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raptor_22_stealth

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Everything posted by raptor_22_stealth

  1. Bueno, ya tengo la revis en mi mi poder, y sí que hablan de IVAO un poquillo... El artículo en sí no está mal... el nivel puede que sea un poco bajo para mi (todavía exigua) experiencia en simulación, pero siendo un artículo divulgativo para personas que no la conocen creo que es lo más adecuado. Sí que hubiera estado bien que se hubiesen extendido más en el ámbito de la simulación militar, pero, como ya decía, es un artículo muy divulgativo y el FS y el X-Plane son, a mi parecer, los simus más divulgativos y la mejor forma de aprender a volar y de introducirse en éste mundillo, así que ya me parece bien Sl2!
  2. Uhmmmmm, pinta muy bien el número de éste mes, especialmente si trata el FS que es mi simu predilecto ahora mismo... A ver si puedo conseguir la revistilla, que ahora mismo tendría que estar a unos 200 kms de mí, en el buzón de casa... por desgracia estoy un poco apartadillo de la civilización y aquí las cosas son más lentas, jeje... Si todo va bien en unos diítas la tendré aquí mediante vía familiar y entonces la podré hojear . Ya diré... Sl2!
  3. Interesante... la verdad es que contento estoy con mi Cougar chinorris (que lo tengo más como pieza de museo que como otra cosa porque está pillando unas holguras... ), pero tampoco me importaría pasarlo al pueblo si eso significa hacer espacio en mi cockpit para un peazo Warthog... A ver si baja un poco más el precio, y así caerá dentro de mi radio de acción económico...
  4. Pues ha estado muy bien, lo he disfrutado hasta el último segundo. Si ej que hasta ha salido el Orbiter A uno de los dos le gustaba mucho hablar...
  5. A mí lo que me hace una pena especial es que toda la experiencia y capacidades adquiridas durante 30 años de esfuerzo, a pesar del Challenger y el Columbia, van a ir al cubo de la basura... porque nunca habrá un verdadero sustituto para él en el que se aplique esa experiencia... Por ejemplo, ya nunca se podrán reparar satélites en órbita y/o devolverlos a la Tierra. Incluso se ha perdido la capacidad de devolver experimentos y equipamiento desde la ISS a la Tierra, porque las naves Progress/ATV/H-II se queman al reentrar y en el módulo de descenso de la Soyuz los astronautas van como sardinas en lata ahí, por lo que su capacidad de carga es ínfima... Ahora, en "frío" me es difícil despotricar contra la retirada del Shuttle, pero en FA escribí algunos posts que creo que resumen bastante bien lo que siento al respecto: Mi vínculo Mi vínculo Es una pena la verdad, pensar que la ISS puede que sea no sólo la primera estación de su tamaño y características, sino la última, sólo porque no haya un Shuttle ahí para conseguirla. Para mí, el vuelo espacial tripulado está en su últimas fases, y el momento en el que se abandone será cercano al año 2020 que es cuando está previsto que la ISS se abandone Sl2!
  6. Escuchando el podcast! Ni me había enterado de esto
  7. Yo también he comentado en el portal qué portal Mi revista predilecta es AR, que aunque con el cambio desde Motorpress a Key Publishing parece que ha perdido un poco de "cercanía" con el lector en el estilo que usan, me sigue pareciendo una buena revista para estar al tanto de lo que sucede en éste mundillo de la aviación. Salones, primeros vuelos, modelos nuevos, eventos, etc... La pena es que, mientras que en la AR de Motorpress al menos sacaban algún articulillo de simulación algún mes, en la AR de Key Publishing parece que la simulación no existe (también podría ser que como han "desdoblado" la antigua AR entre ésta y "Avión & Piloto" hubiesen trasladado la simulación a ésta última, digo podría ser porque una vez compré un nº de A&P en el que la palabra "simulación" no salía en toda la revista... pero podría ser que en otros nºs sí que la hubiesen tratado sin yo saberlo... ). Si la simulación no estuviera presente ni en AR ni en A&P sería sorprendente pensando además que Key Publishing son los editores si no me equivoco de PC Pilot... En fin, sl2!
