rush

A mi lo que me sorprende es que mientras los Diesel han visto importantes mejoras en los ultimos 15 años mas o menos, o sea: Turbos de geometria variable, common rail, etc.. los gasolina se han quedado mas o menos estancados. De hecho los turbos por ejemplo han brillado por su ausencia excepto en modelos potentes y deportivos. Parece que ahora VAG se ha destapado algo con los FSI, y el motor ese con turbo+compresor. Pero en los ultimos años lo unico revolucionario fue el GDI, y la verdad que no cambió demasiado las cosas.

Aerosoft :)

Has encontrado algo? Actualizar VORS y radioayudas en el flight simulator suele ser un calvario, pq estan dentro del escenario y no es facil.

jajajaja que buena la frase final

Etapa 49 del World Tour. Salida: LEMH Llegada: LEGE Vamos con las afotos! :P Salimos de LEMH. El aeropuerto al fondo y ya viramos para proceder con la SID. Menorca a nuestros pies. A 20000ft los pasajeros se relajan, hace un dia esplendido. Se ven nubes dispersas a lo lejos. Vamos directos al VOR de BGR y empezamos el descenso. El ATC nos manda directos al NDB de Girona. Despues de darnos vectores ya nos dan permiso para aterrizar en la 20 de LEGE. Saliendo de la pista 20. En platadorma y motores parado. Bienvenidos a Girona!

Etapa 49 Me hace ilu ir a mi aeropuerto base en IVAO: LEGE (Girona). Salida: LEMH 16:00 Llegada: LEGE 17:00 Avion: Piper Cheyenne II Fuel usado: 460lbs Millas: 210nm Vuelo completado sin problema, con ATC en IVAO.

Si puede ser consigue un joystick con control de timon, que ayuda bastante.

Tambien ha salido ya la 9800GT normal. Lo 9800GX2 es un engendro con dos GPUs que parece que por el momento no da muy buen resultado. Yo sin duda esperaria un poco y cogeria una 9800 o una 9600. Para FS9 y FSX tendras de sobra.

La primera cosa esta placa creo que tiene chipset nVidia. Para sistemas Intel mejor placas con chipset Intel, ya sea el P35, el X38 o el X48. Lo unico es que quieras montar un sistema SLI, cosa que creo que no sale muy rentable ya que te tienes que gastar una pasta en dos graficas para tener a lo sumo un 30% mas de rendimiento, y encontrarte que al año siguiente ha salido una grafica mas potente que las dos que tu tienes trabajando en SLI y que te costaria menos. Lo segundo es que no merece la pena gastarte una pasta en una placa base si no piensas hacerle overclock a tu PC, con una de 100 euros de una marca mas o menos reconocida iras sobrado y ni lo vas a notar en rendimiento. El procesador me parece un pepino. Sobre las graficas, justo ahora estan empezando a salir las nvidia de la serie 9. Asi que las 8 tienen los dias contados y su precio va a ir cayendo. Yo me quedaria con la 8600 por el momento y en unos meses me pillaria una 9600 o una 9800. Lo que si le pondria a tu sistema es 4gb de ram en vez de 3gb. Los 4gb que sean en dos modulos de 2gb cada uno. Mi sistema es un Q6600 overclockeado a 3Ghz, 4Gb de Ram y una 7800gt. Puede mover perfectamene el FSX con un detalle bastante alto, aunque se le nota que el cuello de botella es la grafica. Con una 8600gt iria algo mejor creo. Asi que como ves el tuyo va a mover FSX con bastante soltura y ya no digamos FS9.

A mi en el Fs9 no me quita ningun frame, en FSX por lo que he oido tampoco a no ser que tu maquina ya vaya justa. Ten en cuenta que FSGlobal es solo la malla del terreno, las texturas seguiran siendo las mismas.

Yo creo que NO es posible. Solo algo tan sencillo como el coche ya nos lleva algunas horas de practicas el poder conducirlo minimamente bien para aprobar el examen, pero yo creo que eso es lo mínimo. Por muchos simuladores de coches a los que haya jugado un chaval antes de sacarse el carné, la primera vez que toque un coche se va a ver sobrepasado. Es lo mismo que cuando el bocazas de Nicki Lauda decia que los F1 actuales eran faciles de conducir porque era como jugar a la Playstation, sin embargo cuando cogio uno no paró de hacer trompos, y estamos hablando de alguien que en su tiempo fue uno de los mejores, o sea que ya contaba con una experiencia previa, pero no estaba actualizado ni tenia el feeling de las nuevas maquinas. Los simuleros tenemos nociones de como funcionan los aviones, de procedimientos, de aterrizar, etc.. pero de ahi a pensar que podemos hacer aterrizar un 737, vamos, me parece una confianza excesiva en nuestras capacidades y conociemientos. Sera por algo que los pilotos hacen tantas horas de practicas, si fuera posible que un simulero cogiera un avion no creeis que las compañias ya lo habrian aprovechado?

Hombre, si pretendes vender estos cockpits pues sin explicar características ni nada, solo con unos bocetos, la verdad es que convences muy poco.

