sinko

Noraguena, sois unos artistas, y sobre todo por el aguante

De lo que haga falta... Saludos.

Cuenta conmigo Pupo . Saludos.

Noragüena a todos

Hombre que todos los rojelios palmemos y regresen todos los azulones es normal, pero que pase al reves , la verdad es que hay que celebrarlo

Uno con y uno sin. Saludos.

Pupo, fue algo caótico sobre todo para los cazas, los bomber también hicimos de jabo y la verdad es que para ser la primera no se dio mal del todo, hubo bastantes fallos, a mi por ejemplo en la primera salida se me olvidó cargar bombas y cohetes y cuando llegué por segunda vez ya estaban allí los cazas enemigos, error imperdonable, también tuvimos un fallo con el TS y nos configuramos canales de whisper diferentes, por este motivo no hubo coordinación entre cazas y bombers, en la primera entrada que hicimos con los Ju88 a los barcos, caímos 3 antes de llegar a ellos porque la caza nuestra no estaba allí todavía. Hubo algún bomber que se perdió varias veces, eso tampoco puede pasar, si queremos hacerlo bien hay que entrenarlo, para eso os bajáis el mapa con la misión de la página y lo entrenáis offline, también podemos quedar algún día y entrenarlo online, aunque lo suyo es que el que vaya de bomber, a ser posible que tenga bastantes horas de vuelo con ellos, y si es posible que sepa estrafear también. Otra cosa es que está permitido vulchear, si ellos lo hacen y nosotros no lo hacemos me parece que nunca podremos ganarlos, a nosotros desde luego nos pusieron bien las pilas con el vulcheo. Por lo demás me parece una competición muy mecánica y predecible, sobre todo para los bomber y jabos, sabemos cuáles son los objetivos y donde están, lo único que necesitamos es algún caza de escolta y apañao, eso sí, hay que practicar hasta la saciedad el bombardeo con los Ju88, con los Fw 190 A6, y con los P38 y P47. Saludos.

Ok Chapas .

me han dicho de todo, que si el pequeño de los hermanos jones, CUIDADO SINKO A TUS SINKO, eres un sinkopata, por el cu... te la in..., etc. etc. etc. pero eso no lo habia oido aún

Contribuir??? donde??? comorrrr??? pa queee???... :unsure:

Bajo mi modesta opinión creo que es igual cual lleves, si te pillan los cazas a esa altura te tiran, y si lo que queremos es hacer el mayor daño posible y lo más rápido posible, nada como el P38, las bombas las soltamos sobre los aviones estacionados (y el tren a la vuelta), y los cohetes se cargan dos incluso tres de las antiaéreas que hay juntas de una sola suelta, es cuestión de entrenarlo un poco más y hacer una pasada coordinada, entra primero uno y suelta todo sobre los aviones estacionados, primero cohetes y después bombas, mientras le dispara la AAA entran los otros dos a la vez, uno por cada lado de la pista y acaban con lo que quede, la antiaérea tampoco es muy fuerte y no podemos pararnos a eliminarla primero, lo que no debemos es subir a mas de 200 m., y si sobra munición, que sobrará, nos podemos cargar el tren a la vuelta, por supuesto si llevamos escolta y no hay caza enemiga entonces podemos hacer otra pasada, pero para eso hay que estar muy seguro. Respecto a los Ju88 , la cosa esta clara, lo hacemos como en el entreno, llegamos, picamos, soltamos, y nos vamos . Por último, el ataque de los FW a la playa lo mismo, llegamos a unos 3000m. picamos antes de llegar a objetivo y soltamos en rasante, porque si no la antiaérea nos funde, y entramos por parejas como dijo Espiral, soltamos todo de una sola pasada, incluso ametrallando que también hay camiones y objetivos blandos, y salimos a toda leche hacia el interior. Que fácil parece, eh??? Saludos.

Muchas gracias Pupo , estos tres videos pasan a mi videoteca, son espectaculares .

Vaya peazo mar¿@¬€$, y que pacha con la tía buena, tendrá que aparecer por algún lado, no???? :P

Ocurre en el UP, y se nota un monton cuando salen los La5 en el Spit vs 109 mod, vale, puede ser que el modelo de vuelo no lo hayan tocado, pero que tarda mas en calentarse y que el armamento hace más daño es una realidad, y si no, te vuelvo a repetir que lo compruebes, no sé si tiene que llevar una (*) o una (p) o una s, pero te puedo asegurar que lo que te digo ocurre, vamos que no me lo invento, que si te lo digo es porque los he volado mucho y lo he notado . Saludos.

La La5 no lo han tocado en los mods. Para que un avión lo toquen, tienen que ponerle un "*" detrás. En los mods, el armamento tampoco lo han tocado aún. Lo que sí ha tocado el UP 2.01 a día de hoy es: - Los spitis de alas normales, tienen el modelo de vuelo de los de alas recortados (todos con su * detrás). - Nuevos 109 con modelo de vuelo incluido (pero siguen igual los otros, los de sin *) - Nuevos 190 (ahora si te pasas de RPM o demasiada WEP el motor te lo cargas muy rápido) - Los P51 que no sé bien que les han mejorado/retocado. Y está previsto que: - Mejora general del modelo de vuelo del P47 para hacerlo más estable (sólo algunas versiones). - Bajada de prestaciones de los aviones rusos para que dejen de tener la mejor opción posible de prestaciones. En muchos casos el valor de IL2 es de prototipos sin armamento o con las entradas del motor y el armamento sellados. - Reducción de peso en algunas versiones del 109 G. - Nuevo modelo de vuelo del Ta152H. Lo que ocurre es que la 4.10 es una brutalidad de actualización. Que ya parece que toca hasta el modelo de vuelo de los Spitfires. Así que esta toda la comunidad pendiente. Vaya, entonces me lo estoy inventando <_< , he cojido 100.000, bueno no tantas pero muuuuuuuuuuuuuuuuuuchas veces el La5 sin mod, y puedes estar seguro que esta tocado con los mods, sin mod se calienta en un plis, y con mod he estado mas de media hora a tope y no da sintomas de calentarse, por otra parte te puedo asegurar que el armamento del de con mod hace bastante más daño que el de sin mods, y si no lo crees haz la prueba, por favor, y después opina . Saludos.