  8. Como suscriptor de Avion Revue puedo enorgullecerme de que ya hace unos añitos, cuando la llevaba Motorpress, hubiera de tanto en tanto reviews de addons para FS: por ejemplo, un mes probaron el 737 de PMDG, otro el ATR-72 de Flight1... e incluso un mes hicieron un review de IVAO, otro mes hicieron uno de X-plane y otro mes uno de Falcon 9... Aunque los artículos de simulación no fueran muy abundantes, al menos estaban bastante bien hechos... Ahora que ya no es Motorpress la que edita AR sino Key Publishing, parece que la simulación no existe para ellos (no sé si la habrán trasladado a Avión & Piloto, revista de la que tengo un nº en el que la palabra "simulación" no aparece por ningún lado...). Es muy curioso teniendo en cuenta además que Key Publishing es la que edita también PC Pilot... En fin...
  9. Pero mí no entender, ¿no había ya aviones que traían la EFB incorporada en un lateral? E incluso en los MFD... sin ir más lejos, en la Cessna Mustang puedes meter una tarjetilla SD con las cartas y la cabina a cristal te las muestra en el MFD, con la posición real del avión sobre las mismas. Sin iPads ni iPods ni iPets tampoco Yo la verdad es que no lo acabo de ver... por muy estables que digan que son los SO's de la manzana mordida en todo tipo de dispositivos, creo que no habrá nunca nada más estable y fiable que un pedazo de papel de los de toda la vida. This is life
  10. DEP... no lo conocía, pero siempre es un palo enterarse de estas cosas... así que mis condolencias y mi apoyo a familia y compañeros falconeros... ¡vuela alto compañero! Y manténte en formación cerrada con Misha En fin, contad con mis ánimos desde aquí. Sl2!
  11. Yeah, I know this, it often happens to English people trying to speak French, so I won't try to go to France and speak the few words in French I know with an English pronunciation... would be too dangerous an experiment
  12. A mí, mientras vuele (no importa cuán alto), me gustará... sisque por gustarme, me gusta hasta la ISS... que qué extraño, está construida conjuntamente por americanos, europeos y rusos...
  13. Qaz, y también estarás de acuerdo en que cuando nadie salga de su casa porque las actividades que realiza en la calle hoy en día las pueda realizar cómodamente desde su cama con una tableta táctil y a través de Internet, eso no será excesivamente malo... Claro, estaremos súper cómodos y todo será súper fácil de hacer, pero precisamente a causa de esto (de que todo sea fácil hasta el punto de que el pensar para hacer algo sea algo inconcebible) nos habremos atontado de tal forma que nuestra condición será prácticamente la de vegetales. La inteligencia habrá desaparecido. De hecho ya está pasando. Tener música en el mp3 es tan fácil como hacer copypaste. Antes te tenías que empanar el manual del hi-fi para aprender cómo grabar un disco en un cassette. Pero claro, hoy en día la sociedad se ha atontado lo suficiente como para verse incapaz de hacerlo. O al menos esta es mi percepción de la realidad en la que vivo. Dicho esto y entrando en el tema del hilo, en primer lugar no puedes comparar un cohete no tripulado, que no tiene ningún tipo de capacidad más allá de soltar la carga en una órbita determinada y fundirse después en la atmósfera, con un sistema tan versátil como es el Shuttle, que además de insertar objetos en órbita, es capaz de recuperarlos y bajarlos a la Tierra, o de subirlos y volverlos a bajar (caso de los módulos italianos Leonardo y Raffaello de suministros a la ISS), e incluso de repararlos en órbita gracias a que, mira por dónde, lleva