Ender

Bienvenido!!! Practicamente ya te han contestado a todos los puntos así que darte la bienvenida. Yo llevo también muy poco y aunque había volado en misiones offline, te aseguro que no tiene nada que ver con volar aqui en online. Te aseguro que se aprende mas en 1 hora online que 5 horas por tu cuenta. Haz caso a lo que te han comentado y te recomendaría que empezaras con AF porque se aprende mejor y luego siempre puedes compaginarlo con OF que es lo que hago yo. Te recomiendo que te apuntes a la academia AVE69 y que busques un instructor y empecéis las clases. La gente es muy maja y ya verás lo que aprendes!!! B) Yo estos días por tema de trabajo casi no puedo volar ni online ni offline pero si te veo por el TS te ayudo a configurar el X52. SalU2 Ender

Que versión del nHancer es esa? :blink: yo me he bajado la 2.2.2 del link que aparece en el post y cuando selecciono Supersampling, en lugar de las que te salen a ti (2x2, 4x4, 4xS, 8xS, 16xS y32xS), a mi me aparecen: 2x1, 1x2, 2x2 y 4x4. Tambien tengo que marcar la opción Enhance in-game AAsetting porque si no me aparecen miles de puntos en la pantalla.

Bueno, pues para la 7600 GS funciona pero si os soy sincero creo que en este caso pierde y no funciona del todo bien ya que salen dientes de sierra cuando antes casi no los veia. Las FPS un poco mejor pero como digo, no se eliminan dientes de sierra. Quizá sea la configuración en OF ya que he comprobado el el nHancer y está todo como pone en el post. ¿Que casillas marcáis en Graphics - Advanced en OF?

Ahí te he visto bien, Corre!!!

Jajajaja, y yo como un loco buscando el sustituto al SHIFT-H para el FLIR :D TzT y Corre, muchas gracias por las respuestas. Todo claro ya :grin: SalU2 Ender

Hola!!! Estoy haciendo pruebas de navegación con OF ( ya ves Corre que hago los deberes ) y me han surgido algunas dudillas que seguro que me resolvéis al instante. Allá van: 1.- En Kimpo hay dos pistas, 14 y 32 con sus respectivas L y R. Si hago una aproximación con TACAN selecciono el curso 140 ó 320 y posteriormente intercepto el radial para encarar la pista. Me doy cuenta que la aproximación en estas condiciones no es todo lo correcta que debería ser ya que veo que existe una pequeña desviación. Posteriormente, viendo las cartas de navegación y el diagrama del aeropuerto, compruebo que la pista 14 está orientada a 136º y que la 32 está orientada a 316. Entonces.... ¿Debería seleccionar el curso 135 y 315 ( están múcho mas próximos a la orientación real) en el HSI para corregir ese error? 2.- He visto que en OF si que está implementado el indicador MRK BCN y oigo las señales sonoras conforme voy acercándome. ¿Como se interpretan esos sonidos? ¿Tengo que observar la frecuencia de parpadeo del luminoso verde MRK BCN? 3.- Tambien he observado que en el HSI ahora funciona el triangulito de indicación DESDE/HASTA. ¿Me confirmáis que en OF está implementado correctamente? ¿Me puedo fiar ya de él? :unsure: Gracias SalU2 Ender

Hola a todos, como ya os dije, estoy fuera de mi casa por motivos de trabajo :angry: Esperaba llegar hoy pero sintiendolo mucho no va a ser posible. Espero que mi hueco lo ocupe cualquiera de los reservas que había. Lamento la extorsión que haya podido causar pero era un viaje que no tenía planeado. Gracias y salU2!! Ender

Por cuestiones ajenas a mi voluntad este miércoles estoy de viaje así que no podré participar en el Dogfight. Es una pena pero ya no podré derribaros a todos y cada uno de vosotros. :D Bueno, lo aviso para que me sustituyáis por alguno de estos que habían llegado tarde, no estaban apuntados y querían participar. Gracias SalU2 Ender

Finalmente y ante la noticia de que KIE va a desvelar su proyecto de Skin definitivo, mis ingenieros se han apresurado a acabar su trabajo. Tras meses de intensos estudios con materiales, nuevos compuestos, cálculos infinitesimales y alteraciones en el campo magnético producidas por el condensador de Fluzo del Viper, hemos podido terminar y sacar a la luz..... :shok: :shok: :shok: EL SKIN TOTAL V1.0 :shok: :shok: :shok: La principal característica de este skin es que permite la total invisibilidad del avión mimetizandose con el entorno hasta cotas hasta ahora insospechadas en el mundo de la aviación. Las principales potencias mundiales pujan por conseguir nuestra patente. USA, Rusia, Inglaterra y Burkina Faso no agotan sus esperanzas de conseguir tan prodigioso invento. Pero va a ser aquí, en el Escuadrón 69 donde todos nuestros esfuerzos se verán recompensados. Aquí disfrutaremos de esta tecnología que sólo unos pocos hasta ahora sólo habían podido soñar. No es indicado para exhibiciones aéreas. En las pruebas realizadas, los espectadores se quejaban de que no veían nada. Por si fuera poco, al final tuvimos que matarlos a todos para que no desvelaran el secreto. Espero que disfrutéis de .... la invisibilidad!!! :xd:

Joer que pasada!! No sabía yo que hubiera tanta diferencia en cuanto a gráficos entre el Falcon "Aliñao" y el Red Viper. Las explosiones son la bomba!!!