Pues digo lo mismo que Chapas, si hay que ir de bomber se vá, pero si hay que ir de jabo pues tambien. Saludos.

Festivamente, en primer lugar no tiene sonido, se lo han quitao porque Alado compra en el top manta, en segundo lugar no es un 110, es un Ju88 camuflao y lo pilota Chapas, y en tercer lugar la cámara se mueve más que la compresa una coja pa no desvelar su técnica secreta :P . Lo siento pero es que tengo el día libre .

El La5 con mods ya está bastante tocado, no sé si para bien o para mal, pero a mi desde luego me encanta, quizás gire un pelín menos, al menos esa es la sensación que me da cuando estoy en combate con un 109 (o es que giran mejor los 109 con mods...), pero su armamento es fantástico, hace mucho más daño que el de sin mods, en el Spit vs 109 Mod ya he roto alas a varios FW con una rafaguilla de nada, cosa que sin mods es bastante difícil, además tarda una eternidad en calentarse con el "turbo" puesto y radiador cerrado . Saludos.

Es un maquinón albertini pero tiene ese fallo, parece que tiene imanes en los motores y todos los proyectiles que te disparan van a parar a los susodichos.

Enga otra vez de lo mismo.

Ojalá sean solo esas pequeñeces de problemas, a ver si me ordenata es capaz de moverlo y no tengo que tirarlo y ahorrar pa otro de 2.000 leurazos, como mínimo .

Disponible, cuenta conmigo . Saludos.

Bomber y jabo . Saludos.

Desde la ignorancia Sinko y sin ninguna experiencia previa, quisiera puntualizar tu comentario después de haber leído las reglas de scoring de la USL un par de veces. Bajo mi punto de vista ser "derribado" en la USL, es mucho menos importante que en una SEOW y incluso que en una DZ, ya que en ese preciso instante el piloto derribado desaparece de la competición durante esa sesión y no puede seguir ayudando a su escuadrón. En cambio en la USL, puedes volver a salir. Se que utilizan el ZUTI MDS pero desconozco si han activado la limitación del número de aviones por home base. Creo que no. Por lo que podrías llegar a respanear durante todo el match aunque te derriben por enésima vez. Creo que, después de leer las reglas de scoring, en la USL lo importante no es que no te derriben, sino que en el momento de ser derribado, tu saldo neto de puntos ganados (destruyendo objetivos de tierra o derribando aviones enemigos) sea superior a los puntos que se van para el otro equipo cuando tu avion es derribado por cualquier causa. Si esta regla se cumple absolutamente para todos los integrantes del equipo, el match está ganado. Es posible que no lo haya entendido bien y seguro que de haber asistido a la charla de Pupo, ahora mismo no tendría dudas. Pero de las reglas de scoring de la USL parece que se puede deducir esta estrategia. Saludos. Por supuesto que es más importante sobrevivir que en una SEOW, en una DZ es discutible, aunque en esta si palmas te jodes y no vuelas mas hasta la siguiente, pero siempre será mejor volver a base con dos derribos y 200 puntazos, que no volver con cinco derribos y 50 puntitos, y si son objetivos de tierra con más razón. Imagina que vuelves a base con tres derribos, y en el bando contrario hay otro igual que tú que también vuelve a base con otros tres derribos, por el camino te encuentras jaleo y te metes en el follón, vale, derribas otros dos, pero corres el riesgo que te tiren, y efectivamente tienes todas las papeletas y te derriban, cinco derribos y 50 puntos, pero el otro que ha pasado de meterse en berenjenales y ha pensado en sobrevivir aterriza y se lleva 300 puntos, dime tu que es más importante los derribos o sobrevivir, yo sigo pensando que ganará el equipo que menos aviones pierda . Saludos.

Voy a explicar de una forma rápida y desde mi punto de vista de lo que se trata la USL, y que alguien me corrija si me equivoco: Se vuela en formato dog, son dos misiones de una hora de duración cada una, las dos se vuelan en el mismo mapa y con los mismos objetivos, cada escuadrón vuela en un bando y después se cambian, useasé que aquí no vale decir eso de es que a mi esos aviones rusos no se me dan bien, o a mi dame un FW y déjame de chorradas, si toca volar la primera hora de Alemán, ya sabes que a la siguiente te toca volar de ruski, mascachicles, inglispitinglis… Es primordial intentar sobrevivir puesto que el campeonato se gana por puntos, y no por nº de derribos, y si derribas y te matan pocos puntos te llevas, además no se puede saltar en paracaídas, y si rompen tu avión estas jodido si o si. Se pueden hacer reflis sin problema, pero nada de salir como un suicida con los ojos inyectados y a toda leche para darse de ostias de nuevo, si algún avión es derribado o aterriza, lo suyo es que al salir de nuevo espere a otro o se reúna con algún colega, nunca entrar en combate solo. Los objetivos de tierra o mar es esencial destruirlos, y por supuesto defender los nuestros, sencillamente porque son los que más puntos dan, así es que la caza más que ir a buscar carnaza, en lo que se tiene que concentrar es en defender nuestras tropas y en escoltar a los bomber y jabos, es lo que hay, Chapas no estás babeando??? Creo que esto es todo . Saludos.