gente a bordo que puede salir al espacio con herramientas... eso no lo hace ni un Ariane ni un Delta ni ningún vector no tripulado. El Shuttle también es más versátil porque la tripulación que lleva en su interior es capaz de tomar decisiones in situ y que, gracias a que está ahí, tiene una mejor SA. Y en segundo lugar no puedes comparar el Shuttle con un avión cualquiera, porque además de ser un avión terriblemente más complejo, que además se sale de la atmósfera y puede entrar en LEO el que en 133 lanzamientos haya habido sólo 2 fracasos, en una nave que despega cargada hasta los topes de hidrógeno y oxígeno líquidos altamente explosivos, pues lo considero personalmente una tasa de accidentes sorprendentemente baja para un vehículo de las características del Shuttle. Además, al menos el accidente del Challenger se podía haber evitado perfectamente si en lugar de lanzarlo a toda prisa la NASA hubiese pospuesto el lanzamiento hasta haber inspeccionado los SRB, de los cuales se sabía que los O-rings que fijaban sus distintas secciones podían no estar en condiciones para el lanzamiento por las bajas temperaturas habidas la noche anterior en el KSC. Pero claro, desde arriba presionaban para que el Challenger estuviera arriba lo antes posible. Consecuencia: arriesgaron, lo lanzaron aún sabiendo que no podía ser un lanzamiento seguro y... ¡¡¡BUMMMMMM!!! . Eso además, podría haber pasado en un cohete cualquiera, en uno no tripulado como el Ariane o el Delta, si quieres. En fin, qué a gusto que me he quedado...
  14. Yo también lo he pensado, y lo que se me ha ocurrido hasta ahora es que la cosa pasaría por comprar una maqueta "estática" del Kamov, a una escala que se adaptara bien a la mecánica y tamaño de palas del Lama, montarla y sujetar la mecánica del heli de alguna manera dentro del fuselaje... al menos teóricamente Sl2!
  15. Os deseo unas felices navidades, un feliz año 2011 cargado de novedades aetrastorniles-simuleras y por supuesto (faltaría más... ), unos felices vuelos este año... En una palabra (bueno, más bien dos... ): Felices fiestas! Sl2!
  16. Vale, que me he olvidado de una cosa... Tengo una cierta preferencia por HP, ya que en casa hemos tenido un PC de esa marca y dio un buen resultado, y además de salirnos a un precio razonable, funcionaba razonablemente bien con los simuladores, dentro de lo que permitía un procesador de un sólo núcleo de los de hace un tiempo... así que en un principio eso es lo que busco, un HP con la mejor relación precio/rendimiento en simulación, creo que me puede salir mejor en cuánto a precio que un portátil exclusivo para simular como un Alienware (dicho de otra manera, creo que un Alienware "me viene grande" jeje ). Además, en lo que dudo especialmente es en cuáles deberían ser las especificaciones para que un portátil, o un ordenador en general, fuera capaz de ejecutar simuladores actualmente con un rendimiento aceptable y a un precio razonable. Dentro de esas especificaciones ya iré buscando modelos que cuadren lo mejor posible con ellas, pero primero necesito saberlas. Porque creo que estoy desactualizado... me he quedado en la época de los Dual Cores y demás, que, aunque están bien, ya empiezan a ser algo justos para lo que debe haber hoy en día... En resumen, eso es lo que busco: las especificaciones ideales para simulación a día de hoy, y en cuanto a W7 qué problemas presenta con los simuladores (p.ej. de compatibilidad) y qué soluciones hay. No me voy a comprar un portátil con W7 si luego no consigo que funcionen los simuladores en él... Sl2!
