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El simu a lo mejor no soporta la opcion de la salida por HDMI

Mientras sale el Cliff of Dover y ya que me voy a ir fuera me gustaria preguntaros si este portatil que me ofrecen me permitiría jugar con el IL2 y el FC 2.0 con la ram y grafica que tiene... Ampliar imagen SAMSUNG NP-R540-JS0CES. Portátil 15,6 - Intel Pentium P6100 (2000 MHz, 3 MB) - Memoria 4GB (2 x 2GB) DDR3 - Disco Duro 320GB S-ATA 5400RPM - ATI Mobility Radeon HD545v - Gráfica dedicada de 512 MB - Wireless LAN 802.11b/g/N - Webcam integrada - 3 x USB 2.0, HDMI - Batería Li-Ion 6 celdas - Pantalla 15.6" LED HD (1366 x 768) 16:9 Gloss - Grabadora DVD Dual Doble Capa - Windows 7 Home Premium - Color chocolate Admito sugerencias...

06:06h Tu tampoco duermes..... o madrugas mucho.....

Bueno os posteo para informacion por si a alguno le pasara... hoy he recibido mi G940 y despues de instalarlo, le asigno los ejes y comienzo a asignar los comandos de teclado a los botones de la misma manera que lo hize en el X45. Sinceramente no se que toque pero se desconfiguraron los pedales y no me reconocia el eje de los mismos. en Windows y en el software de Logitech si. Gracias a la ayuda de Qpassa pude solucionarlo pero esto fue el proceso... 1 actualizar a la ultima versión del Gaming sofware 2 poner todos los controles del IL2 en estandar 3 comprobar estas lineas en el config.ini Yo tenia el valor 0 al cambiarlo al valor 2 !solucionado!! Si esto le ayuda a alguien mejor... PD Qpassa eres un Crack!! GRACIAS!! PD2 mas adelante intentaré meter los comandos de teclado para ve que tal va...

A mi con el X45 me pasó igual comprueba las asignaciones de teclas de todas las vistas (tambien las paneo o pan). yo lo solucioné poniendo los controles del IL2 en estandar y reconfigurandolo a mano todo...

Tunez....Egipto....Siria....Yemen.... un rio de polvora y cuando llegue al polvorín....¿que pasará?

vamos por partes.... siempre ha habido una guerra entre la espada y el escudo. Despues de la guerra del Sinai (1965) dadas las perdidad de los carristas israelies por parte del "anticuado" "portatil" y "barato" AT2-SAGGER, todos los analistas decian que el carro estaba muerto. Curiosamente en el libro blanco de la aviación publicado hacia los años 50 en UK. decia lo mismo de los cazas.... y estamos en 2011 con carros que sobreviven a misiles contracarro y discutiendo sobre cazas de ultima generacion que curiosamente llevan piloto... Ya no hay guerras entre dos enemigos enfrentados, sino combates asimetricos contra insurgentes.... Segun mi opinión los carros y cazas si tienen un enemigo real... un gigante dormido.... que se está armando en secreto y sin que nos demos cuentas.... y cuando despierte las GM seran cosa de niños.... Otro frente que está sin cubrir es la dependencia de la electronica y ese es nuestro mayor apoyo y nuestro talón de aquiles. En la red cualquiera puede ser una superpotencia desde su PC y poner en jaque a cualquiera y ahí habrá otro tipo de guerra... Como dice un mentor mio "Cuidense y cuiden de los suyos"...

QUE LA IMPLEMENTEN EN EL SIMULADOR!! QUE LA IMPLEMENTEN EN EL SIMULADOR!! QUE LA IMPLEMENTEN EN EL SIMULADOR!! QUE LA IMPLEMENTEN EN EL SIMULADOR!! QUE LA IMPLEMENTEN EN EL SIMULADOR!! QUE LA IMPLEMENTEN EN EL SIMULADOR!!

mas o menos estos son verdes...... VALE ME HE GANADO UN CHORIZACO!!!! seré primo....

Esta tarde se me ha ido todo a la m*****a y no me funcionaba nada al presionar el Ultrapack Update and restore se me ha vuelto a descargar y cual es mi sorpresa que lo habia hecho sobre la 4.10 y aqui teneis el resultado. ¿puede ser que ya lo tengan implementado sobre la 4.10? ¿o es que llego tarde y no me entero? si es así, ya podemos desde una sola instalacion jugar con la 4.09(SEOW) 4.10 (STANDAR) y UP 2.01.. Aqui las pruebas.... y funcionan

Pregunta tonta ¿como se activan? vale me auto respondo........

bajando.... GRACIAS!!

Pregunta a hobber....

De nada ó como dicen aqui "a mandar"

prueba a que esten entre...[/img]

Así mejor.....

