Ce_zeta

Pos claro que lo es!!! Conociendo a los rusos, el radar ese lo cambiaran dentro de nada si no lo han cambiado ya, pero el vater no, no diseñaran otro vater hasta bufff...o más. POr cierto que mas dara como esten colocadas las pantallas. Que estamos en un avion militar y no hay sitio para pijadas civiles.

Si segun lei hace unos meses (creo que en AVion revue ) tras la leche abrieron una puerta para evacuar a los pasajeros y el fuego entro por ahi a la cabina provocando los muertos. Segun decian sino se hubiera abierto esa puerta casi no hubieran habido muertos.

SObre los F-16 y F-18, el contrato del siglo (el seguno del siglo o tercero...) se vendió sin limitaciones, es más empresas extranjeras colaboraron. Otra cosa si es el Famoso F-16/J79 pero por ejemplo aunque a venezuela le ofrecieron esa versión al final pudo adquirir el avion con el motor de serie. F-18 capados? No recuerdo que ningun usuario tenga F-18s capados. Otra cosa es que cuando nosotros aun recibiamos de fabrica los A ellos ya estaban recibiendo los C, pero bueno compramos los A. Y encima nosotros podemos integrar el armamento que queramos. Las ultimas adquisiciones de la FLOAN han sido directamente a fabrica o mediante FMS (Foreign military sales) nada de segunda mano. Vamos que yo recuerde, los 12 Sh-60B han sido comprados mediante FMS, nuevecitos de fabrica. Los AV-8B también fueron comprados a fabrica mediante el famoso sistema de compra estadounidense. Y los SH-3D fueron adquiridos por la armada al mismo tiempo que la US Navy recibia esa misma version en el 66 por ejemplo idem que los AV-8A. LOs Ah-1G si que fueron de segunda mano mano creo, pero vamos que fueron cedidos.

Maaaaaaas

Hablando de estas cosas, han añadido algun tipo de "termometro en las puertas o tal para que no ocurra como en el acxcidente del DC-10 de Spantax? (que abrieron una puerta que no debian y causo la tragedia)

Bueno se hicieron ciertos los temores, el C-27J ha salido como ganador. Pero....al ser un mini Hercules J pos salió. Aun así nos seguimos manteniendo lideres del mercado. A ver si nosotros compramos mas persuader para SASEMAR.

Si que suena mal eso de upgradeados arghhhhh. mejorados, modernizados loque sea antes que ese engendro! M8y interesante el texto gracias por la información.

Segun oi, tras la cancelacion del LAVI, IAI vendio el proyecto a China, por eso es tanto externamente como internamente muy parecido o incluso igual.

Busca GLOMAR Explorer o k-129. LOs GLOMAR son buques que se supone sirven para realizar sondeos submarinos y conocer asi la geologia submarina, todos excepto el anterior. ESa fue la tapadera de la CIA, un proyecto internacional bajko el auspicio de JOIDES ( Joint Oceanographic Institutions for Deep Earth Sampling) Curioso desde luego.

Por cierto de que esta hecha el ala?

Hombre teniendo en cuenta que el F-14 es un interceptor, con su buen radar A/A y sus misiles Sparrow, Phoeniz y Sidewinder... Derribar a un Su-22 ( finalizo su fabricacion en 1990) , que es un cazabombardero (No multirol) pues como que debe ser muy facil a no ser que se metan en dog, que complica la cosa algo. Aparte solo carga los R-60 en A/A para autodefensa. Vamos que unos cracks, lo dificil casi era no derribarlos.

No se si servirá ,tambien puedes añadirle los largueros esos que dices algo de tensionado, en sentido contrario al esfuerzo, si el material lo admite, podras ahorrar peso haciendolos mas finos y ganando rigidez.

Los MiG-29 aunque sean A estan muy por encima del F1M, sobre todo en Combate cerrado. El Mirage2000P Tampoco estan al nivel del EF-18M, aparte de que son muy pocos. El Fitter si que se asemeja en cuanto a cometido con el F1M, pero esta por debajo claro esta.

Actualemente es mejor en vez de mucho espesor de hormigón, excavar bajo tierra en rocas duras. Ahi si que no hay misil que valga.