  17. Hola... Pues resulta que que parece que voy a tener una oportunidad inesperada para renovar/actualizar mi equipo actual... la razón: en casa queremos sustituir un sobremesa por un portátil por razones de espacio, y dado que mi portátil ya está empezando a hacerse viejete para tareas de simulación pero no para labores de texto, hemos convenido en pasarlo a segunda línea de combate (a sustituir el sobremesa vamos :) ) y en adquirir un segundo portátil, que igual que podría ir destinado a sustituir el sobremesa, pues irá para mí Por lo que naturalmente, ando en busca de lo que podrían ser las especificaciones ideales para un portátil que fuera capaz de mover simuladores de la naturaleza del RoF, BoB (cuando salga), e incluso el FSX. No tengo casi ni idea de informática pero ya estoy prácticamente decidido en que quiero que monte un i7 por procesador como mínimo y una Nvidia como gráfica. Lo que no sé es qué modelo de Nvidia podría ser una gráfica que cumpliera de sobras con lo que piden los simus de hoy en día, y en cuánto a la RAM, sé que en caso de escoger un SO de 32 bits no me reconocería más de 3GB (o 3.5, ahora dudo ), con lo que ya tendría que irme a los SO's de 64 bits que no conozco y que no sé si me pueden presentar problemas o no. ¿Realmente vale la pena ir mirando un portátil con más de 3 GB de RAM teniendo en cuenta que para eso necesitaría un SO de 64 bits que no sé si puede darme algún problemilla? En resumen, que necesitaría que me aconsejárais un poquillo sobre qué especificaciones tendría que ir buscando para un portátil en el que los simuladores de hoy en día corrieran de sobras. También necesitaría algún consejo sobre el tema compatibilidades de simuladores y software asociado con el W7, si hay algo que dé problemas con este nuevo Win y en caso afirmativo qué soluciones hay. Tampoco sé si hay drivers para W7 del Cougar, porque para encontrarlos para Vista sudé la gota gorda en su momento y para W7... pues eso, que no sé si vale la pena buscarlos o no porque realmente no los hay. En, fin, gracias por la ayuda y salu2 PD: Y no, no me digáis que me compre un sobremesa porque para simulación no vale un portátil porque no podemos sacar un sobremesa de casa para meter otro... , así que ha de ser portátil por cajones. Y hablando de cajones, porque puedo guardarlo en muy poco espacio y porque siendo portátil me lo puedo llevar muy fácilmente de vacaciones, cosa que con un sobremesa... vamos, que podría cargarlo en el coche, pero otra vez estamos en lo anterior, que ocuparía mucho espacio. Así que ha de ser portátil por sus mismísimos redondos
  18. Porque los A380 de Lufthy y AF llevan la otra motorización, la de Engine Alliance... y como el incidente no ha sido por un problema del avión, sino del motor RR, los A380's que no lleven motores Rolls no están afectados. Singapore Airlines también tiene Rolls Royces en sus "three-eighties", como Qantas, y por eso también los ha dejado en tierra... Sl2!
  19. Hombre, muchas gracias por acordaros de mi... Bueno, de momento lo que me voy a comprar va a ser el LEBL de Aerosoft, para el FS, y quizá el Fraps... que ya va siendo hora de tenerlo... Sl2!
  20. Ahhhhhh, el A380 de AF (¿será uno de los dos que volé? Posiblemente, porque AF aún tiene pocos )... :baboso: :baboso: Y los Raptors... aaahhhhhhh que gonitosssss :baboso: :baboso: Sl2!
  21. Mi aportación, con mi primer vídeo en HD Y aquí pillé el A380 encaminándose a la 07L para despegar: Sl2!
  22. Grandes fotos, la verdad es que fue un buen ratillo el que se pasó la semana pasada en BCN... entre el A380 en LEBL, la expo estática en LELL y la FaC el domingo, fue un fin de semana redondo Me encantan las fotillos de la Patrouille de France y las de la Águila al atardecer...
  23. Grandes fotos Cada vez estoy más perdidamente enamorado de este gran avión Sl2!
  24. Yo iré el sábado, especialmente porque es cuando se pasará el A380 por BCN. Llega a las 1310 y se va a las 1450, tras lo cual hará una pasada frente a las playas de BCN y volverá a PMI. Sl2!
  25. Yo el sábado estaré en LEBL para ver cómo aterriza el A380... el mismo que por la tarde participará en la FaC... Será el colmo, haber vivido su desarrollo y su primer vuelo, su certificación, haber volado en él y ahora verlo en mi aeropuerto y mi ciudad... creo que con esto ya voy a quedarme A380izado definitivamente Sl2!
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