Perdoname que te corrija.... el M1 se diseño para el 125 de Reihnmetall pero tenian aun un stock de 105 muy elevado....

si, con ellos tengo el plan avanza Me pongo a eso pero parece que ha pasado el plazo ¿no?

Perdonar pero no me salen las entidades colaboradoras. ¿Alguien sabe si el BBVA es una de ellas??

BORRAR UNO DE LOS DOS POST PORFA.

El día en que un Harrier de la Royal Navy aterrizó sobre un mercante canario 12 diciembre 2006 La noche del 6 de junio de 1983, los tripulantes del mercante español Alraigo vieron aparecer un caza de la Royal Navy sobre sus cabezas y posarse aparatosamente sobre la cubierta de su barco. El piloto, a punto de quedarse sin combustible, realizó una maniobra desesperada y consiguió atravesar el Harrier sobre unos contenedores y una vieja furgoneta. La escena duró apenas 30 segundos y entró en la Historia como el primer aterrizaje de un caza militar sobre un buque civil en alta mar. En las horas siguientes, el avión sería trasladado a Tenerife y retenido por la tripulación durante varios días. Ésta es la historia del conflicto diplomático que casi desata el suceso: Eran las 11 de la noche de un lunes veraniego y el carguero canario Alraigo navegaba a unas 120 millas náuticas al sudoeste de Oporto (Portugal). En el cielo, el piloto Ian Watson, se encontraba sobrevolando la zona al mando del Sea Harrier FRS1/FA2 -ZA176, en vuelo de reconocimiento. Watson había despegado del portaviones británico HMS Illustrious y tras varios minutos en el aire descubrió que no funcionaba ni el equipo de navegación ni la radio, por lo que no tenía manera de hallar el camino de vuelta. Tras intentar localizar visualmente su portaaviones y cuando apenas le quedaba un minuto de autonomía, Watson divisó la silueta del Alraigo sobre las aguas del Atlántico y no dudó en realizar un aterrizaje vertical sobre el único objeto flotante en millas a la redonda. (Seguir leyendo) Cuando vieron salir al piloto, los marineros del Alraigo no daban crédito a lo que acababa de suceder. Watson comprobó que todo estaba en orden y se presentó a la tripulación. Sin embargo, el capitán, que tenía que cumplir con sus horarios, ordenó afianzar el caza a la cubierta y continuar rumbo a Tenerife, adonde se dirigía con su carga. En los siguientes minutos, la noticia de que uno de sus cazas se hallaba en la cubierta de un carguero civil llegó hasta el HMS Illustrious que comenzó a emitir señales de radio con la intención de desviar al Alraigo hacia Portugal. Pero el capitán no estaba dispuesto a pasar por el aro aunque se lo ordenara un portaaviones. Unas horas después la noticia saltó a los medios de comunicación y la tensión fue creciendo por momentos. Tres días después, el mediodía del jueves 9 de junio, el Alraigo entró en el puerto de Tenerife ante la presencia de centenares de curiosos, con un avión caza atado en su cubierta. A lo largo de los siguientes días el Gobierno británico inició las gestiones para recuperar el aparato (valorado en unos 1.500 millones de pesetas) y se comprometió a recompensar a la tripulación del Alraigo por los riesgos sufridos. De hecho, aunque la maniobra del piloto fue considerada heroica, supuso un auténtico peligro para los hombres del Alraigo: un sobrepeso sobre la cubierta podía haber alterado los centros de gravedad y haber enviado el barco a pique, por no hablar de los daños que podía haber producido el calor de los motores. Al cabo de varios días, la situación comenzó a ser muy incómoda para la tripulación, que llegó a amenazar con encadenarse al Harrier como única garantía de que se cumpliera el compromiso de pago. De hecho, ante la falta de noticias, aseguraron que no permitirían el desembarco del avión hasta que no se les garantizara una compensación. Finalmente, el Gobernador Civil de Santa Cruz de Tenerife ordenó el desembarco del avión bajo la amenaza de utilizar la fuerza. El día 15 de junio, a las 15:10 horas, una grúa de la compañía auxiliar del puerto sacó el Harrier del Alraigo y lo depositó sobre la cubierta del petrolero británico British Hay. Según publicaron algunos medios, como el diario El País, la tripulación llegó a recibir unos 3,6 millones de pesetas de la época como premio por el rescate, una bonita recompensa por una de las experiencias más surrealistas que jamás se hayan vivido en alta mar. Más detalles * Esta historia ha sido posible gracias a la infinita generosidad de Muxfin (Colgado de las Telecomunicaciones), que me pasó los datos. El día en que un Harrier de la Royal Navy aterrizó sobre un mercante canario

y a mi que no me sale en el HL el server del escuadrón......

ERES UN CRACK!!

Vale ya con el chaval.... En serio deberias pasarte por el subforo de la academia AVE IL-1946 y apuntarte a algun curso....