No se para que simulador lo quieres. Pero si no tienes ningun FsGlobal instalado realmente si merece la pena, el relieve mejora muchisimo, incluso en el FSX a pesar que dicen que la malla por defecto es mejor. Pero si ya tienes el FsGlobal 2005 no creo que merezca la pena comprarse el 2008, no creo que haya tanta diferencia.

Amigo sorcerer, la idea de la vuelta al mundo actual la tuve yo y era muy parecida a la tuya. Se hizo una votación en la que la gente expreso sus opiniones. Al final salió el formato actual, con mucha flexibilidad para dar cabida al mayor numero de gente. Te podrias unir a la que se esta haciendo en este momento. Quizas te toque salir de un aeropuerto grande, pero puedes llegar a uno de pequeño, y puedes volar con el aparato que te parezca. No se, es una opinion. Creo que primero mejor terminar esta.

Para crear un "plan de vuelo" con el GPS es de lo mas facil. En la pantalla de crear vuelo, le das al boton de planificador de vuelo. Le pones un aeropuerto de salida y uno de llegada. Le das a encontrar ruta y te saldra una linea de un aeropuerto a otro. Aqui puedes editar la ruta con el boton izquierdo del raton arrastrando la linea a los puntos por los que quieras pasar. Lo malo es que ni FS9 ni FSX incluyen los puntos actuales, ya que su base de datos esta muy desfasada. Editas la altura, le das a OK, te graba el plan y le dices que te lleve al aeropuerto de salida. Al avion le dices que se oriente por NAV+GPS. Como te han dicho los compañeros esta forma de volar es de todo menos real, y te invito a que te leas los principios de funcionamiento de un VOR e un NDB. Saber esto no son manuales, son a los sumo dos paginas, y vas a navegar de una forma mucho mas real y satisfactoria. SAbiendo los principios de VOR y NDB podras aprender los principios de las aerovias reales, y da ahi a un FMC es un paso. Conozco gente que en un mes han aprendido a navegar con FMCs, VOR, etc... no se saben todas las normas del aire ni todas las cosas que puede haber (alguien se las sabe?) ni interpretar al 100% una carta, pero si lo bñasico. Todos hemos empezado de 0, esto es un hobby y no un trabajo, y cada cual lo lleva al nivel de realismo que le parece, pero si te interesa algo mas que volar de aeropuerto en aeropuerto ya sabes... toca leer y preguntar mucho. Si preguntas sobre cosas concretas se te va a responder satisfactoriamente, y estoy seguro que con todo lujo de detalles (basta ver el foro de navegación y tecnicas de vuelo), pero lo que tu pides es como ir a un piloto y decirle: quiero aprender a volar en un 737 ya, no hay camino facil y corto.

Gracias, muy guapo poder verlo asi sobre el mapamundi :)

Invertir los motores solo sirve para frenar cuando haces la toma, pero no para tirar el avion atras. Haz pushback como te han dicho los compañeros.

No tendras el archivo para el Google Earth con todas las etapas hechas hasta el momento? Molaria verlo en el GE :)

Pues yo empecé en esto de la informática con el Windows Me, y era un sistema relativamente estable y apacible Por lo menos cuando se colgaba en enterabas, ahora con la mierda esta del XP funcionas como el culo y lo único que puedes hacer es reiniciar Mande? Windows Me mejor que XP? XP es con diferencia el sistema mas estable que han hecho para uso domestico. Le seguiria el Windows 98. Ojo que digo para ordenadores domesticos, asi que los NT, Server, etc no habria que tenerlos en cuenta. A mi personalmente el Millenium me duró dos semanas, luego volví al 98 y del 98 al XP en cuanto tuve un PC suficientemente potente. El XP nunca me ha dado ningún problema grave, y diria que lamayoria han sido por mi culpa. Como parece que el XP va a durar hasta el 2010, pues hasta el 2010 que voy a seguir con él. Si el Windows 7 ese es mejor pues me pasaré a él, pero el Vista, visto lo visto, me lo salto.

La solución es google, manuales y leer mucho. Ya que dices que te suena algo de VOR, si te vas al Learning Center del FS, pestaña INDEX, letra V encontramos el siguiente apartado: VOR Que tal si te lo lees y luego planteas las dudas que tengas sobre él? Aprovecha tambien para buscar información de NDB, DME.

No se si lo hace automàticamente, pero en la lista de escenarios dentro de FSX asegurate que los que has instalado estan por encima de los que hay por defecto.

Que guapos los Mustang, me encanta ese avión :) Gracias por compartir las afotos.

Bueno, he probado lo que dice el tio y parece que funciona. No se cuantos frames de mejora he obtenido, alguno si, pero parece que he ganado en fluidez general. He probado de acercarme a los edificios para ver de cerca las texturas y salen bien, con la orientación correcta y no parece que hayan perdido en calidad.

Pues lo probaremos, total como el FSX no es mi simulador principal si casa que se j*da XD

Lo de la estatica lo he oido muchas veces pero no se si es cierto o no. Yo he limpiado muchos ordenadores con el aspirador y no me ha pasado nada. Eso sí, antes de abrirlo toco algo de metal para descargar mi estatica.