Venga, venga que me apunto y así subís vuestro Ace Factor!!! :D Aprovechad porque un sparring como yo no se encuentra todos los dias!! Aviso, soy un chollo con alas, un paquete volador que se queda sin energía al tercer giro y que suele estamparse casi siempre en el suelo. :xd: Para la ocasión he preparado un skin para el viper que es una diana gigante. Al tercer derribo regalo un jamon, oiga!! :D Bueno, en serio, que me apuntéis a ver si aprendo algo de dogfight.. :grin:

El 2 de Edel y el 3 de Darthkata. Son muy buenos!!! Tal y como la gente está diciendo, con unas pequeñas machas de suciedad y desgaste de uso, y algunos toques metálicos serían ya la bomba!!!

Jajajajajaja, otro que confunde los nombres Ender- Edel !!!!! :D El primer día de instrucción con Vatt, también estábamos los dos y el pobre se volvió loco el el TS!!! A ver Edel, tus coordenadas bullseye son... , ¡ No, Ender! Edel!! ¿Dónde estas Ender?! Edel! ¿Quien es? Jajajajjaja :D :D Bueno, supongo que la confusión es normal con dos cadetes nuevos con nombres parecidos!!!

Hola!! Estos últimos días estoy recopilando algunos piernógrafos que voy encontrando y que también me van pasando para hacerme una buena colección con la que volar mejor. Después del gran post del otro día de Darthkata enseñándonos el Funcionamiento del PFL, he decidido recopilar toda esa información que nos dio y crear una pequeña plantilla para añadirla a mi colección y para el que quiera del escuadrón. Os la dejo AQUI por si os interesa tenerla a vosotros. Gracias a Darthkata por compilar la información. SalU2 Ender

Bueno, pero aunque sea para sacar una afoto del Viper soltando hierro, o de como queda de reventado el objetivo que acabo de destruir, o cosas asi... :unsure: Vamos que hacer una captura externa y tener que moverla con la jeta pues que me mata un poquillo...

Hola!! Sabríais alguno decirme como puedo seleccionar en el OF que si pongo alguna vista externa, esta se pueda mover (acercar/alejar, arriba/abajo...) con, por ejemplo, la seta del X52 y no por defecto que se me pone con el TrackIR?? En el AF si que hay una opción para decirle que aunque se tenga activado el TIR, el control de las vistas lo hagas de otra forma. En OF supongo que se podrá pero no veo donde y la verdad, me resulta bastante molesto girar una vista externa del Viper moviendo la cabeza. Gracias y salU2 Ender.

Enhorabuena!!!! Pues me han dicho que en ebay se pueden conseguir unosmonos de vuelo de bebe que son la bomba!!!! :D Y que me dices del nuevo Saitek X52-Mini!! supongo que ya lo habrás encargado, no? :P :D Lo dicho, muchas felicidades!!!

Ups, vaya pues entonces no tengo ni idea. Lo siento

Hola, Lo que tienes que hacer es mapear el puerto a la IP que tenga el ordenador donde usas el RL. Para eso tienes que entrar en la configuración de tu router y hacerlo ahi. Cada modelo de router es distinto y aunque en todos o casi todos se hace en la configuración NAT, puede variar. En ADSLAyuda te explican muy claramente como abrir los puertos en modo multipuesto para todos los modelos de routers mas comunes del mercado. Verás que son tutoriales muy sencillos y no tendrás ningún problema. Ya dirás si no consigues abrirlos y lo miramos mas detenidamente. SalU2 Ender

Si, en el lado oscuro funciona y muy bien. Pero como todavía soy un joven padawan que acaba de aterrizar en la academia pues hay cosas que todavía se me escapan y mucho en AF como para volar regularmente en el lado oscuro. Por lo demás, los mareos y dolores de cabeza ya van remitiendo je je je :D

Pues eso... que acabo de descubrir que en google earth existe un simulador que se puede activar con Ctrl + Alt + A en el que puedes pilotar un F-16. El link para mas info es este: http://earth.google.com/intl/es/userguide/...tsim/index.html El simulador no es que sea nada del otro mundo, ni muchísimo menos, pero al menos es curioso. :D SalU2 Ender