Ya salió!!!!!!!!!!!!!! Los hermanos nemeth nos enseñan lo que actualmente tienen en el horno. El Sikorsky CH-53E (S-80) :shok: :shok: :shok: :shok:

demasiado busto para mi gusto

Ta gustao ¿eh? Pos espera a ver el próximo vídeo donde un Su-35 RC le mete dos misilazos al F-22 RC que le deja frito y en reposo Los Grusos son un T-R-U-Ñ-O. Por que yo lo valgo http://www.airliners.net/open.file/1087551/M/ http://www.airliners.net/open.file/1161738/M/ http://www.airliners.net/open.file/0749620/M/ http://www.airliners.net/open.file/0692619/M/ http://www.airliners.net/open.file/0501416/M/ http://www.airliners.net/open.file/0196348/M/ Habrá que reirse cuando tengas un accidente? NO ¿verdad?. Pues esto es lo mismo.

Nada, eso se arregla facil. Le ponemos un cacharrito que vaya con GLONASS.

será práctica? no? jiji oops, sip se me ha ido la quijotera, práctica queria decir. Sobre lo que dice Amalhama de que se aprende mucho es verdad. No se si en economia se aprendera, pero desde luego en las ingenierias se aprenden muchas cosas. El funcionamiento de un mando a distancia, que antes era magia, un radar, porque vuelan los aviones, y peor aun porque la tierra repele a los helos....Y mucho más. Si los dirigentes fueran ingenieros, nuestro planeta seria un paraiso.

La diferencia entre una superior y la tecnica, es aparte de dos años más, que el superior firma y el tecnico es el que se lo curra. Las matematicas y la fisica sobre todo en primero, el temario es el mismo para todas creo (al menos lo que conozco en la UPM incluida la dada en la ETSIA) luego ya cada una se especializa en lo suyo y cada uno ahonda mas en det. apartados. Teoria como dice Xingular ninguna. Aqui no facultan, dan teoria. Y las prácticas, bueno algunas hay, pero generalmente es llegar a un empresa y te dan un tocho para que te lo empolles y asi poder realizar tu trabajo. Quizá lo mejor es que veais los apuntes de la carrera. Pagina del dep. Fisica de la ETSIA

Creo que EC signififca España Civil. Osease la matricula que portan los aviones civiles españoles., mientras que la antigua aeronautica naval portaba la matricula la M-XXXX hasta 1931 y hsta su disolución en el 37? o 38? la EA-XXX

Coño! si lleva un M-4 o CAR-15 no???

Compo ha indicado Jashgun aunque el Hind se diseño para poder llevar 8 soldados y apoyarlos, realizar un verdadero asalto helitransportado, casi no se ha usado para eso, y desde mas de 20 años que es simplemente un helicoptero de ataque. Dejando Al mi-8/17 ( Mi-8MSTh la ultima version) el rol de transporte de las tropas al combate. La ultima version del Mi-24PN lleva la misma electronica que el Mi-28N.

Ya lo habia puesto en esta misma página Solo remarcar lo ya dicho varias veces aqui. La calidad debe estar precedida de cierta cantidad. Los cazas tienen como función obtener y mantener la superioridad aérea. Con 180 F-22 no puedes obtener y sobre todo mantener esta superioridad. Mientras que con otros sistemas menos costosos y mas abundantes se pueden obtener y mantener. Por el simple hecho que puede asumir mejor las bajas. Tampoco, en un combate aéreo hay tantas variables que influyen, a veces climatologicas, espaciales, de sistemas, mantenimiento, entrenamiento, ROEs, tácticas, estrategia.... Que es imposible mantener un debate minimamente riguroso ya que no tenemos informacion suficiente.

El estreno en combate del Tomcat no fue en el 86 sino 6 años antes en las lejanas tierras persas. Fue el 19 de Agosto de 1981, durnte el incidente del Golfo de Sidra. Libia. Dos SU-22 derribados. Tampoco (aunque gracias por el apunte, me confundi con la operacion "eldorado canyon") sino enla primera semana del mes de septiembre de 1980 cuando los F-14A iranies entraron en combate para repeler la agresión iraqui.