a base... campo a traves. TDV: 0:37 horas Objetivos: 2 x BTR 80 destruidos. Situación Situado helicoptero alcanzado, estrellado y Piloto Eyectado. Mision completada por el resto del ala. Wapa mision... Zeen!!

Gracias probaré a ver... De todos modo iré buscando los materiales, ley que alguien había pedido que hicieran cables para recablear y los vendía pero no recuerdo ni quien ni donde.

05/ 10/ 2015 Debrieff Pantera 3 .Mision. Objetivo Gali. Mi quinta mision. 21:45 Me persono en la Sala Ts. mientras se inicia el brifing a la hora prevista, como es habitual intento tener todo listo. Tras el brifing pongo a punto mi equipo habitual de supervivencia, automatica Sti 9mm, revolver remington y cuchillo Jungle King II Estoy encuadrado en el grupo Pantera como 3 Una vez todo listo y en cabina radiochec en 225. pasamos a nuestro canal de patrulla 125.0 Lider da orden de iniciar sistemas y motores... pantera 4 tiene problemas y tiene que retirarse... vemos despegar a patrulla lince y líder ordena despegue, iniciamos vuelo, nuestro primer cometido es contactar con el grupo de tierra al cual vamos a escoltar... Lider advierte que no rebasaemos los 300 metros en altura y ordena a 2 y 3 que nos adelantemos para contactar con grupon de tierra. Tras contacto con este lider ordena iniciemos reconocimiento de la carrertera. 2 visualiza un contingente de carros y tras informar habre fuego contra un t 55. Yo abro fuego con vicar a un t 55 (U 109) la alcanzo y no es destruida, lanzo otro otro vicar para ella y la alcanzo y sigue sin ser destruida... le lanzo un tercer vica y esta vez si es destruida... pantera 2 a eliminado al resto asi que iniciamos avance yo a derecha y aero mas retrasado a la izquierda. lider ordena precaucion.. Pantera 2 visualizan un contingente al frente, tengo un bosque a mi izquierda y delante una explanada procuro no sobrepasar el del bosque para no quedar al descubierto, fijo y bloqueo a un T 55 y le lanzo un vicar este impacta y el t 55 es destruido.. ( U 239). Fijo a otro T 55 (U 241) y le lanzo un vicar le impacta pero no lo destruye.. mi altura es de 155 y al mirar a la izquierda descubro una antiaerea Zu23. y ya recibo la primera rafaga... cometo el error de girar a izquierdas para enfilarla mientras intento bajar de altura, otra rafaga me pasa por encima.. Y le siguen otras dos mas pasan altas. estabilizo a ras de arboles y esquivo una nueva rafaga que me pasa por la izquierda... ( joer no me deja respirar) otra mas cerca y me alzancan 4 proyectiles, sigo intentando alejarme con la panza pegada al bosque.. La zu me lanza dos ragafas mas esquivo la primera y la segunda me alzanza por la cola.. intento cambiar de rumbo pero una nueva rafaga me alcanzacon 2 impactos y sigo intentando retirarme lo mas cercano al suelo y nuevas rafagas me alcanzan... ya no puedo controlar y aporrizo.... sigo en cabina unos instantes poder comunicar, doy por finalizada la mision (escape) y a regresar... hoy usarse mi equipo de supervivencia de nuevo... mierda me olvide la petaca de cazalla.... Largo pateó. TDV: 0:34 horas Objetivos: 2 x T 55 destruidos. Situación Situado helicoptero alcanzado y aporrizado Mision no completada.

Uno más alistado para el combate!!! Ka-50 para moa!!

Gracias por subir el post de nuevo. Acojonado estoy, estoy teniendo problemas varios con el g940... Con Ka 50: El botón asignado a modo desćenso no funciona, boton de fijado de objetivo va cuando quiere, al mover las palancas para coger altura la pantalla hace zoom continuo,(de cuando en cuando más bien más que menos).. Creó que esta a punto de caer por completo. Ya quite el tornillo que presionaba los cables cuando lo adquirí y en no llega un año de uso ( intenso ) esta como he descrito. Y me cuesta animarme a recablearlo sobretodo por dudar si seré capaz montarlo de nuevo... Existe vídeo para torpes ?, se puede comprar un cableado ya montado?

Buen aporte...