Hola!! Acabo de configurar mi TrackIR y estoy haciendo algunas pruebas con la cabina 3D y me han surgido algunas dudas de cómo operar mejor y que espero que con la experiencia vuestra me aconsejéis que sería mas fácil hacer... 1- Al no ser la cabina clicable, si vuelo con la cabina 3D, lógicamente para interactuar tengo que pasar a la 2D. ¿Qué ocurre?, pues que ya había quitado de mi perfil el mover las vistas con la seta y veo que es necesario que las deje. ¿Cómo lo hacéis vosotros esto?¿Hay alguna forma rápida de cambiar entre los modos 2D y 3D? 2- Si por ejemplo quiero lanzar un Maverick, puedo preparar todo en modo 2D, pero luego, en el MFD izquierdo de la cabina 3D me muestra el radar mas o menos como en la 2D, pero en el MFD derecho no se ve la imagen IR o TV del misil. La pregunta es: ¿existe para el Falcon AF alguna cabina 3D en la que se muestre correctamente los indicadores mas necesarios (MFDs, altímetro, HSI, RPMs...)? He probado la de Stopworks y el modo 3D es igual o peor... En definitiva, que me gustaría que me indicárais como actuáis vosotros con el TrackIr y las cabinas 2D y 3D para hacerme yo una idea y modificar correctamente mi perfil en el X52. :grin: Muchas gracias compañeros!!! SalU2 Ender

Ok Darthkata. Muchas gracias, ya he visto lo que me ocurría y está perfectamente explicado donde me has dicho, figura!! :D Un resumen de este funcionamiento lo explica claramente en el punto 10 que viene a decir algo así como que si utilizamos el modo riple para lanzar un conjunto de bombas, la retícula y el momento de soltar las bombas siempre habrá que ponerlo en el centro del objetivo a bombardear y que si vamos a utilizar un numero impar de bombas, lógicamente no tendremos un impacto directo en el lugar donde marcamos con el designador. El esquema que sale lo aclara todo: Muchas gracias por solucionarme esta duda y por lo menos aclararme y saber que lo estaba haciendo bien :D Gracias! Ender

Hola Danipelos, he probado cambiando los ángulos tal y como me has comentado, pero esto sigue haciendo lo mismo. He probado con 0º , 5º y 10º y en todos los casos las 2 e incluso las 3 primeras bombas se anticipan y explotan antes de la pista. He pensado que podría ser debido a que las BLU-107 cuando están estabilizadas mirando hacia abajo se arranca el cohete y se dispara hacia abajo y he probado con unas mk-82 obteniendo el mismo resultado. :( Edito:: He probado con distintas tandas y soltando cadencias de 4, 6 , 8 y 10 (mk-82) y siempre ocurre lo mismo, pero he observado una cosa. Donde pongo la retícula y disparo las bombas es siempre donde cae la bomba intermedia de la cadencia. Me explico mejor, si pongo una cadencia de 6, caen 3 bombas antes del punto donde disparo y 3 despues. Si pongo una cadencia de 8, caen 4 bombas antes y 4 después. Y así sucesivamente... Entonces .... ¿Quizá sea que donde se situa la retícula tiene que ser el punto intermedio del objetivo a bombardear? Se que no tiene mucho sentido pero hacer la prueba y veréis que se comporta así. No entiendo nada!!! :shok:

Hola!! Os comento una duda que tengo cuando realizo alguna practica de bombardeo a baja altitud a una pista en modo CCIP con unas BLU-107. Me sitúo y me preparo de la siguiente forma: Encaro, me alineo y me estabilizo con la pista a una altitud de 750-1000 pies y a una velocidad de entre 350-400 nudos (he probado distintas alturas y velocidades y no he notado diferencia en el problema que os voy a comentar), selecciono AG y el modo CCIP. Puesto que quiero bombardear la pista entera en una pasada, selecciono la cadencia de suelta en 6, y el espaciado de lanzado en 950 pies. Situo la retícula de bombardeo en el HUD al principio de la pista y suelto las bombas. Hasta aquí creo que todo correcto (si hago algo mal o me dejo algo, me corregís) Bueno, pues el problema es que SIEMPRE caen 2 ó 3 bombas antes de la cabecera de la pista. Independientemente de que sitúe la retícula de bombardeo al principio de la pista, no se como se las apaña en ordenador de disparo o por qué indica mal, pero al menos 2 bombas caen fuera de pista (antes del punto de impacto que había indicado con la retícula). Una forma de solucionar esto que he encontrado es esperar a que la retícula se sitúe casi en la mitad de la pista para soltar las bombas y entonces si que me cae la primera de ellas al principio. ¿Por qué ocurre esto? ¿A que se debe? Este método "a ojímetro" puede servir en una pista, pero si quiero destruir las pistas de taxi o pistas cortas ya no me sirve. En definitiva, ¿hago algo mal?, ¿no debería caer la primera bomba de la serie de 6 en el punto donde pongo la retícula y hago el disparo? :unsure: :unsure: Bueno, espero que me solucionéis el problema o que me corrijáis si hago algo mal Muchas gracias y salU2 :lol: Ender